據外媒報道，澳大利亞城市基礎設施和城市部長保羅·弗萊徹發起了一項旨在減少重型卡車事故和提高卡車司機安全的研究，該研究采用了世界領先的技術來防止疲勞駕駛和司機監控。作為澳大利亞政府的合作研發中心項目，先進安全卡車概念項目投資500萬美元（約650萬澳元），旨在采用新的汽車技術，減少卡車碰撞造成的致命事故的發生。這項技術可以學習駕駛員的駕駛習慣，更好地了解疲勞駕駛和分心的不利影響。
該項目的合作由Seeing Machines牽頭，該公司負責開發面部和眼睛跟蹤軟件。其他合作伙伴包括莫納什大學事故研究中心（MUARC）和羅恩·芬莫爾運輸服務公司。在本研究中，駕駛艙駕駛員監控技術首次與外部交通和道路實施服務相連接。在第二階段，將使用Seeing Machines的Guardian技術平臺來主動監控駕駛員的狀態。如果檢測到疲勞和分心，將發出警告信息，該系統將部署在Ron Finemore車隊中，作為自然主義道路安全研究的重要組成部分。
該項目還將使用MUARC的高級駕駛模擬器為卡車司機提供模擬道路測試，這是卡車模擬器首次用于澳大利亞的技術研究。駕駛員可以在休息或疲勞狀態下進行模擬測試，以了解疲勞駕駛對安全的影響。據估計，該研究項目將于2019年結束。（本文圖片選自traffictechnology-today網站）
據外媒報道，澳大利亞城市基礎設施和城市部長保羅·弗萊徹發起了一項旨在減少重型卡車事故和提高卡車司機安全的研究，該研究采用了世界領先的技術來防止疲勞駕駛和司機監控。作為澳大利亞政府的合作研發中心項目，先進安全卡車概念項目投資500萬美元（約650萬澳元），旨在采用新的汽車技術，減少卡車碰撞造成的致命事故的發生。這項技術可以學習駕駛員的駕駛習慣，更好地了解疲勞駕駛和分心的不利影響。
該項目的合作由Seeing Machines牽頭，該公司負責開發面部和眼睛跟蹤軟件。其他合作伙伴包括莫納什大學事故研究中心（MUARC）和羅恩·芬莫爾運輸服務公司。在本研究中，駕駛艙駕駛員監控技術首次與外部交通和道路實施服務相連接。在第二階段，將使用Seeing Machines的Guardian技術平臺來主動監控駕駛員的狀態。如果檢測到疲勞和分心，將發出警告信息，該系統將部署在Ron Finemore車隊中，作為自然主義道路安全研究的重要組成部分。
該項目還將使用MUARC的高級駕駛模擬器為卡車司機提供模擬道路測試，這是卡車模擬器首次用于澳大利亞的技術研究。駕駛員可以在休息或疲勞狀態下進行模擬測試，以了解疲勞駕駛對安全的影響。據估計，該研究項目將于2019年結束。（本文圖片選自traffictechnology-today網站）
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