Veoneer（維寧爾）橫空出世 奧托立夫汽車電子業務獨立

自2017年9月以來，汽車安全領域的全球領導者奧托立夫透露，他想將自己的業務拆分為兩家獨立的公司，一家主要針對被動安全系統，另一家主要面向汽車安全電子和自動駕駛等新興市場。經過數月的戰略評估和拆分準備，面向未來智能駕駛技術的新公司之一Veoneer近日終于在中國展示了自己的本色，并首次在中國舉辦了駕駛體驗活動，展示了各種先進的主動安全技術。據格仕汽車記者了解，Veoneer致力于設計和制造最先進的硬件、軟件和電子系統，使駕駛更安全，并為自動駕駛的可靠性和可行性提供解決方案，最終成為先進的駕駛員輔助系統、自動駕駛和汽車安全電子領域的市場領導者。盡管Veoneer剛剛從奧托立夫獨立出來，但它擁有相當豐富的經驗和產品組合。目前，Veoneer的產品包括約束控制系統（RCS）、主動安全系統和制動系統、ADAS控制器、激光雷達、駕駛員檢測系統等。這些技術都在這次駕駛體驗中得到了展示，具體如下：雷達系統：Veoneer是行業領先的24GHz和77GHz雷達制造商。獨特的信號處理算法和高帶寬使雷達產品具有優異的性能，并作為自動駕駛系統的關鍵部件之一，為自動駕駛控制器提供可靠、準確的環境目標信息。單眼視覺系統：Veoneer單眼視覺系統為客戶提供了一個經濟高效的NCAP 2018解決方案，幫助客戶用單個攝像頭實現AEB、ACC、LKA、LDW和TSR等功能。此外，Veoneer的下一代單眼相機也在開發中，該相機可以滿足NCAP 2020的要求。立體視覺系統：Veoneer的立體視覺系統采用世界領先的技術，為自動駕駛提供可靠的道路障礙信息和可駕駛空間參數，完全符合NCAP 2020的要求。在自動駕駛系統中，它與前向雷達或激光雷達一起充當備用傳感器，極大地提高了駕駛安全性。夜視系統：Veoneer是汽車市場上最大的熱成像夜視系統供應商。作為市場領導者，Veoneer一直致力于創新夜視系統，如縮小攝像頭尺寸、提高分辨率、集成行人和動物檢測、升級和支持NCAP制動功能，以及為終端用戶提供更好的環境檢測技術。駕駛員檢測系統：駕駛員監控系統作為三級和四級自動駕駛系統的重要組成部分，廣泛應用于自動駕駛汽車的研發。Veoneer的駕駛員監控解決方案在傳統系統的基礎上，增加了個性化功能和其他功能，如人臉識別和表情識別，使駕駛員監控系統成為一個可靠友好的人機交互系統。激光雷達系統：Veoneer正在與全球領先的激光雷達制造商Velodyne進行戰略合作，開發可大規模應用于3級和4級自動駕駛汽車的車載級固態激光雷達。約束控制系統：乘員安全系統依靠主動傳感器和微處理器在碰撞前和碰撞中觸發乘員保護，如系緊安全帶和展開安全氣囊，以保護乘客。有效的碰撞信息將通過電子郵件發送到應急服務中心，并進行記錄以供后續分析。ADAS ECU：Veoneer的ADAS和自動駕駛ECU是主動安全系統的大腦，主要負責收集和融合來自傳感器的所有關鍵信息，以對當前情況做出最佳決策。Veoneer自己開發的算法以及客戶和第三方合作伙伴開發的算法都可以植入Veoneer的ADAS ECU。ADAS功能：目前，Veoneer可以為客戶提供NCAP2018在歐洲所需的所有功能，如車輛和行人的AEB功能、ACC車道保持和車道偏離警報功能、交通標志識別、前照燈自動切換，以及交通擁堵輔助和智能導航功能等高級功能。此外，更多用于歐洲NCAP 2020和3級和4級自動駕駛的功能也在開發中，預計很快將陸續投放市場。Roadscape:Roadscape系統為客戶提供了一個模塊，我……

集成了定位、導航、車間通信、車載通信和地圖數據處理等多種功能。在自動駕駛過程中，車輛可以感知自己的位置，制定最合理的行駛路線，并與其他車輛和道路交通基礎設施保持溝通，以確保駕駛安全。目前，Roadscape GNSS系統可以覆蓋2000多萬個地理位置信息。制動系統：制動驅動和控制系統通過使用傳感器在給定條件下施加正確的制動壓力。該系統還提供穩定的電子控制、防抱死制動和牽引力控制系統。Veoneer日清制動系統（VNBS）是Veoneer和日清工業的合資企業。ZForce DRIVE方向盤：ZForce通過觸摸和控制手勢確保在可控范圍內行駛。該系統可以實現手動駕駛和自動駕駛之間的無縫切換。智能汽車LIV 2.0：LIV 2.0依靠布置在車內和車外的各種傳感器，并與復雜的人工智能算法相結合，創建一個適合車內和外環境的場景畫面，包括乘客、車輛和駕駛條件，然后控制車輛并與駕駛員和其他乘客進行相應的通信。例如，LIV 2.0可以通過大量傳感器跟蹤和記錄駕駛員和乘客的聲音、眼睛和手部動作，從而“理解”駕駛員和乘客之間的指令和情緒，實現與車內人員的“對話”。值得注意的是，LIV 2.0并不是一臺簡單的機器，它只能給出一些友好的提示，但可以通過不斷的學習了解駕駛員和乘客的意圖和行為，這使得車輛與駕駛員和乘客之間的“合作”更加有效和可靠。近兩年，在智能化、網聯化的發展趨勢下，全球汽車行業正不斷進入變革的深水區。為了在下一代汽車技術中獲得更多發言權，各大汽車公司和零部件供應商正在進行一系列戰略調整，或改變品牌形象，或調整企業結構。他們一方面賦予傳統業務充分的靈活性和獨立性，另一方面專注于電動化、智能化和自動駕駛等新領域，以增強整體競爭力。這一次，Veoneer獨立于奧托利夫就是一個很好的例子。據了解，Veoneer及其合資公司目前在13個國家擁有7500名員工，全球銷售額達到23億美元。Veoneer相關負責人介紹，在市場和監管條件下，包括奧托立夫董事會的批準，Veoneer計劃于2018年第三季度正式上市。自2017年9月以來，汽車安全領域的全球領導者奧托立夫透露，他想將自己的業務拆分為兩家獨立的公司，一家主要針對被動安全系統，另一家主要面向汽車安全電子和自動駕駛等新興市場。經過數月的戰略評估和拆分準備，面向未來智能駕駛技術的新公司之一Veoneer近日終于在中國展示了自己的本色，并首次在中國舉辦了駕駛體驗活動，展示了各種先進的主動安全技術。據格仕汽車記者了解，Veoneer致力于設計和制造最先進的硬件、軟件和電子系統，使駕駛更安全，并為自動駕駛的可靠性和可行性提供解決方案，最終成為先進的駕駛員輔助系統、自動駕駛和汽車安全電子領域的市場領導者。盡管Veoneer剛剛從奧托立夫獨立出來，但它擁有相當豐富的經驗和產品組合。目前，Veoneer的產品包括約束控制系統（RCS）、主動安全系統和制動系統、ADAS控制器、激光雷達、駕駛員檢測系統等。這些技術都在這次駕駛體驗中得到了展示，具體如下：雷達系統：Veoneer是行業領先的24GHz和77GHz雷達制造商。獨特的信號處理算法和高帶寬使雷達產品具有優異的性能，并作為自動駕駛系統的關鍵部件之一，為自動駕駛控制器提供可靠、準確的環境目標信息。單眼視覺系統：Veoneer單眼視覺系統為客戶提供了一個經濟高效的NCAP 2018解決方案，有助于……

客戶可以通過單個攝像頭實現AEB、ACC、LKA、LDW和TSR等功能。此外，Veoneer的下一代單眼相機也在開發中，該相機可以滿足NCAP 2020的要求。立體視覺系統：Veoneer的立體視覺系統采用世界領先的技術，為自動駕駛提供可靠的道路障礙信息和可駕駛空間參數，完全符合NCAP 2020的要求。在自動駕駛系統中，它與前向雷達或激光雷達一起充當備用傳感器，極大地提高了駕駛安全性。夜視系統：Veoneer是汽車市場上最大的熱成像夜視系統供應商。作為市場領導者，Veoneer一直致力于創新夜視系統，如縮小攝像頭尺寸、提高分辨率、集成行人和動物檢測、升級和支持NCAP制動功能，以及為終端用戶提供更好的環境檢測技術。駕駛員檢測系統：駕駛員監控系統作為三級和四級自動駕駛系統的重要組成部分，廣泛應用于自動駕駛汽車的研發。Veoneer的駕駛員監控解決方案在傳統系統的基礎上，增加了個性化功能和其他功能，如人臉識別和表情識別，使駕駛員監控系統成為一個可靠友好的人機交互系統。激光雷達系統：Veoneer正在與全球領先的激光雷達制造商Velodyne進行戰略合作，開發可大規模應用于3級和4級自動駕駛汽車的車載級固態激光雷達。約束控制系統：乘員安全系統依靠主動傳感器和微處理器在碰撞前和碰撞中觸發乘員保護，如系緊安全帶和展開安全氣囊，以保護乘客。有效的碰撞信息將通過電子郵件發送到應急服務中心，并進行記錄以供后續分析。ADAS ECU：Veoneer的ADAS和自動駕駛ECU是主動安全系統的大腦，主要負責收集和融合來自傳感器的所有關鍵信息，以對當前情況做出最佳決策。Veoneer自己開發的算法以及客戶和第三方合作伙伴開發的算法都可以植入Veoneer的ADAS ECU。ADAS功能：目前，Veoneer可以為客戶提供NCAP2018在歐洲所需的所有功能，如車輛和行人的AEB功能、ACC車道保持和車道偏離警報功能、交通標志識別、前照燈自動切換，以及交通擁堵輔助和智能導航功能等高級功能。此外，更多用于歐洲NCAP 2020和3級和4級自動駕駛的功能也在開發中，預計很快將陸續投放市場。Roadscape:Roadscape系統為客戶提供了一個模塊，該模塊集成了定位、導航、車間通信、車載通信和地圖數據處理等多項功能。在自動駕駛過程中，車輛可以感知自己的位置，制定最合理的行駛路線，并與其他車輛和道路交通基礎設施保持溝通，以確保駕駛安全。目前，Roadscape GNSS系統可以覆蓋2000多萬個地理位置信息。制動系統：制動驅動和控制系統通過使用傳感器在給定條件下施加正確的制動壓力。該系統還提供穩定的電子控制、防抱死制動和牽引力控制系統。Veoneer日清制動系統（VNBS）是Veoneer和日清工業的合資企業。ZForce DRIVE方向盤：ZForce通過觸摸和控制手勢確保在可控范圍內行駛。該系統可以實現手動駕駛和自動駕駛之間的無縫切換。智能汽車LIV 2.0：LIV 2.0依靠布置在車內和車外的各種傳感器，并與復雜的人工智能算法相結合，創建一個適合車內和外環境的場景畫面，包括乘客、車輛和駕駛條件，然后控制車輛并與駕駛員和其他乘客進行相應的通信。例如，LIV 2.0可以通過大量傳感器跟蹤和記錄駕駛員和乘客的聲音、眼睛和手部動作，從而“理解”駕駛員和乘客之間的指令和情緒，實現與車內人員的“對話”。值得注意的是，LIV 2.0并不是一臺簡單的機器，它只能給出一些友好的提示，但可以通過不斷的學習了解駕駛員和乘客的意圖和行為，這使得車輛和駕駛員之間的“合作”……

nd乘客更有效、更可靠。近兩年，在智能化、網聯化的發展趨勢下，全球汽車行業正不斷進入變革的深水區。為了在下一代汽車技術中獲得更多發言權，各大汽車公司和零部件供應商正在進行一系列戰略調整，或改變品牌形象，或調整企業結構。他們一方面賦予傳統業務充分的靈活性和獨立性，另一方面專注于電動化、智能化和自動駕駛等新領域，以增強整體競爭力。這一次，Veoneer獨立于奧托利夫就是一個很好的例子。據了解，Veoneer及其合資公司目前在13個國家擁有7500名員工，全球銷售額達到23億美元。Veoneer相關負責人介紹，在市場和監管條件下，包括奧托立夫董事會的批準，Veoneer計劃于2018年第三季度正式上市。

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