進入2018年以來，全球汽車行業迎來了一個高潮！在電動化方面，捷豹、保時捷、奧迪等豪華品牌的量產電動汽車紛紛亮相；奇瑞、比亞迪、北汽新能源等自主品牌將綜合續航400公里的電動汽車價格推至10萬元區間；威馬、途馳、新特等新車企也公布了首款產品的價格區間，即將加入新能源大戰。而最重要的是，特斯拉、拜騰、途馳、蔚來、魏瑪等新造車公司正舉著最高的智能化大旗，正在被傳統車企接管！僅在三四月份，吉利、奇瑞、比亞迪和北汽新能源就相繼發布了四套智能汽車系統/戰略：吉凱、獅智云、迪聯和達爾文。
▲ 北汽新能源在剛剛結束的2018北京車展上發布了達爾文系統。車物還注意到了大眾、奧迪、寶馬、雪鐵龍等合資品牌以及比亞迪、北汽新能源、吉利、奇瑞等自主品牌的最新生產汽車。他們不僅更換了更多更大的屏幕，還配備了最新的車載系統，還廣泛配備了消費電子領域的常見功能，如語音交互（部分車型還具有手勢交互）、OTA升級和應用商店。
▲ 比亞迪全新的唐車機器顯而易見。無論是電動化還是智能化，傳統汽車制造商都在掀起一波反擊潮。在這些反擊的背后，成熟的開發流程、穩定的供應鏈體系以及更快的量產上市進度，也幫助他們從之前的宣傳戰失利中奪回了一座城市！盡管目前戰局尚不明朗，各種“智能汽車”產品仍處于輕智能化的早期階段，但毫無疑問，全球汽車行業的新老玩家已經深刻認識到智能化和電動化對汽車行業的顛覆性影響，果斷而迅速地開啟了戰略轉型和產品升級之路。站在這一刻，我們可以清楚地感覺到，2018年正在成為智能汽車普及的第一年，普及勢頭非常快——新車企的首批生產汽車即將進入階段，而傳統車廠的轉型速度和熱情超乎想象！
在車和物方面，汽車行業的智能化轉型不亞于2007年iPhone誕生時對手機和通信行業的顛覆性影響。隨著數十億輛汽車逐漸成為電動移動智能終端，其對消費者、一個國家的汽車產業，甚至全球交通系統的模式和價值鏈分布的影響將是“氫彈”能量釋放。作為2018年亞洲消費電子展的官方會議合作伙伴，智能行業媒體和創新服務平臺智得出行（車物母品牌）將在2018年亞洲消費者電子展的第一天舉辦主題為“贏得智能汽車新時代”的特別會議，并邀請來自新汽車制造公司的多位創始人和高管，專注于車載系統、車聯網和語音交互的初創公司和上市公司共同登臺討論智能汽車的技術趨勢和行業。
一、專場的五位主要嘉賓目前，本次專場的主要嘉賓已經確定，分別是Xpeng Motors聯合創始人兼副總裁何濤，博泰集團創始人兼董事長應以倫，中科創達CTO鄒鵬程，斑馬網絡副總裁周平，盛智科技戰略合伙人兼副總裁李志勇，它們與智能汽車有關。四大主題分別圍繞智能數字座艙、新興車載交互技術、新車企與傳統公司的智能PK以及未來一年智能汽車的趨勢展開。1.何濤Xpeng Motors，Xpeng汽車聯合創始人兼副總裁，是中國知名的新車制造公司，已獲得超過50億元的融資。投資者包括阿里巴巴、神州優卡產業基金、ggv資本、晨星資本、IDG、經緯資本、順為資本等知名公司和機構投資者。日前，Xpeng Motors剛剛宣布，補貼前首款量產車G3的價格區間為20-28萬，并開始預售。何濤1985年出生于廣東。他從小學習就很好。2004年，他被清華大學汽車工程系汽車工程專業錄取。后來，他在清華大學獲得了碩士學位，師從高歐陽明教授。2010年畢業后，加入廣州汽車研究院，從事新能源汽車整車控制相關系統的研發。由于技術能力強，何濤后來以項目經理的身份協調廣汽無人駕駛項目的推進。
▲ 何濤2014年，在Xpeng Motors董事長何小鵬的支持下，何濤與清華汽車系的兄弟、他的直接領導、廣州汽車研究院最年輕的科長Henry和廣汽豐田電動汽車項目經理楊春雷共同創立了Xpeng汽車，Henry是其中的總裁，何濤和楊春雷分別擔任副總裁。目前，何濤已帶領400多人的團隊負責供應鏈和研發。他的團隊下有十幾個專業小組，負責底盤、車身、內飾、車身電子等所有車身硬件的研發、設計和采購。2、博泰集團創始人、董事長應義倫提到了國內的車聯網行業。博泰是一家不可避免的公司。博泰成立近10年，目前服務于賓利、保時捷、奧迪、捷豹路虎、標致/雪鐵龍、吉利、一汽紅旗、北汽新能源等30多個豪華、合資、自主汽車品牌。博泰發布的數據顯示，其2014-2016年營收分別為2.4億、3.7億和8.1億，增長明顯。
▲ 應義倫應義倫長期深耕汽車品牌數字化營銷領域，服務過奔馳、奧迪、上汽、大眾等汽車品牌和集團。2009年，應義倫在看到智能汽車的巨大前景后，創立了博泰，并選擇車聯網和車輛信息系統作為核心突破。2010年，博泰公司開發了“inkaNet……”……
0，為上汽榮威打造全球首個基于安卓系統并支持3G網絡連接的車載系統，隨后在國內率先推出車載語音交互系統和車載導航動態避堵系統。2015年，博泰推出了全球首款低反射率大屏汽車；
2017年，博泰成為中國為數不多的基于谷歌授權的安卓汽車聯網產品服務提供商之一。3.上市公司中科創達CTO鄒鵬程中科創大是一家智能平臺技術提供商。多年來在Android、Linux、HTML5等操作系統技術的研發中積累。它抓住了智能手機更換的浪潮，發展成為中國主要的智能操作系統供應商之一。后來，它切入汽車和物聯網領域，推出了汽車智能座艙等解決方案。鄒鵬程現任中科創達首席技術官。本科畢業于清華大學自動化系，后在圣母大學計算機科學與工程系攻讀碩士，主要從事并行計算。
▲ 鄒鵬程1999年，鄒鵬程在美國EPIC公司實習，從事醫療信息系統的設計和開發。2000年回國后，他加入了NEC中國科學院軟件研究所，并作為主要項目負責人帶領團隊設計和開發了Linux版本的系統管理軟件ESMPRO，并參與了NEC研發中心內多個IT系統的設計和建設。2008年5月正式進入中科創達后，鄒鵬程參與了多個與Linux和Android相關的項目，涉及第一個移動Linux平臺（Midinux）、英特爾平臺、智能手機操作系統、高通參考設計（QRD）以及許多與Android和HTML5相關的產品。4.斑馬網絡副總裁周平在中國車內系統和車聯網領域，擁有阿里和上汽雙重背景的斑馬網絡絕對是當下圈內最炙手可熱的公司之一。斑馬網絡自2015年成立以來，先是通過斑馬智行車內系統幫助榮威RX5等上汽汽車大賣，獲得了超過40萬的車聯網用戶，然后贏得了東風雪鐵龍、福特等合資企業的訂單，聲名鵲起。
▲ 在擔任斑馬網絡副總裁之前，周平已經是車聯網領域的知名專家。歷任中國科學院信息咨詢中心研究員，北航大學、北斗衛星導航國家重點實驗室特聘教授特約顧問，上海市車聯網與車載信息服務創新戰略聯盟副理事長，上海定位服務業技術創新戰略聯盟副董事長兼秘書長，上海高德總經理，阿里巴巴集團高德副總裁。同時，周平還是中歐國際商學院工商管理碩士/首席營銷官，并擔任中歐校友移動互聯網協會和中歐校友汽車工業協會副會長。5.圣智科技戰略合作伙伴、副總裁李志勇圣智科技由中國科學院聲學研究所副研究員陳曉亮共同創立，專注于基于人工智能的語音交互領域，為智能家居提供了軟硬件一體化的遠場語音交互解決方案，智能汽車和智能安全設備。在車載領域，Sonic Technology提供單麥識別優化算法、分布式麥克風陣列解決方案等產品。李志勇曾任聯想高級策略師、奇虎360高級投資經理和戰略分析師，領導聲學、語音、語義、下一代搜索和計算機視覺等領域的戰略和投資工作。其中，黎智勇投資并跟蹤的自動駕駛公司Cruise被通用汽車以超過10億美元的價格收購。
▲ 李志勇同時，李志勇還是新浪創世和老虎嗅探網的專欄作家，著有《終極復制：人工智能如何促進社會大變革》、《完美軟件開發：方法與邏輯》、《互聯網+時代的七個引爆點》等書。第二，如何參加會議？閱讀后……
g智能汽車的發展趨勢風起云涌，五大嘉賓，是否有立即報名參加大會聆聽未來拆解的沖動？這是正確的！目前，本次智能汽車新時代專題會議報名通道已經開通。您可以通過掃描下圖中的代碼進行注冊。活動門票有限。先到先得。如果你錯過了，你將不得不再等一年。
進入2018年以來，全球汽車行業迎來了一個高潮！在電動化方面，捷豹、保時捷、奧迪等豪華品牌的量產電動汽車紛紛亮相；奇瑞、比亞迪、北汽新能源等自主品牌將綜合續航400公里的電動汽車價格推至10萬元區間；威馬、途馳、新特等新車企也公布了首款產品的價格區間，即將加入新能源大戰。而最重要的是，特斯拉、拜騰、途馳、蔚來、魏瑪等新造車公司正舉著最高的智能化大旗，正在被傳統車企接管！僅在三四月份，吉利、奇瑞、比亞迪和北汽新能源就相繼發布了四套智能汽車系統/戰略：吉凱、獅智云、迪聯和達爾文。
▲ 北汽新能源在剛剛結束的2018北京車展上發布了達爾文系統。車物還注意到了大眾、奧迪、寶馬、雪鐵龍等合資品牌以及比亞迪、北汽新能源、吉利、奇瑞等自主品牌的最新生產汽車。他們不僅更換了更多更大的屏幕，還配備了最新的車載系統，還廣泛配備了消費電子領域的常見功能，如語音交互（部分車型還具有手勢交互）、OTA升級和應用商店。
▲ 比亞迪全新的唐車機器顯而易見。無論是電動化還是智能化，傳統汽車制造商都在掀起一波反擊潮。在這些反擊的背后，成熟的開發流程、穩定的供應鏈體系以及更快的量產上市進度，也幫助他們從之前的宣傳戰失利中奪回了一座城市！盡管目前戰局尚不明朗，各種“智能汽車”產品仍處于輕智能化的早期階段，但毫無疑問，全球汽車行業的新老玩家已經深刻認識到智能化和電動化對汽車行業的顛覆性影響，果斷而迅速地開啟了戰略轉型和產品升級之路。站在這一刻，我們可以清楚地感覺到，2018年正在成為智能汽車普及的第一年，普及勢頭非常快——新車企的首批生產汽車即將進入階段，而傳統車廠的轉型速度和熱情超乎想象！
在車和物方面，汽車行業的智能化轉型不亞于2007年iPhone誕生時對手機和通信行業的顛覆性影響。隨著數十億輛汽車逐漸成為電動移動智能終端，其對消費者、一個國家的汽車產業，甚至全球交通系統的模式和價值鏈分布的影響將是“氫彈”能量釋放。作為2018年亞洲消費電子展的官方會議合作伙伴，智能行業媒體和創新服務平臺智得出行（車物母品牌）將在2018年亞洲消費者電子展的第一天舉辦主題為“贏得智能汽車新時代”的特別會議，并邀請來自新汽車制造公司的多位創始人和高管，專注于車載系統、車聯網和語音交互的初創公司和上市公司共同登臺討論智能汽車的技術趨勢和行業。
一、專場的五位主要嘉賓目前，本次專場的主要嘉賓已經確定，分別是Xpeng Motors聯合創始人兼副總裁何濤，博泰集團創始人兼董事長應以倫，中科創達CTO鄒鵬程，斑馬網絡副總裁周平，盛智科技戰略合伙人兼副總裁李志勇，它們與智能汽車有關。四大主題分別圍繞智能數字座艙、新興車載交互技術、新車企與傳統公司的智能PK以及未來一年智能汽車的趨勢展開。1.何濤Xpeng Motors，Xpeng汽車聯合創始人兼副總裁，是中國知名的新車制造公司，已獲得超過50億元的融資。投資者包括阿里巴巴、神州優卡產業基金、ggv資本、晨星資本、IDG、經緯資本、順為資本等知名公司和機構投資者。日前，Xpeng Motors剛剛宣布，補貼前首款量產車G3的價格區間為20-28萬，并開始預售。何濤1985年出生于廣東。他從小學習就很好。2004年，他被清華大學汽車工程系汽車工程專業錄取。后來，他在清華大學獲得了碩士學位，師從高歐陽明教授。2010年畢業后，加入廣州汽車研究院，從事新能源汽車整車控制相關系統的研發。由于技術能力強，何濤后來以項目經理的身份協調廣汽無人駕駛項目的推進。
▲ 何濤2014年，在Xpeng Motors董事長何小鵬的支持下，何濤與清華汽車系的兄弟、他的直接領導、廣州汽車研究院最年輕的科長Henry和廣汽豐田電動汽車項目經理楊春雷共同創立了Xpeng汽車，Henry是其中的總裁，何濤和楊春雷分別擔任副總裁。目前，何濤已帶領400多人的團隊負責供應鏈和研發。他的團隊下有十幾個專業小組，負責底盤、車身、內飾、車身電子等所有車身硬件的研發、設計和采購。2、博泰集團創始人、董事長應義倫提到了國內的車聯網行業。博泰是一家不可避免的公司。博泰成立近10年，目前服務于賓利、保時捷、奧迪、捷豹路虎、標致/雪鐵龍、吉利、一汽紅旗、北汽新能源等30多個豪華、合資、自主汽車品牌。博泰發布的數據顯示，其2014-2016年營收分別為2.4億、3.7億和8.1億，增長明顯。
▲ 應義倫應義倫長期深耕汽車品牌數字化營銷領域，服務過奔馳、奧迪、上汽、大眾等汽車品牌和集團。2009年，應義倫在看到智能汽車的巨大前景后，創立了博泰，并選擇車聯網和車輛信息系統作為核心突破。2010年，博泰公司開發了“inkaNet……”……
0，為上汽榮威打造全球首個基于安卓系統并支持3G網絡連接的車載系統，隨后在國內率先推出車載語音交互系統和車載導航動態避堵系統。2015年，博泰推出了全球首款低反射率大屏汽車；
2017年，博泰成為中國為數不多的基于谷歌授權的安卓汽車聯網產品服務提供商之一。3.上市公司中科創達CTO鄒鵬程中科創大是一家智能平臺技術提供商。多年來在Android、Linux、HTML5等操作系統技術的研發中積累。它抓住了智能手機更換的浪潮，發展成為中國主要的智能操作系統供應商之一。后來，它切入汽車和物聯網領域，推出了汽車智能座艙等解決方案。鄒鵬程現任中科創達首席技術官。本科畢業于清華大學自動化系，后在圣母大學計算機科學與工程系攻讀碩士，主要從事并行計算。
▲ 鄒鵬程1999年，鄒鵬程在美國EPIC公司實習，從事醫療信息系統的設計和開發。2000年回國后，他加入了NEC中國科學院軟件研究所，并作為主要項目負責人帶領團隊設計和開發了Linux版本的系統管理軟件ESMPRO，并參與了NEC研發中心內多個IT系統的設計和建設。2008年5月正式進入中科創達后，鄒鵬程參與了多個與Linux和Android相關的項目，涉及第一個移動Linux平臺（Midinux）、英特爾平臺、智能手機操作系統、高通參考設計（QRD）以及許多與Android和HTML5相關的產品。4.斑馬網絡副總裁周平在中國車內系統和車聯網領域，擁有阿里和上汽雙重背景的斑馬網絡絕對是當下圈內最炙手可熱的公司之一。斑馬網絡自2015年成立以來，先是通過斑馬智行車內系統幫助榮威RX5等上汽汽車大賣，獲得了超過40萬的車聯網用戶，然后贏得了東風雪鐵龍、福特等合資企業的訂單，聲名鵲起。
▲ 在擔任斑馬網絡副總裁之前，周平已經是車聯網領域的知名專家。歷任中國科學院信息咨詢中心研究員，北航大學、北斗衛星導航國家重點實驗室特聘教授特約顧問，上海市車聯網與車載信息服務創新戰略聯盟副理事長，上海定位服務業技術創新戰略聯盟副董事長兼秘書長，上海高德總經理，阿里巴巴集團高德副總裁。同時，周平還是中歐國際商學院工商管理碩士/首席營銷官，并擔任中歐校友移動互聯網協會和中歐校友汽車工業協會副會長。5.圣智科技戰略合作伙伴、副總裁李志勇圣智科技由中國科學院聲學研究所副研究員陳曉亮共同創立，專注于基于人工智能的語音交互領域，為智能家居提供了軟硬件一體化的遠場語音交互解決方案，智能汽車和智能安全設備。在車載領域，Sonic Technology提供單麥識別優化算法、分布式麥克風陣列解決方案等產品。李志勇曾任聯想高級策略師、奇虎360高級投資經理和戰略分析師，領導聲學、語音、語義、下一代搜索和計算機視覺等領域的戰略和投資工作。其中，黎智勇投資并跟蹤的自動駕駛公司Cruise被通用汽車以超過10億美元的價格收購。
▲ 李志勇同時，李志勇還是新浪創世和老虎嗅探網的專欄作家，著有《終極復制：人工智能如何促進社會大變革》、《完美軟件開發：方法與邏輯》、《互聯網+時代的七個引爆點》等書。第二，如何參加會議？閱讀后……
g智能汽車的發展趨勢風起云涌，五大嘉賓，是否有立即報名參加大會聆聽未來拆解的沖動？這是正確的！目前，本次智能汽車新時代專題會議報名通道已經開通。您可以通過掃描下圖中的代碼進行注冊。活動門票有限。先到先得。如果你錯過了，你將不得不再等一年。
據外媒報道，比亞迪與美國混合動力公司USHybridCorporation合作研發氫燃料電池客車。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，沃爾沃正在與谷歌研發新一代車載信息娛樂系統。谷歌已涉足自動駕駛技術等多個汽車應用領域，但車載信息娛樂系統似乎是最能彰顯谷歌才華的一款汽車應用。
1900/1/1 0:00:005月9日，谷歌在IO大會上面介紹了無人駕駛一些階段性的成果和展示。并宣布自家的無人駕駛對于行人的判斷錯誤率下降了100倍，無疑這是一個比較驚人的數字。
1900/1/1 0:00:00近日德國電動車（純電動和插電式混合動力）銷量一舉超越挪威，成為歐洲第一大電動車市場的消息，被行業媒體爭相報道。
1900/1/1 0:00:001、工信部發布第3批特別公示車企，58家整車生產企業面臨勸退5月8日，工信部裝備司對《特別公示車輛生產企業第3批》予以公告，萬向電動汽車、沈陽五洲龍、貴州貴龍客車等58家車企進入本批名單，
1900/1/1 0:00:00市場報價一日大跌近四個點，貿易商采購不積極，行業上市公司股價已陰跌三成對于這兩年大熱的金屬鈷而言，這樣的情勢尚不多見。牛鈷一日跌近4五一節后，鈷金屬價格暴跌，刷爆了行業人士的朋友圈。
1900/1/1 0:00:00
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