交通部網站11日發表文章稱，深化出租車行業改革，鼓勵發展交通運輸新業態的初衷是激發市場活力，努力構建多元化、差異化的出行服務體系，更好地滿足人們的出行需求。然而，經過發展壯大，一些網約車平臺公司并沒有肩負起必要的社會責任，反而千方百計地侵害司乘人員的利益。這些企業只把網約車作為增加“流量”和“估值”的工具，不關注人民群眾的獲得感，只看投資者的臉，不考慮乘客的感受和體驗，也不考慮司機的客觀需求。網絡汽車公司是運輸服務的提供者，必須承擔承運人的責任和相應的社會責任。檢驗網約車發展的標準不是“流量”或“估值”，而是人民群眾的獲得感。乘客和司機是網約車企業的“衣食父母”和“資本”。正是他們的選擇支撐著企業的“流量”、“估值”和可持續發展。如果沒有乘客和司機的選擇，網絡汽車平臺再大，最終也會崩潰。共同努力促進發展。政府必須堅持以人民為中心的發展思想，鼓勵創新，守住底線，統籌新舊業態發展，創造良好的市場環境，用市場的力量推動行業高質量發展，讓人民群眾獲得優質的交通服務。企業必須以保障乘客安全出行和維護人民合法權益為出發點和落腳點，依法依規經營，公平有序競爭，努力改善服務，讓乘客出行更加安全便捷，讓司機工作更有尊嚴，人民可以獲得幸福感、安全感和可持續性。交通部網站11日發表文章稱，深化出租車行業改革，鼓勵發展交通運輸新業態的初衷是激發市場活力，努力構建多元化、差異化的出行服務體系，更好地滿足人們的出行需求。然而，經過發展壯大，一些網約車平臺公司并沒有肩負起必要的社會責任，反而千方百計地侵害司乘人員的利益。這些企業只把網約車作為增加“流量”和“估值”的工具，不關注人民群眾的獲得感，只看投資者的臉，不考慮乘客的感受和體驗，也不考慮司機的客觀需求。網絡汽車公司是運輸服務的提供者，必須承擔承運人的責任和相應的社會責任。檢驗網約車發展的標準不是“流量”或“估值”，而是人民群眾的獲得感。乘客和司機是網約車企業的“衣食父母”和“資本”。正是他們的選擇支撐著企業的“流量”、“估值”和可持續發展。如果沒有乘客和司機的選擇，網絡汽車平臺再大，最終也會崩潰。共同努力促進發展。政府必須堅持以人民為中心的發展思想，鼓勵創新，守住底線，統籌新舊業態發展，創造良好的市場環境，用市場的力量推動行業高質量發展，讓人民群眾獲得優質的交通服務。企業必須以保障乘客安全出行和維護人民合法權益為出發點和落腳點，依法依規經營，公平有序競爭，努力改善服務，讓乘客出行更加安全便捷，讓司機工作更有尊嚴，人民可以獲得幸福感、安全感和可持續性。
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面對“金三銀四”的汽車銷量旺季，比亞迪沒能讓汽車銷量創新高。5月8日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪，002594SZ）公布了4月汽車銷量快報。
1900/1/1 0:00:00因公司創辦15年還尚未實現盈利，美國高級電動車生產商特斯拉最近的資金狀況備受關注，甚至有分析稱特斯拉如今每分鐘消耗6500美元，如果今年年內得不到額外融資，公司可能很難撐到2019年。
1900/1/1 0:00:005月11日，中汽協發布2018年4月份汽車產銷數據。在新能源汽車部分，4月份產銷量分別為81萬輛和82萬輛，同比增長分別為1177和1384。
1900/1/1 0:00:00亞馬遜的這項服務，被稱為密鑰服務（Key）。這項服務可以允許亞馬遜快遞員將貨物直接送到客戶家里（包括一些安裝服務）、汽車的后備箱或者后座上。
1900/1/1 0:00:002017年，一家中資企業在美國悄悄收購了特斯拉創始人馬丁艾伯哈德團隊、美國AMG民用汽車廠、美國電池系統公司InEVit
1900/1/1 0:00:00因為增值稅降低所引起的豪華車官降還在繼續發酵，并引來了更大范圍的行動。5月10日，一汽大眾奧迪宣布自即日起下調在售車型官方指導價。
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