車展群英薈 | 吳震皓：獨立于沃爾沃，Polestar要做電動汽車創新先鋒

[編者按]在4月25日的2018中國汽車展開幕式之前，第一電氣網將與車企高管展開對話，推出車展系列報道，分享各公司的首款新車、發展戰略、技術理念和管理方法，感受電動化、智能化、，從第一個角度來看，重量輕且共享。正如M系列之于寶馬，AMG之于梅賽德斯-奔馳，來自北歐的Polestar之于沃爾沃，一個繼承了沃爾沃優秀基因的品牌。它于2017年10月正式發布，致力于成為電動汽車創新的先驅。今年3月，吳振豪從沃爾沃來到了Polestar。中國國家主席最近在知乎上寫了三篇文章，告訴我們為什么Polestar的產品值得期待。這個來自歐洲的“造車新勢力”有什么區別？4月17日下午，在濃郁的北歐下午茶氛圍中，第一電氣與他聊了聊。

Polestar中國區總裁吳振豪在對話開始前，如果你對Polestar不是很了解，那就讓我們一起喝杯紅茶，欣賞一下Polestar 1這款產品。Polestar 1是一款高性能插電式混合動力雙門四座GT轎跑車，具有很高的價值。得益于三塊電池的配置以及三臺電機和一臺輔助內燃機的強大動力組合，輸出功率和扭矩分別高達600馬力和1000牛米，最大電動巡航里程為150公里（NEDC），電池總容量達到34kWh。

Polestar 1基于沃爾沃的可擴展平臺架構（SPA）構建。主體部分由碳纖維制成。車身重量減輕了230公斤，車輛重心降低，扭轉剛度提高了45%。Polestar借鑒了在以前的高性能道路車輛上安裝HLINS懸架的經驗，為Polestar 1配備了先進的底盤，包括全新的HLINS連續控制電子懸架（CESi），以便駕駛員可以在駕駛室調整懸架設置。

Polestar 1也有一個強大的制動系統。Akebono制造的6活塞制動卡鉗和400毫米制動盤提供了最大的制動能力。得益于配備雙電機后橋的行星齒輪，扭矩矢量控制系統首次將動力從每個后電機中分離出來，并驅動車輛通過彎道。在即將于4月25日舉行的北京車展上，Polestar1將強勢亮相。在甜品之間，紅茶的余香讓我們對這家企業有了更深的了解。1.沃爾沃為什么要讓Polestar獨立？吳振豪：Polestar是一家獨立于沃爾沃集團的新公司。它有自己的品牌定位——純凈、先進、高性能。同時，它獨立運作，具有巨大的發展空間、潛力和自由度。它不僅可以流傳下去，而且可以大膽嘗試。但Polestar的產品開發和制造仍然建立在沃爾沃強大的工業基礎之上，這是一個獨特的背書。

從某種意義上說，Polestar有點特別，繼承了傳統，樂于創新。這并不是簡單地為沃爾沃的產品充電，而是試圖創造一個新的產品系列，在設計和性能上有明顯的差異。我們希望通過產品交付的第一件事就是高性能。通過首款產品Polestar 1的一些技術參數，我們可以感覺到車輛性能更加全面，不局限于直線行駛速度。此外，沃爾沃集團的自動駕駛、車聯網等新技術將應用于Polestar的產品，科技感更強。總而言之，Polestar正試圖傳達與沃爾沃相同的概念。從沃爾沃集團的角度來看，希望Polestar成為沃爾沃在電動汽車創新方面的先鋒，推動電動化的創新速度，為市場帶來新的技術和性能質量。2.Polestar的產品規劃吳振宇：作為一款高性能插電式混合動力汽車，Polestar 1擁有150公里的最長純電動巡航里程。作為當前技術和……之間的橋梁……

e未來，它可以用于長途駕駛和短途快速旅行，并將于2019年年中開始生產。

從第二輛車開始，Polestar未來的所有車型都將是純電動高性能汽車。Polestar 2將于2019年底開始生產，它也將是沃爾沃汽車集團的第一款純電動汽車。Polestar 2是一款中級純電動汽車，與特斯拉Model 3處于同一級別。目前，它正處于工程開發階段，產量將高于Polestar 1。Polestar 3目前正處于最終設計階段。它是一款大型純電動SUV，將成為電動高性能和駕駛操控性的最現代體現。其產量和價格介于Polestar 1和Polestar 2之間。由于對中國市場的重視，Polestar的全球制造中心位于成都，預計將于2018年年中完工，并將開始模具安裝和預生產測試，產品將出口到全球市場。3.基準特斯拉來自哪里？吳振豪：沃爾沃在其背后的技術支持和在造車方面的歷史積累是Polestar的優勢。坦率地說，目前的優勢可能并不總是未來10年的優勢，我們將繼續全面發展，但至少我們有一個良好的開端和基礎。我們的產品在設計、性能和技術上與特斯拉并不完全同質，消費者會有不同的選擇。

4.與其他新車品牌有什么不同？吳振豪：首先，我們有很高的野心。雖然這個品牌相對小眾，但我相信，在整個電動汽車市場上，只要產品最大化，什么樣的產品都有可能成為爆款。Polestar的技術和產品得益于沃爾沃汽車集團的協同效應和規模效應。這些協同效應將使我們能夠加快設計、開發和生產過程，并與其他新品牌相比大大縮短時間。從某種意義上說，我們走了一條捷徑，基于沃爾沃系統的產品設計和技術，我認為這可能是我們與一些新造車企業最大的區別。今年以來，許多造車新勢力都在生產大規模生產的產品。這兩年相對來說是我們的準備期，這只是一個時間差。當我們的產品在明年年中問世時，我相信更多的人不會比較我們的故事和別人的故事之間的差異，而是會比較我們的產品和別人的產品之間的差異。這可能更直觀。5.為什么不利用沃爾沃汽車系統的經銷商直接銷售汽車？Polestar全新汽車擁有模式的核心是讓客戶每月支付定制的租賃費。這種全包、無預付款和每月固定付款的方式確保客戶永遠不必擔心折舊、保險和維護的不便或成本。所有Polestar車型都將以這種方式提供。這種定制租賃還包括汽車接送服務。Polestar將聯系客戶預約方便的車輛維護時間，還將包括一定天數的汽車租賃和一系列管家服務。

吳振豪：Polestar以一種全新的方式與消費者見面。一開始單獨操作可能需要花費很多精力，但我認為可以更自由地進行。從這個角度來看，它仍然接近于造車的新勢力。從實際計劃來看，我們還將提供購買方式。但從未來的角度來看，租賃是我們特別想嘗試的一種新模式，也是一個新品牌有機會大膽嘗試的方式。因此，我們將花費大量精力進行探索。不同的消費者群體有不同的需求。租賃是降低購買門檻的一種方式。此外，二手電動汽車的買賣也非常復雜。我們希望消費者能夠消除某些擔憂。第三，越來越多的年輕消費者不想在未來購買汽車。所謂的傳統賣車模式在未來可能會受到挑戰，未來會出現各種各樣的車型。作為一個新品牌，尤其是一個新的電動汽車品牌，我們希望更早、更大膽地探索一些新車型。

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Polestar 1現已在全球18個國家/地區預訂。能否成功打開中國高性能純電動市場的大門，Polestar還需要在未來的市場競爭中一步一步證明自己。[編者按]在4月25日的2018中國汽車展開幕式之前，第一電氣網將與車企高管展開對話，推出車展系列報道，分享各公司的首款新車、發展戰略、技術理念和管理方法，感受電動化、智能化、，從第一個角度來看，重量輕且共享。正如M系列之于寶馬，AMG之于梅賽德斯-奔馳，來自北歐的Polestar之于沃爾沃，一個繼承了沃爾沃優秀基因的品牌。它于2017年10月正式發布，致力于成為電動汽車創新的先驅。今年3月，吳振豪從沃爾沃來到了Polestar。中國國家主席最近在知乎上寫了三篇文章，告訴我們為什么Polestar的產品值得期待。這個來自歐洲的“造車新勢力”有什么區別？4月17日下午，在濃郁的北歐下午茶氛圍中，第一電氣與他聊了聊。

Polestar中國區總裁吳振豪在對話開始前，如果你對Polestar不是很了解，那就讓我們一起喝杯紅茶，欣賞一下Polestar 1這款產品。Polestar 1是一款高性能插電式混合動力雙門四座GT轎跑車，具有很高的價值。得益于三塊電池的配置以及三臺電機和一臺輔助內燃機的強大動力組合，輸出功率和扭矩分別高達600馬力和1000牛米，最大電動巡航里程為150公里（NEDC），電池總容量達到34kWh。

Polestar 1基于沃爾沃的可擴展平臺架構（SPA）構建。主體部分由碳纖維制成。車身重量減輕了230公斤，車輛重心降低，扭轉剛度提高了45%。Polestar借鑒了在以前的高性能道路車輛上安裝HLINS懸架的經驗，為Polestar 1配備了先進的底盤，包括全新的HLINS連續控制電子懸架（CESi），以便駕駛員可以在駕駛室調整懸架設置。

Polestar 1也有一個強大的制動系統。Akebono制造的6活塞制動卡鉗和400毫米制動盤提供了最大的制動能力。得益于配備雙電機后橋的行星齒輪，扭矩矢量控制系統首次將動力從每個后電機中分離出來，并驅動車輛通過彎道。在即將于4月25日舉行的北京車展上，Polestar1將強勢亮相。在甜品之間，紅茶的余香讓我們對這家企業有了更深的了解。1.沃爾沃為什么要讓Polestar獨立？吳振豪：Polestar是一家獨立于沃爾沃集團的新公司。它有自己的品牌定位——純凈、先進、高性能。同時，它獨立運作，具有巨大的發展空間、潛力和自由度。它不僅可以流傳下去，而且可以大膽嘗試。但Polestar的產品開發和制造仍然建立在沃爾沃強大的工業基礎之上，這是一個獨特的背書。

從某種意義上說，Polestar有點特別，繼承了傳統，樂于創新。這并不是簡單地為沃爾沃的產品充電，而是試圖創造一個新的產品系列，在設計和性能上有明顯的差異。我們希望通過產品交付的第一件事就是高性能。通過首款產品Polestar 1的一些技術參數，我們可以感覺到車輛性能更加全面，不局限于直線行駛速度。此外，沃爾沃集團的自動駕駛、車聯網等新技術將應用于Polestar的產品，科技感更強。總而言之，Polestar正試圖傳達與沃爾沃相同的概念。從沃爾沃集團的角度來看，希望Polestar成為沃爾沃在電動汽車創新方面的先鋒，推動電動化的創新速度，并帶來……

新技術和性能質量推向市場。2.Polestar的產品規劃吳振宇：作為一款高性能插電式混合動力汽車，Polestar 1擁有150公里的最長純電動巡航里程。作為連接當前技術和未來的橋梁，它可以用于長途駕駛和短途快速旅行，并將于2019年年中開始生產。

從第二輛車開始，Polestar未來的所有車型都將是純電動高性能汽車。Polestar 2將于2019年底開始生產，它也將是沃爾沃汽車集團的第一款純電動汽車。Polestar 2是一款中級純電動汽車，與特斯拉Model 3處于同一級別。目前，它正處于工程開發階段，產量將高于Polestar 1。Polestar 3目前正處于最終設計階段。它是一款大型純電動SUV，將成為電動高性能和駕駛操控性的最現代體現。其產量和價格介于Polestar 1和Polestar 2之間。由于對中國市場的重視，Polestar的全球制造中心位于成都，預計將于2018年年中完工，并將開始模具安裝和預生產測試，產品將出口到全球市場。3.基準特斯拉來自哪里？吳振豪：沃爾沃在其背后的技術支持和在造車方面的歷史積累是Polestar的優勢。坦率地說，目前的優勢可能并不總是未來10年的優勢，我們將繼續全面發展，但至少我們有一個良好的開端和基礎。我們的產品在設計、性能和技術上與特斯拉并不完全同質，消費者會有不同的選擇。

4.與其他新車品牌有什么不同？吳振豪：首先，我們有很高的野心。雖然這個品牌相對小眾，但我相信，在整個電動汽車市場上，只要產品最大化，什么樣的產品都有可能成為爆款。Polestar的技術和產品得益于沃爾沃汽車集團的協同效應和規模效應。這些協同效應將使我們能夠加快設計、開發和生產過程，并與其他新品牌相比大大縮短時間。從某種意義上說，我們走了一條捷徑，基于沃爾沃系統的產品設計和技術，我認為這可能是我們與一些新造車企業最大的區別。今年以來，許多造車新勢力都在生產大規模生產的產品。這兩年相對來說是我們的準備期，這只是一個時間差。當我們的產品在明年年中問世時，我相信更多的人不會比較我們的故事和別人的故事之間的差異，而是會比較我們的產品和別人的產品之間的差異。這可能更直觀。5.為什么不利用沃爾沃汽車系統的經銷商直接銷售汽車？Polestar全新汽車擁有模式的核心是讓客戶每月支付定制的租賃費。這種全包、無預付款和每月固定付款的方式確保客戶永遠不必擔心折舊、保險和維護的不便或成本。所有Polestar車型都將以這種方式提供。這種定制租賃還包括汽車接送服務。Polestar將聯系客戶預約方便的車輛維護時間，還將包括一定天數的汽車租賃和一系列管家服務。

吳振豪：Polestar以一種全新的方式與消費者見面。一開始單獨操作可能需要花費很多精力，但我認為可以更自由地進行。從這個角度來看，它仍然接近于造車的新勢力。從實際計劃來看，我們還將提供購買方式。但從未來的角度來看，租賃是我們特別想嘗試的一種新模式，也是一個新品牌有機會大膽嘗試的方式。因此，我們將花費大量精力進行探索。不同的消費者群體有不同的需求。租賃是降低購買門檻的一種方式。此外，二手電動汽車的買賣也非常復雜。我們希望消費者能夠消除某些擔憂。第三，越來越多的年輕消費者不想在未來購買汽車。所謂的傳統汽車銷售模式可能……

未來將面臨挑戰，各種模型將在未來出現。作為一個新品牌，尤其是一個新的電動汽車品牌，我們希望更早、更大膽地探索一些新車型。

Polestar 1現已在全球18個國家/地區預訂。能否成功打開中國高性能純電動市場的大門，Polestar還需要在未來的市場競爭中一步一步證明自己。

標簽：沃爾沃Polestar 1Polestar 2特斯拉北京

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