中泰證券近日發布策略報告稱，2018年1-4月，新能源汽車消費碳酸鋰5447.3噸，金屬鈷1326噸。根據節能網裝機數據，計算了2018年1-4月新能源汽車中鈷和鋰的消耗量。假設：①在工業條件下，1kwh LPF電池容量對應的碳酸鋰用量為0.57kg；②在工業條件下，NCM電池1kwh的電池容量對應的碳酸鋰量為0.73kg；相應的鈷需求量為0.26kg；；③工業條件下，1kwh LMO電池容量對應的碳酸鋰量為0.55kg；④假設2018年1-4月，所有安裝的三元電池均為NCM。根據模型計算，2018年1-4月，裝機電池消耗碳酸鋰5447.3噸，金屬鈷1326噸。鈷價格可能見底。隨著動力電池淡季的逐漸過去，下游大型電池工廠開工率有所提高。此外，隨著新車型的量產，電池工廠將在5月下旬進入補充原材料階段，鈷價可能見底，甚至繼續創歷史新高。此外，嘉能可的鈷礦公司頻繁卷入法律訴訟，KCC恢復生產的不確定性尚未消除。未來，隨著新采礦法的實施，上游成本的增加將進一步支撐鈷價的上漲趨勢。碳酸鋰需求即將回升，高鎳三元趨勢越來越明顯：4月傳統淡季過后，一些原材料制造商低價與市場競爭，導致碳酸鋰價格回落。自5月以來，低價的鋰原材料已被逐步消化。隨著動力電池淡季的逐漸過去，碳酸鋰的需求將逐漸回升。此外，隨著2018年高鎳三元正極材料在3C市場和2019年動力電池的大規模應用，高鎳三進制正極材料的趨勢將越來越明確，氫氧化鋰的需求將持續上升，景氣度將持續上升。中泰證券近日發布策略報告稱，2018年1-4月，新能源汽車消費碳酸鋰5447.3噸，金屬鈷1326噸。根據節能網裝機數據，計算了2018年1-4月新能源汽車中鈷和鋰的消耗量。假設：①在工業條件下，1kwh LPF電池容量對應的碳酸鋰用量為0.57kg；②在工業條件下，NCM電池1kwh的電池容量對應的碳酸鋰量為0.73kg；相應的鈷需求量為0.26kg；；③在工業條件下，1kwh LMO電池容量對應的碳酸鋰量為0.55kg
; ④ 假設2018年1-4月，所有安裝的三元電池均為NCM。根據模型計算，2018年1-4月，裝機電池消耗碳酸鋰5447.3噸，金屬鈷1326噸。鈷價格可能見底。隨著動力電池淡季的逐漸過去，下游大型電池工廠開工率有所提高。此外，隨著新車型的量產，電池工廠將在5月下旬進入補充原材料階段，鈷價可能見底，甚至繼續創歷史新高。此外，嘉能可的鈷礦公司頻繁卷入法律訴訟，KCC恢復生產的不確定性尚未消除。未來，隨著新采礦法的實施，上游成本的增加將進一步支撐鈷價的上漲趨勢。碳酸鋰需求即將回升，高鎳三元趨勢越來越明顯：4月傳統淡季過后，一些原材料制造商低價與市場競爭，導致碳酸鋰價格回落。自5月以來，低價的鋰原材料已被逐步消化。隨著動力電池淡季的逐漸過去，碳酸鋰的需求將逐漸回升。此外，隨著2018年高鎳三元正極材料在3C市場和2019年動力電池的大規模應用，高鎳三進制正極材料的趨勢將越來越明確，氫氧化鋰的需求將持續上升，景氣度將持續上升。
標簽：
5月16日，
1900/1/1 0:00:00近日，記者從北京市城管委獲悉，截至2018年4月底，全市累計建成約127萬個充電樁，與電動汽車推廣數量的比約為071，保障不同領域電動汽車充電需求。
1900/1/1 0:00:00隨著我國經濟的轉型升級，汽車金融市場的規模逐步擴大，市場參與主體也日漸豐富，互聯網汽車金融的模式更是創新不斷，汽車行業已經成為互聯網金融最為典型的應用場景。
1900/1/1 0:00:00北京新能源車市場的壯大，讓充電樁這門生意成為了不少相關企業的兵家必爭之地。
1900/1/1 0:00:00目前，汽車的創新大約有70來源于電子系統，電子產品成本占比已經從上世紀70年代的2，成長到現在的25左右。
1900/1/1 0:00:00近日，“聯想5G投票”事件引起了社會的廣泛關注，甚至讓已經74歲的聯想控股董事長、聯想集團創始人柳傳志發聲表態。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航