近年來，純電動汽車吸引了越來越多老牌汽車制造商的關注，而影響電動汽車普及的關鍵是充電網絡的覆蓋率。根據《汽車新聞》對保時捷北美首席執行官克勞斯·澤爾默的采訪，保時捷計劃在2019年底前在全球推出500個快速充電站。你可以把它看作是特斯拉過度收費網絡的復制品，特斯拉顯然不能僅僅依靠自己的經銷商。盡管特斯拉有更多的充電站（美國有1200個），但保時捷希望在充電速度上超越。據報道，保時捷的800V充電樁可以在20分鐘內為汽車提供250英里的續航里程。如果能夠做到這一點，顯然可以緩解許多電動車主的焦慮。此外，約300個充電樁將不會停留在保時捷經銷商網點，而是安排在高速公路和其他消費者需要快速充電的地方。合作伙伴是ChargePoint、EVgo和Electify America。需要指出的是，Electify America是美國大眾汽車集團的全資子公司。作為柴油門事件后的補救措施，它希望鼓勵更多的人駕駛電動汽車。近年來，純電動汽車吸引了越來越多老牌汽車制造商的關注，而影響電動汽車普及的關鍵是充電網絡的覆蓋率。根據《汽車新聞》對保時捷北美首席執行官克勞斯·澤爾默的采訪，保時捷計劃在2019年底前在全球推出500個快速充電站。你可以把它看作是特斯拉過度收費網絡的復制品，特斯拉顯然不能僅僅依靠自己的經銷商。盡管特斯拉有更多的充電站（美國有1200個），但保時捷希望在充電速度上超越。據報道，保時捷的800V充電樁可以在20分鐘內為汽車提供250英里的續航里程。如果能夠做到這一點，顯然可以緩解許多電動車主的焦慮。此外，約300個充電樁將不會停留在保時捷經銷商網點，而是安排在高速公路和其他消費者需要快速充電的地方。合作伙伴是ChargePoint、EVgo和Electify America。需要指出的是，Electify America是美國大眾汽車集團的全資子公司。作為柴油門事件后的補救措施，它希望鼓勵更多的人駕駛電動汽車。
4月13日，特銳德amp
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