據外媒報道，荷蘭卡車制造商DAF發布了一款新型純電動卡車，該卡車配備了170千瓦時的汽車電池。
DAF卡車總裁Preston Feight表示，長期以來，DAF一直在開發創新的解決方案，以滿足用戶不斷變化的需求。該公司將繼續為用戶提供一套適用的技術，以確保其產品的成功。DAF向歐洲市場推出了一款混合動力送貨卡車，目前仍致力于開發混合動力和電力系統。隨著城市宣布致力于零排放汽車和超低噪音汽車，該公司將確保為用戶提供最佳的產品解決方案。
DAF還將與VDL Groep合作，為其CF卡車建造一個電力系統，該系統由兩部分組成：170千瓦時的電池和210千瓦的電機。
對于卡車來說，170千瓦時的電池容量相對較小。相比之下，戴姆勒為其E-FUSO Vision ONE配備了容量更大的300千瓦時電池組，與沃爾沃FL Electric的電池組類似。
然而，DAF聲稱，這種電池使40噸卡車能夠在電動模式下行駛100公里，這對當地的分銷業務仍然非常有用。
該公司還談到了一種電池充電技術，該技術可以在30分鐘內為車輛快速充電，并在1.5小時內為電池充滿電。（本文圖片取自electrek.co）對于新型電動卡車，DAF提供了以下規格：
據外媒報道，荷蘭卡車制造商DAF發布了一款新型純電動卡車，該卡車配備了170千瓦時的汽車電池。
DAF卡車總裁Preston Feight表示，長期以來，DAF一直在開發創新的解決方案，以滿足用戶不斷變化的需求。該公司將繼續為用戶提供一套適用的技術，以確保其產品的成功。DAF向歐洲市場推出了一款混合動力送貨卡車，目前仍致力于開發混合動力和電力系統。隨著城市宣布致力于零排放汽車和超低噪音汽車，該公司將確保為用戶提供最佳的產品解決方案。
DAF還將與VDL Groep合作，為其CF卡車建造一個電力系統，該系統由兩部分組成：170千瓦時的電池和210千瓦的電機。
對于卡車來說，170千瓦時的電池容量相對較小。相比之下，戴姆勒為其E-FUSO Vision ONE配備了容量更大的300千瓦時電池組，與沃爾沃FL Electric的電池組類似。
然而，DAF聲稱，這種電池使40噸卡車能夠在電動模式下行駛100公里，這對當地的分銷業務仍然非常有用。
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