瑞典修建了一條充電道路，長約2公里。純電動汽車在這條路上行駛時可以充電，以解決巡航里程有限和充電等待時間長的問題。據報道，這一方案預計未來將在瑞典更多的道路上推廣。這種新產品是如何工作的？首先，道路仍然是那條道路，只有一條電軌嵌入在道路中，純電動汽車下面需要安裝一個可伸縮的移動充電臂。當兩者接觸時，可以在駕駛時對其進行充電。當然，所有這些都是自動的，包括充電和斷開連接。當車輛變道至其他車道時，充電臂將自動斷開。怎么樣？這是不是既神奇又方便！建筑成本是多少？外媒報道提到，修建這條路的成本約為每公里100萬英鎊，比修建城市有軌電車的線路便宜50倍。注意！它便宜50倍！從這個角度來看，這個項目有無限的進一步研究和廣泛應用的可能性，幾年后可能會在世界各地推廣。想想真的有點令人興奮！當然，充電是要收費的，所以不要認為你可以在過去逃跑！該系統可以計算耗電量，將其轉換為電費并記錄在車輛對應的賬戶中，并定期向車主發送電費單以收取費用，但沒有關于如何收費和費用多少的具體細節的信息，目前，瑞典的目標是在2萬公里的道路上安裝該系統。畢竟，成本似乎并不是特別昂貴，所以電動偵探猜測這個系統很快就會建成并投入使用。有了這個系統，新能源汽車的續航問題就迎刃而解了，這無疑是福音！當技術成熟時，新能源汽車甚至可以更換更小的電池，額外的空間也是一個有利因素，不是嗎？瑞典修建了一條充電道路，長約2公里。純電動汽車在這條路上行駛時可以充電，以解決巡航里程有限和充電等待時間長的問題。據報道，這一方案預計未來將在瑞典更多的道路上推廣。這種新產品是如何工作的？首先，道路仍然是那條道路，只有一條電軌嵌入在道路中，純電動汽車下面需要安裝一個可伸縮的移動充電臂。當兩者接觸時，可以在駕駛時對其進行充電。當然，所有這些都是自動的，包括充電和斷開連接。當車輛變道至其他車道時，充電臂將自動斷開。怎么樣？這是不是既神奇又方便！建筑成本是多少？外媒報道提到，修建這條路的成本約為每公里100萬英鎊，比修建城市有軌電車的線路便宜50倍。注意！它便宜50倍！從這個角度來看，這個項目有無限的進一步研究和廣泛應用的可能性，幾年后可能會在世界各地推廣。想想真的有點令人興奮！當然，充電是要收費的，所以不要認為你可以在過去逃跑！該系統可以計算耗電量，將其轉換為電費并記錄在車輛對應的賬戶中，并定期向車主發送電費單以收取費用，但沒有關于如何收費和費用多少的具體細節的信息，目前，瑞典的目標是在2萬公里的道路上安裝該系統。畢竟，成本似乎并不是特別昂貴，所以電動偵探猜測這個系統很快就會建成并投入使用。有了這個系統，新能源汽車的續航問題就迎刃而解了，這無疑是福音！當技術成熟時，新能源汽車甚至可以更換更小的電池，額外的空間也是一個有利因素，不是嗎？
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