北汽大規模出口新能源汽車 把環保理念納入外銷版圖

從今年6月開始，北汽的新能源汽車EU300將正式出口到墨西哥，每月有100輛車啟動，并投入當地出租車運營。這是北汽集團子公司北汽國際發展有限公司（以下簡稱北汽國際）首次大規模向海外出口新能源汽車。總數量將取決于試運行效果。與以往不同的是，北汽不僅將整車銷往海外，還出口了包括換電設施在內的整個換電模式。電池可以在3分鐘內更換，這也是墨西哥出租車協會選擇EU300的重要原因。事實上，北汽很早就開始布局墨西哥市場，并努力將其打造成輻射南美和北美發達國家的戰略區域中心。2016年5月，北汽墨西哥第一條生產線開工建設，并在當地成立了一支強大的售后服務團隊。新能源汽車出海模式的切換，是北汽集團探索以全價值鏈輸出為導向、海外基地為核心的業務發展模式的一個縮影。作為北汽集團實施國際化戰略、建設“世界北汽”的主要平臺，北汽國際正在加快資源整合和全球布局，重點布局南非、墨西哥、伊朗和毗鄰東南亞的云南瑞麗四個區域產業基地，拓展北汽國際版圖。數據顯示，截至2017年底，北汽國際累計銷量超過7.6萬輛。其中，面向東南亞市場的北汽云南瑞麗被業界譽為中國邊境最美麗、規模最大的現代汽車生產基地，預計今年第三季度投產；伊朗工廠已有200多名工人具備生產條件；這家設計產能為15萬輛的南非工廠預計將于今年6月底投入運營。隨著產能的攀升，它將覆蓋南非，甚至東非和西非。。。“北汽國際是集團出海、全面發展國際業務的總平臺和排頭兵。”北汽國際黨委副書記杜榮告訴《經濟日報》記者，北汽國際不僅銷售產品，還希望將集團的品牌和技術管理帶到國外。2018年，北汽國際將以“高質量發展”為引領，以“產能走出去”和“市場走出去”為主要路徑，堅持“以市場為中心”、“以產品為中心”和“以效益為中心”，通過組織再造、流程再造和文化再造，推動系統能力提升，從而實現從規模增長向質量、效益和能力增長的轉變。資料顯示，北汽國際成立于2013年6月，已在海外48個國家和地區建立了相應的渠道，并在22個國家和區域設立了零部件組裝工廠。未來，公司將繼續整合集團優勢資源，在一支精干的國際團隊的幫助下，快速適應融入海外市場、提升質量的海外發展道路。與過去銷售產品相比，“產能走出去+市場進入”的方式會帶來什么不同？杜榮表示，以南非工廠為例，它是北汽國際化戰略的重要“據點”。一方面，公司將在“去產能”的同時輸出北汽的技術和管理經驗；

另一方面，我們將繼續推動“入市”，重點構建銷售網絡，并結合北汽技術產品的優勢，在當地進行有針對性的營銷和開發。當然，拓展海外市場將不可避免地面臨更多的不確定因素和風險，如全球經濟波動和地緣影響。對此，杜榮表示，“中國企業‘出海’時間短，經驗確實不夠豐富，但無論如何，核心仍然是要下大力氣，擴大品牌影響力。做好工作，為當地消費者提供超出預期的產品和服務，是抵御一切風險的根本。”杜榮說，下一步，北汽國際將攜金融服務體系、二手車體系、服務貿易體系、物流體系等全產業鏈出海。根據計劃，北汽國際將在2020年設立7個海外運營中心，并在30個國家和地區設立本地化管理機構。海外乘用車銷售目標為6萬輛，力爭在“十三五”末成為中國汽車行業前三大出口國之一。從今年6月開始，北汽的新能源汽車EU300將正式出口到墨西哥，每月有100輛車啟動，并投入當地出租車運營。這是北汽集團子公司北汽國際發展有限公司（以下簡稱北汽國際）首次大規模向海外出口新能源汽車。總數量將取決于試運行效果。與以往不同的是，北汽不僅將整車銷往海外，還出口了包括換電設施在內的整個換電模式。電池可以在3分鐘內更換，這也是墨西哥出租車協會選擇EU300的重要原因。事實上，北汽很早就開始布局墨西哥市場，并努力將其打造成輻射南美和北美發達國家的戰略區域中心。2016年5月，北汽墨西哥第一條生產線開工建設，并在當地成立了一支強大的售后服務團隊。新能源汽車出海模式的切換，是北汽集團探索以全價值鏈輸出為導向、海外基地為核心的業務發展模式的一個縮影。作為北汽集團實施國際化戰略、建設“世界北汽”的主要平臺，北汽國際正在加快資源整合和全球布局，重點布局南非、墨西哥、伊朗和毗鄰東南亞的云南瑞麗四個區域產業基地，拓展北汽國際版圖。數據顯示，截至2017年底，北汽國際累計銷量超過7.6萬輛。其中，面向東南亞市場的北汽云南瑞麗被業界譽為中國邊境最美麗、規模最大的現代汽車生產基地，預計今年第三季度投產；伊朗工廠已有200多名工人具備生產條件；

這家設計產能為15萬輛的南非工廠預計將于今年6月底投入運營。隨著產能的攀升，它將覆蓋南非，甚至東非和西非。。。“北汽國際是集團出海、全面發展國際業務的總平臺和排頭兵。”北汽國際黨委副書記杜榮告訴《經濟日報》記者，北汽國際不僅銷售產品，還希望將集團的品牌和技術管理帶到國外。2018年，北汽國際將以“高質量發展”為引領，以“產能走出去”和“市場走出去”為主要路徑，堅持“以市場為中心”、“以產品為中心”和“以效益為中心”，通過組織再造、流程再造和文化再造，推動系統能力提升，從而實現從規模增長向質量、效益和能力增長的轉變。資料顯示，北汽國際成立于2013年6月，已在海外48個國家和地區建立了相應的渠道，并在22個國家和區域設立了零部件組裝工廠。未來，公司將繼續整合集團優勢資源，在一支精干的國際團隊的幫助下，快速適應融入海外市場、提升質量的海外發展道路。與過去銷售產品相比，“產能走出去+市場進入”的方式會帶來什么不同？杜榮表示，以南非工廠為例，它是北汽國際化戰略的重要“據點”。一方面，公司將在“去產能”的同時輸出北汽的技術和管理經驗；另一方面，我們將繼續推動“入市”，重點構建銷售網絡，并結合北汽技術產品的優勢，在當地進行有針對性的營銷和開發。當然，拓展海外市場將不可避免地面臨更多的不確定因素和風險，如全球經濟波動和地緣影響。對此，杜榮表示，“中國企業‘出海’時間短，經驗確實不夠豐富，但無論如何，核心仍然是要下大力氣，擴大品牌影響力。做好工作，為當地消費者提供超出預期的產品和服務，是抵御一切風險的根本。”杜榮說，下一步，北汽國際將攜金融服務體系、二手車體系、服務貿易體系、物流體系等全產業鏈出海。根據計劃，北汽國際將在2020年設立7個海外運營中心，并在30個國家和地區設立本地化管理機構。海外乘用車銷售目標為6萬輛，力爭在“十三五”末成為中國汽車行業前三大出口國之一。

標簽：東南大運現代

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