英菲尼迪落后二線豪華品牌 頻陷經銷商售后風波

近日，新京報記者獲悉，英國和菲尼迪制造的新一代QX50將在今年的北京車展上亮相，計劃于今年6月正式上市。這是英國和菲尼迪制造的QX50首次被替換。截至目前，英國和菲尼迪只有兩款國產車型，分別是轎車Q50L和SUV QX50，目前還沒有引進其他國產車型的計劃。事實上，由于新產品推出緩慢，英國和菲尼迪在新車市場上沉寂了很長一段時間。從去年開始，每當英國和菲尼迪受到關注時，都會傳出經銷商退出網絡、質疑售后服務等消息。在豪華品牌的第二梯隊中，英國和菲尼迪顯然已經落后了。目前，在中國豪華品牌市場，德國前三大品牌奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳的份額約為70%，因此第二梯隊的豪華汽車品牌之間的競爭更加激烈。2014年，東風英國菲尼迪計劃的目標是，到2018年，英國和菲尼迪將實現在中國銷售10萬輛的目標。2017年，英國和菲尼迪曾預計將突破5萬輛汽車的銷售大關。但截至2017年12月底，英國和菲尼迪在中國的累計銷量為4.84萬輛，同比增長16.4%。盡管實現了同比增長，但與年銷量超過10萬輛的捷豹路虎、凱迪拉克和雷克薩斯等競爭對手相比，英國和菲尼迪在中國的表現明顯遜色。根據中國汽車工業協會發布的數據，2017年中國豪華車市場總銷量達到261萬輛，同比增長17%。但從2017年中國豪華車的整體表現來看，英國和菲尼迪的國產車銷量排名和增速幾乎墊底。2017年，凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯和沃爾沃的銷量均超過10萬輛，同比增長兩位數。數據顯示，2017年凱迪拉克銷量17.35萬輛，同比增長47%；捷豹路虎銷售14.64萬輛，同比增長23%；雷克薩斯銷量為13.29萬輛，同比增長22%；沃爾沃銷售11.44萬輛，同比增長25.8%。即使與尚未國產的林肯品牌相比，英國和菲尼迪國產的優勢也不明顯。數據顯示，去年1-12月，林肯共售出5.41萬輛汽車，同比增長66%。值得注意的是，自2006年英國和菲尼迪進入中國市場以來，已經過去了11年多。林肯于2014年進入中國市場，比英國和菲尼迪晚了八年，但現在其年銷售額已經超過了英國和菲尼迪。新產品的推出滯后。業內普遍認為，英國和菲尼迪銷售低迷，歸根到底是產品競爭力不足。近年來，各大豪華品牌加快了將新車引入中國市場的步伐和車型更新的速度。與其他品牌相比，Anglo finidi的產品線并不豐富。與此同時，英國和菲尼迪的新車引進速度也落后于許多競爭對手。在英國和菲尼迪10萬輛的銷售目標中，國產車型應該達到一半以上。2014年和2015年，菲尼迪Q50L和QX50在中國制造，但此后，英國和菲尼迪沒有推出任何國產車型。其中，國產QX50直到今年才被替換；

國產Q50L僅提供2.0T的動力選項，在各豪華品牌推出多種動力車型選項的情況下，其競爭力略顯不足。此外，盡管目前英國和菲尼迪在中國銷售的車型有十款，但真正的產品只有國產車型QX50和Q50L。數據顯示，2017年1-12月，國產車型Q50L和QX50的累計銷量為2.91萬輛，占銷量的60%以上，保持了銷量的主要地位。與此同時，近年來，英國和菲尼迪一再遭遇大規模召回。2016年4月，菲尼迪向國家質檢總局提交召回計劃，召回57648輛進口Q50、國產Q50L、國產QX50和進口QX60。2017年，由于燃油泵缺陷，車輛在行駛過程中頻繁熄火，英國和菲尼迪又召回了1.4萬輛汽車，其中包括Q50和Q60。在經銷商和售后的不斷動蕩下，英國經銷商和制造商與菲尼迪之間的矛盾頻繁加劇。去年7月，據浙江媒體報道，溫州和義烏的100多名英國和菲尼迪車主無法享受品牌承諾的維修內容，他們不得不驅車數百公里前往其他城市解決維修問題。盡管英國和菲尼迪隨后做出官方回應，表示相關問題已經解決，但其制造商和經銷商之間的矛盾再次成為焦點。另據報道，除了浙江，英倫和菲尼迪在上海、江蘇、山東等地都有不同的經銷商，他們對是否繼續經營自己的品牌加盟店失去了信心。對此，菲尼迪中國營銷傳播總監溫飛表示，該報道不屬實，并在接受新京報記者采訪時回應稱：“其他地區的經銷商沒有這么大的波動。”但根據中國汽車經銷商協會發布的《2017年上半年汽車品牌信心指數研究》報告，在最終公布結果的44個品牌中，有12個品牌的經銷商信心不足，英國和菲尼迪位列其中。新京報記者查詢英國、菲尼迪和官網發現，英國和菲尼迪目前在中國有119家經銷商。然而，在2016年初，英國和菲尼迪曾計劃在年內將經銷商數量增加到120家。今年3月，英國和菲尼迪被曝“取消為期四年的10萬公里免費維修政策”。據了解，英國和菲尼迪此前已推出9項免費車輛維修服務，為期4年或10萬公里。但今年3月，有媒體報道稱，英國和菲尼迪計劃取消這一政策，引起車主不滿。對此，英國菲尼迪解釋稱，它只是停止使用單一的免費維修政策，而是推出了更多形式的售后服務包和禮包。消費者可以選擇相當于前四年免費保養的基本保養套餐，也可以根據自己的需求選擇套餐或其他套餐。近日，新京報記者獲悉，英國和菲尼迪制造的新一代QX50將在今年的北京車展上亮相，計劃于今年6月正式上市。這是英國和菲尼迪制造的QX50首次被替換。截至目前，英國和菲尼迪只有兩款國產車型，分別是轎車Q50L和SUV QX50，目前還沒有引進其他國產車型的計劃。事實上，由于新產品推出緩慢，英國和菲尼迪在新車市場上沉寂了很長一段時間。從去年開始，每當英國和菲尼迪受到關注時，都會傳出經銷商退出網絡、質疑售后服務等消息。在豪華品牌的第二梯隊中，英國和菲尼迪顯然已經落后了。目前，在中國豪華品牌市場，德國前三大品牌奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳的份額約為70%，因此第二梯隊的豪華汽車品牌之間的競爭更加激烈。2014年，東風英國菲尼迪計劃的目標是，到2018年，英國和菲尼迪將實現在中國銷售10萬輛的目標。2017年，英國和菲尼迪曾預計將突破5萬輛汽車的銷售大關。但截至2017年12月底，英國和菲尼迪在中國的累計銷量為4.84萬輛，同比增長16.4%。盡管實現了同比增長，但與捷豹路虎等競爭對手相比……

年銷量超過10萬輛的凱迪拉克和雷克薩斯，英國和菲尼迪在中國的表現明顯遜色。根據中國汽車工業協會發布的數據，2017年中國豪華車市場總銷量達到261萬輛，同比增長17%。但從2017年中國豪華車的整體表現來看，英國和菲尼迪的國產車銷量排名和增速幾乎墊底。2017年，凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯和沃爾沃的銷量均超過10萬輛，同比增長兩位數。數據顯示，2017年凱迪拉克銷量17.35萬輛，同比增長47%；捷豹路虎銷售14.64萬輛，同比增長23%；雷克薩斯銷量為13.29萬輛，同比增長22%；沃爾沃銷售11.44萬輛，同比增長25.8%。即使與尚未國產的林肯品牌相比，英國和菲尼迪國產的優勢也不明顯。數據顯示，去年1-12月，林肯共售出5.41萬輛汽車，同比增長66%。值得注意的是，自2006年英國和菲尼迪進入中國市場以來，已經過去了11年多。林肯于2014年進入中國市場，比英國和菲尼迪晚了八年，但現在其年銷售額已經超過了英國和菲尼迪。新產品的推出滯后。業內普遍認為，英國和菲尼迪銷售低迷，歸根到底是產品競爭力不足。近年來，各大豪華品牌加快了將新車引入中國市場的步伐和車型更新的速度。與其他品牌相比，Anglo finidi的產品線并不豐富。與此同時，英國和菲尼迪的新車引進速度也落后于許多競爭對手。在英國和菲尼迪10萬輛的銷售目標中，國產車型應該達到一半以上。2014年和2015年，菲尼迪Q50L和QX50在中國制造，但此后，英國和菲尼迪沒有推出任何國產車型。其中，國產QX50直到今年才被替換；

國產Q50L僅提供2.0T的動力選項，在各豪華品牌推出多種動力車型選項的情況下，其競爭力略顯不足。此外，盡管目前英國和菲尼迪在中國銷售的車型有十款，但真正的產品只有國產車型QX50和Q50L。數據顯示，2017年1-12月，國產車型Q50L和QX50的累計銷量為2.91萬輛，占銷量的60%以上，保持了銷量的主要地位。與此同時，近年來，英國和菲尼迪一再遭遇大規模召回。2016年4月，菲尼迪向國家質檢總局提交召回計劃，召回57648輛進口Q50、國產Q50L、國產QX50和進口QX60。2017年，由于燃油泵缺陷，車輛在行駛過程中頻繁熄火，英國和菲尼迪又召回了1.4萬輛汽車，其中包括Q50和Q60。在經銷商和售后的不斷動蕩下，英國經銷商和制造商與菲尼迪之間的矛盾頻繁加劇。去年7月，據浙江媒體報道，溫州和義烏的100多名英國和菲尼迪車主無法享受品牌承諾的維修內容，他們不得不驅車數百公里前往其他城市解決維修問題。盡管英國和菲尼迪隨后做出官方回應，表示相關問題已經解決，但其制造商和經銷商之間的矛盾再次成為焦點。另據報道，除了浙江，英倫和菲尼迪在上海、江蘇、山東等地都有不同的經銷商，他們對是否繼續經營自己的品牌加盟店失去了信心。對此，菲尼迪中國營銷傳播總監溫飛表示，該報道不屬實，并在接受新京報記者采訪時回應稱：“其他地區的經銷商沒有這么大的波動。”但根據中國汽車經銷商協會發布的《2017年上半年汽車品牌信心指數研究》報告，在最終公布結果的44個品牌中，有12個品牌的經銷商信心不足，英國和菲尼迪位列其中。新京報記者查詢英國、菲尼迪和官網發現，英國和菲尼迪目前在中國有119家經銷商。然而，在2016年初，英國和菲尼迪曾計劃在年內將經銷商數量增加到120家。今年3月，英國和菲尼迪被曝“取消為期四年的10萬公里免費維修政策”。據了解，英國和菲尼迪此前已推出9項免費車輛維修服務，為期4年或10萬公里。但今年3月，有媒體報道稱，英國和菲尼迪計劃取消這一政策，引起車主不滿。對此，英國菲尼迪解釋稱，它只是停止使用單一的免費維修政策，而是推出了更多形式的售后服務包和禮包。消費者可以選擇相當于前四年免費保養的基本保養套餐，也可以根據自己的需求選擇套餐或其他套餐。

標簽：英菲尼迪捷豹凱迪拉克路虎雷克薩斯

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