LTE-V2X城市級示范應用項目在無錫啟動，車聯網應用從夢想照進現實

5月3日，車聯網市級示范應用重大項目（LTE-V2X）啟動會在無錫舉行。大會正式簽署了無錫市車聯網示范應用項目，并揭牌了車聯網示范與應用重大項目工作組（LTE-V2X），這意味著全球首個城市級車路協同平臺已進入全面實施階段。

2017年9月，工業和信息化部、部、江蘇省人民政府在無錫共建國家智能交通綜合測試基地，LTE-V2X車聯網小范圍應用測試也在去年進博會期間首次亮相，為無錫汽車聯網應用的發展奠定了良好的基礎。結合車聯網早期發展的優勢，經過與中國移動、部交通管理研究院、華為、無錫市局交警支隊、中國信息通信研究院、江蘇天安智聯等單位多次深入探討和交流，無錫市政府決定在無錫啟動LTE-V2X項目，并于今日正式啟動大規模城市級車聯網應用建設。據悉，該項目計劃于2017年至2020年底實施，無錫智能網聯汽車的規模應用將分三個階段實現：1。項目一期主要開展開放道路的試驗研究和采集示范樣本，目前已基本實現，2017年進博會期間也進行了示范；2、二期項目將實現市級示范應用，即今天在無錫正式啟動的項目將在無錫形成市級規模應用。計劃于2018年9月（今年進博會前）建成覆蓋無錫老城區、太湖新城、高鐵站、機場、雪浪試驗場等211個路口、5條高架道路的車聯網平臺，服務社會車輛10萬輛。該項目建成后，將實現紅綠燈信息推送、車速引導、救護車優先提醒、道路事件提醒、潮汐車道等典型應用場景。這也充分利用了車聯網平臺的全球調度能力，可以優化城市交通系統，增強市民的出行感知。項目實施成果將于2018年9月世界物聯網博覽會期間正式對外公布；3、三期項目將進一步把無錫打造成中國第一個車聯網產業基地，覆蓋江蘇全省。

LTE-V2X車聯網從理論到實踐的應用在國際上，華為和大唐作為主要記者，向國際通信標準組織3GPP提交了車聯網標準申請（LTE-V2X），并于2017年正式建立了第一個國際標準。此后，5GAA于2016年底作為一個橫跨電信和汽車行業的國際組織成立，并陸續發布了車聯網路標（LTE-V2X），制定了從商業用例、網絡架構到應用平臺的全鏈條行業規范。截至2018年4月，共有84家成員公司，其中包括中國移動、華為、奧迪、福特、英特爾和沃達豐等12家董事，以及中國聯通、德國電信和美國電話電報公司；

T、 日本docomo和其他電信運營商，包括博世、大陸集團、電裝等頂級汽車供應商。眾所周知，LTE-V2X是目前實現車聯網應用的主要技術手段之一。它集成了LTE移動寬帶和V2X直連技術，通過車載聯網平臺實現數據和應用連接，可以提供更好的人車路云協作和用戶體驗。與傳統的V2X技術相比，LTE-V2X具有更寬的傳播距離、更短的時延和更大的通信能力，尤其是在高密度場景下多車通信的可靠性大大提高，解決了傳統多車場景中容量有限的問題。另一方面，借助優化的移動寬帶網絡，LTE-V2X可以隨時隨地自由連接互聯網，提供云網協同的開放數據能力，可以實現路況監測、遠程報警、信息推送等應用。最近，奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳、標致雪鐵龍、博世、中國等汽車行業企業與沃達豐、德國電信、法國電信、日本docomo、美國電話電報公司合作；T在歐洲、日本、美國等地，廣泛開展了車聯網（LTE-V2X）的測試和演示，進一步促進了技術的成熟和工業的快速發展。示范項目的意義是什么？作為世界上第一個城市級車路協同平臺，無錫市的車聯網重大示范項目（LTE-V2X）具有以下重要意義：首先，LTE-V2X是中國推動的具有自主知識產權的無線通信技術，它面臨著基于5G的無線通信技術的未來演進；第二，作為輔助駕駛邁向自動駕駛的必由之路，LTE-V2X技術有能力支持實現先進的自動駕駛、人、車、路的協同感知和控制，并通過構建車聯網平臺，推動構建更高效、更協調的智能交通系統，從而使道路更智能，汽車運行更簡單；

第三，吸引廣大司乘人員積極參與，在促進司乘人員享受智能交通帶來的便利的同時，貢獻寶貴的交通大數據，不斷優化智能駕駛體驗。第四，作為未來智能交通和車聯網/物聯網的新一代信息技術，它與工業互聯網、人工智能、視頻監控和云計算深度融合，為探索和發展提供了更多可能性。目前，除核心贊助商外，一期參與項目的企業包括奧迪中國、中國一汽、福特、長安汽車、沃爾沃、眾泰汽車、觀致汽車、東軟、英特爾、標致雪鐵龍、高德地圖和東風汽車。未來，該項目將繼續吸引更多行業合作伙伴參與，主要應用示范項目將計劃完成紅綠燈信息推送/紅綠燈速度引導、前方道路擁堵提醒等13個主要應用場景的商業投放。5月3日，車聯網市級示范應用重大項目（LTE-V2X）啟動會在無錫舉行。大會正式簽署了無錫市車聯網示范應用項目，并揭牌了車聯網示范與應用重大項目工作組（LTE-V2X），這意味著全球首個城市級車路協同平臺已進入全面實施階段。

2017年9月，工業和信息化部、部、江蘇省人民政府在無錫共建國家智能交通綜合測試基地，LTE-V2X車聯網小范圍應用測試也在去年進博會期間首次亮相，為無錫汽車聯網應用的發展奠定了良好的基礎。結合車聯網早期發展的優勢，經過與中國移動、部交通管理研究院、華為、無錫市局交警支隊、中國信息通信研究院、江蘇天安智聯等單位多次深入探討和交流，無錫市政府決定在無錫啟動LTE-V2X項目，并于今日正式啟動大規模城市級車聯網應用建設。據悉，該項目計劃于2017年至2020年底實施，無錫智能網聯汽車的規模應用將分三個階段實現：1。項目一期主要開展開放道路的試驗研究和采集示范樣本，目前已基本實現，2017年進博會期間也進行了示范；2、二期項目將實現市級示范應用，即今天在無錫正式啟動的項目將在無錫形成市級規模應用。計劃于2018年9月（今年進博會前）建成覆蓋無錫老城區、太湖新城、高鐵站、機場、雪浪試驗場等211個路口、5條高架道路的車聯網平臺，服務社會車輛10萬輛。該項目建成后，將實現紅綠燈信息推送、車速引導、救護車優先提醒、道路事件提醒、潮汐車道等典型應用場景。這也充分利用了車聯網平臺的全球調度能力，可以優化城市交通系統，增強市民的出行感知。項目實施成果將于2018年9月世界物聯網博覽會期間正式對外公布；

3、三期項目將進一步把無錫打造成中國第一個車聯網產業基地，覆蓋江蘇全省。

LTE-V2X車聯網從理論到實踐的應用在國際上，華為和大唐作為主要記者，向國際通信標準組織3GPP提交了車聯網標準申請（LTE-V2X），并于2017年正式建立了第一個國際標準。此后，5GAA于2016年底作為一個橫跨電信和汽車行業的國際組織成立，并陸續發布了車聯網路標（LTE-V2X），制定了從商業用例、網絡架構到應用平臺的全鏈條行業規范。截至2018年4月，共有84家成員公司，其中包括中國移動、華為、奧迪、福特、英特爾和沃達豐等12家董事，以及中國聯通、德國電信和美國電話電報公司；T、 日本docomo和其他電信運營商，包括博世、大陸集團、電裝等頂級汽車供應商。眾所周知，LTE-V2X是目前實現車聯網應用的主要技術手段之一。它集成了LTE移動寬帶和V2X直連技術，通過車載聯網平臺實現數據和應用連接，可以提供更好的人車路云協作和用戶體驗。與傳統的V2X技術相比，LTE-V2X具有更寬的傳播距離、更短的時延和更大的通信能力，尤其是在高密度場景下多車通信的可靠性大大提高，解決了傳統多車場景中容量有限的問題。另一方面，借助優化的移動寬帶網絡，LTE-V2X可以隨時隨地自由連接互聯網，提供云網協同的開放數據能力，可以實現路況監測、遠程報警、信息推送等應用。最近，奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳、標致雪鐵龍、博世、中國等汽車行業企業與沃達豐、德國電信、法國電信、日本docomo、美國電話電報公司合作；T在歐洲、日本、美國等地，廣泛開展了車聯網（LTE-V2X）的測試和演示，進一步促進了技術的成熟和工業的快速發展。示范項目的意義是什么？作為世界上第一個城市級車路協同平臺，無錫市的車聯網重大示范項目（LTE-V2X）具有以下重要意義：首先，LTE-V2X是中國推動的具有自主知識產權的無線通信技術，它面臨著基于5G的無線通信技術的未來演進；第二，作為輔助駕駛邁向自動駕駛的必由之路，LTE-V2X技術有能力支持實現先進的自動駕駛、人、車、路的協同感知和控制，并通過構建車聯網平臺，推動構建更高效、更協調的智能交通系統，從而使道路更智能，汽車運行更簡單；第三，吸引廣大司乘人員積極參與，在促進司乘人員享受智能交通帶來的便利的同時，貢獻寶貴的交通大數據，不斷優化智能駕駛體驗。第四，作為未來智能交通和車聯網/物聯網的新一代信息技術，它與工業互聯網、人工智能、視頻監控和云計算深度融合，為探索和發展提供了更多可能性。目前，除核心贊助商外，一期參與項目的企業包括奧迪中國、中國一汽、福特、長安汽車、沃爾沃、眾泰汽車、觀致汽車、東軟、英特爾、標致雪鐵龍、高德地圖和東風汽車。未來，該項目將繼續吸引更多行業合作伙伴參與，主要應用示范項目將計劃完成紅綠燈信息推送/紅綠燈速度引導、前方道路擁堵提醒等13個主要應用場景的商業投放。

標簽：奧迪標致福特雪鐵龍777

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