上海卡耐新能源發布未來發展戰略：產品成本每年以15%-20%速度下降

4月21日，由上海卡奈新能源有限公司主辦的“2018年新能源產業研討會暨卡奈新資源戰略會議”在江蘇省太倉喜來登酒店舉行。30多家主機廠、政府、大學和投資機構圍繞“新能源動力電池的發展”這一主題，暢談了新能源動力蓄電池的未來發展方向。

有限公司成立于2010年。作為國內首家批量供應三元疊層軟包動力鋰電池的制造商，上海基地、南昌基地和柳州基地均已建成并投入量產。除了在建的江蘇基地外，還設立了日本分公司。經過八年的奮斗，Kanai在四個行業中占據了第一：第一家批量提供三元層壓柔性包裝動力鋰電池的國內制造商，第一批符合工業和信息化部要求的企業，第一家將產品出口到日本并在公交車上使用的動力電池制造商，也是中國唯一一家參與起草所有新國家標準的電池企業。據新能源汽車產業鏈數據庫統計，2017年，中國新能源乘用車電池總裝機容量約13.71GWh，同比增長50%。其中，在中國新能源乘用車電池裝機容量排行榜上，神奈川位于第14位。預計到2018年底，Carnac的產能將達到10GWh，以滿足客戶擴大生產的需求。

目前，凱耐專注于乘用車動力電池市場，客戶包括上汽通用五菱、江鈴新能源、上海神龍客車、陜汽集團和東風特旗。在行業內，曾榮獲“動力電池十大安全之星”、“中國電動汽車零部件百強”、“中華汽車新能源汽車行業優秀動力電池企業”、“上汽通用五菱最佳快速響應獎”、“上海通用五菱新能源貢獻獎”等多項獎項。此外，卡奈及其股東正利蔚來為蔚來ES8車型提供了電動汽車動力電池組系統。上海凱耐新能源電池事業部總經理張嫻表示，凱耐產品技術計劃建設一個1000人規模的技術中心，以支持未來事業的快速發展。卡奈電池產品分為純電動、插電式和48V混合動力三個系列。量產產品的比能量計劃在2018年達到250Wh/kg，計劃在2020年達到300Wh/kg。未來的研究方向是低溫充電，在快速充電能力方面，通過設計優化，可以在30分鐘內為80%的產品充電。上海凱耐新能源董事長洪濤發布未來發展戰略，致力于125項目建設，圍繞安全、質量、成本、開發和交付五個環節打造核心競爭力，通過商業模式創新滿足終端客戶對電動汽車的全方位使用要求，通過梯次化和循環利用，使動力電池產品價值最大化。

卡奈新能源未來發展戰略的核心目標：1.125項目一個技術中心、兩個海外分中心和五個制造基地2。成本目標：通過擴大規模、優化材料和智能制造，產品成本每年以15%-20%的速度下降。3.與客戶建立戰略合作關系：建設智能化標準化工廠（電池：4Gwh/年，系統：50000套/年）。4.創新商業模式：電池租賃、定期回購、分期付款。5.級聯和回收：建立級聯和回收系統，使產品價值最大化。在本次戰略會議上，神奈新能源分別

去年8月，科陸電子斥資11.4億元收購并增資上海卡耐新能源，卡耐新能量成為其控股子公司。科陸電子副總裁桂國才也出席了……

d會議。他告訴第一電氣網，作為一家傳統的智能電網上市公司，科魯電子近年來正在積極布局新能源領域。通過控股卡奈新能源進入動力電池領域，未來將延伸下游市場，構建完整的車、樁、網生態產業鏈。科魯電子與上海卡奈將形成良好的協同效應，進一步提升新能源領域的技術水平和整體實力。研討會上，復旦大學夏永耀教授、蘇州大學能源學院李德成教授、中國汽車研究院數據資源中心回收部王攀研究員就“鋰離子電池的現狀與挑戰”發表了演講，《新能源汽車動力電池使用的實踐與思考》和《新能源車動力電池回收利用行業現狀與管理政策》分別分析了動力電池在新能源汽車中的應用及未來發展趨勢，并從長遠的角度對動力電池的發展提出了更多的建議。4月21日，由上海卡奈新能源有限公司主辦的“2018年新能源產業研討會暨卡奈新資源戰略會議”在江蘇省太倉喜來登酒店舉行。30多家主機廠、政府、大學和投資機構圍繞“新能源動力電池的發展”這一主題，暢談了新能源動力蓄電池的未來發展方向。

有限公司成立于2010年。作為國內首家批量供應三元疊層軟包動力鋰電池的制造商，上海基地、南昌基地和柳州基地均已建成并投入量產。除了在建的江蘇基地外，還設立了日本分公司。經過八年的奮斗，Kanai在四個行業中占據了第一：第一家批量提供三元層壓柔性包裝動力鋰電池的國內制造商，第一批符合工業和信息化部要求的企業，第一家將產品出口到日本并在公交車上使用的動力電池制造商，也是中國唯一一家參與起草所有新國家標準的電池企業。據新能源汽車產業鏈數據庫統計，2017年，中國新能源乘用車電池總裝機容量約13.71GWh，同比增長50%。其中，在中國新能源乘用車電池裝機容量排行榜上，神奈川位于第14位。預計到2018年底，Carnac的產能將達到10GWh，以滿足客戶擴大生產的需求。

目前，凱耐專注于乘用車動力電池市場，客戶包括上汽通用五菱、江鈴新能源、上海神龍客車、陜汽集團和東風特旗。在行業內，曾榮獲“動力電池十大安全之星”、“中國電動汽車零部件百強”、“中華汽車新能源汽車行業優秀動力電池企業”、“上汽通用五菱最佳快速響應獎”、“上海通用五菱新能源貢獻獎”等多項獎項。此外，卡奈及其股東正利蔚來為蔚來ES8車型提供了電動汽車動力電池組系統。上海凱耐新能源電池事業部總經理張嫻表示，凱耐產品技術計劃建設一個1000人規模的技術中心，以支持未來事業的快速發展。卡奈電池產品分為純電動、插電式和48V混合動力三個系列。量產產品的比能量計劃在2018年達到250Wh/kg，計劃在2020年達到300Wh/kg。未來的研究方向是低溫充電，在快速充電能力方面，通過設計優化，可以在30分鐘內為80%的產品充電。上海凱耐新能源董事長洪濤發布未來發展戰略，致力于125項目建設，圍繞安全、質量、成本、開發和交付五個環節打造核心競爭力，通過商業模式創新滿足終端客戶對電動汽車的全方位使用要求，最大限度地提高電動汽車的使用效率……

通過梯次化和循環利用，提升動力電池產品的價值。

卡奈新能源未來發展戰略的核心目標：1.125項目一個技術中心、兩個海外分中心和五個制造基地2。成本目標：通過擴大規模、優化材料和智能制造，產品成本每年以15%-20%的速度下降。3.與客戶建立戰略合作關系：建設智能化標準化工廠（電池：4Gwh/年，系統：50000套/年）。4.創新商業模式：電池租賃、定期回購、分期付款。5.級聯和回收：建立級聯和回收系統，使產品價值最大化。在本次戰略會議上，神奈新能源分別

去年8月，科陸電子斥資11.4億元收購并增資上海卡耐新能源，卡耐新能量成為其控股子公司。科陸電子副總裁桂國才也出席了會議。他告訴第一電氣網，作為一家傳統的智能電網上市公司，科魯電子近年來正在積極布局新能源領域。通過控股卡奈新能源進入動力電池領域，未來將延伸下游市場，構建完整的車、樁、網生態產業鏈。科魯電子與上海卡奈將形成良好的協同效應，進一步提升新能源領域的技術水平和整體實力。研討會上，復旦大學夏永耀教授、蘇州大學能源學院李德成教授、中國汽車研究院數據資源中心回收部王攀研究員就“鋰離子電池的現狀與挑戰”發表了演講，《新能源汽車動力電池使用的實踐與思考》和《新能源車動力電池回收利用行業現狀與管理政策》分別分析了動力電池在新能源汽車中的應用及未來發展趨勢，并從長遠的角度對動力電池的發展提出了更多的建議。

標簽：蔚來東風江鈴申龍客車蔚來ES8

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