4月2日，國機中心就《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》實施過程中的若干問題發布了諒解。為準確貫徹落實《通知》要求，經工業和信息化部同意，現將《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》申報審核有關事項通知如下：包括過渡期內《目錄》的申報審核；GB/T 18386-2017執行中存在的問題；目錄中“舊”到“新”工作的問題。
汽車制造商和檢測機構：為準確落實《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）要求，經工業和信息化部裝備工業司同意，現將《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）申報審核有關事項通知如下：1。《目錄》在過渡期內的申報和審查。過渡期內，根據《財政部科技部發展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號），對已上牌的新能源乘用車和新能源公交車給予0.7倍補貼，新能源卡車和特種車輛補貼0.4倍，燃料電池汽車補貼標準不變。“政策理解：過渡期內，《目錄》的申報和審查按照原958號文件的規定進行；過渡期后，即2018年6月11日后，《目錄”的審查按照新的18號文件開始。二是GB/T 18386-2017 1執行中存在的問題。Ekg計算中附加質量的確認18號指出，“計算Ekg值所需的附加質量應按照《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）執行,能源消耗率應符合《電動汽車能源消耗率和續航里程測試方法》。政策理解：過渡期后，所有純電動汽車都將進行能源消耗測試（包括負載）按照GB/T18386-2017；計算Egg時，采用134號文引用的GB/T 18386-2005中規定的附加質量進行核算。2.對純電動汽車續航里程和能耗測試方法確認政策的理解：過渡期后，純電動汽車的續航里程和能源消耗將按照GB/T18386-2017進行測試，但仍將使用原始的134號和958號文件來評估指標：M1和N1車輛將采用工況法評估，其余車輛將采用等速法評估。對3.GB/T 18386-2017實施日期政策的理解：在過渡期內，純電動汽車可以選擇GB/T 18386-17或GB/T 18386-2005進行測試；自2018年5月1日起，所有試驗均應按照GB/T 18386-2017進行。二、。《目錄》“由舊改新”18號文件指出，“新能源汽車產品納入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）后，方可申請補貼，符合2017年目錄中調整后的補貼技術條件的車輛可直接納入新目錄。“政策理解：過渡期結束后，原《目錄》車型已公布的相關技術指標，只要符合第18號通知的要求，即可直接轉入新《目錄》，無需重新測試申報；
燃料電池汽車產品需要補充符合GB/T 33978-2017標準的測試報告。
4月2日，國機中心就《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》實施過程中的若干問題發布了諒解。為準確貫徹落實《通知》要求，經工業和信息化部同意，現將《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》申報審核有關事項通知如下：包括過渡期內《目錄》的申報審核；GB/T 18386-2017執行中存在的問題；目錄中“舊”到“新”工作的問題。
汽車制造商和檢測機構：為準確落實《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）要求，經工業和信息化部裝備工業司同意，現將《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）申報審核有關事項通知如下：1。《目錄》在過渡期內的申報和審查。過渡期內，根據《財政部科技部發展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號），對已上牌的新能源乘用車和新能源公交車給予0.7倍補貼，新能源卡車和特種車輛補貼0.4倍，燃料電池汽車補貼標準不變。“政策理解：過渡期內，《目錄》的申報和審查按照原958號文件的規定進行；過渡期后，即2018年6月11日后，《目錄”的審查按照新的18號文件開始。二是GB/T 18386-2017 1執行中存在的問題。Ekg計算中附加質量的確認18號指出，“計算Ekg值所需的附加質量應按照《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）執行,能源消耗率應符合《電動汽車能源消耗率和續航里程測試方法》。政策理解：過渡期后，所有純電動汽車都將進行能源消耗測試（包括負載）按照GB/T18386-2017；計算Egg時，采用134號文引用的GB/T 18386-2005中規定的附加質量進行核算。2.對純電動汽車續航里程和能耗測試方法確認政策的理解：過渡期后，純電動汽車的續航里程和能源消耗將按照GB/T18386-2017進行測試，但仍將使用原始的134號和958號文件來評估指標：M1和N1車輛將采用工況法評估，其余車輛將采用等速法評估。對3.GB/T 18386-2017實施日期政策的理解：在過渡期內，純電動汽車可以選擇GB/T 18386-17或GB/T 18386-2005進行測試；自2018年5月1日起，所有試驗均應按照GB/T 18386-2017進行。二、。《目錄》“由舊改新”18號文件指出，“新能源汽車產品納入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）后，方可申請補貼，符合2017年目錄中調整后的補貼技術條件的車輛可直接納入新目錄。“政策理解：過渡期后，原《目錄》車型已公布的相關技術指標，只要符合18號通知的要求，即可直接轉入新《目錄》，無需重新測試申報；燃料電池汽車產品需補充符合GB/T 33978-2017標準的測試報告。
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新能源客車領域看政策吃飯的局面，在補貼退坡之后瞬間陷入冰凍。受新能源補貼退坡政策影響，2017年，純電動客車以89萬輛的銷量收官，降幅達23。而相關企業的業績呈斷崖式下滑。
1900/1/1 0:00:00麻省理工學院媒體實驗室（MITMediaLab）的研究人員已經研發出一種全新的圖像系統，這一系統能夠測算出被濃霧覆蓋且人眼看不清的物體的距離。
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汽車導航