4月10日,年產1.5Gwh的億緯鋰電池在惠州工廠正式投產。至此,億緯鋰能憑借全系列的柔性、方形和圓柱形動力電池,在動力電池市場真正開啟了自己的“三國時代”。在調試儀式上,億緯鋰能首席技術官袁忠志教授發布了新產品。袁忠志表示,目前,這種柔性電池的單體能量密度高達240Wh/Kg,組效率為85%,電池組的平均能量密度可達150Wh/Kg、系統最高能量密度可達160Wh/Kg。同時,這種柔性電池的最大倍率放電可達4C,容量保持率仍接近100%。2750次循環后,容量保持率≥81.5%。在-20℃的低溫下,1C放電的容量保持率達到84.5%,1.5C充電的容量保持率可達91.81%。上述充放電率指標的完成意味著具有億緯鋰能的柔性電池不僅可以滿足極冷環境下的使用要求,還可以滿足1.5C的快速充電要求。事實上,除了軟電池,億緯鋰業也可以在圓柱和正方形上取得良好的效果。2017年6月28日,億緯鋰能發布了2.17萬塊新電池。目前,億緯鋰業可以擁有3.5Gwh的圓柱形電池容量和4.5Gwh方形電池容量。為什么億緯鋰能在圓柱形和方形沉淀后迅速推出新產品軟包裝動力電池?并且能否克服軟包裝的技術難題,實現批量生產?億緯鋰能董事長劉金成博士曾對公司的方形、圓柱體、軟包三軌戰略做出如下回應:“億緯鋰業能在技術路線上一把嗎?我們做的行業不能遵循資本的邏輯,跟隨資本會有風險。“他總結了自己30多年的工作經驗,認為制造電池的人會更加謹慎,而不是勇敢。只有從行業的角度制造鋰電池,才是真正做好鋰電池的理念。這是董事長劉金成一直倡導的動力電池理念在軟包裝方面,他再次強調,“我們應該尊重行業的發展邏輯,打造高可靠性電池。未來,柔性電池的服務目標是服務千家萬戶的乘用車。高可靠性電池是新能源汽車發展的生命。”在他看來,作為軟包裝動力電池的后來者,保持技術領先水平的關鍵來自三個重要因素:第一,高標準。這首先體現在億緯鋰能投產的軟包裝工廠的設計上。劉金成說:“在完成這個工廠的設計之前,我們參觀了國內外(軟包裝)工廠,包括日本和韓國的所有相關工廠。”最終,一個具有國際先進水平的管理團隊和億緯鋰能共同設計和規劃了現有的軟包裝工廠。在技術方面,億緯鋰能的三元柔性電池不僅嚴格執行動力電池國家標準,而且在設計和生產上嚴格參考國際市場的VDA標準。二是高端設備。在整個軟包裝生產線的設備采購中,億緯鋰能一點也不馬虎。從最初的原材料混合到電池的最終組成,億緯鋰能的整個生產線都采用了韓國進口設備。高工鋰電池在現場獲悉,億緯鋰能三元軟包裝廠的技術負責人也是從韓國聘請的。在參觀生產線的過程中,細心的參觀者還會發現,生產線上會有外國面孔的生產員工。這也是袁中植在調試儀式上向在場嘉賓強調的重點:億緯鋰能的軟包裝動力電池團隊將是一支具有國際基因的團隊!
三是堅持“質量第一”的原則。“做世界上最好的電池”一直是億緯鋰能的行業愿景。在質量控制方面,億緯鋰業可以始終把質量放在第一位,努力生產世界一流的電池,而不是依靠低端制造和低制造成本來做高端電池的復制者。在調試儀式的最后,劉金成借了一張照片,向業界傳達了億緯鋰能打造動力電池的決心:為了滿足新能源汽車最高水平的要求,對我們來說,這就像照片中一只蟲子在地上爬行,但最終它可以在天空中飛行,道路肯定是崎嶇不平的,但我相信億緯鋰能的同事們有足夠的信心和能力實現這一目標,并愿意為此努力!
4月10日,年產1.5Gwh的億緯鋰電池在惠州工廠正式投產。至此,億緯鋰能憑借全系列的柔性、方形和圓柱形動力電池,在動力電池市場真正開啟了自己的“三國時代”。在調試儀式上,億緯鋰能首席技術官袁忠志教授發布了新產品。袁忠志表示,目前,這種柔性電池的單體能量密度高達240Wh/Kg,組效率為85%,電池組的平均能量密度可達150Wh/Kg、系統最高能量密度可達160Wh/Kg。同時,這種柔性電池的最大倍率放電可達4C,容量保持率仍接近100%。2750次循環后,容量保持率≥81.5%。在-20℃的低溫下,1C放電的容量保持率達到84.5%,1.5C充電的容量保持率可達91.81%。上述充放電率指標的完成意味著具有億緯鋰能的柔性電池不僅可以滿足極冷環境下的使用要求,還可以滿足1.5C的快速充電要求。事實上,除了軟電池,億緯鋰業也可以在圓柱和正方形上取得良好的效果。2017年6月28日,億緯鋰能發布了2.17萬塊新電池。目前,億緯鋰業可以擁有3.5Gwh的圓柱形電池容量和4.5Gwh方形電池容量。為什么億緯鋰能在圓柱形和方形沉淀后迅速推出新產品軟包裝動力電池?并且能否克服軟包裝的技術難題,實現批量生產?億緯鋰能董事長劉金成博士曾對公司的方形、圓柱體、軟包三軌戰略做出如下回應:“億緯鋰業能在技術路線上一把嗎?我們做的行業不能遵循資本的邏輯,跟隨資本會有風險。“他總結了自己30多年的工作經驗,認為制造電池的人會更加謹慎,而不是勇敢。只有從行業的角度制造鋰電池,才是真正做好鋰電池的理念。這是董事長劉金成一直倡導的動力電池理念在軟包裝方面,他再次強調,“我們應該尊重行業的發展邏輯,打造高可靠性電池。未來,柔性電池的服務目標是服務千家萬戶的乘用車。高可靠性電池是新能源汽車發展的生命。”在他看來,作為軟包裝動力電池的后來者,保持技術領先水平的關鍵來自三個重要因素:第一,高標準。這首先體現在億緯鋰能投產的軟包裝工廠的設計上。劉金成說:“在完成這個工廠的設計之前,我們參觀了國內外(軟包裝)工廠,包括日本和韓國的所有相關工廠。”最終,一個具有國際先進水平的管理團隊和億緯鋰能共同設計和規劃了現有的軟包裝工廠。在技術方面,億緯鋰能的三元柔性電池不僅嚴格執行動力電池國家標準,而且在設計和生產上嚴格參考國際市場的VDA標準。二是高端設備。在整個軟包裝生產線的設備采購中,億緯鋰能一點也不馬虎。從最初的原材料混合到電池的最終組成,億緯鋰能的整個生產線都采用了韓國進口設備。高工鋰電池在現場獲悉,億緯鋰能三元軟包裝廠的技術負責人也是從韓國聘請的。在參觀生產線的過程中,細心的參觀者還會發現,生產線上會有外國面孔的生產員工。這也是袁中植在調試儀式上向在場嘉賓強調的重點:億緯鋰能的軟包裝動力電池團隊將是一支具有國際基因的團隊!
三是堅持“質量第一”的原則。“做世界上最好的電池”一直是億緯鋰能的行業愿景。在質量控制方面,億緯鋰業可以始終把質量放在第一位,努力生產世界一流的電池,而不是依靠低端制造和低制造成本來做高端電池的復制者。在調試儀式的最后,劉金成借了一張照片,向業界傳達了億緯鋰能打造動力電池的決心:為了滿足新能源汽車最高水平的要求,對我們來說,這就像照片中一只蟲子在地上爬行,但最終它可以在天空中飛行,道路肯定是崎嶇不平的,但我相信億緯鋰能的同事們有足夠的信心和能力實現這一目標,并愿意為此努力!
編者按BAT是公認的互聯網“三巨頭”,而車聯網目前尚未完善,各家的爭奪之戰也剛剛開始。如何成為車聯網界的“老大”,這不僅需要控制“入口”,還需要控制“路徑”,即語音交互、車端數據和AI。
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