EV晨報丨中國將盡快放寬汽車行業外資股比限制;44家車企新能源積分為零;深交所問詢賈躍亭拿地款

1、：盡快放寬汽車行業外資股比限制（閱讀原文）中國國家主席4月10日上午在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式主旨演講中表示：中國將大幅度放寬市場準入。今年，我們將推出幾項有標志意義的舉措。在服務業特別是金融業方面，去年年底宣布的放寬銀行、證券、保險行業外資股比限制的重大措施要確保落地，同時要加快保險行業開放進程，放寬外資金融機構設立限制，擴大外資金融機構在華業務范圍，拓寬中外金融市場合作領域。在制造業方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機等少數行業，現在這些行業已經具備開放基礎，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。來源：新華網2、工信部公示2017年乘用車企雙積分成績，44家車企新能源積分為零（閱讀原文）4月10日，工信部公示《2017年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》55家車企共產生新能源汽車積分1690447分。其中比亞迪產生新能源汽車積分最多，其次是北汽新能源，上汽、吉利汽車、豪情汽車產生的新能源汽車積分超十萬分。寶沃汽車、北京奔馳、北汽集團、大慶沃爾沃、東風本田、東風雷諾、東風汽車、福建奔馳、新馬龍汽車、眾泰汽車等44家車企的新能源汽車積分為零。來源：第一電動網3、工信部：31家車企考核未通過，繼續暫停新產品公告申報（閱讀原文）4月9日，工信部通報《特別公示車輛生產企業(第2批)公告》執行情況。第2批特別公示生產企業在特別公示期內，有61家企業提出準入條件考核申請，并已通過考核，恢復企業新產品公告申報；31家企業未提出準入條件考核申請或考核未通過，繼續暫停企業新產品公告申報，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續。來源：第一電動網4、何小鵬：未來車企要從底層設計和用戶新需求入手（閱讀原文）

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4月9日，小鵬汽車董事長何小鵬出席2018博鰲亞洲論壇“未來的交通”分論壇并表示：現在汽車轉變的時期還處在2010年智能手機轉化時期。未來，汽車將作為數據的發動機和市場會耦合起來，而汽車公司的主要職能會從銷售走到運營。在變革過程中，小鵬汽車會從兩點出發，第一是洞察用戶需求，啟用全新的數據模型，從底層設計自動駕駛汽車；第二則是做好品質制造。來源：第一電動網5、王傳福：不打價格戰 公司電池技術仍有競爭優勢4月10日，比亞迪董事長、總裁王傳福在公司2017年度業績說明會上表示，在國內量產的新能源汽車中，比亞迪的售價基本上是最高的，比亞迪沒有價格戰，公司打的是技術戰、品質戰、品牌戰，在電池技術領域，公司在國內乃至全球都具有核心競爭優勢。來源：證券時報網6、百利科技：全資子公司成為寧德時代一級供應商百利科技在互動平臺上表示，公司全資子公司常州百利鋰電智慧工廠有限公司獲得了寧德時代正極材料智能產線訂單，成為了其一級供應商。來源：證券時報網7、深交所問詢睿馳汽車拍地款來源問題4月8日，關于睿馳智能汽車（廣州）有限公司在廣州拿地，睿馳汽車為樂視網實際控制人賈躍亭的關聯公司的報道成為輿論熱議的焦點，這讓市場充斥著關于賈躍亭回國發展的討論。4月9日，深交所就此向樂視網下發問詢函，要求公司核實賈躍亭及其關聯方與睿馳汽車的關系以及睿馳汽車土地拍賣款項的資金來源等問題。來源：北京商報8、蔚來斬獲2018年度紅點最佳設計獎4月9日，世界三大設計獎之一的紅點獎公布了2018年度獲獎名單。蔚來專屬樁憑借獨具創意的外觀和突破性的交互體驗設計，成功斬獲了2018年度最佳設計獎“best of the best”。來源：車云網9、日產三款電動車將亮相北京車展日產汽車將在2018北京車展推出三款電動車型。包括全新日產聆風、日產 IMx KURO 零排放概念車型以及一款全新A級三廂電動車。來源：電動邦10、奧迪一季度全球銷量達46.4萬輛 中國市場占33%4月9日，奧迪官方網站發布公告稱，3月份，其在全球銷量達到183，750輛，同比增長6%，而在整個第一季度，奧迪全球銷量達463，800輛，同比增長9.8%。在中國，奧迪增長強勁。第一季度，奧迪在華交付了154，270輛汽車，增長了41.9%。3月份，奧迪在中國市場的銷量為54，031輛，同比增長30.6%。來源：新浪汽車

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