特斯拉正值生產瓶頸，馬斯克憑啥宣布“下半年盈利”？

[編者按]Model 3自去年7月上市以來，一直受到生產延遲的困擾。繼今年2月Model 3生產線暫時關閉后，特斯拉于4月16日再次宣布Model 3停產。外界一直在質疑特斯拉，但馬斯克最近宣布，特斯拉將在幾年后的下半年實現盈利。馬斯克的自信來自哪里？4月17日，據BuzzFeed報道，特斯拉決定于周一（4月16日）暫時關閉Model 3生產線，以提高自動化生產能力并解決一些生產瓶頸。這是特斯拉今年第二次暫停Model 3的生產。上一次停牌發生在今年2月。令人尷尬的是，馬斯克剛剛“高調”宣布，特斯拉將在今年下半年實現盈利。作為扭轉特斯拉虧損的車型，model 3再次停產，這讓外界再次懷疑馬斯克通常的“畫餅”回答。一直虧損、如今“四面楚歌”的特斯拉，下半年實現盈利的信心從何而來？Model 3再次停止生產。繼今年2月Model 3電動汽車生產線暫時關閉后，特斯拉于4月16日再次宣布Model 3停產，以“提高自動化水平”，解決產能不足的問題。特斯拉表示，加州弗里蒙特的Model 3裝配線暫停運營，是為了提高自動化水平，系統解決“在生產爬坡階段很常見”的瓶頸問題。停產的消息一傳出，特斯拉的股價就下跌了。截至4月17日收盤，特斯拉股價下跌1.21%，總市值為485.97億美元。據報道，這次停產預計將持續四五天。緩慢的生產速度已經成為特斯拉的一個主要瓶頸。特斯拉今年第二季度的生產目標是每周5000輛Model 3，該公司最初設定的目標是2017年底。本月早些時候，特斯拉宣布其每周產量達到2000輛。對于Model 3無法滿足計劃交付的原因，馬斯克將其歸因于“對其核心技術過于自信”，一次在新車型上附加了太多新技術；“特斯拉的過度自動化”低估了人工智能。目前，穆迪投資者服務公司上個月將特斯拉的信用評級從B2下調至B3，給出了“負面”展望，并表示該公司需要在短期內籌集至少20億美元來支持Model 3的生產。下半年的利潤，特斯拉從哪里來？就在Model 3再次停產之際，馬斯克高調宣布特斯拉將在下半年實現盈利。事情是這樣的。日前，《經濟學人》報道稱，根據杰弗里斯的數據，特斯拉今年需要融資25億至30億美元。對此，馬斯克在推特上反駁稱，“特斯拉將在今年第三和第四季度產生利潤和正現金流，因此沒有必要籌集資金。”眾所周知，特斯拉一直處于持續虧損的狀態。2016年，特斯拉的凈虧損為7.73億美元；2017年，這一數字上升至22.4億美元。同樣在2017年，為了繼續“造血”，特斯拉籌集了75億美元，其中4億美元為股權融資，71億美元為債務融資。現在馬斯克宣布特斯拉即將盈利。對此，知名汽車行業分析師鐘石告訴NBD auto（微信號：NBD-auto），馬斯克這次的回應是“言出必行”，“表明特斯拉有信心將客戶的訂單轉化為實際銷售額，將會有大量收入流入。馬斯克的一些關鍵信息尚未透露，但從其言辭來看很引人注目。在鐘石看來，如果特斯拉想繼續“造血”，要么繼續籌集資金，要么實現產能。現在宣布將盈利，這表明馬斯克對產能突破充滿信心。NBD汽車獲悉，今年第一季度，特斯拉Model S的總交付量為29980輛，其中Model S和Model X的交付量為21800輛，下降了40%比去年同期增長13%；

Model 3交付了8180輛汽車。盡管特斯拉面臨生產瓶頸，但市場對特斯拉的需求仍然強勁。目前，Model 3的訂單量已經達到了50萬輛。“全球消費者對特斯拉仍然非常熱情，但接下來，特斯拉將不敢像過去那樣‘悲痛欲絕’，監管層面將更加警惕。”鐘石表示。[編者按]Model 3自去年7月上市以來，一直受到生產延遲的困擾。繼今年2月Model 3生產線暫時關閉后，特斯拉于4月16日再次宣布Model 3停產。外界一直在質疑特斯拉，但馬斯克最近宣布，特斯拉將在幾年后的下半年實現盈利。馬斯克的自信來自哪里？4月17日，據BuzzFeed報道，特斯拉決定于周一（4月16日）暫時關閉Model 3生產線，以提高自動化生產能力并解決一些生產瓶頸。這是特斯拉今年第二次暫停Model 3的生產。上一次停牌發生在今年2月。令人尷尬的是，馬斯克剛剛“高調”宣布，特斯拉將在今年下半年實現盈利。作為扭轉特斯拉虧損的車型，model 3再次停產，這讓外界再次懷疑馬斯克通常的“畫餅”回答。一直虧損、如今“四面楚歌”的特斯拉，下半年實現盈利的信心從何而來？Model 3再次停止生產。繼今年2月Model 3電動汽車生產線暫時關閉后，特斯拉于4月16日再次宣布Model 3停產，以“提高自動化水平”，解決產能不足的問題。特斯拉表示，加州弗里蒙特的Model 3裝配線暫停運營，是為了提高自動化水平，系統解決“在生產爬坡階段很常見”的瓶頸問題。停產的消息一傳出，特斯拉的股價就下跌了。截至4月17日收盤，特斯拉股價下跌1.21%，總市值為485.97億美元。據報道，這次停產預計將持續四五天。緩慢的生產速度已經成為特斯拉的一個主要瓶頸。特斯拉今年第二季度的生產目標是每周5000輛Model 3，該公司最初設定的目標是2017年底。本月早些時候，特斯拉宣布其每周產量達到2000輛。對于Model 3無法滿足計劃交付的原因，馬斯克將其歸因于“對其核心技術過于自信”，一次在新車型上附加了太多新技術；“特斯拉的過度自動化”低估了人工智能。目前，穆迪投資者服務公司上個月將特斯拉的信用評級從B2下調至B3，給出了“負面”展望，并表示該公司需要在短期內籌集至少20億美元來支持Model 3的生產。下半年的利潤，特斯拉從哪里來？就在Model 3再次停產之際，馬斯克高調宣布特斯拉將在下半年實現盈利。事情是這樣的。日前，《經濟學人》報道稱，根據杰弗里斯的數據，特斯拉今年需要融資25億至30億美元。對此，馬斯克在推特上反駁稱，“特斯拉將在今年第三和第四季度產生利潤和正現金流，因此沒有必要籌集資金。”眾所周知，特斯拉一直處于持續虧損的狀態。2016年，特斯拉的凈虧損為7.73億美元；

2017年，這一數字上升至22.4億美元。同樣在2017年，為了繼續“造血”，特斯拉籌集了75億美元，其中4億美元為股權融資，71億美元為債務融資。現在馬斯克宣布特斯拉即將盈利。對此，知名汽車行業分析師鐘石告訴NBD auto（微信號：NBD-auto），馬斯克這次的回應是“言出必行”，“表明特斯拉有信心將客戶的訂單轉化為實際銷售額，將會有大量收入流入。馬斯克的一些關鍵信息尚未透露，但從其言辭來看很引人注目。在鐘石看來，如果特斯拉想繼續“造血”，要么繼續籌集資金，要么實現產能。現在宣布將盈利，這表明馬斯克對產能突破充滿信心。NBD汽車獲悉，今年第一季度，特斯拉Model S的總交付量為29980輛，其中Model S和Model X的交付量為21800輛，下降了40%比去年同期增長13%；Model 3交付了8180輛汽車。盡管特斯拉面臨生產瓶頸，但市場對特斯拉的需求仍然強勁。目前，Model 3的訂單量已經達到了50萬輛。“全球消費者對特斯拉仍然非常熱情，但接下來，特斯拉將不敢像過去那樣‘悲痛欲絕’，監管層面將更加警惕。”鐘石表示。

標簽：特斯拉Model 3Model XModel S

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