私人充電樁安裝 京城已經不新鮮 二線城市需努力

在一線城市，安裝私人充電樁并不困難。在北京的大街小巷，一輛電動車不時跳出來，悄無聲息。早期，電動汽車車主在安裝私人充電樁方面面臨困難。他們明確了政策和程序，安置了住宅物業，并探索了一系列預防措施，使北京安裝私人充電樁不再困難。了解了安章路“前輩”總結的要點，安裝私人充電樁可能會事半功倍。要點首先，財產同意是關鍵。安裝私人充電樁并不容易。即使有國家政策的支持，也需要與住宅業主協商，而他們是否同意是安裝充電樁的最大障礙。第二，是否有固定的停車位。是否有固定的停車位決定了物業同意的可能性，具體情況可分為三種。在第一種情況下，有一個私人的地上停車位，這是最好的情況，物業最有可能同意安裝。只要布線方便，沒有安全隱患，通常在與物業就占地面積、安裝方案和用電需求進行溝通后，物業才會放行。第二種情況是有私人地下停車位，情況更為復雜。由于在地下停車位安裝充電樁的安全隱患很大，因此獲得物業同意的可能性很小。第三種情況是沒有私人停車位。一般來說，物業基本上不會同意安裝。業主可以出具租賃期超過六個月的租賃合同。這種情況下，一般要求業主為物業出具免責聲明，物業公司對未來充電樁權屬、鄰里糾紛、車位占用等問題不承擔任何責任。第三，社區用電量是國家用電還是商業用電。在安裝充電樁之前，請務必了解社區的電源財產。一些社區可以直接從國家電網獲取電力，而另一些社區則使用商業電力。國電的使用成本低廉，但程序復雜。用戶需要先向國家電網申請接線電源箱。通過審批后，國家電網將安排工作人員在家中進行接線。如果你在小區里使用商用電，價格會比民用電高得多，但它的優點是流程更簡單，可以直接與物業協商取電。安裝步驟安裝私人充電樁并不難，它分為三個步驟，即提交申請、審查材料和安裝施工。時間段可遵循“7735”的原則，即7個工作日審查材料，7個工作天回復供電計劃，3個工作日建設充電樁，5個工作日安裝電表和連接電力。一般來說，樁制造商向供電公司提交安裝材料，業主提供材料，包括用戶身份證復印件、新能源小巴充電條件確認書、物業同意安裝證明和車位證明。在制造商確定施工計劃后，是時候進行安裝和施工了。根據每個社區的不同條件和車庫的位置，施工時間也不同。有些只需要2個小時就可以完成，有些可能需要一整天才能完成施工。需要注意的是，在施工過程中，用戶一般不需要第一次支付施工費，但如果一天內施工沒有完成，需要推遲到第二天，那么施工人員會收取一定的人工費，通常是根據勞動力和工作時間計算的，大約幾百元。最后，建設完成后，充電樁公司將到電力公司備案，電力公司將前往現場驗收。如果合格，它會在電表上蓋章，電力公司會制作相應的電卡，由充電樁公司收集并移交給業主，或者……

房主將親自前往供電設備進行收集。二線城市需要努力工作。盡管在一線城市安裝私人充電樁很常見，但通過在武漢的采訪和調查，二線城市的私人充電樁安裝工作尚未開始。“充電樁？我們這個小區沒有。”在一些老舊小區，物業工作人員告訴筆者。筆者通過實地調查發現，無論是地上停車位還是地下停車場，在老舊小區都很難看到充電樁。即使在新社區，也只有地面停車位或獨立車庫才能成功安裝私人充電樁。許多社區沒有地面停車位，只有地下車庫。由于在地下車庫安裝充電設備存在安全風險，業主很少批準安裝私人充電樁。解決私人充電樁的安裝問題不是一個簡單的技術問題，而是一個系統性問題，涉及政策、土地、規劃和各種利益相關者。與其讓二線城市早期的電動車主在折騰中前行，再次體驗一線城市電動車主的辛酸，不如讓相關部門主動學習一線城市的經驗，盡快在二線城市推廣。在一線城市，安裝私人充電樁并不困難。在北京的大街小巷，一輛電動車不時跳出來，悄無聲息。早期，電動汽車車主在安裝私人充電樁方面面臨困難。他們明確了政策和程序，安置了住宅物業，并探索了一系列預防措施，使北京安裝私人充電樁不再困難。了解了安章路“前輩”總結的要點，安裝私人充電樁可能會事半功倍。要點首先，財產同意是關鍵。安裝私人充電樁并不容易。即使有國家政策的支持，也需要與住宅業主協商，而他們是否同意是安裝充電樁的最大障礙。第二，是否有固定的停車位。是否有固定的停車位決定了物業同意的可能性，具體情況可分為三種。在第一種情況下，有一個私人的地上停車位，這是最好的情況，物業最有可能同意安裝。只要布線方便，沒有安全隱患，通常在與物業就占地面積、安裝方案和用電需求進行溝通后，物業才會放行。第二種情況是有私人地下停車位，情況更為復雜。由于在地下停車位安裝充電樁的安全隱患很大，因此獲得物業同意的可能性很小。第三種情況是沒有私人停車位。一般來說，物業基本上不會同意安裝。業主可以出具租賃期超過六個月的租賃合同。這種情況下，一般要求業主為物業出具免責聲明，物業公司對未來充電樁權屬、鄰里糾紛、車位占用等問題不承擔任何責任。第三，社區用電量是國家用電還是商業用電。在安裝充電樁之前，請務必了解社區的電源財產。一些社區可以直接從國家電網獲取電力，而另一些社區則使用商業電力。國電的使用成本低廉，但程序復雜。用戶需要先向國家電網申請接線電源箱。通過審批后，國家電網將安排工作人員在家中進行接線。如果你在小區里使用商用電，價格會比民用電高得多，但它的優點是流程更簡單，可以直接與物業協商取電。安裝步驟安裝私人充電樁并不難，它分為三個步驟，即提交申請、審查材料和安裝施工。時間段可以遵循“7735”的原則，即7個工作日審查材料，7個工作天回復供電計劃，3個工作日建設充電……

le和5個工作日來安裝電表和連接電力。一般來說，樁制造商向供電公司提交安裝材料，業主提供材料，包括用戶身份證復印件、新能源小巴充電條件確認書、物業同意安裝證明和車位證明。在制造商確定施工計劃后，是時候進行安裝和施工了。根據每個社區的不同條件和車庫的位置，施工時間也不同。有些只需要2個小時就可以完成，有些可能需要一整天才能完成施工。需要注意的是，在施工過程中，用戶一般不需要第一次支付施工費，但如果一天內施工沒有完成，需要推遲到第二天，那么施工人員會收取一定的人工費，通常是根據勞動力和工作時間計算的，大約幾百元。最后，建設完成后，充電樁公司將到電力公司備案，電力公司將前往現場驗收。如果合格，它會在電表上蓋章，電力公司會制作相應的電卡，由充電樁公司收集并交給業主，或者業主自己去供電設備收集。二線城市需要努力工作。盡管在一線城市安裝私人充電樁很常見，但通過在武漢的采訪和調查，二線城市的私人充電樁安裝工作尚未開始。“充電樁？我們這個小區沒有。”在一些老舊小區，物業工作人員告訴筆者。筆者通過實地調查發現，無論是地上停車位還是地下停車場，在老舊小區都很難看到充電樁。即使在新社區，也只有地面停車位或獨立車庫才能成功安裝私人充電樁。許多社區沒有地面停車位，只有地下車庫。由于在地下車庫安裝充電設備存在安全風險，業主很少批準安裝私人充電樁。解決私人充電樁的安裝問題不是一個簡單的技術問題，而是一個系統性問題，涉及政策、土地、規劃和各種利益相關者。與其讓二線城市早期的電動車主在折騰中前行，再次體驗一線城市電動車主的辛酸，不如讓相關部門主動學習一線城市的經驗，盡快在二線城市推廣。

標簽：北京發現漢

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