據外媒報道，英國先進推進中心（APC）發起了第十屆資助競賽，資助3000萬英鎊（約合4100萬美元），用于英國低碳動力總成技術的研發。
該項目必須致力于零排放技術的長期研發，涉及以下研究課題：替代推進系統、機電和電力電子元件、儲能和能源管理、輕型汽車和動力總成結構以及熱力推進系統。項目的初步應用應定義為汽車行業的技術研究向汽車企業、一流供應鏈、中小企業和學術研究機構開放合作。自2013年APC成立以來，它已經為英國的36個項目提供了資金，旨在開發創新的低碳廢氣排放技術。上述項目價值近6億英鎊（約合8.24億美元）。APC基金幫助許多汽車公司、零部件和供應商開發了大量關鍵的低碳技術。今年年初，APC的一個項目幫助日產及其合作伙伴開發了日產Leaf大容量電池的量產工藝。福特還開發了一種新的低排放技術，這將有助于1.0升EcoBoost發動機在短時間內實現量產。贈款基金將向耗資500萬至4000萬英鎊（約690萬至5490萬美元）、持續時間為18至42個月的項目開放。所有想要競爭資金援助的參與者必須在2018年6月27日中午之前提交相關申請表。據外媒報道，英國先進推進中心（APC）發起了第十屆資助競賽，資助3000萬英鎊（約合4100萬美元），用于英國低碳動力總成技術的研發。
該項目必須致力于零排放技術的長期研發，涉及以下研究課題：替代推進系統、機電和電力電子元件、儲能和能源管理、輕型汽車和動力總成結構以及熱力推進系統。項目的初步應用應定義為汽車行業的技術研究向汽車企業、一流供應鏈、中小企業和學術研究機構開放合作。自2013年APC成立以來，它已經為英國的36個項目提供了資金，旨在開發創新的低碳廢氣排放技術。上述項目價值近6億英鎊（約合8.24億美元）。APC基金幫助許多汽車公司、零部件和供應商開發了大量關鍵的低碳技術。今年年初，APC的一個項目幫助日產及其合作伙伴開發了日產Leaf大容量電池的量產工藝。福特還開發了一種新的低排放技術，這將有助于1.0升EcoBoost發動機在短時間內實現量產。贈款基金將向耗資500萬至4000萬英鎊（約690萬至5490萬美元）、持續時間為18至42個月的項目開放。所有想要競爭資金援助的參與者必須在2018年6月27日中午之前提交相關申請表。
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