安海斯-布希和尼古拉宣布，這家強大的飲料巨頭已經訂購了800輛氫燃料電池卡車。這是安海斯-布希希望到2025年將其運輸車隊完全轉移到可再生能源的一部分。在同一時期，它希望將飲料的碳足跡減少25%。安海斯-布什的所有雞蛋都不在同一個籃子里。該公司還在去年12月訂購了一輛40節電池的特斯拉Semis電動汽車。尼古拉最初宣布，他的卡車配備了電池電動動力總成，用于燃氣輪機增程器，但后來改用氫燃料電池技術。這些卡車的估計續航里程在500至1200英里之間，高于特斯拉的Semi汽車。尼古拉氫燃料電池卡車的大規模生產預計將于2020年開始。尼古拉依賴氫氣的唯一問題是美國幾乎完全缺乏基礎設施。美國幾乎所有的氫能基礎設施都局限于東西海岸，擁有氫能汽車的汽車制造商普遍拒絕投入大量資金來擴大加氫站的數量。尼古拉的新聞稿說，該公司預計到2028年，美國和加拿大將有700多個加氫站，但尚不清楚這些加油站來自哪里。
安海斯-布希和尼古拉宣布，這家強大的飲料巨頭已經訂購了800輛氫燃料電池卡車。這是安海斯-布希希望到2025年將其運輸車隊完全轉移到可再生能源的一部分。在同一時期，它希望將飲料的碳足跡減少25%。安海斯-布什的所有雞蛋都不在同一個籃子里。該公司還在去年12月訂購了一輛40節電池的特斯拉Semis電動汽車。尼古拉最初宣布，他的卡車配備了電池電動動力總成，用于燃氣輪機增程器，但后來改用氫燃料電池技術。這些卡車的估計續航里程在500至1200英里之間，高于特斯拉的Semi汽車。尼古拉氫燃料電池卡車的大規模生產預計將于2020年開始。尼古拉依賴氫氣的唯一問題是美國幾乎完全缺乏基礎設施。美國幾乎所有的氫能基礎設施都局限于東西海岸，擁有氫能汽車的汽車制造商普遍拒絕投入大量資金來擴大加氫站的數量。尼古拉的新聞稿說，該公司預計到2028年，美國和加拿大將有700多個加氫站，但尚不清楚這些加油站來自哪里。
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