今年第一季度，寶馬集團在全球共交付604629輛新車（包括寶馬品牌、MINI產品和勞斯萊斯），比去年同期增長3%，創下集團第一季度銷量新高。3月，寶馬集團創下了新的月度銷量紀錄，在全球交付了256162輛新車，同比增長0.5%。寶馬集團指出，3月份的銷售受到沙塵暴的輕微影響，導致約5000輛新車的交付延遲。目前，這些車輛正在德國庫克斯港等待海運。由于目前正在評估港口的情況，集團4月份的銷售額也可能受到輕微影響。就品牌而言，寶馬品牌一季度全球銷量創下同期銷售新紀錄，累計交付新車517447輛，同比增長2.8%。旗下多款車型都取得了不錯的銷售成績，如寶馬1系（53727輛，同比增長27.8%）、寶馬X1（77296輛，同比上漲17%）和寶馬5系（94733輛，同比上升13.5%）。與此同時，集團另一大品牌MINI一季度也創下新高，全球共售出86375輛新車，同比增長4%。
就該地區而言，寶馬品牌和MINI品牌3月份在歐洲的綜合銷量有所下降，德國和英國的銷量均下降了4.7%。在中國（），寶馬品牌、MINI品牌第一季度交付新車152492輛，比去年同期增長7.1%；從3月份的月銷量來看，兩大品牌在內地市場的銷量同比增長6.2%，達到53950輛。根據寶馬集團提供的數據，今年第一季度，寶馬集團電動汽車銷量達到26858輛，這為其實現14萬輛電動汽車的銷售目標奠定了基礎。在美國，寶馬集團旗下的寶馬i、寶馬iPerformance和MINI品牌電動汽車第一季度銷量同比增長78%。達到5743輛，約占寶馬集團在美國總銷量的6.8%。在英國和愛爾蘭，寶馬集團的電動汽車銷量同比增長23.3%，達到4148輛。在斯堪的納維亞，電動汽車的銷量約占寶馬集團總銷量的四分之一。在今年的北京車展上，寶馬集團將展出多種車型，包括華晨寶馬將在大東工廠生產的寶馬X3、寶馬X4和寶馬X2。此外，寶馬X系列創新概念車寶馬X7 iPerformance概念車也將在北京車展上首次亮相亞洲。除了多種車型外，寶馬集團還將在北京車展上展示寶馬無線充電方案。今年第一季度，寶馬集團在全球共交付604629輛新車（包括寶馬品牌、MINI產品和勞斯萊斯），比去年同期增長3%，創下集團第一季度銷量新高。3月，寶馬集團創下了新的月度銷量紀錄，在全球交付了256162輛新車，同比增長0.5%。寶馬集團指出，3月份的銷售受到沙塵暴的輕微影響，導致約5000輛新車的交付延遲。目前，這些車輛正在德國庫克斯港等待海運。由于目前正在評估港口的情況，集團4月份的銷售額也可能受到輕微影響。就品牌而言，寶馬品牌一季度全球銷量創下同期銷售新紀錄，累計交付新車517447輛，同比增長2.8%。旗下多款車型都取得了不錯的銷售成績，如寶馬1系（53727輛，同比增長27.8%）、寶馬X1（77296輛，同比上漲17%）和寶馬5系（94733輛，同比上升13.5%）。與此同時，集團另一大品牌MINI一季度也創下新高，全球共售出86375輛新車，同比增長4%。
就該地區而言，寶馬品牌和MINI品牌3月份在歐洲的綜合銷量有所下降，德國和英國的銷量均下降了4.7%。在中國（），寶馬品牌、MINI品牌第一季度交付新車152492輛，比去年同期增長7.1%；
從3月份的月銷量來看，兩大品牌在內地市場的銷量同比增長6.2%，達到53950輛。根據寶馬集團提供的數據，今年第一季度，寶馬集團電動汽車銷量達到26858輛，這為其實現14萬輛電動汽車的銷售目標奠定了基礎。在美國，寶馬集團旗下的寶馬i、寶馬iPerformance和MINI品牌電動汽車第一季度銷量同比增長78%。達到5743輛，約占寶馬集團在美國總銷量的6.8%。在英國和愛爾蘭，寶馬集團的電動汽車銷量同比增長23.3%，達到4148輛。在斯堪的納維亞，電動汽車的銷量約占寶馬集團總銷量的四分之一。在今年的北京車展上，寶馬集團將展出多種車型，包括華晨寶馬將在大東工廠生產的寶馬X3、寶馬X4和寶馬X2。此外，寶馬X系列創新概念車寶馬X7 iPerformance概念車也將在北京車展上首次亮相亞洲。除了多種車型外，寶馬集團還將在北京車展上展示寶馬無線充電方案。
蔚來汽車的三道坎經過前兩年的“搶錢搶人”大戰，眾多新勢力造車企業的產品在2018年陸續進入落地階段，企業何時才能實現盈利成為業內關注焦點。近期，有媒體報道稱，蔚來汽車2018年預計虧損51億元。
1900/1/1 0:00:00這是廣汽捷德富電體驗中心的全貌，該體驗區和傳統4S店的最大不同在于，這里不僅承擔展示車輛和購買車輛的功能，還能給消費者提供“時空蟲洞”25hours體驗中心，
1900/1/1 0:00:004月14日，福田汽車（600166）發布了2017年年度報告。全年實現營業收入5171億元人民幣，同比增長1113；實現凈利潤112億元，同比下降8025。
1900/1/1 0:00:00近期，老家一位許久不聯系的朋友向我咨詢了一個投資問題。在這個縣城里，有人開始兜售以新能源汽車和車聯網技術為旗號的“投資”。其模式比較簡單，也是繳納入會費成為會員，同時發展其他會員獲取提成。
1900/1/1 0:00:00今天開始，再也不能說阿里沒有無人車了。據《財新》消息，阿里團隊正在研發L4及以上自動駕駛技術，已有車輛（林肯MKZ改裝，搭載激光雷達等傳感器）進行了常態化路測，并具備了在開放路段測試的能力。
1900/1/1 0:00:00近日，李想的車和家正式宣布SEV項目“流產”，為我們留下了“出師未捷身先死”的遺憾，但如流星劃過暗夜，SEV出色的設計和品質，卻照亮了“老頭樂”低速電動市場的道路品質將決定行業的存亡，
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