3月新政匯總 | 國家和地方出臺19項新能源汽車政策

3月，國家層面出臺了三項新能源汽車政策。其中，最重要的政策是七部委出臺了動力電池回收管理辦法；其次，國家能源局明確表示，2018年將建設60萬個充電樁。地方層面，深圳、重慶、蘇州、武漢、福建、青島等地已出臺16條新能源汽車相關政策。其中，重慶是繼上海和北京之后第三個出臺駕考法律法規的城市。深圳市就自動駕駛道路測試相關規定征求意見。蘇州出臺氫能產業發展規劃，武漢出臺地方首個加氫站審批監管管理辦法。河北唐山和江西九江發布了2016-2017年新能源汽車補貼規則。部委政策1。七部委發布動力電池回收試點實施方案為落實《新能源汽車動力電池回收管理暫行辦法》，3月2日，工業和信息化部等七部委聯合印發了《新能源汽車動力電池回收利用試點實施方案》。到2020年，建立健全動力電池回收體系，探索動力電池回收的創新商業合作模式。建設一批再生利用示范生產線，建設一批退役動力電池高效回收和高價值利用先進示范項目，培育一批動力電池再生利用標桿企業，開發普及一批動力蓄電池再生利用關鍵技術，出臺了一批與動力電池回收利用相關的技術標準，研究提出了促進動力電池回收的政策措施。《實施方案》指出，全面落實生產者責任延伸制，汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業和綜合利用企業將通過多種形式共建共享廢舊動力電池回收渠道。充分發揮市場化機制作用，鼓勵產業鏈上下游企業之間進行有效的信息溝通和密切合作，建立以滿足市場需求和資源利用價值最大化為目標的穩定商業運營模式，促進動力電池逐步利用的大規模市場的形成。鼓勵新能源汽車和動力電池制造商在產品開發階段優化產品回收和資源利用設計；

開展剩余能量檢測、剩余價值評估、快速分揀回收、安全管理等廢舊動力電池梯級利用關鍵共性技術研究，鼓勵在剩余能量檢測和剩余價值評估階段適當引入第三方評估機制。此外，《實施方案》明確了試點范圍，在京津冀、長三角、珠三角、華中等選定地區開展新能源汽車動力電池回收利用試點工作，并以試點地區為中心向周邊地區輻射。支持中國鐵塔公司等企業結合各地試點工作，充分發揮自身優勢，開展動力電池梯級利用示范工程。2.國家能源局：2018年計劃建設60萬個充電樁。3月7日，國家能源局發布的《2018年能源工作指導意見》指出，要統一電動汽車充電設施標準，優化電動汽車充電設備布局，建設適度超前、有車有樁的充電基礎設施體系，這是智能和高效的。2018年，我們將積極推進充電樁建設，年內計劃建設60萬個充電樁，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。3、兩部委加強對出租車司機的背景調查和監督。近日，交通運輸部、部聯合印發的《關于做好出租車司機背景調查和監管工作的通知》指出，為方便服務、規范管理，應明確出租車司機（包括巡游出租車司機和網約出租車司機）背景調查等相關事項。《通知》明確了核查內容和流程，加強了事后監督。地方出租汽車行政管理部門應當向同級機關提供持證出租汽車駕駛員信息。機關應當每季度對持牌駕駛員背景信息的變化情況進行核查，對發現有交通事故犯罪、危險駕駛犯罪、吸記錄、酒后駕駛記錄、暴力犯罪記錄的駕駛員，及時將相關信息反饋給出租汽車管理部門，并在最近三個連續得分周期中獲得12分的記錄。當地政策1。深圳出臺新能源汽車產業扶持計劃，最高補貼500萬元。3月1日，《深圳市發展和改革委員會關于組織實施2018年深圳市重大科技產業專項（新能源汽車）首個支持計劃的通知》明確，深圳將對從事研發的企事業單位、社會組織或民辦非企業采取直接金融支持，深圳新能源汽車的生產和服務。科技產業重大項目資金全部用于建設投資，不得用于其他支出。直接資助優先支持研究機構和企業的聯合申請項目。2.深圳市就智能汽車道路測試規定征求意見。3月16日，深圳市交通委員會發布的《深圳市關于規范智能駕駛汽車道路測試的指導意見（征求意見稿）》明確，測試主體是指需要在本市機動車智能駕駛道路上進行科學研究并完成測試的在中國注冊的法人。測試主體應具有賠償能力，并應購買每輛車不低于500萬元的交通事故責任保險或提供銀行出具的不低于500萬元的智能駕駛道路測試事故賠償擔保。在測試過程中，車輛應滿足三個要求：1。考試主體必須將臨時駕駛證放置在考試車輛的指定位置，并張貼“智能駕駛考試車輛”標識。2.當測試車輛在“智能駕駛”模式下運行時，測試駕駛員應始終監控車輛的運行狀態和周圍環境，并做好隨時接管的準備；

3.試驗期間，試驗車輛不得搭載與試驗無關的人員或貨物。測試過程中發生交通事故或違法行為的，由違法行為發生地機關交通管理部門按照現行道路交通安全法律法規處理；考試駕駛員或者考試科目的行為構成犯罪的，由機關依法追究刑事責任。3、深圳發布最新限行通知，不同牌照的新能源貨車不限行。深圳發布的《關于繼續實施不同號牌車輛限行措施的通知》指出，工作日7:00至10:00、15:00至20:00，非本地城市核發機動車號牌的貨車禁止通過本市道路。值得注意的是，對于向外地城市發放機動車號牌的新能源貨車，深圳將不受上述限制。4、重慶市發布《自動駕駛道路測試管理實施細則》。繼北京和上海之后，重慶也發布了關于自動駕駛道路測試的規定。3月14日，重慶市經濟和信息化委員會等四部委發布《重慶市自動駕駛汽車道路測試管理實施細則（試行）》，明確測試主體為整車企業、改裝車生產企業、零部件企業、電子信息企業，具有自動駕駛技術和產品開發或生產能力的科研院所/大學、交通運輸企業和其他科技企業。受試者按照《機動車登記條例》的相應要求向dmv申請臨時駕駛證。測試對象應根據測試要求提出相應測試車輛的具體測試計劃，并在路試前10個工作日將《測試計劃申請表》提交給測試管理單位，測試管理單位將結合實際情況發布《測試實施計劃》，以指定相應的測試車輛，測試駕駛員、測試區域、測試時間和測試項目。5、蘇州出臺氫能產業發展規劃，到2020年將建設近10個加氫站。近日，蘇州市發改委網站發布的《蘇州市政府辦公室關于轉發《蘇州市氫能產業發展指導意見（試行）》的通知指出，到2020年，氫能產業鏈年產值將突破100億元，建設近10個加氫站，推廣公交車、物流車和市政環衛車；

到2025年，氫能產業鏈年產值將突破500億元，建設加氫站近40個，公交車、物流車、市政環衛車、乘用車將投入量產，運營規模力爭達到1萬輛。6、武漢出臺首個地方加氫站審批監管管理辦法，推動千億氫能產業發展。22日，《武漢經濟技術開發區（漢南區）加氫站審批管理辦法》出臺，這是國內首個地方性加氫站審核監管管理辦法，為促進和加快武漢氫能源汽車產業發展掃清了道路。該辦法明確了加氫站項目選址、建設申請、建設運營全過程及相關監管職能部門的審批和管理流程。根據這一管理辦法，武漢開發區（漢南區）即將建設的兩座加氫站正在有序推進。7.福建莆田加快新能源汽車推廣應用，從購買/充電/營銷/運營/研發等多方面給予補貼。近日，莆田市發布的《關于加快新能源汽車推廣應用建設電動莆田的實施意見》指出，將建設湄洲島。智能網聯無人島示范區。在梅州島大力推廣電動汽車分時，建設覆蓋全島的分時網點，逐步改變居民和游客的出行方式。建設覆蓋全島的無線網絡，引入無人游覽車和智能物流系統。鼓勵海島居民更換原有燃油車，購買本市生產的新能源汽車，給予一次性充電補貼5000元，市財政和梅州島管委會財政各承擔50%。對具有莆田戶口或持有本市《居住證》且近兩年繳納社保滿一年的個人，購買本市生產的新能源汽車并在莆田上牌的，通過發放充電卡的方式給予一次性充電補貼1500元。鼓勵新能源汽車生產企業、銷售企業等民間資本開展新能源汽車分時共享業務，合理布局城市新能源汽車租賃點（點），逐步形成覆蓋全市的分時服務網點。對車輛運營規模超過200輛、每輛車運營里程超過18000公里的新能源汽車分時企業，按時給予補貼。第一年給予每輛車每月800元的運營獎勵，第二年給予每車每月300元的運營獎金。2018年至2020年，對在莆田市納稅且在該市單品牌年銷量在1000輛以上的新能源汽車銷售企業，每年給予50萬元的推廣獎勵。對從事新能源汽車租賃、銷售和充電基礎設施建設和運營的企業，自生產經營之日起，按照企業對地方財政貢獻的50%，連續三年給予獎勵。對新能源汽車生產銷售企業開展產品推介、展銷、集團營銷、電視等媒體宣傳推廣等各類“手把手”活動的，根據活動規模，最高獎勵30萬元。支持莆田市新能源汽車生產企業或研究機構新開發車型在本市產業化。對新開發的新能源汽車車型獲得《國家公告和推薦目錄》后一年內銷量達到2000輛及以上的乘用車，在省級補貼的基礎上，對每款車型一次性給予300萬元的新產品開發獎勵，銷售額達到1萬元及以上的，一次性獎勵600萬元。鼓勵開發具有成本效益、適合農村特色和個性化出行需求的，并給予……

對每一個成功的研發和線下模式給予500萬元的研發補貼；榮獲國家“公告”和“推薦目錄”給予1000萬元獎勵；自取得《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》之日起18個月內，銷量達到1萬輛及以上的，給予1000萬元的一次性獎勵。上述獎勵由生產企業所在地市級財政和縣級財政承擔，各承擔50%。8、青島市2016年出臺新能源汽車補貼政策，當年新能源乘用車按1:1的國家標準進行補貼。3月12日，青島市發布《關于2016年新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》，對購買新能源汽車的消費者，按照《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》規定的2016年新能源車推廣應用中央財政補貼標準給予配套補貼。其中，純電動乘用車和插電式混合動力（含增程）乘用車按照中央財政補貼標準為1:1；純電動公交車、插電式混合動力公交車（包括增程公交車）和燃料電池汽車為中央財政補貼標準的20%；純電動專用車（郵政、物流、環衛等）按每千瓦時電池容量補貼1000元，每輛車最高補貼不超過2萬元。自行車享受的中央和本市財政補貼總額不得超過車輛售價的60%（必須與公平市場價格一致），高于售價60%的，本市補貼金額按售價的60%扣除中央財政補貼后計算。申請補貼的車輛在本市首次登記，主要在本市轄區內使用，自上市之日起五年內不得轉讓至其他地方。通知還提到，除工作專用車（含環衛車）和個人購買的乘用車外，其他申請補貼的車輛在2020年底前累計行駛里程必須達到3萬公里。9、河北唐山發布2016-2017年新能源汽車補貼辦法，小客車最高補貼1萬元。財政部和河北省唐山市工業和信息化局聯合發布的《唐山市2016年和2017年新能源汽車推廣應用地方財政補貼辦法》指出，自2016年1月1日至2017年12月31日，唐山市汽車用戶在唐山市車管部門完成初次登記并實際運營的，可申請補貼。補貼標準：公交車按照中央財政補貼標準的50%進行補貼。對公交車以外的車輛，按照每輛不超過1萬元、新能源乘用車不超過4.5萬元和新能源專用車不超過3萬元的標準對新能源乘客車進行補貼。同時，補貼上限不得超過中央財政自行車補貼的50%。非個人用戶購買的新能源汽車累計里程必須達到3萬公里（工作專用車除外）。3月，國家層面出臺了三項新能源汽車政策。其中，最重要的政策是七部委出臺了動力電池回收管理辦法；

其次，國家能源局明確表示，2018年將建設60萬個充電樁。地方層面，深圳、重慶、蘇州、武漢、福建、青島等地已出臺16條新能源汽車相關政策。其中，重慶是繼上海和北京之后第三個出臺駕考法律法規的城市。深圳市就自動駕駛道路測試相關規定征求意見。蘇州出臺氫能產業發展規劃，武漢出臺地方首個加氫站審批監管管理辦法。河北唐山和江西九江發布了2016-2017年新能源汽車補貼規則。部委政策1。七部委發布動力電池回收試點實施方案為落實《新能源汽車動力電池回收管理暫行辦法》，3月2日，工業和信息化部等七部委聯合印發了《新能源汽車動力電池回收利用試點實施方案》。到2020年，建立健全動力電池回收體系，探索動力電池回收的創新商業合作模式。建設一批再生利用示范生產線，建設一批退役動力電池高效回收和高價值利用先進示范項目，培育一批動力電池再生利用標桿企業，開發普及一批動力蓄電池再生利用關鍵技術，出臺了一批與動力電池回收利用相關的技術標準，研究提出了促進動力電池回收的政策措施。《實施方案》指出，全面落實生產者責任延伸制，汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業和綜合利用企業將通過多種形式共建共享廢舊動力電池回收渠道。充分發揮市場化機制作用，鼓勵產業鏈上下游企業之間進行有效的信息溝通和密切合作，建立以滿足市場需求和資源利用價值最大化為目標的穩定商業運營模式，促進動力電池逐步利用的大規模市場的形成。鼓勵新能源汽車和動力電池制造商在產品開發階段優化產品回收和資源利用設計；

開展剩余能量檢測、剩余價值評估、快速分揀回收、安全管理等廢舊動力電池梯級利用關鍵共性技術研究，鼓勵在剩余能量檢測和剩余價值評估階段適當引入第三方評估機制。此外，《實施方案》明確了試點范圍，在京津冀、長三角、珠三角、華中等選定地區開展新能源汽車動力電池回收利用試點工作，并以試點地區為中心向周邊地區輻射。支持中國鐵塔公司等企業結合各地試點工作，充分發揮自身優勢，開展動力電池梯級利用示范工程。2.國家能源局：2018年計劃建設60萬個充電樁。3月7日，國家能源局發布的《2018年能源工作指導意見》指出，要統一電動汽車充電設施標準，優化電動汽車充電設備布局，建設適度超前、有車有樁的充電基礎設施體系，這是智能和高效的。2018年，我們將積極推進充電樁建設，年內計劃建設60萬個充電樁，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。3、兩部委加強對出租車司機的背景調查和監督。近日，交通運輸部、部聯合印發的《關于做好出租車司機背景調查和監管工作的通知》指出，為方便服務、規范管理，應明確出租車司機（包括巡游出租車司機和網約出租車司機）背景調查等相關事項。《通知》明確了核查內容和流程，加強了事后監督。地方出租汽車行政管理部門應當向同級機關提供持證出租汽車駕駛員信息。機關應當每季度對持牌駕駛員背景信息的變化情況進行核查，對發現有交通事故犯罪、危險駕駛犯罪、吸記錄、酒后駕駛記錄、暴力犯罪記錄的駕駛員，及時將相關信息反饋給出租汽車管理部門，并在最近三個連續得分周期中獲得12分的記錄。當地政策1。深圳出臺新能源汽車產業扶持計劃，最高補貼500萬元。3月1日，《深圳市發展和改革委員會關于組織實施2018年深圳市重大科技產業專項（新能源汽車）首個支持計劃的通知》明確，深圳將對從事研發的企事業單位、社會組織或民辦非企業采取直接金融支持，深圳新能源汽車的生產和服務。科技產業重大項目資金全部用于建設投資，不得用于其他支出。直接資助優先支持研究機構和企業的聯合申請項目。2.深圳市就智能汽車道路測試規定征求意見。3月16日，深圳市交通委員會發布的《深圳市關于規范智能駕駛汽車道路測試的指導意見（征求意見稿）》明確，測試主體是指需要在本市機動車智能駕駛道路上進行科學研究并完成測試的在中國注冊的法人。測試主體應具有賠償能力，并應購買每輛車不低于500萬元的交通事故責任保險或提供銀行出具的不低于500萬元的智能駕駛道路測試事故賠償擔保。在測試過程中，車輛應滿足三個要求：1。考試主體必須將臨時駕駛證放置在考試車輛的指定位置，并張貼“智能駕駛考試車輛”標識。2.當測試車輛在“智能駕駛”模式下運行時，測試駕駛員應始終監控車輛的運行狀態和周圍環境，并做好隨時接管的準備；

3.試驗期間，試驗車輛不得搭載與試驗無關的人員或貨物。測試過程中發生交通事故或違法行為的，由違法行為發生地機關交通管理部門按照現行道路交通安全法律法規處理；考試駕駛員或者考試科目的行為構成犯罪的，由機關依法追究刑事責任。3、深圳發布最新限行通知，不同牌照的新能源貨車不限行。深圳發布的《關于繼續實施不同號牌車輛限行措施的通知》指出，工作日7:00至10:00、15:00至20:00，非本地城市核發機動車號牌的貨車禁止通過本市道路。值得注意的是，對于向外地城市發放機動車號牌的新能源貨車，深圳將不受上述限制。4、重慶市發布《自動駕駛道路測試管理實施細則》。繼北京和上海之后，重慶也發布了關于自動駕駛道路測試的規定。3月14日，重慶市經濟和信息化委員會等四部委發布《重慶市自動駕駛汽車道路測試管理實施細則（試行）》，明確測試主體為整車企業、改裝車生產企業、零部件企業、電子信息企業，具有自動駕駛技術和產品開發或生產能力的科研院所/大學、交通運輸企業和其他科技企業。受試者按照《機動車登記條例》的相應要求向dmv申請臨時駕駛證。測試對象應根據測試要求提出相應測試車輛的具體測試計劃，并在路試前10個工作日將《測試計劃申請表》提交給測試管理單位，測試管理單位將結合實際情況發布《測試實施計劃》，以指定相應的測試車輛，測試駕駛員、測試區域、測試時間和測試項目。5、蘇州出臺氫能產業發展規劃，到2020年將建設近10個加氫站。近日，蘇州市發改委網站發布的《蘇州市政府辦公室關于轉發《蘇州市氫能產業發展指導意見（試行）》的通知指出，到2020年，氫能產業鏈年產值將突破100億元，建設近10個加氫站，推廣公交車、物流車和市政環衛車；

到2025年，氫能產業鏈年產值將突破500億元，建設加氫站近40個，公交車、物流車、市政環衛車、乘用車將投入量產，運營規模力爭達到1萬輛。6、武漢出臺首個地方加氫站審批監管管理辦法，推動千億氫能產業發展。22日，《武漢經濟技術開發區（漢南區）加氫站審批管理辦法》出臺，這是國內首個地方性加氫站審核監管管理辦法，為促進和加快武漢氫能源汽車產業發展掃清了道路。該辦法明確了加氫站項目選址、建設申請、建設運營全過程及相關監管職能部門的審批和管理流程。根據這一管理辦法，武漢開發區（漢南區）即將建設的兩座加氫站正在有序推進。7.福建莆田加快新能源汽車推廣應用，從購買/充電/營銷/運營/研發等多方面給予補貼。近日，莆田市發布的《關于加快新能源汽車推廣應用建設電動莆田的實施意見》指出，將建設湄洲島。智能網聯無人島示范區。在梅州島大力推廣電動汽車分時，建設覆蓋全島的分時網點，逐步改變居民和游客的出行方式。建設覆蓋全島的無線網絡，引入無人游覽車和智能物流系統。鼓勵海島居民更換原有燃油車，購買本市生產的新能源汽車，給予一次性充電補貼5000元，市財政和梅州島管委會財政各承擔50%。對具有莆田戶口或持有本市《居住證》且近兩年繳納社保滿一年的個人，購買本市生產的新能源汽車并在莆田上牌的，通過發放充電卡的方式給予一次性充電補貼1500元。鼓勵新能源汽車生產企業、銷售企業等民間資本開展新能源汽車分時共享業務，合理布局城市新能源汽車租賃點（點），逐步形成覆蓋全市的分時服務網點。對車輛運營規模超過200輛、每輛車運營里程超過18000公里的新能源汽車分時企業，按時給予補貼。第一年給予每輛車每月800元的運營獎勵，第二年給予每車每月300元的運營獎金。2018年至2020年，對在莆田市納稅且在該市單品牌年銷量在1000輛以上的新能源汽車銷售企業，每年給予50萬元的推廣獎勵。對從事新能源汽車租賃、銷售和充電基礎設施建設和運營的企業，自生產經營之日起，按照企業對地方財政貢獻的50%，連續三年給予獎勵。對新能源汽車生產銷售企業開展產品推介、展銷、集團營銷、電視等媒體宣傳推廣等各類“手把手”活動的，根據活動規模，最高獎勵30萬元。支持莆田市新能源汽車生產企業或研究機構新開發車型在本市產業化。對新開發的新能源汽車車型獲得《國家公告和推薦目錄》后一年內銷量達到2000輛及以上的乘用車，在省級補貼的基礎上，對每款車型一次性給予300萬元的新產品開發獎勵，銷售額達到1萬元及以上的，一次性獎勵600萬元。鼓勵開發具有成本效益、適合農村特色和個性化出行需求的，并給予……

對每一個成功的研發和線下模式給予500萬元的研發補貼；榮獲國家“公告”和“推薦目錄”給予1000萬元獎勵；自取得《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》之日起18個月內，銷量達到1萬輛及以上的，給予1000萬元的一次性獎勵。上述獎勵由生產企業所在地市級財政和縣級財政承擔，各承擔50%。8、青島市2016年出臺新能源汽車補貼政策，當年新能源乘用車按1:1的國家標準進行補貼。3月12日，青島市發布《關于2016年新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》，對購買新能源汽車的消費者，按照《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》規定的2016年新能源車推廣應用中央財政補貼標準給予配套補貼。其中，純電動乘用車和插電式混合動力（含增程）乘用車按照中央財政補貼標準為1:1；純電動公交車、插電式混合動力公交車（包括增程公交車）和燃料電池汽車為中央財政補貼標準的20%；

純電動專用車（郵政、物流、環衛等）按每千瓦時電池容量補貼1000元，每輛車最高補貼不超過2萬元。自行車享受的中央和本市財政補貼總額不得超過車輛售價的60%（必須與公平市場價格一致），高于售價60%的，本市補貼金額按售價的60%扣除中央財政補貼后計算。申請補貼的車輛在本市首次登記，主要在本市轄區內使用，自上市之日起五年內不得轉讓至其他地方。通知還提到，除工作專用車（含環衛車）和個人購買的乘用車外，其他申請補貼的車輛在2020年底前累計行駛里程必須達到3萬公里。9、河北唐山發布2016-2017年新能源汽車補貼辦法，小客車最高補貼1萬元。財政部和河北省唐山市工業和信息化局聯合發布的《唐山市2016年和2017年新能源汽車推廣應用地方財政補貼辦法》指出，自2016年1月1日至2017年12月31日，唐山市汽車用戶在唐山市車管部門完成初次登記并實際運營的，可申請補貼。補貼標準：公交車按照中央財政補貼標準的50%進行補貼。對公交車以外的車輛，按照每輛不超過1萬元、新能源乘用車不超過4.5萬元和新能源專用車不超過3萬元的標準對新能源乘客車進行補貼。同時，補貼上限不得超過中央財政自行車補貼的50%。非個人用戶購買的新能源汽車累計里程必須達到3萬公里（工作專用車除外）。10.江西九江發布2016-2017年度新能源汽車補貼規則，并于4月30日完成申報。近日，九江市新能源汽車推廣應用領導小組辦公室發布了《2016-2017年度新能源汽車宣傳應用財政補貼實施細則》，明確了符合補貼方案補貼目標和條件的生產企業或銷售組織。2018年4月30日前，向當地縣（市、區）工業和信息化部門提出申請，由縣（市）工業和信息技術部門牽頭會同相關部門審核匯總，由縣（市，區）新能源汽車推廣應用領導小組審核，并將在縣（市、區）政府（部門）公共網站上發布7個工作日，然后由縣（市，區）工業和信息化部門于6月1日前發送至九江市。新能源汽車推廣應用領導小組辦公室按照補貼方案的明確程序完成審核后，資金將由財政按程序發放。《2016-2017年九江市新能源汽車推廣應用財政補貼方案》指出，2016-2017年在九江市新購買注冊新能源汽車的消費者，包括個人用戶和法人用戶，均可申請補貼。其中，個人用戶僅限于購買新能源乘用車。2016年，市財政補貼標準與江西省省級財政補貼標準1:1匹配。例如，電池壽命超過250公里的純電動乘用車補貼為1.4萬輛/輛；1000萬（含）以上純電動公交車補貼9萬元/輛；

純電動汽車補貼為8000元/輛。2017年補貼標準主要依據中央財政補貼標準和要求，與江西省2017年省級財政補貼標準相匹配。此外，九江市還對充電設施的建設給予補貼。根據額定輸出功率，市財政補貼將對充電基礎設施進行一次性補貼。直流充電設施（含交直流一體機）為400元/1000萬元，交流充電設施為200元/kW（每個交流充電終端補貼總額不超過7kW）。11、浙江省義烏市出臺《新能源汽車銷售企業管理辦法》，實行積分制管理。3月27日，義烏市經濟和信息化委員會發布《義烏市新能源汽車銷售企業管理暫行辦法》，要求新能源汽車營銷企業完成部門備案。義烏市經信委對已完成備案的新能源汽車銷售企業實行按年積分制管理。各銷售企業的得分根據年度得分進行累計計算。新能源汽車銷售企業積分主要由年度任務推廣、累計推廣次數、信息報送等四部分組成，得分分別為50分、30分、10分和10分。12.安徽支持新能源汽車產業創新發展，并于3月31日前提交申請材料。3月16日，合肥高新區科技局轉發《關于做好支持新能源汽車產業創新發展和促進部分政策應用工作的通知》，要求相關企業積極聯系市審計單位，按時提交申請材料并抄送市科技局，填寫附件2，于3月31日前提交。13.黑龍江鼓勵使用新能源汽車進行20天分時租賃。黑龍江省機關管理局發布的《2018年黑龍江省事業單位節能工作要點》明確鼓勵利用市場機制和引入社會資本，加快新能源汽車的應用。鼓勵采用自助分時等方式提供新能源汽車應用服務。14.到2020年，重慶巴南將建設1.2萬個電動汽車充電樁。巴南區印發《電動汽車充電基礎設施專項規劃（2017-2020年）》，要求按照“適度超前、有序建設”的原則，在交通樞紐、風景名勝區、城際高速公路、專業停車場（樓）、企業、社區等地建設充電樁（站）。計劃到2020年，將建成70個充電站和1.2萬個充電樁。到2020年，巴南市將以不低于停車位總數10%的比例提供電動汽車充電基礎設施；原則上，根據服務半徑，每1公里設置一個公共充電站；每個重點旅游景區將至少建設1~2個公共充電站；

所有具備安全條件的加油站、加油站和高速公路服務區將實現充換電設施全覆蓋。15.湖北省恩施市電動汽車充電服務費放開，上限標準為0.59元/千瓦時。今年2月7日，恩施市發展和改革委員會發布了《關于電動汽車充電服務有關事項的通知》（恩施市發展改革價格〔2018〕15號）。根據該文件，從3月1日起，電動汽車充電服務費將由政府指導，按充電程度收費，上限為0.59元/kWh（含稅）。16.溫州啟動第二批新能源汽車銷售企業登記備案，不良企業未給予土地補償。3月16日，溫州市新能源汽車產業發展領導小組辦公室發布《關于在溫州市開展第二批新能源汽車銷售單位登記備案工作的通知》。通知指出，在溫州市區銷售新能源汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車）的所有銷售單位，包括生產企業和銷售企業，必須嚴格執行登記備案制度。未履行登記備案手續的企業將不會獲得地方補貼。在城市地區銷售新能源汽車的未注冊新能源汽車生產企業，應當辦理工商登記或者委托城市地區具有獨立法人資格的汽車銷售組織進行登記。溫州市信用信息綜合服務平臺存在不良信用記錄的，銷售單位（可自行登錄“信用溫州”網站）不予備案。10.江西九江發布2016-2017年度新能源汽車補貼規則，并于4月30日完成申報。近日，九江市新能源汽車推廣應用領導小組辦公室發布了《2016-2017年度新能源汽車宣傳應用財政補貼實施細則》，明確了符合補貼方案補貼目標和條件的生產企業或銷售組織。2018年4月30日前，向當地縣（市、區）工業和信息化部門提出申請，由縣（市）工業和信息技術部門牽頭會同相關部門審核匯總，由縣（市，區）新能源汽車推廣應用領導小組審核，并將在縣（市、區）政府（部門）公共網站上發布7個工作日，然后由縣（市，區）工業和信息化部門于6月1日前發送至九江市。新能源汽車推廣應用領導小組辦公室按照補貼方案的明確程序完成審核后，資金將由財政按程序發放。《2016-2017年九江市新能源汽車推廣應用財政補貼方案》指出，2016-2017年在九江市新購買注冊新能源汽車的消費者，包括個人用戶和法人用戶，均可申請補貼。其中，個人用戶僅限于購買新能源乘用車。2016年，市財政補貼標準與江西省省級財政補貼標準1:1匹配。例如，電池壽命超過250公里的純電動乘用車補貼為1.4萬輛/輛；1000萬（含）以上純電動公交車補貼9萬元/輛；

純電動汽車補貼為8000元/輛。2017年補貼標準主要依據中央財政補貼標準和要求，與江西省2017年省級財政補貼標準相匹配。此外，九江市還對充電設施的建設給予補貼。根據額定輸出功率，市財政補貼將對充電基礎設施進行一次性補貼。直流充電設施（含交直流一體機）為400元/1000萬元，交流充電設施為200元/kW（每個交流充電終端補貼總額不超過7kW）。11、浙江省義烏市出臺《新能源汽車銷售企業管理辦法》，實行積分制管理。3月27日，義烏市經濟和信息化委員會發布《義烏市新能源汽車銷售企業管理暫行辦法》，要求新能源汽車營銷企業完成部門備案。義烏市經信委對已完成備案的新能源汽車銷售企業實行按年積分制管理。各銷售企業的得分根據年度得分進行累計計算。新能源汽車銷售企業積分主要由年度任務推廣、累計推廣次數、信息報送等四部分組成，得分分別為50分、30分、10分和10分。12.安徽支持新能源汽車產業創新發展，并于3月31日前提交申請材料。3月16日，合肥高新區科技局轉發《關于做好支持新能源汽車產業創新發展和促進部分政策應用工作的通知》，要求相關企業積極聯系市審計單位，按時提交申請材料并抄送市科技局，填寫附件2，于3月31日前提交。13.黑龍江鼓勵使用新能源汽車進行20天分時租賃。黑龍江省機關管理局發布的《2018年黑龍江省事業單位節能工作要點》明確鼓勵利用市場機制和引入社會資本，加快新能源汽車的應用。鼓勵采用自助分時等方式提供新能源汽車應用服務。14.到2020年，重慶巴南將建設1.2萬個電動汽車充電樁。巴南區印發《電動汽車充電基礎設施專項規劃（2017-2020年）》，要求按照“適度超前、有序建設”的原則，在交通樞紐、風景名勝區、城際高速公路、專業停車場（樓）、企業、社區等地建設充電樁（站）。計劃到2020年，將建成70個充電站和1.2萬個充電樁。到2020年，巴南市將以不低于停車位總數10%的比例提供電動汽車充電基礎設施；原則上，根據服務半徑，每1公里設置一個公共充電站；每個重點旅游景區將至少建設1~2個公共充電站；

所有具備安全條件的加油站、加油站和高速公路服務區將實現充換電設施全覆蓋。15.湖北省恩施市電動汽車充電服務費放開，上限標準為0.59元/千瓦時。今年2月7日，恩施市發展和改革委員會發布了《關于電動汽車充電服務有關事項的通知》（恩施市發展改革價格〔2018〕15號）。根據該文件，從3月1日起，電動汽車充電服務費將由政府指導，按充電程度收費，上限為0.59元/kWh（含稅）。16.溫州啟動第二批新能源汽車銷售企業登記備案，不良企業未給予土地補償。3月16日，溫州市新能源汽車產業發展領導小組辦公室發布《關于在溫州市開展第二批新能源汽車銷售單位登記備案工作的通知》。通知指出，在溫州市區銷售新能源汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車）的所有銷售單位，包括生產企業和銷售企業，必須嚴格執行登記備案制度。未履行登記備案手續的企業將不會獲得地方補貼。在城市地區銷售新能源汽車的未注冊新能源汽車生產企業，應當辦理工商登記或者委托城市地區具有獨立法人資格的汽車銷售組織進行登記。溫州市信用信息綜合服務平臺存在不良信用記錄的，銷售單位（可自行登錄“信用溫州”網站）不予備案。

標簽：漢北京發現

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