李書福直指新能源汽車生產資質亂象：審批停滯近一年

據外媒報道，Autotalks和Griiip公司在賽道上展示了第一款用于賽車的V2V應用。據兩家公司介紹，最新推出的V2V賽車方案旨在大幅減少職業和業余比賽中的事故和傷亡。

這款賽車的V2V方案可以知道賽車何時會對其他車手的生命造成嚴重傷害，例如，應用程序可以知道車輛何時失控、停在賽道的危險區域或意外減速。如果出現這種情況，應用程序將立即向所有涉及危險情況的駕駛員發送警告信息，旨在防止碰撞事故。這款賽車的V2V應用程序通過閃爍黃燈和蜂鳴器發出警告。車輛離危險區域越近，警告就越強。該應用程序旨在提供即時、清晰的警告，而不是等待工作人員揮舞黃旗，以避免在賽道上發生碰撞。由于賽車的速度很快，通常會導致連環事故。Autotalks推出的CRATON2芯片是專門為自動駕駛汽車設計的。該產品集成了優化的移動IEEE 802.11p調制解調器、超低延遲V2X硬件安全模塊（V2X硬件安全模塊，EHSM）、用于線路速率消息驗證的硬件加速引擎、ARM Cortex A7單/雙處理器，可處理所有V2X中間件和應用程序，還提供了可微程序控制器（MCU）選項。此外，CRATON2還支持IEEE 802.11a/b/g/n/ac，并可以使用外部無線網絡提供補充增值服務。CRATON2實現了成本優化，可以降低研發、集成和認證成本，確保其盡快上市。格里普設計并制造了創新型賽車，這些賽車被定位為入門級賽車。其首款G1賽車采用了Aprilia V4 1000cc，該車型于冬季推出，目前計劃在意大利比賽。值得一提的是，G1是世界上最輕的賽車，包括燃油在內，重量為390公斤（860磅）。據外媒報道，Autotalks和Griiip公司在賽道上展示了第一款用于賽車的V2V應用。據兩家公司介紹，最新推出的V2V賽車方案旨在大幅減少職業和業余比賽中的事故和傷亡。

這款賽車的V2V方案可以知道賽車何時會對其他車手的生命造成嚴重傷害，例如，應用程序可以知道車輛何時失控、停在賽道的危險區域或意外減速。如果出現這種情況，應用程序將立即向所有涉及危險情況的駕駛員發送警告信息，旨在防止碰撞事故。這款賽車的V2V應用程序通過閃爍黃燈和蜂鳴器發出警告。車輛離危險區域越近，警告就越強。該應用程序旨在提供即時、清晰的警告，而不是等待工作人員揮舞黃旗，以避免在賽道上發生碰撞。由于賽車的速度很快，通常會導致連環事故。Autotalks推出的CRATON2芯片是專門為自動駕駛汽車設計的。該產品集成了優化的移動IEEE 802.11p調制解調器、超低延遲V2X硬件安全模塊（V2X硬件安全模塊，EHSM）、用于線路速率消息驗證的硬件加速引擎、ARM Cortex A7單/雙處理器，可處理所有V2X中間件和應用程序，還提供了可微程序控制器（MCU）選項。此外，CRATON2還支持IEEE 802.11a/b/g/n/ac，并可以使用外部無線網絡提供補充增值服務。CRATON2實現了成本優化，可以降低研發、集成和認證成本，確保其盡快上市。格里普設計并制造了創新型賽車，這些賽車被定位為入門級賽車。其首款G1賽車采用了Aprilia V4 1000cc，該車型于冬季推出，目前計劃在意大利比賽。值得一提的是，G1是世界上最輕的賽車，包括燃油在內，重量為390公斤（860磅）。

標簽：江淮大眾廣汽集團海馬吉利汽車

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