佐治亞州交通部計劃沿75號州際公路北規劃一條帶中央護欄的商用車道,這將是美國第一條智能商用車走廊。目前,該項目仍處于環境規劃階段,耗資近20億美元。該項目已安排預算1萬元,項目建設將于2026年開始。該提案要求在75號州際公路北段建立一條雙向車道,長約40公里。據說,該項目的初衷是為了應對那里的商用車和乘用車造成的交通堵塞。為此,佐治亞州交通部提出了這個想法,旨在到2030年將車道擁堵程度降低40%。此外,該機構還希望建造智能車道,在路邊增加傳感器設備,并為沿線車輛的駕駛員提供交通信息,告知他們擁堵信息或施工工作。如果采用路車通信,當車輛轉彎過快時,這項技術可以用來警告駕駛員。未來,光纖可能會部署在這一部分,但在這個問題上仍然沒有達成一致。據稱,未來該路段還將配備卡車排車等自動駕駛技術,可以將兩輛或兩輛以上的卡車以數字方式排成一列,以減少阻力并節省油耗。這條新車道將成為商用車互聯技術的“技術測試平臺”。目前,許多乘用車都提供車載系統來支持這類技術。為此,卡車制造商也嘗試了這一技術領域。當高速公路配備這種技術時,許多擁有固定行駛路線的車隊可以購買售后設備,從而為車輛提供這種智能互聯功能。當地卡車行業對該項目持樂觀態度,更不用說該路段沒有收費站。值得一提的是,早先的商用車專用道項目因為設立收費站和缺乏政府支持而失敗。(本文圖片選自trucks.com)佐治亞州交通部計劃沿75號州際公路北規劃一條帶中央護欄的商用車道,這將是美國第一條智能商用車走廊。目前,該項目仍處于環境規劃階段,耗資近20億美元。該項目已安排預算1萬元,項目建設將于2026年開始。該提案要求在75號州際公路北段建立一條雙向車道,長約40公里。據說,該項目的初衷是為了應對那里的商用車和乘用車造成的交通堵塞。為此,佐治亞州交通部提出了這個想法,旨在到2030年將車道擁堵程度降低40%。此外,該機構還希望建造智能車道,在路邊增加傳感器設備,并為沿線車輛的駕駛員提供交通信息,告知他們擁堵信息或施工工作。如果采用路車通信,當車輛轉彎過快時,這項技術可以用來警告駕駛員。未來,光纖可能會部署在這一部分,但在這個問題上仍然沒有達成一致。據稱,未來該路段還將配備卡車排車等自動駕駛技術,可以將兩輛或兩輛以上的卡車以數字方式排成一列,以減少阻力并節省油耗。這條新車道將成為商用車互聯技術的“技術測試平臺”。目前,許多乘用車都提供車載系統來支持這類技術。為此,卡車制造商也嘗試了這一技術領域。當高速公路配備這種技術時,許多擁有固定行駛路線的車隊可以購買售后設備,從而為車輛提供這種智能互聯功能。當地卡車行業對該項目持樂觀態度,更不用說該路段沒有收費站。值得一提的是,早先的商用車專用道項目因為設立收費站和缺乏政府支持而失敗。(本文圖片選自trucks.com)
4月10日,據外媒報道,大眾集團正考慮進行管理層的重組,而這讓人們對現任CEO馬蒂亞斯穆倫在該公司的未來產生了疑問。
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1900/1/1 0:00:00喬治亞州交通部計劃在75號州際公路北部(Interstate75North)沿線規劃一條含中央隔離護欄的商用車專用車道,
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1900/1/1 0:00:004月8日,潮州市局交警支隊和廣東郵政速遞潮州市分公司聯合舉行了“潮州市新能源汽車號牌制作點揭牌儀式”,宣布潮州新能源汽車號牌的正式啟用。
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