3月28日，北京沙市的“組合拳”讓人無處藏身！
來源：微博@青紅制作了一張白色圖片。從早上開始，帝都的空氣中彌漫著一股“泥土味”。不出所料，PM2.5和PM10同時出現在圖表之外。
這不是一個過濾器。為了避免這種致命的霧霾，我們小組要南下，目的地是深圳。截至2017年底，深圳市已推廣應用純電動公交車16359輛。除少量非純電動汽車作為應急運力外，全市所有專營巴士均已全面電氣化。這是全國乃至世界上第一個實現公共交通純電動化的城市。深圳純電動公交車日均行駛里程285萬公里，其中自行車里程最長。純電動公交車是2011年投入使用的比亞迪K9車型，在深圳公交集團M359線累計行駛里程超過42萬公里。當地有三家巴士運營商，分別是深圳巴士集團、東方巴士和西方巴士。如今，深圳公交和東部公交都實現了公交車的電動化。有限公司（以下簡稱“深圳客車”）成立于1975年，是深圳市歷史最悠久的客車特許經營企業。
經過30多年的洗禮，深圳公交的整體建筑風格非常具有年代感，充滿了20世紀90年代的氣息。
盡管深圳公交是一家老牌企業，但它一直處于公共交通潮流的前沿。不久前，阿爾法無人駕駛公交車由深圳巴士和海亮科技、深圳政府、中興通訊和北京理工學院共同打造。同時，深圳公交也是中國第一家普及無人售票和IC卡的公交公司。
截至1971年6月15日，深圳公交356條公交線路和6053輛公交車全部實現電氣化，成為中國第一家完全電氣化的公共交通運營商，并在全市運營4500輛純電動出租車。公共交通電氣化最明顯的優點是可以節省汽車使用成本。包括充電服務費在內，純電動公交車的充電成本可以控制在1元/千瓦時。但深圳公交人士也表示，純電動公交車存在一些尚未克服的缺點，主要集中在購車成本高、充電設施不足、駕駛習慣難等方面，阻礙了純電動公交車的發展。
如今，深圳公交的純電動公交車由比亞迪、五洲龍和廈門金龍提供，其中比亞迪占總數的80%。2015年，比亞迪為英國制造了一輛雙層巴士K8S，并于2016年將其引入中國。我們也有幸體驗了它。
雙層巴士的視野非常開闊。我們正在觀光，然后前往下一個目的地：東七路公共汽車站。與深圳公交相比，東部公交的車站更年輕，畢竟它只有10年的歷史。
有限公司（簡稱“東方公共交通”）是2007年9月正式成立的公共交通特許經營企業，直接受深圳市國有資產監督管理委員會監管。截至2017年12月，東部公共交通運營的線路有1006條，車輛有5805輛，也是純電動的。
電動公交車仍以比亞迪為主，包括C8、K8、K8S和K9等車型，少量車輛來自五洲龍。
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位于駕駛員座椅上的抗疲勞攝像頭始終監測駕駛員的精神狀態。
1
電動公交車除塵器自主研發的實用新型發明專利：一種電動公交車吸塵器。打開公交車的后艙門，真空吸塵器就可以吸出灰塵。這個看似粗糙的裝置科技含量不高，但實用性很強，勞動人民的智慧是無窮的。
2
3
東部巴士的黨建活動中心配備了HTC VIVE。經歷了一段時間后，我真的感到頭暈。盡管深圳巴士和東方巴士的主要車輛是比亞迪，但兩家公司的人士都表示，比亞迪在早期同時引入不同的投標公司，最能滿足公司的要求，因此成為公司的首選。
4
三月底，深圳初夏。
5
6
海鮮已經上架
7
雖然多云，但深圳的空氣很清新。當北京總是有這么好的空氣時，我不禁感嘆。如果你在深圳游玩時沒有體驗到比亞迪的云賽道，那一定是非常遺憾的。
8
自2015年推出7+4全市場戰略以來，比亞迪一直致力于用電解決中國道路交通領域的所有用油領域。同時，在2016年，它提出了“云軌道”交通解決方案，以緩解城市交通擁堵。這是一套從地面到空中，從污染控制到擁堵控制的立體公共交通解決方案。
9
云道的觀光視野非常開闊。
0
1
車內空間很大，還有一個行李箱。
2
云賽道+電動汽車，比亞迪全家福2017年，在全國新能源公交車整體銷量同比大幅下滑的背景下，比亞迪公交車實現逆勢增長，年銷量14336輛（全純電動，其中控股公司廣汽比亞迪1559輛），同比增長8%。其中，8米以上銷量達到14254輛，同比增長13.6%，占總銷量的99%；
10米以上銷量達到12228輛，同比增長14.5%，占總銷量的85%，位居中國新能源公交車銷量第一。
3
目前，比亞迪已在深圳、杭州、廣州、長沙、南京、武漢、大連、Xi的、天津、寧波、承德、汕頭、汕尾、包頭、海東等國內城市大規模投入35000多輛純電動公交車。除了國內市場，比亞迪在海外市場也在蓬勃發展。2013年，比亞迪將純電動公交車引入歐洲市場，目前已占據26%的歐洲市場份額，足跡遍布60多個城市。它還占據了英國純電動公交車市場50%以上的市場份額，在倫敦的價值超過90%。在亞太地區的一些國家，如日本、澳大利亞和馬來西亞，它們的市場份額幾乎是100%。2017年底，在5輛純電動公交車在日本京都成功運營兩年后，比亞迪純電動車隊（10輛K9）在日本沖繩正式投入運營，成為沖繩歷史上第一支純電動車隊。在南美洲的巴西、哥倫比亞、智利和烏拉圭，比亞迪純電動公交車已被引入當地的公交系統。2016年10月，南非宣布購買11輛比亞迪純電動公交車，組建其第一支純電動公交車車隊。六大洲，50多個國家和地區，200多個城市，這就是比亞迪電動客車的足跡。后記深圳的能源主要是核能和水電。這種能源結構是一個獨特的優勢。在此基礎上，發展純電動綠色公交車已成為最佳選擇。
4
這是一個充滿活力的城市，為許多企業提供了良好的營商環境，而企業可以反哺深圳的城市發展。比亞迪的純電動公交車就是一個很好的例子。當地公共交通市場趨于飽和，比亞迪下一步將發展為專用車和機場停車場擺渡車，而廣東、廣西等珠三角地區是比亞迪的目標市場。年僅二十幾歲的比亞迪現在擁有四大產業：電子、汽車、新能源和軌道交通。如果我們能放下以前的偏見，更好地了解彼此，我們就會找到一輛不一樣的比亞迪。我們需要更多這樣的企業，北京也需要更清潔的空氣。3月28日，北京沙市的“組合拳”讓人無處藏身！
來源：微博@青紅制作了一張白色圖片。從早上開始，帝都的空氣中彌漫著一股“泥土味”。不出所料，PM2.5和PM10同時出現在圖表之外。
這不是一個過濾器。為了避免這種致命的霧霾，我們小組要南下，目的地是深圳。截至2017年底，深圳市已推廣應用純電動公交車16359輛。除少量非純電動汽車作為應急運力外，全市所有專營巴士均已全面電氣化。這是全國乃至世界上第一個實現公共交通純電動化的城市。深圳純電動公交車日均行駛里程285萬公里，其中自行車里程最長。純電動公交車是2011年投入使用的比亞迪K9車型，在深圳公交集團M359線累計行駛里程超過42萬公里。當地有三家巴士運營商，分別是深圳巴士集團、東方巴士和西方巴士。如今，深圳公交和東部公交都實現了公交車的電動化。有限公司（以下簡稱“深圳客車”）成立于1975年，是深圳市歷史最悠久的客車特許經營企業。
經過30多年的洗禮，深圳公交的整體建筑風格非常具有年代感，充滿了20世紀90年代的氣息。
盡管深圳公交是一家老牌企業，但它一直處于公共交通潮流的前沿。不久前，阿爾法無人駕駛公交車由深圳巴士和海亮科技、深圳政府、中興通訊和北京理工學院共同打造。同時，深圳公交也是中國第一家普及無人售票和IC卡的公交公司。
截至1971年6月15日，深圳公交356條公交線路和6053輛公交車全部實現電氣化，成為中國第一家完全電氣化的公共交通運營商，并在全市運營4500輛純電動出租車。公共交通電氣化最明顯的優點是可以節省汽車使用成本。包括充電服務費在內，純電動公交車的充電成本可以控制在1元/千瓦時。但深圳公交人士也表示，純電動公交車存在一些尚未克服的缺點，主要集中在購車成本高、充電設施不足、駕駛習慣難等方面，阻礙了純電動公交車的發展。
如今，深圳公交的純電動公交車由比亞迪、五洲龍和廈門金龍提供，其中比亞迪占總數的80%。2015年，比亞迪為英國制造了一輛雙層巴士K8S，并于2016年將其引入中國。我們也有幸體驗了它。
雙層巴士的視野非常開闊。我們正在觀光，然后前往下一個目的地：東七路公共汽車站。與深圳公交相比，東部公交的車站更年輕，畢竟它只有10年的歷史。
有限公司（簡稱“東方公共交通”）是2007年9月正式成立的公共交通特許經營企業，直接受深圳市國有資產監督管理委員會監管。截至2017年12月，東部公共交通運營的線路有1006條，車輛有5805輛，也是純電動的。
電動公交車仍以比亞迪為主，包括C8、K8、K8S和K9等車型，少量車輛來自五洲龍。
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位于駕駛員座椅上的抗疲勞攝像頭始終監測駕駛員的精神狀態。
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電動公交車除塵器自主研發的實用新型發明專利：一種電動公交車吸塵器。打開公交車的后艙門，真空吸塵器就可以吸出灰塵。這個看似粗糙的裝置科技含量不高，但實用性很強，勞動人民的智慧是無窮的。
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東部巴士的黨建活動中心配備了HTC VIVE。經歷了一段時間后，我真的感到頭暈。盡管深圳巴士和東方巴士的主要車輛是比亞迪，但兩家公司的人士都表示，比亞迪在早期同時引入不同的投標公司，最能滿足公司的要求，因此成為公司的首選。
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三月底，深圳初夏。
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海鮮已經上架
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雖然多云，但深圳的空氣很清新。當北京總是有這么好的空氣時，我不禁感嘆。如果你在深圳游玩時沒有體驗到比亞迪的云賽道，那一定是非常遺憾的。
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自2015年推出7+4全市場戰略以來，比亞迪一直致力于用電解決中國道路交通領域的所有用油領域。同時，在2016年，它提出了“云軌道”交通解決方案，以緩解城市交通擁堵。這是一套從地面到空中，從污染控制到擁堵控制的立體公共交通解決方案。
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云道的觀光視野非常開闊。
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車內空間很大，還有一個行李箱。
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云賽道+電動汽車，比亞迪全家福2017年，在全國新能源公交車整體銷量同比大幅下滑的背景下，比亞迪公交車實現逆勢增長，年銷量14336輛（全純電動，其中控股公司廣汽比亞迪1559輛），同比增長8%。其中，8米以上銷量達到14254輛，同比增長13.6%，占總銷量的99%；
10米以上銷量達到12228輛，同比增長14.5%，占總銷量的85%，位居中國新能源公交車銷量第一。
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目前，比亞迪已在深圳、杭州、廣州、長沙、南京、武漢、大連、Xi的、天津、寧波、承德、汕頭、汕尾、包頭、海東等國內城市大規模投入35000多輛純電動公交車。除了國內市場，比亞迪在海外市場也在蓬勃發展。2013年，比亞迪將純電動公交車引入歐洲市場，目前已占據26%的歐洲市場份額，足跡遍布60多個城市。它還占據了英國純電動公交車市場50%以上的市場份額，在倫敦的價值超過90%。在亞太地區的一些國家，如日本、澳大利亞和馬來西亞，它們的市場份額幾乎是100%。2017年底，在5輛純電動公交車在日本京都成功運營兩年后，比亞迪純電動車隊（10輛K9）在日本沖繩正式投入運營，成為沖繩歷史上第一支純電動車隊。在南美洲的巴西、哥倫比亞、智利和烏拉圭，比亞迪純電動公交車已被引入當地的公交系統。2016年10月，南非宣布購買11輛比亞迪純電動公交車，組建其第一支純電動公交車車隊。六大洲，50多個國家和地區，200多個城市，這就是比亞迪電動客車的足跡。后記深圳的能源主要是核能和水電。這種能源結構是一個獨特的優勢。在此基礎上，發展純電動綠色公交車已成為最佳選擇。
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這是一個充滿活力的城市，為許多企業提供了良好的營商環境，而企業可以反哺深圳的城市發展。比亞迪的純電動公交車就是一個很好的例子。當地公共交通市場趨于飽和，比亞迪下一步將發展為專用車和機場停車場擺渡車，而廣東、廣西等珠三角地區是比亞迪的目標市場。年僅二十幾歲的比亞迪現在擁有四大產業：電子、汽車、新能源和軌道交通。如果我們能放下以前的偏見，更好地了解彼此，我們就會找到一輛不一樣的比亞迪。我們需要更多這樣的企業，北京也需要更清潔的空氣。
在我國自動駕駛道路測試迎來春天的時候國外的自動駕駛卻經歷了一場倒春寒。3月22日百度網訊科技有限公司獲得由北京市發放的自動駕駛測試試驗用臨時號牌。
1900/1/1 0:00:00記者26日從中國航天科工二院二部獲悉，該部近日成功研制“基于深度學習的智能輔助駕駛系統”，憑借方寸幾厘米大小的嵌入式芯片，可以實現對環境的實時準確智能感知，在目標識別準確率方面達到世界先進水平。
1900/1/1 0:00:00隨著全球最大流媒體音樂服務商Spotify將于4月第一周通過一種特殊的上市方式直接上市（DirectListing）登陸紐約證券交易所的消息傳出，市場對“獨角獸”的關注不斷高漲。
1900/1/1 0:00:003月26日下午，零跑汽車2018合作伙伴大會在杭州召開。
1900/1/1 0:00:00由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2018未來汽車展暨未來汽車開發者大會將于今年7月1214日在上海嘉定汽車會展中心舉行，本屆展會定位于全球頂級的未來汽車專業展，
1900/1/1 0:00:00新能源汽車在昆明的國資泊位上能享受到優惠停車，即當日停車2小時免收停車費。但有市民反映，在一些商業區等區域不劃設國資車位，他們無法享受免費停車待遇。
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汽車導航