北汽新能源獲得自動駕駛路測牌照

近日，北京市自動駕駛測試牌照能力評估在國家智能汽車和智能交通（京冀）示范區海淀基地進行。北汽新能源旗下的萊特自動駕駛汽車成功通過了相應的能力評估項目，并于4月26日正式獲得自動駕駛測試牌照。由此，北汽新能源成為首家在北京獲得自動駕駛汽車路試資格的車企，旗下的萊特自動駕駛汽車將被允許在北京的自動駕駛測試道路上進行公開路試。

值得一提的是，在4月25日開幕的2018中國汽車博覽會上，北汽新能源發布了汽車人工智能技術系統“達爾文系統”，萊特自動駕駛汽車正式亮相。在達爾文系統發布的第二天，北汽新能源正式獲得了自動駕駛汽車的駕駛測試許可，這成為繼達爾文系統首款人工智能汽車EU5推出后的又一重要成果。智能汽車是新汽車時代產業轉型升級的重要突破，也是全球汽車產業技術變革的戰略制高點。道路測試是智能網聯汽車技術發展和應用中不可或缺的重要環節。4月12日，工業和信息化部、部、交通運輸部聯合發布《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》。這意味著我國智能網聯汽車的發展進入了一個新階段，有望得到廣泛推廣。“充足的封閉區域測試是智能網聯汽車道路測試的重要前提和安全保障。”工業和信息化部副部長辛國斌日前在講話中強調。在此之前，2017年12月，北京市發布了《北京市自動駕駛汽車道路測試管理實施細則（試行）》及相關文件，對如何獲得道路測試資格做出了詳細規定；同時，制定了《北京市自動駕駛汽車道路測試能力評估內容與方法（試行）》，在全國率先對自動駕駛汽車和自動駕駛系統的能力進行了綜合評估和分級，為建立標準化的自動駕駛評估框架和架構提供了支持，也對自動駕駛系統的性能提出了更高的要求和挑戰；

并描繪了一條場景豐富的開放式自動駕駛測試之路。據了解，自動駕駛汽車的“路試”和普通人獲得機動車駕駛資格一樣，需要通過幾門科目，但前者顯然更難。對道路、標志、標線和附屬設施的認知，以及對車輛運動空間位置的準確控制，正是自動駕駛汽車所必需的基本能力。第三方授權機構還應審查駕駛員是否可以在任何時間和地點干預和接管車輛的駕駛行為，以及自動駕駛汽車的車輛系統在人工干預后是否可以正常工作。同時，還需要審查在指定的駕駛場景中正確操作車輛的能力，包括但不限于自動駕駛、自動變速器、自動制動、周圍環境自動監測、自動變道、自動轉向、自動信號提醒等功能。此外，有必要對自動駕駛汽車的網絡化駕駛輔助能力進行現場評估。

北汽新能源“解放人民”的夢想已經加速實現。經過嚴格的考試和測試，北汽新能源LITE自動駕駛汽車成為北京首批獲得自動駕駛道路測試資格的新能源汽車，并在測試中展示了完整的外部信息描述能力和車輛控制系統。LITE作為北汽新能源的自動駕駛測試車，已經實現了自動跟車、車道保持、自動變道、自動避障防撞、紅綠燈識別、車輛自動查找、車輛停車位自動查找等非常安全靈敏的功能，率先實現了基于生活場景的自動駕駛技術應用，再次推動了達爾文體系中“解放人”的核心理念。當前，全球汽車行業正面臨深刻變革，電動化、智能化、網聯化、共享化、輕量化已成為行業發展的大勢所趨。北汽新能源將推出智能汽車，這將加速中國新能源汽車的技術進步。近日，北京市自動駕駛測試牌照能力評估在國家智能汽車和智能交通（京冀）示范區海淀基地進行。北汽新能源旗下的萊特自動駕駛汽車成功通過了相應的能力評估項目，并于4月26日正式獲得自動駕駛測試牌照。由此，北汽新能源成為首家在北京獲得自動駕駛汽車路試資格的車企，旗下的萊特自動駕駛汽車將被允許在北京的自動駕駛測試道路上進行公開路試。

值得一提的是，在4月25日開幕的2018中國汽車博覽會上，北汽新能源發布了汽車人工智能技術系統“達爾文系統”，萊特自動駕駛汽車正式亮相。在達爾文系統發布的第二天，北汽新能源正式獲得了自動駕駛汽車的駕駛測試許可，這成為繼達爾文系統首款人工智能汽車EU5推出后的又一重要成果。智能汽車是新汽車時代產業轉型升級的重要突破，也是全球汽車產業技術變革的戰略制高點。道路測試是智能網聯汽車技術發展和應用中不可或缺的重要環節。4月12日，工業和信息化部、部、交通運輸部聯合發布《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》。這意味著我國智能網聯汽車的發展進入了一個新階段，有望得到廣泛推廣。“充足的封閉區域測試是智能網聯汽車道路測試的重要前提和安全保障。”工業和信息化部副部長辛國斌日前在講話中強調。在此之前，2017年12月，北京市發布了《北京市自動駕駛汽車道路測試管理實施細則（試行）》及相關文件，對如何獲得道路測試資格做出了詳細規定……

同時，制定了《北京市自動駕駛汽車道路測試能力評估內容與方法（試行）》，在全國率先對自動駕駛汽車和自動駕駛系統的能力進行了綜合評估和分級，為建立標準化的自動駕駛評估框架和架構提供了支持，也對自動駕駛系統的性能提出了更高的要求和挑戰；并描繪了一條場景豐富的開放式自動駕駛測試之路。據了解，自動駕駛汽車的“路試”和普通人獲得機動車駕駛資格一樣，需要通過幾門科目，但前者顯然更難。對道路、標志、標線和附屬設施的認知，以及對車輛運動空間位置的準確控制，正是自動駕駛汽車所必需的基本能力。第三方授權機構還應審查駕駛員是否可以在任何時間和地點干預和接管車輛的駕駛行為，以及自動駕駛汽車的車輛系統在人工干預后是否可以正常工作。同時，還需要審查在指定的駕駛場景中正確操作車輛的能力，包括但不限于自動駕駛、自動變速器、自動制動、周圍環境自動監測、自動變道、自動轉向、自動信號提醒等功能。此外，有必要對自動駕駛汽車的網絡化駕駛輔助能力進行現場評估。

北汽新能源“解放人民”的夢想已經加速實現。經過嚴格的考試和測試，北汽新能源LITE自動駕駛汽車成為北京首批獲得自動駕駛道路測試資格的新能源汽車，并在測試中展示了完整的外部信息描述能力和車輛控制系統。LITE作為北汽新能源的自動駕駛測試車，已經實現了自動跟車、車道保持、自動變道、自動避障防撞、紅綠燈識別、車輛自動查找、車輛停車位自動查找等非常安全靈敏的功能，率先實現了基于生活場景的自動駕駛技術應用，再次推動了達爾文體系中“解放人”的核心理念。當前，全球汽車行業正面臨深刻變革，電動化、智能化、網聯化、共享化、輕量化已成為行業發展的大勢所趨。北汽新能源將推出智能汽車，這將加速中國新能源汽車的技術進步。

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