4月18日，第一電網受邀參觀了位于上海浦東金橋的SAIC-GM動力電池系統開發中心。該中心占地32520平方米，規劃產品線涵蓋輕混、全混、插電式混合動力（含擴展項目）、純電動等所有新能源汽車電池。總投資16億元，現已正式投產，這將為上汽通用全面新能源戰略提供可靠保障和有力幫助。
電氣化領域的領先優勢SAIC-GM動力電池系統開發中心作為通用汽車在全球的第二個電池組裝中心和北美以外的第一個電池裝配中心，依托通用汽車在電池芯、電池和電池系統的開發、測試、認證和生產方面的領先優勢，并在全球范圍內與通用汽車同步生產新能源汽車動力電池，以實現SAIC-GM新能源汽車核心部件電池系統的國產化。同時，上汽通用動力電池系統開發中心還具備新能源電池的開發功能，以及電池質量、性能和安全測試的測試和認證能力。
先進的技術和技術標準SAIC-GM動力電池系統開發中心采用與通用汽車北美地區一致的世界領先的裝配技術和技術規范，廣泛應用自動導向材料推車和智能工業機器人。在電池組裝過程中，分別從功能性、電氣性能和電氣絕緣三個層面進行安全檢查和評估，并采用多項先進的焊接和檢測技術，確保電池組裝線的安全生產和出廠產品的質量。例如，在電池組的電氣性能測試中，采用熱靈敏度高、溫度范圍超寬的紅外成像溫度檢測技術，實時監測溫度變化；采用全自動高精度三維激光束掃描焊縫，檢測焊接質量；采用超高速激光焊接技術，每條焊縫的焊接只需0.2秒；智能工業機器人在視覺系統的引導下精確定位，操縱超聲波焊頭完成液冷電池正負極片的焊接。
“智能制造”與“綠色制造”上汽通用動力電池系統開發中心擁有全球領先的電池組裝智能生產線和工藝流程，凸顯了自動化、數字化、網絡化的智能制造理念。電池模塊裝配線通過大量具有智能視覺的機器人完成電池和模塊的裝載、組裝、運輸和測試，自動化率高達100%。通過數字技術的應用，為電池組的每個關鍵部件建立了完整的產品信息追溯系統，實現了對裝配過程中部件數據的實時采集、監測和預警，確保生產有序進行。SAIC-GM動力電池系統開發中心還建立了獨立的生產行業網絡框架，以確保裝配和生產過程中高數據的穩定傳輸和交互，并確保AGC系統、產品數據追溯系統、生產數據傳輸分析系統的有效應用，同時，SAIC-GM一直堅持的綠色制造理念也充分體現在電池組裝的工藝細節中。電池組的電氣測試采用具有能量反饋功能的充放電設備，90%以上的電池放電能量將反饋給當地電網；
基于空氣的泄漏檢測系統用于模擬和評估電池組冷卻系統的密封狀態，有效減少了冷卻劑對生產現場環境造成的負面影響。
SAIC-GM的新能源戰略穩步推進。自2016年上汽通用新能源戰略發布以來，企業迅速啟動技術創新和市場布局，穩步推進各項戰略計劃的實施。2016年至2017年，推出了六款輕混/全混/插電式混合動力/增程混合動力車型（輕混：凱迪拉克XT5 28E；全混：別克君越30H、別克君威30H、雪佛蘭邁銳寶HEV
; 插電式混合動力：凱迪拉克CT6插電式混動車；擴展程序混合：別克VELITE 5）。截至2018年3月，上汽通用的國產車型已基本搭載智能啟停微混技術。2018年4月，別克宣布將推出VELITE 6插電式和純電動汽車。
SAIC-GM的動力電池系統開發中心作為SAIC-GM新能源戰略的重要里程碑，無疑將大大增強SAIC-GM新型能源產品的競爭優勢。未來，上汽通用汽車將依托通用汽車全球領先的技術和產品儲備，結合自身對中國消費者需求和當地市場環境的洞察和把握，全面發展電動化技術，加快打造面向未來的核心競爭力，繼續引領行業創新，滿足消費者對“更高性能、更節能、更智能、更環保”的新能源產品的需求。4月18日，第一電網受邀參觀了位于上海浦東金橋的SAIC-GM動力電池系統開發中心。該中心占地32520平方米，規劃產品線涵蓋輕混、全混、插電式混合動力（含擴展項目）、純電動等所有新能源汽車電池。總投資16億元，現已正式投產，這將為上汽通用全面新能源戰略提供可靠保障和有力幫助。
電氣化領域的領先優勢SAIC-GM動力電池系統開發中心作為通用汽車在全球的第二個電池組裝中心和北美以外的第一個電池裝配中心，依托通用汽車在電池芯、電池和電池系統的開發、測試、認證和生產方面的領先優勢，并在全球范圍內與通用汽車同步生產新能源汽車動力電池，以實現SAIC-GM新能源汽車核心部件電池系統的國產化。同時，上汽通用動力電池系統開發中心還具備新能源電池的開發功能，以及電池質量、性能和安全測試的測試和認證能力。
先進的技術和技術標準SAIC-GM動力電池系統開發中心采用與通用汽車北美地區一致的世界領先的裝配技術和技術規范，廣泛應用自動導向材料推車和智能工業機器人。在電池組裝過程中，分別從功能性、電氣性能和電氣絕緣三個層面進行安全檢查和評估，并采用多項先進的焊接和檢測技術，確保電池組裝線的安全生產和出廠產品的質量。例如，在電池組的電氣性能測試中，采用熱靈敏度高、溫度范圍超寬的紅外成像溫度檢測技術，實時監測溫度變化；采用全自動高精度三維激光束掃描焊縫，檢測焊接質量；采用超高速激光焊接技術，每條焊縫的焊接只需0.2秒；
智能工業機器人在視覺系統的引導下精確定位，操縱超聲波焊頭完成液冷電池正負極片的焊接。
“智能制造”與“綠色制造”上汽通用動力電池系統開發中心擁有全球領先的電池組裝智能生產線和工藝流程，凸顯了自動化、數字化、網絡化的智能制造理念。電池模塊裝配線通過大量具有智能視覺的機器人完成電池和模塊的裝載、組裝、運輸和測試，自動化率高達100%。通過數字技術的應用，為電池組的每個關鍵部件建立了完整的產品信息追溯系統，實現了對裝配過程中部件數據的實時采集、監測和預警，確保生產有序進行。SAIC-GM動力電池系統開發中心還建立了獨立的生產行業網絡框架，以確保裝配和生產過程中高數據的穩定傳輸和交互，并確保AGC系統、產品數據追溯系統、生產數據傳輸分析系統的有效應用，同時，SAIC-GM一直堅持的綠色制造理念也充分體現在電池組裝的工藝細節中。電池組的電氣測試采用具有能量反饋功能的充放電設備，90%以上的電池放電能量將反饋給當地電網；基于空氣的泄漏檢測系統用于模擬和評估電池組冷卻系統的密封狀態，有效減少了冷卻劑對生產現場環境造成的負面影響。
SAIC-GM的新能源戰略穩步推進。自2016年上汽通用新能源戰略發布以來，企業迅速啟動技術創新和市場布局，穩步推進各項戰略計劃的實施。2016年至2017年，推出了六款輕混/全混/插電式混合動力/增程混合動力車型（輕混：凱迪拉克XT5 28E；全混：別克君越30H、別克君威30H、雪佛蘭邁銳寶HEV；插電式混動：凱迪拉克CT6插電式插電式復合動力車；增程混合：別克VELITE 5）。截至2018年3月，上汽通用的國產車型已基本搭載智能啟停微混技術。2018年4月，別克宣布將推出VELITE 6插電式和純電動汽車。
SAIC-GM的動力電池系統開發中心作為SAIC-GM新能源戰略的重要里程碑，無疑將大大增強SAIC-GM新型能源產品的競爭優勢。未來，上汽通用汽車將依托通用汽車全球領先的技術和產品儲備，結合自身對中國消費者需求和當地市場環境的洞察和把握，全面發展電動化技術，加快打造面向未來的核心競爭力，繼續引領行業創新，滿足消費者對“更高性能、更節能、更智能、更環保”的新能源產品的需求。
4月17日，國家發展改革委官網發布消息稱，汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；
1900/1/1 0:00:004月19日，中通客車發布公告稱，公司于2018年4月18日收到聊城市財政局《關于下達國家補助2016年度新能源汽車推廣補貼清算資金預算指標的通知》聊財建指201814號的通知，
1900/1/1 0:00:00公交優先，就是百姓優先。近日，揚州市公共交通集團公司上報的1001微循環線路作為新能源公交示范線路候選登上了《中國交通報》。社區循環、新能源這條公交線路，正是這些年揚州公交發展的縮影。
1900/1/1 0:00:004月18日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品準入許可管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》），展開一個月的意見征集。
1900/1/1 0:00:00從陜西省鐵腕治霾工作組召開的2018年第一次月度工作會上獲悉，2018年陜西省將進一步加大關中地區新能源汽車替換力度，加快公共領域新能源汽車推廣，
1900/1/1 0:00:00編者按：關于雙積分政策，眾說紛紜。不管支持還是反對，從今年4月1日開始，已經正式實施。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航