據外媒報道，博世在美國加利福尼亞州森尼維爾開設了一個新的研究與技術中心（RTC）。該中心此前位于其以西約15公里的帕洛阿爾托。博世在這個新的研究和技術中心投資了3600萬歐元（約4000萬美元）。
該工廠首次聚集了200名員工，這對博世來說是第一次。該中心占地近1萬平方米，新址面積增加了40%以上，其空間最多可容納300人。在森尼維爾研究技術中心，近一半的博世員工從事基礎研究和高級工程設計，旨在開發數據挖掘、傳感器、人工智能和自動駕駛領域的技術和解決方案。這座建筑的租賃期為10年，也是博世旗下九個部門工程設計活動的所在地。
博世自1906年以來一直駐扎在美國，目前在美國有近18000名員工，其中2000多名是研究人員和工程師。博世對美國市場的未來仍然充滿信心，這可以從博世對美國的持續投資中看出：2013年至2017年，博世在美國的總投資達到13億歐元（約16億美元），其中包括擴建查爾斯頓和安德森的移動解決方案工廠。
在美國的研發活動中，博世還與斯坦福大學、加州大學伯克利分校等美國著名大學進行了合作。此外，該研究與技術中心在匹茲堡卡內基梅隆大學附近設有辦公室，面向波士頓麻省理工學院校園。
據外媒報道，博世在美國加利福尼亞州森尼維爾開設了一個新的研究與技術中心（RTC）。該中心此前位于其以西約15公里的帕洛阿爾托。博世在新的研究和技術中心投資了3600萬歐元（約4000萬美元）。
該工廠首次聚集了200名員工，這對博世來說是第一次。該中心占地近1萬平方米，新址面積增加了40%以上，其空間最多可容納300人。在森尼維爾研究技術中心，近一半的博世員工從事基礎研究和高級工程設計，旨在開發數據挖掘、傳感器、人工智能和自動駕駛領域的技術和解決方案。這座建筑的租賃期為10年，也是博世旗下九個部門工程設計活動的所在地。
博世自1906年以來一直駐扎在美國，目前在美國有近18000名員工，其中2000多名是研究人員和工程師。博世對美國市場的未來仍然充滿信心，這可以從博世對美國的持續投資中看出：2013年至2017年，博世在美國的總投資達到13億歐元（約16億美元），其中包括擴建查爾斯頓和安德森的移動解決方案工廠。
在美國的研發活動中，博世還與斯坦福大學、加州大學伯克利分校等美國著名大學進行了合作。此外，該研究與技術中心在匹茲堡卡內基梅隆大學附近設有辦公室，面向波士頓麻省理工學院校園。
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人工智能目前已經對許多產業造成了巨大影響，包括航空、制造、技術等。這是因為機器學習和深度學習等人工智能所使用的技術能夠提升效率，幫助企業提前做好設備維護的計劃，甚至還能改善數字營銷的整體表現。
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汽車導航