博鰲亞洲論壇2018年年會于4月8日至11日在海南博鰲舉行。在今天上午的“未來交通”分論壇上，魏瑪汽車科技有限公司有限公司創始人沈偉民提到，中美貿易摩擦對中國新能源汽車的發展是一件好事。與特斯拉相比，中國的新能源汽車目前相對較弱，貿易摩擦阻礙了國內市場。中國的電動汽車有機會在中國許多用戶的肥沃土壤中快速增長，從而減少與外國品牌的競爭。談到汽車市場的未來發展，沈弗里曼認為，中國的年輕用戶有特殊需求，中國當前新能源汽車市場的年輕人不僅需要產品，還需要服務。未來，年輕人可能不一定擁有汽車，但他們也可以通過“借貸”的方式使用汽車。“未來交通的核心在于智能交通。”與沈弗里曼出席同一分論壇的Xpeng Motors董事長何小鵬表示，未來的數據管理是智能的，城市管理也將依靠大數據，這可能成為未來城市發展的重中之重。就汽車的變化而言，何小鵬認為我們可以參考從普通手機到智能手機的變化。現在，汽車轉型期仍處于智能手機轉型10年的時期。我們現在需要做的是將汽車的制造和使用結合起來，使汽車公司能夠從銷售公司轉變為運營公司。博鰲亞洲論壇2018年年會于4月8日至11日在海南博鰲舉行。在今天上午的“未來交通”分論壇上，魏瑪汽車科技有限公司有限公司創始人沈偉民提到，中美貿易摩擦對中國新能源汽車的發展是一件好事。與特斯拉相比，中國的新能源汽車目前相對較弱，貿易摩擦阻礙了國內市場。中國的電動汽車有機會在中國許多用戶的肥沃土壤中快速增長，從而減少與外國品牌的競爭。談到汽車市場的未來發展，沈弗里曼認為，中國的年輕用戶有特殊需求，中國當前新能源汽車市場的年輕人不僅需要產品，還需要服務。未來，年輕人可能不一定擁有汽車，但他們也可以通過“借貸”的方式使用汽車。“未來交通的核心在于智能交通。”與沈弗里曼出席同一分論壇的Xpeng Motors董事長何小鵬表示，未來的數據管理是智能的，城市管理也將依靠大數據，這可能成為未來城市發展的重中之重。就汽車的變化而言，何小鵬認為我們可以參考從普通手機到智能手機的變化。現在，汽車轉型期仍處于智能手機轉型10年的時期。我們現在需要做的是將汽車的制造和使用結合起來，使汽車公司能夠從銷售公司轉變為運營公司。
每月車企銷量公布之時，總是幾家歡喜幾家愁。但從各個車企每月的銷量就不難發現，一個常有的現象就是新車型上市后，原產品序列中的某款車型總會光榮犧牲，而這個現象屬自主品牌最為嚴重。
1900/1/1 0:00:00剛剛過去的2017年，新能源汽車的銷量一路曲線攀升，以高歌猛進的姿態扭腰跨進2018年“量變到質變”的關鍵時期。
1900/1/1 0:00:00車和家創始人李想，和車好多（瓜子二手車母公司）創始人楊浩涌，兩人在2005年就已經相識，而各自帶隊的企業，也在前段時間分別宣布完成了30億人民幣和818億美金的新一輪融資。
1900/1/1 0:00:003月26日，北汽新能源第20萬輛純電動汽車在常州高端產業基地下線，同時宣布其位于常州武進的高端產業基地正式全面啟用。
1900/1/1 0:00:00名爵又搞事了，小伙伴們奔走相告4月6日，名爵首家商圈體驗中心開業，坐標上海時尚潮流地標五角場，以這一代年輕人的轎跑名爵6插電混動的現場體驗，混搭歐洲最高品質咖啡豆、殿堂級咖啡工藝，
1900/1/1 0:00:002018年4月8日，在奧地利總統與總理訪華期間，中奧雙方政府領導出席見證了北京汽車集團有限公司簡稱“北汽集團”與麥格納斯太爾簡稱“麥格納”正式簽署戰略合作協議，
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