4月18日，小牛電氣召開了以“科技，讓每一公里都算數”為主題的媒體溝通會。據介紹，小牛電動汽車在全球的用戶累計里程已超過10億公里，為此還發布了“10億公里”的限量版M1。牛電科技首席執行官李巖透露，目前正計劃于今年6月在法國巴黎舉行新產品發布會。
50萬頭騎著10億公里黃油的小牛正在提升城市單人旅行的體驗。據調查，單人駕駛在城市出行中的比例高達80%，單人單程出行距離僅為8.5KM。這種狀態實際上更適合兩輪出行，不僅可以節省出行時間，還可以緩解交通擁堵。近年來，一方面大城市的交通壓力越來越大，另一方面節能環保的大趨勢深入人心，電動汽車在整個兩輪車市場中的比例迅速上升。兩輪電動汽車行業也處于消費升級階段。小牛三年前進入電動汽車行業，將兩輪電動汽車從一種普通的交通工具升級為一種更注重設計、更智能、更時尚的科技產品。正如李艷在交流會上所說，“我們只想還原兩輪電動車應有的特性，讓每個人都能感受到自由、高效、舒適、安全、環保，最重要的是要有格調！
“整個電動汽車行業也因為小牛的加入而被重新審視。正因為如此，小牛迅速積累了大量用戶。現在，小牛是世界上最大的智能兩輪電動汽車公司，在全國157個城市和全球27個國家擁有門店，用戶數超過50萬。今年4月13日，全球小腿用戶總里程突破10億公里。李艷說，“兩輪車是解決城市個人出行最方便的交通工具，小牛的價值在于使其不僅成為一種出行工具，而且成為一種愉快的體驗。”在技術和設計的驅動下，小牛是一種一眼就能認出的電動汽車。在大數據時代，幾乎任何行業的發展都離不開智能化和大數據。深耕兩輪電動車產業，也要注重數據的應用，但不能簡單地收集數據，而是要對數據進行分析總結，釋放其價值。牛電科技創始人兼副總裁胡一林認為，很多公司都在收集數據，但并不是每個人都知道如何利用數據給用戶帶來更好的體驗。小牛電氣可以從數據中分析用戶的需求，為產品創新提供指導。胡宜林說：“例如，通過停車熱圖和數據分析，我們將找出為什么西城市小牛電動停車場很少，而Xi的二七市小牛電子停車場卻很多。通過這些分析，反過來，通過服務產品設計，我們可以更好地把握用戶的需求，有針對性地創造產品和服務，以解決不同用戶的出行需求。”事實上，除了智能化的優勢外，小牛電動在設計上可能是一個更廣為人知的特點。不久前，小牛的電動M系列車型獲得了德國紅點、美國IDEA、日本G-Mark、中國紅星和德國IF獎等五項在世界上非常有影響力的工業設計獎項。在交流會上，當被問及小牛隊的設計理念時，牛電科技設計副總裁劉傳凱表示，“用戶很難一眼就能看出我們的產品是小牛電動汽車，也不需要有標志。有必要從每一個設計中貫穿我們的品牌理念，但這非常重要。《十億公里》限量版M1”小牛電動發布，從媒體溝通會上獲悉，10億公里限量版M1已在官方商城預售，全國29家門店預售時間為2018年4月21日9:00。此外，李巖透露，今年6月，小牛電氣還計劃在法國巴黎舉行新產品發布會。
4月18日，小牛電氣召開以“科技，讓每一公里都算數”為主題的媒體溝通會。據介紹，小牛電動汽車在全球的用戶累計里程已超過10億公里，為此還發布了“10億公里”的限量版M1。牛電科技首席執行官李巖透露，目前正計劃于今年6月在法國巴黎舉行新產品發布會。
50萬頭騎著10億公里黃油的小牛正在提升城市單人旅行的體驗。據調查，單人駕駛在城市出行中的比例高達80%，單人單程出行距離僅為8.5KM。這種狀態實際上更適合兩輪出行，不僅可以節省出行時間，還可以緩解交通擁堵。近年來，一方面大城市的交通壓力越來越大，另一方面節能環保的大趨勢深入人心，電動汽車在整個兩輪車市場中的比例迅速上升。兩輪電動汽車行業也處于消費升級階段。小牛三年前進入電動汽車行業，將兩輪電動汽車從一種普通的交通工具升級為一種更注重設計、更智能、更時尚的科技產品。正如李巖在交流會上所說，“我們只想恢復兩輪電動汽車應有的特性，讓每個人都能感受到自由、高效、舒適、安全和環保……
理貨友好，最重要的是要有風格！“整個電動汽車行業也因為小牛的加入而被重新審視。正因為如此，小牛迅速積累了大量用戶。現在，小牛是世界上最大的智能兩輪電動汽車公司，在全國157個城市和全球27個國家擁有門店，用戶數超過50萬。今年4月13日，全球小腿用戶總里程突破10億公里。李艷說，“兩輪車是解決城市個人出行最方便的交通工具，小牛的價值在于使其不僅成為一種出行工具，而且成為一種愉快的體驗。”在技術和設計的驅動下，小牛是一種一眼就能認出的電動汽車。在大數據時代，幾乎任何行業的發展都離不開智能化和大數據。深耕兩輪電動車產業，也要注重數據的應用，但不能簡單地收集數據，而是要對數據進行分析總結，釋放其價值。牛電科技創始人兼副總裁胡一林認為，很多公司都在收集數據，但并不是每個人都知道如何利用數據給用戶帶來更好的體驗。小牛電氣可以從數據中分析用戶的需求，為產品創新提供指導。胡宜林說：“例如，通過停車熱圖和數據分析，我們將找出為什么西城市小牛電動停車場很少，而Xi的二七市小牛電子停車場卻很多。通過這些分析，反過來，通過服務產品設計，我們可以更好地把握用戶的需求，有針對性地創造產品和服務，以解決不同用戶的出行需求。”事實上，除了智能化的優勢外，小牛電動在設計上可能是一個更廣為人知的特點。不久前，小牛的電動M系列車型獲得了德國紅點、美國IDEA、日本G-Mark、中國紅星和德國IF獎等五項在世界上非常有影響力的工業設計獎項。在交流會上，當被問及小牛隊的設計理念時，牛電科技設計副總裁劉傳凱表示，“用戶很難一眼就能看出我們的產品是小牛電動汽車，也不需要有標志。有必要從每一個設計中貫穿我們的品牌理念，但這非常重要。《十億公里》限量版M1”小牛電動發布，從媒體溝通會上獲悉，10億公里限量版M1已在官方商城預售，全國29家門店預售時間為2018年4月21日9:00。此外，李巖透露，今年6月，小牛電氣還計劃在法國巴黎舉行新產品發布會。
4月18日，眾泰汽車（000980）發布2017年年度報告，全年完成銷售收入20804億元，同比增長112848，實現凈利潤1136億元，同比增長120932。
1900/1/1 0:00:002018北京車展高峰論壇將于4月25日在北京中國國際展覽中心新館會議廳隆重召開。屆時，全球汽車領袖精英將云集京城，共同探討汽車行業所面臨的機遇與挑戰。
1900/1/1 0:00:00沈陽新民市巴士一公司近日引進25輛12米長純電動新能源公交車，置換傳統的10米長手動擋柴油車型。新車型采用無級變速，簡化了駕駛員日常操作，運行更平穩，乘坐舒適性明顯提升。
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1900/1/1 0:00:001、工信部發布機動車企業及產品準入管理辦法征求意見稿4月18日，工信部發布了《道路機動車輛生產企業及產品準入許可管理辦法（征求意見稿）》，征求意見稿指出，
1900/1/1 0:00:00造車新勢力企業不只有PPT大神，更有敢于啃硬骨頭的“技術宅”。4月19日，零跑汽車在京宣布，公司正攜手安防巨頭大華股份聯合研發AI自動駕駛芯片，其自動駕駛實車測試也計劃明年二季度舉行。
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汽車導航