聯想和蔚來汽車或密謀“共同造車”

在聯想4.16智能物聯網春季產品發布會前夕，聯想與蔚來合謀“聯手造車”，并開始浮出水面。4月9日，摩拜創始人兼總裁胡瑋煒出現在聯想4.16智能物聯網春季新品發布海報中，激起了另一池春水。更令人驚訝的是，4月10日，蔚來汽車創始人兼董事長李斌也為聯想做了一個平臺，并像胡瑋煒一樣出現在話題海報中。北京商報今天在聯想的官方微博中發現，他在發布海報的同時，還寫下了這樣的話：“不屑于跟風，以100%的專注力創造愉快的出行方式是我們的追求！@蔚來@李斌如果你有一輛新能源汽車，你希望它有什么特殊功能？”說起李斌和他的蔚來汽車，人們首先想到的是“護城河”。去年12月，蔚來汽車ES8新品發布會在五棵松舉行。蔚來已經包租了9架專機、60列高鐵和160輛公交車來接來自全國各地的與會者。整個會議耗資高達8000萬元。面對“燒錢”的問題，李斌表示，“我們不稱之為‘燒錢’，而是投資。蔚來有足夠的資金支持后續的持續研發和整個服務體系的升級。”李斌這次為聯想發聲并不意外。2014年11月，李斌、劉強東和李想共同創立了蔚來汽車，這是一個專注于高端市場的電動汽車品牌。聯想集團是蔚來汽車的投資者之一。作為投資者和車主，聯想集團董事長兼首席執行官楊元慶是蔚來汽車新產品ES8的第100位用戶。當時，楊元慶曾表示，將與蔚來汽車共同開發智能汽車計算平臺，加快智能汽車時代的步伐。從公司的角度來看，聯想一直對汽車保持著濃厚的興趣。除了投資蔚來，聯想還首次與法拉利達成贊助合作關系。盡管雙方宣布只是品牌層面的合作，但很難阻止網友猜測聯想和法拉利合作制造無人駕駛汽車。李斌在聯想智能物聯網春季產品發布前夕發聲，聯想官方表示，“創造愉快的出行方式是我們的追求”。有業內人士猜測，李斌的出現很可能會開啟與聯想更深層次的合作，不排除兩家公司將攜手造車。以無人駕駛電動汽車為例，無人駕駛汽車的技術正在成熟，未來的市場將是巨大的。聯想借助研發、技術、渠道和資本的力量，與蔚來汽車合作打造無人駕駛汽車并非不可能。在聯想4.16智能物聯網春季產品發布會前夕，聯想與蔚來合謀“聯手造車”，并開始浮出水面。4月9日，摩拜創始人兼總裁胡瑋煒出現在聯想4.16智能物聯網春季新品發布海報中，激起了另一池春水。更令人驚訝的是，4月10日，蔚來汽車創始人兼董事長李斌也為聯想做了一個平臺，并像胡瑋煒一樣出現在話題海報中。北京商報今天在聯想的官方微博中發現，他在發海報的同時，還寫下了這樣的話：“不屑跟風，以100%的專注力創造愉快的旅行方式，這是我們的追求！

@蔚來@李斌如果你有一輛新能源汽車，你希望它有什么特殊功能？“說起李斌和他的蔚來汽車，人們首先想到的是“護城河”。去年12月，蔚來汽車ES8新品發布會在五棵松舉行。蔚來包租了9架專機、60列高鐵和160輛公交車，從全國各地接與會者。整個會議耗資高達8000萬元。面對“燒錢”的問題”，李斌說，“我們不稱之為“燒錢”，而是投資。蔚來有足夠的資金支持后續的持續研發和整個服務體系的升級。“李斌這次為聯想發聲并不意外。2014年11月，李斌、劉強東和李想共同創立了蔚來汽車，這是一個專注于高端市場的電動汽車品牌。聯想集團是蔚來汽車的投資者之一。作為投資者和車主，聯想集團董事長兼首席執行官楊元慶是蔚來新產品的第100位認購者ES8.當時，楊元慶曾表示，將與蔚來汽車共同開發智能汽車計算平臺，加快智能汽車時代。從公司的角度來看，聯想一直對汽車保持著濃厚的興趣。除了投資蔚來，聯想還首次與法拉利達成贊助合作關系。盡管雙方宣布只是品牌層面的合作，但很難阻止網友猜測聯想和法拉利合作制造無人駕駛汽車。李斌在聯想智能物聯網春季產品發布前夕發聲，聯想官方表示，“創造愉快的出行方式是我們的追求”。有業內人士猜測，李斌的出現很可能會開啟與聯想更深層次的合作，不排除兩家公司將攜手造車。以無人駕駛電動汽車為例，無人駕駛汽車的技術正在成熟，未來的市場將是巨大的。聯想借助研發、技術、渠道和資本的力量，與蔚來汽車合作打造無人駕駛汽車并非不可能。

標簽：蔚來法拉利北京合創發現

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