美國特朗普政府預計將在本周公布一份基于“301調查”結果的對華高科技進口產品稅收清單。4月2日，路透社援引美國貿易顧問納瓦羅的話說，美國301措施將重點關注受益于“中國制造2025”的中國制造業。4月3日下午，《環球時報》記者就貿易戰將如何影響中美汽車企業采訪了中國汽車工業協會多位行業專家。專家普遍認為，中美汽車合作是互利共贏的，在汽車領域打貿易戰毫無意義。中國汽車工業協會秘書長助理徐海東告訴記者，如果發生貿易戰，美國很可能會失去中國龐大的市場。徐海東透露，中國汽車的年產量可以達到3000多萬輛。根據通用汽車的統計，其去年在中國的銷售額占全球銷售額的40%以上，其豪華品牌凱迪拉克去年超過了美國國內市場；特斯拉2017年在中國的銷售額為20億美元，是去年的兩倍，中國市場銷售額占全球的20%，僅次于美國。“中美汽車合作是互利合作，對美國絕對有利！”中國汽車協會常務副會長董揚指出，目前通用汽車在中國銷售400萬輛，福特2016年銷售93萬輛，克萊斯勒2016年銷售15萬輛。“如果中國市場沒有發展，這三大汽車公司將成為二流公司！”董揚說，中美在汽車領域的合作幫助美國汽車公司開拓了發展中國家的市場。“通過在上海建立泛亞研發中心，通用汽車的新款賽歐車型以每年4萬至5萬輛的規模銷售回南美，通用汽車在印度的項目也轉移到了中美合資的上汽和上汽五菱。“徐海東指出，中國現在是世界上最好的新能源汽車市場，擁有最好的環境、基礎設施和地方政府支持，中國很快將成為智能駕駛領域的一個好市場。如果我們失去了中國市場，我們很可能會失去未來發展的機會。特朗普多次指責中國對進口汽車征收25%的關稅是美國的10倍，并要求中國大幅降低進口汽車關稅。董揚認為，這將對中國汽車市場產生很大影響，也不利于在華經營良好的中美合資企業。“進口車主是大排量、高檔豪華車型。豪華車降價20%必然會轉嫁到其他車型上，導致所有車型平均降價5%以上，對利潤的影響超過20%。”徐海東認為，無論是從美國進口的整車還是零部件，中國都具有很高的可替代性。至于整車，如果美國汽車部分退出，其他國家的品牌和中國的自主品牌產品將立即填補這一空白，這對中國的消費者沒有影響。據中國汽車協會統計，去年美國汽車在中國市場的份額為12.3%，低于德國汽車和日本汽車，美國汽車的替代沒有問題。在零部件領域，徐海東認為，零部件現在在全球范圍內生產，中國有完整的零部件生產體系，日本和德國汽車的零部件體系在中國也非常完整。“即使發生貿易戰，我們也不怕！
“美國特朗普政府預計將于本周公布一份基于“301調查”結果的中國高科技進口產品稅收清單。4月2日，路透社援引美國貿易顧問納瓦羅的話說，美國301措施將重點關注受益于“中國制造2025”的中國制造業”。4月3日下午，《環球時報》記者就貿易戰將如何影響中美汽車企業采訪了中國汽車工業協會多位行業專家。專家普遍認為，中美汽車合作是互利的，在汽車領域打貿易戰沒有意義中國汽車工業協會秘書長告訴記者，如果發生貿易戰，美國很可能會失去中國龐大的市場。徐海東透露，中國汽車的年產量可以達到3000多萬輛。根據通用汽車的統計，其去年在中國的銷售額占全球銷售額的40%以上，其豪華品牌凱迪拉克去年超過了美國國內市場；特斯拉2017年在中國的銷售額為20億美元，是去年的兩倍，中國市場銷售額占全球的20%，僅次于美國。“中美汽車合作是互利合作，對美國絕對有利！”中國汽車協會常務副會長董揚指出，目前通用汽車在中國銷售400萬輛，福特2016年銷售93萬輛，克萊斯勒2016年銷售15萬輛。“如果中國市場沒有發展，這三大汽車公司將成為二流公司！”董揚說，中美在汽車領域的合作幫助美國汽車公司開拓了發展中國家的市場。“通過在上海建立泛亞研發中心，通用汽車的新款賽歐車型以每年4萬至5萬輛的規模銷售回南美，通用汽車在印度的項目也轉移到了中美合資的上汽和上汽五菱。“徐海東指出，中國現在是世界上最好的新能源汽車市場，擁有最好的環境、基礎設施和地方政府支持，中國很快將成為智能駕駛領域的一個好市場。如果我們失去了中國市場，我們很可能會失去未來發展的機會。特朗普多次指責中國對進口汽車征收25%的關稅是美國的10倍，并要求中國大幅降低進口汽車關稅。董揚認為，這將對中國汽車市場產生很大影響，也不利于在華經營良好的中美合資企業。“進口車主是大排量、高檔豪華車型。豪華車降價20%必然會轉嫁到其他車型上，導致所有車型平均降價5%以上，對利潤的影響超過20%。”徐海東認為，無論是從美國進口的整車還是零部件，中國都具有很高的可替代性。至于整車，如果美國汽車部分退出，其他國家的品牌和中國的自主品牌產品將立即填補這一空白，這對中國的消費者沒有影響。據中國汽車協會統計，去年美國汽車在中國市場的份額為12.3%，低于德國汽車和日本汽車，美國汽車的替代沒有問題。在零部件領域，徐海東認為，零部件現在在全球范圍內生產，中國有完整的零部件生產體系，日本和德國汽車的零部件體系在中國也非常完整。“即使發生貿易戰，我們也不怕！”
決定重振轎車業務的長安汽車，在借睿騁CC打響第一炮后，繼續推出又一重磅產品。時隔六年，3月27日，長安汽車正式發布逸動家族第二代逸動、逸動DT。
1900/1/1 0:00:00對于英偉達宣布暫停自動駕駛系統公開路測一事，該公司CEO黃仁勛終于站了出來，澄清相關細節：Uber事故車采用了NVIDIAGPU，但并未使用該公司的DRIVE平臺。
1900/1/1 0:00:003月31日，代表著廣汽新能源全新生態營銷模式的廣州體驗中心正式開業。
1900/1/1 0:00:003月29日，北京市發改委在其官方微信公眾號發布了《政府核準的投資項目目錄2018年本》（以下簡稱《目錄》），主要針對政府管理的社會投資項目進行核準適度放開，以便讓企業獲得更多的自主權。
1900/1/1 0:00:00湖北汽車企業正積極搶占氫能風口。4月1日從三環專汽獲悉，該公司已和湖北氫陽新能源控股有限公司達成合作，今年內開發出國內首臺常溫常壓氫能源物流車樣車。
1900/1/1 0:00:00北京時間4月3日上午消息，加利福尼亞州今日宣布，將開始接受完全無人駕駛汽車上路測試的申請。完全無人駕駛汽車上路測試與之前許可的測試不同，之前的測試要求駕駛座位上必須有人類駕駛員確保安全。
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汽車導航