ANSYS成功收購OPTIS 成自動駕駛仿真技術領先供應商

1.董陽：動力電池和燃料電池白名單評估發布啟動（閱讀原文）。4月26日，中國汽車工業協會常務副會長董揚在“2018中國汽車論壇”上表示，中國新能源汽車正處于從政策培育期向市場發展轉型的關鍵時期，動力電池和清潔燃料電池是新能源汽車發展的核心資源。這對新能源汽車的技術進步、產業升級和可持續發展至關重要。未來將開展汽車電池和清潔燃料電池白名單的評估和發布工作。資料來源：第一電網2。Xpeng Motors G3全場景免費停車正式開放預訂（閱讀原文）。4月26日，Xpeng Motors董事長何小鵬宣布，在第十屆通用汽車集成電路大會上，首款上市汽車G3正式開放預訂。G3在Xpeng Motors的首次預訂僅限2000個名額，補貼前的價格區間為20-28萬元。在中國，這款車可以獲得大約7萬元的補貼。因此，塔基G3航站樓的起價可能為13萬元。資料來源：第一電網3。萬鋼：發展高效機電混合動力系統是新能源汽車的發展方向（閱讀原文）。4月26日，科技部部長萬鋼在“2018中國汽車論壇”上發言時表示，內燃機電動汽車動力已成為一個新方向。在2018北京車展上，已經看到一些企業開始了內燃機電動化的轉型升級。萬鋼認為，發展高效機電混合動力系統是新能源汽車的發展方向。資料來源：第一電網4。國家能源局譚洪江：充電基礎設施行業發展面臨八大問題（閱讀原文）。4月26日，國家能源局電力司電網處副處長譚洪江在“2018中國汽車論壇”上表示，中國的基礎設施數量和電動汽車數量一樣，超過了世界總量的一半。目前，充電基礎設施產業發展存在利用率、標準、布局、配套、互聯互通、政策八個方面的問題。資料來源：第一電網5。李書福：傳統思維很難在汽車行業取得成功（閱讀原文）。4月26日，吉利控股集團董事長李書福在“2018中國汽車論壇”上發言時表示，為了確保下一代科技成果的商業可行性，有必要積極探索廣泛聯盟的可能性，而不是回避現實和自我孤立，并確保在新技術的研究和開發方面獲得相應的投資回報。資料來源：第一電網6。碳纖維行業建立技術創新聯盟，替代國內潛力。4月26日，中國碳纖維復合材料應用技術創新聯盟成立，以尖端材料技術和應用為重點，解決碳纖維中低端產能過剩、高端供應不足的局面。與傳統金屬材料相比，碳纖維具有重量輕、強度高、耐腐蝕等優點。它不僅廣泛應用于航空航天軍事裝備，還開始滲透到風力發電、壓力容器、交通運輸等一般工業領域。在需求快速增長的同時，中國碳纖維行業的自主率仍然較低，國產替代潛力巨大。資料來源：證券時報網7。法雷奧為北京車展帶來了48伏低壓電氣解決方案等創新技術（閱讀原文）。4月26日，汽車零部件供應巨頭法雷奧在2018中國汽車博覽會上公布了汽車電氣化、自動化和互聯互通的最新技術。法雷奧中國總裁馬法龍表示，目前，汽車行業正在經歷深刻的變革，即動力總成系統的改革（最顯著的是汽車電動化）、自動駕駛汽車的到來以及新的數字移動出行服務的出現。資料來源：第一電網8。博世帶來了電氣化、自動化和互聯運輸……

北京車展的n個解決方案（閱讀原文）。4月26日，博世舉行了主題為“博世智駕未來”的新聞發布會，并在北京車展上展示了電動化、自動化和互聯互通的交通解決方案。博世集團汽車與智能交通技術事業部主席Rolf Bulander博士表示：博世始終關注中國汽車行業的趨勢變化，并積極致力于建設智能交通。來源：第一電動網9、寶馬寶馬iX3概念車等眾多新能源汽車亮相4月25日的北京車展。在北京車展上，寶馬集團共展示了七款電動汽車，新款寶馬iX3概念車在全球上市。同一天，寶馬集團董事長克魯格也宣布，新款寶馬iX3概念車的后續生產車型將于2020年在中國投入量產。來源：第一電氣網10，全新高端品牌Polestar亮相4月25日的北京車展。與此同時，全新高性能電動汽車品牌Polestar亮相發布會，其首款Polestar 1也亮相。該車被定位為高性能插電式混合動力轎跑車，并宣布售價為145萬元。資料來源：第一電網11。智能網聯汽車BYTON概念車亮相2018北京車展。4月25日，BYTON拜頓攜其首款車型BYTON Concept登陸2018北京車展，該車型擁有全球首款端到端共享全面屏（SED）。它長1.25米，高0.25米。4月初，BYTON拜騰南京工廠試車間正式竣工。在接下來的幾個月里，原型車將下線，進行資格申請和各種測試。資料來源：第一電網12。4月25日，未來汽車在2018北京車展上公布了其三款平臺車型。未來汽車在2018中國汽車展上推出了未來K50、未來K20概念車和未來概念車1三款平臺車型。在本次車展上，未來汽車在官網正式向消費者開放了未來K50的試駕通道，并將根據預訂訂單開始試駕。未來K50預計將于2018年年中上市（圖為未來K50）。資料來源：第一電網13。騰勢500首次亮相北京車展。它計劃在2018年進入20多個城市。4月25日，騰世新能源汽車有限公司有限公司在北京車展上推出純電動騰世500。在新聞發布會上，騰勢渠道擴張計劃首次公布。2018年，我們將繼續加強與梅賽德斯-奔馳核心戰略經銷商集團的合作，計劃進駐20多個城市的30多家梅賽德斯-奔馳門店。由此，騰勢通道總數將達到60多條，覆蓋全國一線和大部分省會城市。資料來源：第一電網14。漢騰純電動汽車在北京車展亮相，并發布了“藍色E計劃”。在4月25日的北京車展上，漢騰汽車攜純電動汽車和漢騰MPV亮相。同時展出的還有漢騰X5、漢騰X7S、漢騰X5EV和漢騰X7PHEV。與此同時，漢騰汽車正式發布全新新能源戰略“藍色E計劃”，并啟動與京東汽車商城的戰略合作。資料來源：第一電網15。福田新能源汽車亮相北京車展4月25日，福田汽車推出了四款新能源產品：奧鈴電動汽車、歐輝氫燃料電池客車、BROCK和途亞諾電動汽車。此外，還展示了應用于綠色城市建設、出行、環衛、貨運等領域的綠色智能產品。資料來源：第一電網16。德賽：重點關注今年電力管理系統的業務方向。德賽在接受結構研究時表示，今年的總體戰略是進一步聚焦，專注于具有更高附加值的電力管理系統的業務發展，并將包裝業務限制在現有產能范圍內，而不進行新的投資。該公司希望大幅減少虧損。資料來源：證券時報網1。董陽：動力電池和燃料電池白名單評估發布啟動（閱讀原文）。4月26日，中國汽車工業協會常務副會長董揚在“2018中國汽車論壇”上表示，中國新能源汽車正處于從政策培育期向市場發展轉型的關鍵時期……

動力電池和清潔燃料電池是新能源汽車發展的核心資源。這對新能源汽車的技術進步、產業升級和可持續發展至關重要。未來將開展汽車電池和清潔燃料電池白名單的評估和發布工作。資料來源：第一電網2。Xpeng Motors G3全場景免費停車正式開放預訂（閱讀原文）。4月26日，Xpeng Motors董事長何小鵬宣布，在第十屆通用汽車集成電路大會上，首款上市汽車G3正式開放預訂。G3在Xpeng Motors的首次預訂僅限2000個名額，補貼前的價格區間為20-28萬元。在中國，這款車可以獲得大約7萬元的補貼。因此，塔基G3航站樓的起價可能為13萬元。資料來源：第一電網3。萬鋼：發展高效機電混合動力系統是新能源汽車的發展方向（閱讀原文）。4月26日，科技部部長萬鋼在“2018中國汽車論壇”上發言時表示，內燃機電動汽車動力已成為一個新方向。在2018北京車展上，已經看到一些企業開始了內燃機電動化的轉型升級。萬鋼認為，發展高效機電混合動力系統是新能源汽車的發展方向。資料來源：第一電網4。國家能源局譚洪江：充電基礎設施行業發展面臨八大問題（閱讀原文）。4月26日，國家能源局電力司電網處副處長譚洪江在“2018中國汽車論壇”上表示，中國的基礎設施數量和電動汽車數量一樣，超過了世界總量的一半。目前，充電基礎設施產業發展存在利用率、標準、布局、配套、互聯互通、政策八個方面的問題。資料來源：第一電網5。李書福：傳統思維很難在汽車行業取得成功（閱讀原文）。4月26日，吉利控股集團董事長李書福在“2018中國汽車論壇”上發言時表示，為了確保下一代科技成果的商業可行性，有必要積極探索廣泛聯盟的可能性，而不是回避現實和自我孤立，并確保在新技術的研究和開發方面獲得相應的投資回報。資料來源：第一電網6。碳纖維行業建立技術創新聯盟，替代國內潛力。4月26日，中國碳纖維復合材料應用技術創新聯盟成立，以尖端材料技術和應用為重點，解決碳纖維中低端產能過剩、高端供應不足的局面。與傳統金屬材料相比，碳纖維具有重量輕、強度高、耐腐蝕等優點。它不僅廣泛應用于航空航天軍事裝備，還開始滲透到風力發電、壓力容器、交通運輸等一般工業領域。在需求快速增長的同時，中國碳纖維行業的自主率仍然較低，國產替代潛力巨大。資料來源：證券時報網7。法雷奧為北京車展帶來了48伏低壓電氣解決方案等創新技術（閱讀原文）。4月26日，汽車零部件供應巨頭法雷奧在2018中國汽車博覽會上公布了汽車電氣化、自動化和互聯互通的最新技術。法雷奧中國總裁馬法龍表示，目前，汽車行業正在經歷深刻的變革，即動力總成系統的改革（最顯著的是汽車電動化）、自動駕駛汽車的到來以及新的數字移動出行服務的出現。資料來源：第一電網8。博世為北京車展帶來了電動化、自動化和互聯交通解決方案（閱讀原文）。4月26日，博世舉行了主題為“博世智駕未來”的新聞發布會，并在北京車展上展示了電動化、自動化和互聯互通的交通解決方案。Rolf Bulander博士，汽車和智能交通技術事業部主席……

博世集團部門表示：博世始終關注中國汽車行業的趨勢變化，積極致力于建設智能交通。來源：第一電動網9、寶馬寶馬iX3概念車等眾多新能源汽車亮相4月25日的北京車展。在北京車展上，寶馬集團共展示了七款電動汽車，新款寶馬iX3概念車在全球上市。同一天，寶馬集團董事長克魯格也宣布，新款寶馬iX3概念車的后續生產車型將于2020年在中國投入量產。來源：第一電氣網10，全新高端品牌Polestar亮相4月25日的北京車展。與此同時，全新高性能電動汽車品牌Polestar亮相發布會，其首款Polestar 1也亮相。該車被定位為高性能插電式混合動力轎跑車，并宣布售價為145萬元。資料來源：第一電網11。智能網聯汽車BYTON概念車亮相2018北京車展。4月25日，BYTON拜頓攜其首款車型BYTON Concept登陸2018北京車展，該車型擁有全球首款端到端共享全面屏（SED）。它長1.25米，高0.25米。4月初，BYTON拜騰南京工廠試車間正式竣工。在接下來的幾個月里，原型車將下線，進行資格申請和各種測試。資料來源：第一電網12。4月25日，未來汽車在2018北京車展上公布了其三款平臺車型。未來汽車在2018中國汽車展上推出了未來K50、未來K20概念車和未來概念車1三款平臺車型。在本次車展上，未來汽車在官網正式向消費者開放了未來K50的試駕通道，并將根據預訂訂單開始試駕。未來K50預計將于2018年年中上市（圖為未來K50）。資料來源：第一電網13。騰勢500首次亮相北京車展。它計劃在2018年進入20多個城市。4月25日，騰世新能源汽車有限公司有限公司在北京車展上推出純電動騰世500。在新聞發布會上，騰勢渠道擴張計劃首次公布。2018年，我們將繼續加強與梅賽德斯-奔馳核心戰略經銷商集團的合作，計劃進駐20多個城市的30多家梅賽德斯-奔馳門店。由此，騰勢通道總數將達到60多條，覆蓋全國一線和大部分省會城市。資料來源：第一電網14。漢騰純電動汽車在北京車展亮相，并發布了“藍色E計劃”。在4月25日的北京車展上，漢騰汽車攜純電動汽車和漢騰MPV亮相。同時展出的還有漢騰X5、漢騰X7S、漢騰X5EV和漢騰X7PHEV。與此同時，漢騰汽車正式發布全新新能源戰略“藍色E計劃”，并啟動與京東汽車商城的戰略合作。資料來源：第一電網15。福田新能源汽車亮相北京車展4月25日，福田汽車推出了四款新能源產品：奧鈴電動汽車、歐輝氫燃料電池客車、BROCK和途亞諾電動汽車。此外，還展示了應用于綠色城市建設、出行、環衛、貨運等領域的綠色智能產品。資料來源：第一電網16。德賽：重點關注今年電力管理系統的業務方向。德賽在接受結構研究時表示，今年的總體戰略是進一步聚焦，專注于具有更高附加值的電力管理系統的業務發展，并將包裝業務限制在現有產能范圍內，而不進行新的投資。該公司希望大幅減少虧損。來源：證券時報網

標簽：

汽車資訊熱門資訊