什馬獲完成3億C輪融資，要把四輪新能源車賣到新農村

5月7日，專注于農村交通的互聯網公司世馬宣布完成3億元的C輪融資。本次融資由同板捷金融科技集團、華創資本和漢能創投聯合領投。宜信新金融產業投資基金緊隨其后，信中利資本繼續加大投資力度。公開資料顯示，2015年11月，世茂獲得了由鋒銳資本領投的1000萬美元a輪融資；2016年8月，獲得順為資本、北極光領投的近1億元B輪融資；2017年1月，其獲得了由信中利資本領投的近1億元B+輪融資。世馬金融成立于2015年1月。成立之初，就從電動汽車、摩托車、三輪車等新能源農村交通領域起步。到目前為止，它已經在農村消費和生產領域形成了多條產業線。信用貸款和世馬分期兩大核心產品分別為渠道商和農戶提供供應鏈金融服務和消費金融服務。截至目前，世馬的營業網點已覆蓋31個省、市、自治區、2600多個縣、數萬個鄉鎮，線下簽約商戶超過5萬家。上下游產業鏈上有近百家整車合作品牌工廠和知名零部件合作品牌工廠。2018年初，世馬股份的累計交易規模接近100億元。世馬創始人兼首席執行官寧睿表示：“世馬將在C輪融資加持的同時開啟新一輪戰略布局，從第二輪、第三輪擴展到第四輪，全面進軍農村四輪新能源出行行業。“這也意味著，世馬將從服務兩輪和三輪電動汽車/摩托車擴展到四輪新能源出行類別，疊加渠道、金融、行業和客戶群的優勢，深度滲透農村大出行市場。農村金融長期以來一直受到行業青睞，但從長遠來看，似乎沒有除了少數周期性的小高潮外，t實現了爆發式增長，整體表現相對不溫不火。政策的推動和農村市場的藍海性質是金融科技企業“下鄉”的最初動力。然而，農村市場無擔保模式難以發展，征信等基礎設施普遍缺乏，操作風險高，一直是農村金融的難題。其商業思維、突破點、業務設置和盈利模式的差異化戰略已成為企業發展的關鍵。垂直深耕鄉村出行場景是世馬金融的長期戰略路線，主要基于以下兩個方面：1）行業資源優勢。2） “旅行”有很大的市場份額和很大的升級需求；尤其是高速貨車和低速貨車是農村旅行升級的最大機會。一方面，經過十多年的發展，電動汽車的總體保有量已達到2億多輛，農村家庭平均保有量為2-3戶；

并且每年新增4000萬輛，這對回購和置換有著長期持續的需求。另一方面，中國農村人口近8億，占總人口的46.3%，家庭汽車保有率僅為10%~20%。老舊出行工具的升級和對新型四輪新能源汽車日益增長的需求已成為世馬全能在農村出行領域金融服務的起點。楊永平分析，世馬主要看中了農村的小額分期市場，但農村地區的信用卡汽車分期付款產品基本無法覆蓋。這種切入不僅滿足了車企渠道的下沉，還通過金融杠桿刺激了大市場的新需求。而且，主流的汽車新零售主要是通過融資租賃實現的，世馬的金融產品直接是汽車分期。新能源汽車單價較低，農村市場對短途旅行或生產工具的需求旺盛。關于本輪融資，新投資機構同板街創始人兼董事長何軍表示，說：“石馬專注于鄉村旅游市場，努力改善中國8億農民特別是貧困偏遠山區居民的生產生活，這與通州街道扎根普惠、服務實體、服務三農、服務小微企業的理念高度契合華爾街非常樂意與Shima一起為8億農民服務。我相信，此次合作將顯著提升同板街和世馬的價值創造能力和效率，增強彼此的核心競爭力和競爭優勢，讓錢變得更有價值。”老牌投資機構華創資本管理合伙人吳海燕表示：“石馬團隊過去三年的成長驗證了鄉村旅游市場的巨大機遇，并創造了一個由強大的上游合作伙伴和下游渠道網絡組成的生態，這也見證了團隊的強大執行力。華創將通過廣闊的農村市場，以良好的服務和服務，繼續投資支持世馬團隊的出行需求。“5月7日，專注于農村交通的互聯網公司世茂宣布完成3億元的C輪融資。本次融資由同板捷金融科技集團、華創資本和漢能創投聯合領投。宜信新金融產業投資基金緊隨其后，信中利資本繼續加大投資。”根據公開信息，世茂于2015年11月獲得了由鋒銳資本牽頭的1000萬美元a輪融資；2016年8月，獲得順為資本、北極光領投的近1億元B輪融資；

2017年1月，其獲得了由信中利資本領投的近1億元B+輪融資。世馬金融成立于2015年1月。成立之初，就從電動汽車、摩托車、三輪車等新能源農村交通領域起步。到目前為止，它已經在農村消費和生產領域形成了多條產業線。信用貸款和世馬分期兩大核心產品分別為渠道商和農戶提供供應鏈金融服務和消費金融服務。截至目前，世馬的營業網點已覆蓋31個省、市、自治區、2600多個縣、數萬個鄉鎮，線下簽約商戶超過5萬家。上下游產業鏈上有近百家整車合作品牌工廠和知名零部件合作品牌工廠。2018年初，世馬股份的累計交易規模接近100億元。世馬創始人兼首席執行官寧睿表示：“世馬將在C輪融資加持的同時開啟新一輪戰略布局，從第二輪、第三輪擴展到第四輪，全面進軍農村四輪新能源出行行業。“這也意味著，世馬將從服務兩輪和三輪電動汽車/摩托車擴展到四輪新能源出行類別，疊加渠道、金融、行業和客戶群的優勢，深度滲透農村大出行市場。農村金融長期以來一直受到行業青睞，但從長遠來看，似乎沒有除了少數周期性的小高潮外，t實現了爆發式增長，整體表現相對不溫不火。政策的推動和農村市場的藍海性質是金融科技企業“下鄉”的最初動力。然而，農村市場無擔保模式難以發展，征信等基礎設施普遍缺乏，操作風險高，一直是農村金融的難題。其商業思維、突破點、業務設置和盈利模式的差異化戰略已成為企業發展的關鍵。垂直深耕鄉村出行場景是世馬金融的長期戰略路線，主要基于以下兩個方面：1）行業資源優勢。2） “旅行”有很大的市場份額和很大的升級需求；尤其是高速貨車和低速貨車是農村旅行升級的最大機會。一方面，經過十多年的發展，電動汽車的總體保有量已達到2億多輛，農村家庭平均保有量為2-3戶；

并且每年新增4000萬輛，這對回購和置換有著長期持續的需求。另一方面，中國農村人口近8億，占總人口的46.3%，家庭汽車保有率僅為10%~20%。老舊出行工具的升級和對新型四輪新能源汽車日益增長的需求已成為世馬全能在農村出行領域金融服務的起點。楊永平分析，世馬主要看中了農村的小額分期市場，但農村地區的信用卡汽車分期付款產品基本無法覆蓋。這種切入不僅滿足了車企渠道的下沉，還通過金融杠桿刺激了大市場的新需求。而且，主流的汽車新零售主要是通過融資租賃實現的，世馬的金融產品直接是汽車分期。新能源汽車單價較低，農村市場對短途旅行或生產工具的需求旺盛。關于本輪融資，新投資機構同板街創始人兼董事長何軍表示，說：“石馬專注于鄉村旅游市場，努力改善中國8億農民特別是貧困偏遠山區居民的生產生活，這與通州街道扎根普惠、服務實體、服務三農、服務小微企業的理念高度契合華爾街非常樂意與Shima一起為8億農民服務。我相信，此次合作將顯著提升同板街和世馬的價值創造能力和效率，增強彼此的核心競爭力和競爭優勢，讓錢變得更有價值。”老牌投資機構華創資本管理合伙人吳海燕表示：“石馬團隊過去三年的成長驗證了鄉村旅游市場的巨大機遇，并創造了一個由強大的上游合作伙伴和下游渠道網絡組成的生態，這也見證了團隊的強大執行力。華創將通過廣闊的農村市場，以良好的服務和服務，繼續投資支持世馬團隊的出行需求。"

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