距離李斌承諾的蔚來ES8正式交付還有不到10天的時間。用戶已經很期待了，作為蔚來的創始人、董事長兼首席執行官，李斌有些著急。
據李斌介紹，蔚來汽車發布的交付時間表不僅代表著汽車是否準備就緒，也代表著服務的開始。這場戰斗遠比融資和造車困難得多。3月底，Xpeng Motors的一款量產車在廣州獲得了新能源牌照，成為第一家完成車輛注冊的造車新勢力企業。隨后，一輛蔚來ES8也在蘇州完成了車輛注冊。
4月初，蔚來汽車推出了首款新能源汽車專用牌照ES8，這對整個汽車行業來說是一個重要時刻。汽車行業分析師鐘實表示，獲得新能源汽車牌照是新車制造商的量產車能夠合法進入市場的標志。這意味著，對生產困難超過一年的新能源汽車企業的生產資質審批，已經無法阻止新汽車企業將產品推向市場。盡管蔚來和途馳都在規劃自己的生產基地，但通過與江淮和海馬在制造領域的深度合作，這兩家新造車企業跨越了生產資質的審批，搶占了量產的先行者優勢。
3月底，Xpeng Motors 1.0生產車順利通過廣州市交警支隊車管部門考試，正式獲得Xpeng汽車首個新能源汽車專用號牌。除了將于4月下旬交付的蔚來ES8外，Xpeng Motors董事長何小鵬也通過內部信透露，Xpenng Motors生產版G3將于4日26日正式開放公眾預訂，并將于今年年底前交付給用戶。由畢福康和戴磊創立的智能電動品牌拜騰也宣布首批1000輛汽車上市，起價約30萬元，并計劃在2019年上市。魏瑪一直說“不建自己的工廠就睡不著覺”，計劃于4月20日上市并公布價格。根據蔚來此前的經驗，從試乘車下線，300萬公里的測試，到真正交付用戶，需要半年的時間。當然，也許擁有自己工廠的魏瑪汽車的生產進度會更快。盡管威馬擁有自己的工廠，但它通過收購大連黃海等邊緣汽車公司，繞過了生產資質問題。剛剛發布首款量產車的愛知汽車也在有序推進生產計劃。他們還將于4月25日在北京向公眾展示他們的高端電動跑車，電池壽命超過1000公里。據知情人士透露，在德國，這款電動超級跑車已經收到訂單。目前，拜騰和愛馳汽車在生產資質方面也面臨障礙。他們都用兩條腿走路。他們一方面繼續申請，另一方面也在計劃與傳統企業合作。爭奪服務用戶的戰斗才剛剛開始。雖然承諾在4月下旬開始交付，但這并不意味著焦急等待的蔚來車主可以在這個時候拿到車。根據蔚來汽車的規劃，首批200輛車應該先交付給內部員工，一方面是為了確保產品不會發生事故，更重要的是通過這些車來測試他們的用戶服務體驗，確保用戶體驗符合蔚來標準。何小鵬也同意這一觀點。他公開表示，“1.0量產車型是Xpeng Motors關注產品質量和用戶體驗的重要輸入，也是我們敬畏汽車制造的嚴謹態度。消費者永遠不應該是我們的第一用戶。在交付消費者列出的車型之前，我們必須先完成產品的充分使用和體驗。“Xpeng Motors公司……
據悉，Xpeng Motors 1.0量產車已交付給近200名員工。在蔚來內部，員工可以申請為期兩周的ES8試用。同時，蔚來APP中頻繁更新的交付信息顯示，蔚來在交付前就開始了大規模試駕。4月底至7月中旬，蔚來將邀請創世紀車主在上海、北京、廣州、深圳、杭州等21個城市進行試駕。隨后，定期試駕也將向所有車主開放。根據試駕后第一批車主的反饋，“ES8的制造工藝比之前NIO House展示的測試車要高得多，之前差距過大等問題得到了很好的改善，這是非常高的。”據了解，位于北京亦莊的第一家蔚來服務中心已經建成，正處于培訓階段，并將在量產車交付時正式投入使用。蔚來在上海的服務中心也已建成。
首個位于亦莊的蔚來服務中心，但隨著訂單的擴大，李斌的焦慮越來越大。本來，按照李斌的計劃，蔚來今年只在少數一線重點城市布局了服務體系。然而，來自其他城市的訂單激增讓李斌感到擔憂。在與團隊協商后，今年年初，蔚來提出了“全面升級，加快城市布局”的計劃，根據用戶的訂車情況，進一步擴大蔚來在全國范圍內的網絡布局。除了之前公布的北京、上海、深圳、南京、廣州、杭州、成都、合肥、蘇州和武漢這十個城市外，還增加了天津、Xi的、重慶、廈門和長沙等12個城市。對這些城市的篩選是基于汽車預訂用戶的數量。除了這22個城市，在全國大部分城市，蔚來還部署了用戶服務代表，以滿足用戶的各種需求。Xpeng Motors最近也頻頻出手。2018年，Xpeng Motors將在包括北上廣深和深圳在內的十幾個一二線城市建設150個超級充電站。目前，廣州第一座超級充電站已于3月建成投產。根據Xpeng Motors的計劃，三年內將在中國建造1000個超級充電站和10000個超級充電樁，為車主提供快速充電服務。與此同時，Xpeng Motors將有選擇地接入超過10萬個第三方充電樁。
Xpeng Motors的超級充電站何小鵬表示，未來車企將不再是銷售公司，而是轉型為運營公司。當造車新勢力的產品紛紛進入市場，如何更好地服務用戶，如何讓用戶生成的數據帶來價值，這場用戶服務之戰將最終決定造車企業新勢力未來能否真正生存。距離李斌承諾的蔚來ES8正式交付還有不到10天的時間。用戶已經很期待了，作為蔚來的創始人、董事長兼首席執行官，李斌有些著急。
據李斌介紹，蔚來汽車發布的交付時間表不僅代表著汽車是否準備就緒，也代表著服務的開始。這場戰斗遠比融資和造車困難得多。3月底，Xpeng Motors的一款量產車在廣州獲得了新能源牌照，成為第一家完成車輛注冊的造車新勢力企業。隨后，一輛蔚來ES8也在蘇州完成了車輛注冊。
4月初，蔚來汽車推出了首款新能源汽車專用牌照ES8，這對整個汽車行業來說是一個重要時刻。汽車行業分析師鐘實表示，獲得新能源汽車牌照是新車制造商的量產車能夠合法進入市場的標志。這意味著，生產困難超過一年的新能源汽車企業的生產資質審批已經無法阻擋新……
自動移動企業無法將其產品推向市場。盡管蔚來和途馳都在規劃自己的生產基地，但通過與江淮和海馬在制造領域的深度合作，這兩家新造車企業跨越了生產資質的審批，搶占了量產的先行者優勢。
3月底，Xpeng Motors 1.0生產車順利通過廣州市交警支隊車管部門考試，正式獲得Xpeng汽車首個新能源汽車專用號牌。除了將于4月下旬交付的蔚來ES8外，Xpeng Motors董事長何小鵬也通過內部信透露，Xpenng Motors生產版G3將于4日26日正式開放公眾預訂，并將于今年年底前交付給用戶。由畢福康和戴磊創立的智能電動品牌拜騰也宣布首批1000輛汽車上市，起價約30萬元，并計劃在2019年上市。魏瑪一直說“不建自己的工廠就睡不著覺”，計劃于4月20日上市并公布價格。根據蔚來此前的經驗，從試乘車下線，300萬公里的測試，到真正交付用戶，需要半年的時間。當然，也許擁有自己工廠的魏瑪汽車的生產進度會更快。盡管威馬擁有自己的工廠，但它通過收購大連黃海等邊緣汽車公司，繞過了生產資質問題。剛剛發布首款量產車的愛知汽車也在有序推進生產計劃。他們還將于4月25日在北京向公眾展示他們的高端電動跑車，電池壽命超過1000公里。據知情人士透露，在德國，這款電動超級跑車已經收到訂單。目前，拜騰和愛馳汽車在生產資質方面也面臨障礙。他們都用兩條腿走路。他們一方面繼續申請，另一方面也在計劃與傳統企業合作。爭奪服務用戶的戰斗才剛剛開始。雖然承諾在4月下旬開始交付，但這并不意味著焦急等待的蔚來車主可以在這個時候拿到車。根據蔚來汽車的規劃，首批200輛車應該先交付給內部員工，一方面是為了確保產品不會發生事故，更重要的是通過這些車來測試他們的用戶服務體驗，確保用戶體驗符合蔚來標準。何小鵬也同意這一觀點。他公開表示，“1.0量產車型是Xpeng Motors關注產品質量和用戶體驗的重要輸入，也是我們敬畏汽車制造的嚴謹態度。消費者永遠不應該是我們的第一用戶。在交付消費者列出的車型之前，我們必須先完成產品的充分使用和體驗。“Xpeng Motors宣布，Xpeng汽車1.0生產汽車已交付給近200名員工。在蔚來內部，員工可以申請ES8為期兩周的試用。同時，蔚來APP中頻繁更新的交付信息顯示，蔚來在交付前就開始了大規模試駕。4月底至7月中旬，蔚來將邀請創世紀車主在上海、北京、廣州、深圳、杭州等21個城市進行試駕。隨后，定期試駕也將向所有車主開放。根據試駕后第一批車主的反饋，“ES8的制造工藝比之前NIO House展示的測試車要高得多，之前差距過大等問題得到了很好的改善，這是非常高的。”據了解，位于北京亦莊的第一家蔚來服務中心已經建成，正處于培訓階段，并將在量產車交付時正式投入使用。蔚來在上海的服務中心也已建成。
首個位于亦莊的蔚來服務中心，但隨著訂單的擴大，李斌的焦慮越來越大。本來，按照李斌的計劃，蔚來今年只在少數一線重點城市布局了服務體系。然而，來自其他城市的訂單激增讓李斌感到擔憂。A……
er咨詢團隊，今年年初，蔚來提出了“全面升級，加快城市布局”的計劃，根據用戶的訂車情況，進一步擴大蔚來在全國范圍內的網絡布局。除了之前公布的北京、上海、深圳、南京、廣州、杭州、成都、合肥、蘇州和武漢這十個城市外，還增加了天津、Xi的、重慶、廈門和長沙等12個城市。對這些城市的篩選是基于汽車預訂用戶的數量。除了這22個城市，在全國大部分城市，蔚來還部署了用戶服務代表，以滿足用戶的各種需求。Xpeng Motors最近也頻頻出手。2018年，Xpeng Motors將在包括北上廣深和深圳在內的十幾個一二線城市建設150個超級充電站。目前，廣州第一座超級充電站已于3月建成投產。根據Xpeng Motors的計劃，三年內將在中國建造1000個超級充電站和10000個超級充電樁，為車主提供快速充電服務。與此同時，Xpeng Motors將有選擇地接入超過10萬個第三方充電樁。
Xpeng Motors的超級充電站何小鵬表示，未來車企將不再是銷售公司，而是轉型為運營公司。當造車新勢力的產品紛紛進入市場，如何更好地服務用戶，如何讓用戶生成的數據帶來價值，這場用戶服務之戰將最終決定造車企業新勢力未來能否真正生存。
標致雪鐵龍集團削減歐寶生產成本的努力引發了德國政府層面的擔憂，德國總理默克爾周三正式做出表態，默克爾表示希望標致雪鐵龍集團能夠遵守去年從通用汽車手中收購歐寶時所做出的承諾，保護德國的工作崗位。
1900/1/1 0:00:002018年4月8日，具備德國血統，精于高壓設備研發、設計、制造的麥格思維特上海流體工程有限公司與十多年來一直精耕于加氫站建設的上海舜華新能源系統有限公司正式簽署戰略合作協議。
1900/1/1 0:00:004月初，工業和信息化部，部，交通運輸部聯合發布了首個國家自動駕駛路測管理規范，對測試主體、測試駕駛人及測試車輛等方面作出了明確要求，該規范將于5月1日正式開始執行。
1900/1/1 0:00:004月20日，上海第一條BRT“奉浦快線”正式載客運營。與普通公交相比，BRT具有運營速度快、運載量大、運行準點可靠等優勢。
1900/1/1 0:00:002018年4月27日5月4日，第十五屆北京國際汽車展覽會將在北京中國國際展覽中心新館和老館同時召開。電裝將攜未來移動核心技術以嶄新的姿態與大家再次見面。
1900/1/1 0:00:00在百度Apollo25開放技術發布會上，成為Apollo平臺第100位合作伙伴的比亞迪宣布，將在2020年推出一款實現L3級自動駕駛的電動車。這是比亞迪第一次公開量產自動駕駛電動車的具體時間表。
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汽車導航