鄭州到2020年新能源汽車產能達到20萬輛

鄭州市近日發布《鄭州市汽車及零部件產業轉型升級行動計劃（2017-2020年）》。明確到2020年，新能源汽車產能將達到20萬輛，銷售收入將達到500億元，占汽車行業比重大幅提升。新能源汽車。抓住未來新能源汽車快速發展的機遇，依托宇通客車在中國新能源客車領域的絕對優勢，大力發展以客車為主體的新能源汽車。重點支持宇通客車和少林客車開發純電動客車，鄭州日產開發純電動乘用車和純電動皮卡，海馬開發純電動和混合動力乘用車，東風日產鄭州工廠申請新能源汽車生產資質并投產新能源汽車，鄭州宏宇與宇通重工共同開發專用純電動專用車。積極推進宇通新能源客車基地、日產2萬輛新能源汽車的鄭州、年產5萬輛新能量汽車的海馬商用汽車公司、年產1萬輛新燃料客車的河南少林客車公司建設。到2020年，全市新能源汽車產量將突破10萬輛。智能網聯汽車。支持宇通智能網聯研究院積極開展大中型客車自動駕駛技術的研發與應用，加快智能駕駛網絡客車公交線路示范項目建設；支持上汽乘用車鄭州工廠引進榮威eRX5、eRX3等車型，進一步深化與阿里巴巴合作推出互聯網汽車；支持東風日產鄭州工廠啟辰智能網聯汽車生產，不斷增加智能網聯車輛；

支持海馬汽車發展車聯網技術，提高智能網聯汽車的研發和生產能力，盡快實現L3級自動駕駛汽車的量產。鄭州市人民政府辦公廳關于印發《鄭州市汽車及零部件產業轉型升級行動計劃（2017-2020年）》至各縣（市、區）人民政府的通知，市人民政府各部門及有關單位：《鄭州市汽車及零部件產業轉型升級行動計劃（2017-2020年）》已獲市政府批準，現印發給你們。請結合實際情況認真貫徹執行。2018年3月28日，《鄭州汽車及零部件產業轉型升級行動計劃（2017-2020年）》根據省市轉型發展總體部署和《中國制造2025鄭州行動計劃》和《鄭州建設中國制造業強市三年行動計劃（2016-2018年）》的相關要求，為加快我市汽車及零部件產業轉型升級，實現高質量發展，特制定本規劃。一、產業現狀及面臨的形勢汽車及零部件產業是我市的戰略支撐產業之一。近年來，產業規模迅速擴大，形成了客車、乘用車和新能源汽車三大生產格局，成為全市經濟增長和結構調整的中堅力量。2017年，全市汽車產量達到48萬輛。在客車方面，宇通在中國客車行業排名第一，旗下大中型客車批量出口歐美、俄羅斯、南美、中東等國外市場。在乘用車和專用車方面，東風日產、海馬的乘用車、鄭州日產的皮卡和鄭州宏宇的專用車位居全國前列。2017年，全市新能源汽車產量達到3.11萬輛，同比增長17.1%。宇通新能源客車在國內大型客車市場占有率超過30%。在零部件匹配方面，目前全市有150家核心配套企業，汽車零部件本地匹配率近30%。我市汽車產業在實現快速發展的同時，也存在一些問題：整車規模小、汽車產業“微增長”趨勢，影響了我市整車產業產能的快速提升，專用車和改裝車的種類和市場份額較少；產品競爭力較弱，乘用車企業產品以小排量低端乘用車為主；研發能力不足，技術創新水平低，缺乏關鍵核心技術；零部件企業數量少，規模普遍較小，關鍵核心零部件企業缺失，對外依存度高；產業配套體系存在基礎薄弱、整體規模小、營銷能力弱的弊端，專業園區基礎設施亟待完善；

汽車服務業整體規模較小，服務水平較低。近年來，中國品牌汽車取得了快速發展，部分產品向中高端市場擴張，產品性能和質量持續提升，國內市場份額超過40%。縱觀全球，汽車行業正朝著電動化、智能化、網聯化、輕量化的方向發展。我市汽車及零部件行業正處于大規模發展的新時代。必須堅持開放創新雙驅動戰略，通過轉型升級引領行業彎道超車，增強行業綜合競爭力，加快建設國內重要汽車產業基地。二、。總體要求（1）基本思路深入貫徹黨的十九大精神，圍繞鄭州建設國家中心城市，對接“中國制造2025”和《河南行動計劃》，抓住機遇，積極構建制造業新體系，圍繞“做大新能源汽車、做強整車、做優專用汽車、做精核心零部件”的總體思路，堅持培育與引進、研發與制造、拓展服務相結合。大力支持企業增強創新能力和品牌建設，全面提升鄭州汽車制造業水平和規模，促進我市汽車及零部件產業持續快速發展，使汽車產業成為推動產業創新發展的重要支柱產業，我們城市的轉型升級。（二） 發展目標到2020年，產業規模迅速擴大，產業結構持續優化，創新水平顯著提升，配套能力大幅提升，實現從低端向高端轉變。努力將鄭州建設成為世界著名的客車制造城市、具有全國影響力的汽車及零部件制造基地、新能源汽車研發生產基地和汽車后市場商業信息中心、國家一級綜合性汽車新城。工業規模迅速擴大。到2020年，全市汽車及零部件產業實現銷售收入2500億元，工業增加值750億元，整車產能200萬輛，汽車產量100萬輛以上，培育銷售收入超過500億元的企業2家。產業結構持續優化。到2020年，新能源汽車產能將達到20萬輛，銷售收入將達到500億元，在汽車行業占比大幅提升。創新水平顯著提高。繼續引進具有國際先進水平的乘用車，到2020年底，汽車及零部件行業將力爭建成1-2個省級制造業創新中心。配套能力大大提高。到2020年，當地核心零部件企業將具備與整車同步開發、模塊化供應的能力，汽車零部件當地匹配率將達到60%以上。三是發展重點（1）突出發展新能源汽車和智能網聯汽車1。新能源汽車。抓住未來新能源汽車快速發展的機遇，依托宇通客車在中國新能源客車領域的絕對優勢，大力發展以客車為主體的新能源汽車。重點支持宇通客車和少林客車開發純電動客車，鄭州日產開發純電動乘用車和純電動皮卡，海馬開發純電動和混合動力乘用車，東風日產鄭州工廠申請新能源汽車生產資質并投產新能源汽車，鄭州宏宇與宇通重工共同開發專用純電動專用車。積極推進宇通新能源客車基地、日產2萬輛新能源汽車的鄭州、年產5萬輛新能量汽車的海馬商用汽車公司、年產1萬輛新燃料客車的河南少林客車公司建設。到2020年，全市新能源汽車產量將突破10萬輛。2.智能網聯汽車。支持宇通智能網絡研究院……

尤特積極開展大中型公交車自動駕駛技術的研發與應用，加快智能駕駛網絡公交車公交線路示范項目建設；支持上汽乘用車鄭州工廠引進榮威eRX5、eRX3等車型，進一步深化與阿里巴巴合作推出互聯網汽車；支持東風日產鄭州工廠啟辰智能網聯汽車生產，不斷增加智能網聯車輛；

支持海馬汽車發展車聯網技術，提高智能網聯汽車的研發和生產能力，盡快實現L3級自動駕駛汽車的量產。以龍頭企業為龍頭，重點推進車載環境感知控制器、汽車智能控制與集成技術、基于網絡連接的汽車智能信息服務系統、數據安全和平臺軟件的開發和產業化。積極引導行業在現有標準體系和法律法規框架內實現汽車、交通、通信、互聯網等行業的合作，構建產業生態系統，促進龍頭企業的多邊合作，開展標準法規、共性技術、規劃政策等一系列工作，在我市進行智能網聯汽車的測試和示范，從技術積累中推動智能網聯車輛的研發和生產，努力將鄭州建設成為具有競爭力的智能網聯產業基地和示范應用高地。（2） 不斷提高整車1的規模和競爭力。公共汽車圍繞“國際化、品牌化、差異化、全覆蓋”的發展路徑，依托宇通客車、少林客車，加快規劃實施宇通二期等一批戰略項目，形成大中型客車產品全覆蓋，努力建設世界著名的客車制造城市。到2020年，該市將力爭生產10萬輛公交車，約占全球公交車產量的30%。2.乘用車。堅持“升級規模、突出本土產品、引進高端產品、完善配套”的發展道路，依托東風日產，海馬汽車和上汽乘用車加快推進上汽60萬輛乘用車鄭州基地項目、海馬汽車三廠年產15萬輛項目等一批戰略項目，進一步提升現有車企規模，突出打造海馬、東風Style、啟辰等自主品牌，榮威和MG以滿足市場需求。到2020年，我們將力爭在全市生產100萬輛以上的乘用車。3.商用車。堅持“雙品牌、高端化、差異化”的發展道路，依托鄭州日產、少林客車、海馬新能源等企業，加快東風品牌高端新車型的開發，推動瑞奇皮卡、帥客CDV的車型變革，形成皮卡、CDV的系列化生產，加大日產品牌新車型開發力度，加強少林客車箱式運輸車在細分市場的差異化發展，進一步實現城市商用車研發、制造和推廣的全價值鏈。（三） 發展特色專用車生產，走“多品種、小批量、專用”的發展道路，抓住專用車市場穩定增長的機遇，通過制定特色發展戰略，積極培育新型專用車生產企業和優勢產品。到2020年，專用車生產企業總數將達到15家以上，成為國內特色明顯的專用車生產基地。1.鞏固現有專用車產品的優勢。鞏固和擴大宇通重工環衛專用車、少林環衛系列車、鄭州宏宇冷藏保溫車、中美諾優系列房車、鄭州博格大橋檢測專用車、森源紅馬警務專用車、，鄭州申祺環境監測專用車等傳統專用車，加快傳統產業升級。2.提高專用車輛的附加值。支持企業優化產品結構，擴大高技術含量、高附加值產品比重，提升品牌影響力。開發生產高端新產品，增加滿足人民生活質量需求的新型、有特色、適銷對路的專用工作車產品。充分利用互聯網等新技術，推動智能網聯特種車輛的發展。（四） 技術……

gy引領汽車零部件行業升級。汽車零部件行業圍繞“通用化、標準化、輕量化、模塊化、智能化”的發展道路，依托汽車行業的快速發展，推動核心零部件產品產能和技術含量的提高，以中牟汽車產業園和經開區零部件產業集群為基礎，推進上汽零部件產業園建設，加快汽車零部件產業布局，構建完善的一、二、三級汽車零部件配套體系。到2020年，力爭我市汽車零部件企業達到300家以上，產值突破1000億元，地方配套率達到60%。1.傳統汽車零部件。重點發展核心零部件產品，做大做強動力總成、電子電器、汽車底盤、模塊化開發制造、先進材料應用和技術，擴大汽車玻璃、空調、座椅、門鎖、線束、照明、沖壓等傳統零部件的市場份額，提高產品附加值。動力傳動系統。該發動機專注于開發高效、節能、環保、低能耗、低排放的發動機產品及配套關鍵零部件。變速器主要介紹AT或CVT變速器、動力換擋和變速器關鍵零部件的引進和開發。支持重慶青山實業加快建設年產100萬套汽車變速箱等一批重點項目。電子設備。依托悅博電器、科林空調等企業，加大車身電子技術、底盤電控技術、新型車輛傳感器和執行器技術的引進和研發。以智能化、網絡化為方向，重點開發電控安全系統、車輛信息集成控制系統、激光雷達、半導體等高科技汽車配置電子產品。2.新能源汽車的關鍵零部件。通過培育和引進掌握關鍵技術的企業，重點發展動力電池、電力驅動系統、電控系統、高性能材料、輕量化材料、智能控制等核心技術和產品；

重點培育比克電池、國能電池、深蘭動力、智能驅動技術等企業，加快比本杜姆新能源汽車動力系統產業化項目、鄭州新亞汽車產業園等重點項目建設進度，促進全產業鏈完美發展。動力電池。依托BIC電池、國能電池、深蘭動力等企業，重點發展磷酸亞鐵鋰、鈷酸鋰和三元鋰離子電池，突破新系統動力電池技術，推動正負極材料、隔膜、電解質、電池管理系統等領域的發展，推動從原材料到電池成品及其延伸產品的產業鏈做大做強。燃料電池。依托宇通客車等企業，積極推進長壽命、低成本燃料電池堆、燃料電池發動機空氣系統、氫氣系統和熱管理系統等高效輔助系統部件、車載氫氣系統和加氫站關鍵設備的研發，突破燃料電池汽車匹配與集成、系統集成與控制、快速加氫等關鍵技術，培育建設完整的氫能和“材料零部件汽車”。電動驅動系統。依托宇通客車、海馬新能源、智驅科技等企業，重點開發大功率、高性能、高可靠性、長壽命的永磁同步電機、控制系統和輪轂電機，增強電機和驅動系統總成的供應能力。鄭州市近日發布《鄭州市汽車及零部件產業轉型升級行動計劃（2017-2020年）》。明確到2020年，新能源汽車產能將達到20萬輛，銷售收入將達到500億元，占汽車行業比重大幅提升。新能源汽車。抓住未來新能源汽車快速發展的機遇，依托宇通客車在中國新能源客車領域的絕對優勢，大力發展以客車為主體的新能源汽車。重點支持宇通客車和少林客車開發純電動客車，鄭州日產開發純電動乘用車和純電動皮卡，海馬開發純電動和混合動力乘用車，東風日產鄭州工廠申請新能源汽車生產資質并投產新能源汽車，鄭州宏宇與宇通重工共同開發專用純電動專用車。積極推進宇通新能源客車基地、日產2萬輛新能源汽車的鄭州、年產5萬輛新能量汽車的海馬商用汽車公司、年產1萬輛新燃料客車的河南少林客車公司建設。到2020年，全市新能源汽車產量將突破10萬輛。智能網聯汽車。支持宇通智能網聯研究院積極開展大中型客車自動駕駛技術的研發與應用，加快智能駕駛網絡客車公交線路示范項目建設；支持上汽乘用車鄭州工廠引進榮威eRX5、eRX3等車型，進一步深化與阿里巴巴合作推出互聯網汽車；支持東風日產鄭州工廠啟辰智能網聯汽車生產，不斷增加智能網聯車輛；

支持海馬汽車發展車聯網技術，提高智能網聯汽車的研發和生產能力，盡快實現L3級自動駕駛汽車的量產。鄭州市人民政府辦公廳關于印發《鄭州市汽車及零部件產業轉型升級行動計劃（2017-2020年）》至各縣（市、區）人民政府的通知，市人民政府各部門及有關單位：《鄭州市汽車及零部件產業轉型升級行動計劃（2017-2020年）》已獲市政府批準，現印發給你們。請結合實際情況認真貫徹執行。2018年3月28日，《鄭州汽車及零部件產業轉型升級行動計劃（2017-2020年）》根據省市轉型發展總體部署和《中國制造2025鄭州行動計劃》和《鄭州建設中國制造業強市三年行動計劃（2016-2018年）》的相關要求，為加快我市汽車及零部件產業轉型升級，實現高質量發展，特制定本規劃。一、產業現狀及面臨的形勢汽車及零部件產業是我市的戰略支撐產業之一。近年來，產業規模迅速擴大，形成了客車、乘用車和新能源汽車三大生產格局，成為全市經濟增長和結構調整的中堅力量。2017年，全市汽車產量達到48萬輛。在客車方面，宇通在中國客車行業排名第一，旗下大中型客車批量出口歐美、俄羅斯、南美、中東等國外市場。在乘用車和專用車方面，東風日產、海馬的乘用車、鄭州日產的皮卡和鄭州宏宇的專用車位居全國前列。2017年，全市新能源汽車產量達到3.11萬輛，同比增長17.1%。宇通新能源客車在國內大型客車市場占有率超過30%。在零部件匹配方面，目前全市有150家核心配套企業，汽車零部件本地匹配率近30%。我市汽車產業在實現快速發展的同時，也存在一些問題：整車規模小、汽車產業“微增長”趨勢，影響了我市整車產業產能的快速提升，專用車和改裝車的種類和市場份額較少；產品競爭力較弱，乘用車企業產品以小排量低端乘用車為主；研發能力不足，技術創新水平低，缺乏關鍵核心技術；零部件企業數量少，規模普遍較小，關鍵核心零部件企業缺失，對外依存度高；產業配套體系存在基礎薄弱、整體規模小、營銷能力弱的弊端，專業園區基礎設施亟待完善；

汽車服務業整體規模較小，服務水平較低。近年來，中國品牌汽車取得了快速發展，部分產品向中高端市場擴張，產品性能和質量持續提升，國內市場份額超過40%。縱觀全球，汽車行業正朝著電動化、智能化、網聯化、輕量化的方向發展。我市汽車及零部件行業正處于大規模發展的新時代。必須堅持開放創新雙驅動戰略，通過轉型升級引領行業彎道超車，增強行業綜合競爭力，加快建設國內重要汽車產業基地。二、。總體要求（1）基本思路深入貫徹黨的十九大精神，圍繞鄭州建設國家中心城市，對接“中國制造2025”和《河南行動計劃》，抓住機遇，積極構建制造業新體系，圍繞“做大新能源汽車、做強整車、做優專用汽車、做精核心零部件”的總體思路，堅持培育與引進、研發與制造、拓展服務相結合。大力支持企業增強創新能力和品牌建設，全面提升鄭州汽車制造業水平和規模，促進我市汽車及零部件產業持續快速發展，使汽車產業成為推動產業創新發展的重要支柱產業，我們城市的轉型升級。（二） 發展目標到2020年，產業規模迅速擴大，產業結構持續優化，創新水平顯著提升，配套能力大幅提升，實現從低端向高端轉變。努力將鄭州建設成為世界著名的客車制造城市、具有全國影響力的汽車及零部件制造基地、新能源汽車研發生產基地和汽車后市場商業信息中心、國家一級綜合性汽車新城。工業規模迅速擴大。到2020年，全市汽車及零部件產業實現銷售收入2500億元，工業增加值750億元，整車產能200萬輛，汽車產量100萬輛以上，培育銷售收入超過500億元的企業2家。產業結構持續優化。到2020年，新能源汽車產能將達到20萬輛，銷售收入將達到500億元，在汽車行業占比大幅提升。創新水平顯著提高。繼續引進具有國際先進水平的乘用車，到2020年底，汽車及零部件行業將力爭建成1-2個省級制造業創新中心。配套能力大大提高。到2020年，當地核心零部件企業將具備與整車同步開發、模塊化供應的能力，汽車零部件當地匹配率將達到60%以上。三是發展重點（1）突出發展新能源汽車和智能網聯汽車1。新能源汽車。抓住未來新能源汽車快速發展的機遇，依托宇通客車在中國新能源客車領域的絕對優勢，大力發展以客車為主體的新能源汽車。重點支持宇通客車和少林客車開發純電動客車，鄭州日產開發純電動乘用車和純電動皮卡，海馬開發純電動和混合動力乘用車，東風日產鄭州工廠申請新能源汽車生產資質并投產新能源汽車，鄭州宏宇與宇通重工共同開發專用純電動專用車。積極推進宇通新能源客車基地、日產2萬輛新能源汽車的鄭州、年產5萬輛新能量汽車的海馬商用汽車公司、年產1萬輛新燃料客車的河南少林客車公司建設。到2020年，全市新能源汽車產量將突破10萬輛。2.智能網聯汽車。支持宇通智能網絡研究院……

尤特積極開展大中型公交車自動駕駛技術的研發與應用，加快智能駕駛網絡公交車公交線路示范項目建設；支持上汽乘用車鄭州工廠引進榮威eRX5、eRX3等車型，進一步深化與阿里巴巴合作推出互聯網汽車；支持東風日產鄭州工廠啟辰智能網聯汽車生產，不斷增加智能網聯車輛；

支持海馬汽車發展車聯網技術，提高智能網聯汽車的研發和生產能力，盡快實現L3級自動駕駛汽車的量產。以龍頭企業為龍頭，重點推進車載環境感知控制器、汽車智能控制與集成技術、基于網絡連接的汽車智能信息服務系統、數據安全和平臺軟件的開發和產業化。積極引導行業在現有標準體系和法律法規框架內實現汽車、交通、通信、互聯網等行業的合作，構建產業生態系統，促進龍頭企業的多邊合作，開展標準法規、共性技術、規劃政策等一系列工作，在我市進行智能網聯汽車的測試和示范，從技術積累中推動智能網聯車輛的研發和生產，努力將鄭州建設成為具有競爭力的智能網聯產業基地和示范應用高地。（2） 不斷提高整車1的規模和競爭力。公共汽車圍繞“國際化、品牌化、差異化、全覆蓋”的發展路徑，依托宇通客車、少林客車，加快規劃實施宇通二期等一批戰略項目，形成大中型客車產品全覆蓋，努力建設世界著名的客車制造城市。到2020年，該市將力爭生產10萬輛公交車，約占全球公交車產量的30%。2.乘用車。堅持“升級規模、突出本土產品、引進高端產品、完善配套”的發展道路，依托東風日產，海馬汽車和上汽乘用車加快推進上汽60萬輛乘用車鄭州基地項目、海馬汽車三廠年產15萬輛項目等一批戰略項目，進一步提升現有車企規模，突出打造海馬、東風Style、啟辰等自主品牌，榮威和MG以滿足市場需求。到2020年，我們將力爭在全市生產100萬輛以上的乘用車。3.商用車。堅持“雙品牌、高端化、差異化”的發展道路，依托鄭州日產、少林客車、海馬新能源等企業，加快東風品牌高端新車型的開發，推動瑞奇皮卡、帥客CDV的車型變革，形成皮卡、CDV的系列化生產，加大日產品牌新車型開發力度，加強少林客車箱式運輸車在細分市場的差異化發展，進一步實現城市商用車研發、制造和推廣的全價值鏈。（三） 發展特色專用車生產，走“多品種、小批量、專用”的發展道路，抓住專用車市場穩定增長的機遇，通過制定特色發展戰略，積極培育新型專用車生產企業和優勢產品。到2020年，專用車生產企業總數將達到15家以上，成為國內特色明顯的專用車生產基地。1.鞏固現有專用車產品的優勢。鞏固和擴大宇通重工環衛專用車、少林環衛系列車、鄭州宏宇冷藏保溫車、中美諾優系列房車、鄭州博格大橋檢測專用車、森源紅馬警務專用車、，鄭州申祺環境監測專用車等傳統專用車，加快傳統產業升級。2.提高專用車輛的附加值。支持企業優化產品結構，擴大高技術含量、高附加值產品比重，提升品牌影響力。開發生產高端新產品，增加滿足人民生活質量需求的新型、有特色、適銷對路的專用工作車產品。充分利用互聯網等新技術，推動智能網聯特種車輛的發展。（四） 技術……

gy引領汽車零部件行業升級。汽車零部件行業圍繞“通用化、標準化、輕量化、模塊化、智能化”的發展道路，依托汽車行業的快速發展，推動核心零部件產品產能和技術含量的提高，以中牟汽車產業園和經開區零部件產業集群為基礎，推進上汽零部件產業園建設，加快汽車零部件產業布局，構建完善的一、二、三級汽車零部件配套體系。到2020年，力爭我市汽車零部件企業達到300家以上，產值突破1000億元，地方配套率達到60%。1.傳統汽車零部件。重點發展核心零部件產品，做大做強動力總成、電子電器、汽車底盤、模塊化開發制造、先進材料應用和技術，擴大汽車玻璃、空調、座椅、門鎖、線束、照明、沖壓等傳統零部件的市場份額，提高產品附加值。動力傳動系統。該發動機專注于開發高效、節能、環保、低能耗、低排放的發動機產品及配套關鍵零部件。變速器主要介紹AT或CVT變速器、動力換擋和變速器關鍵零部件的引進和開發。支持重慶青山實業加快建設年產100萬套汽車變速箱等一批重點項目。電子設備。依托悅博電器、科林空調等企業，加大車身電子技術、底盤電控技術、新型車輛傳感器和執行器技術的引進和研發。以智能化、網絡化為方向，重點開發電控安全系統、車輛信息集成控制系統、激光雷達、半導體等高科技汽車配置電子產品。2.新能源汽車的關鍵零部件。通過培育和引進掌握關鍵技術的企業，重點發展動力電池、電力驅動系統、電控系統、高性能材料、輕量化材料、智能控制等核心技術和產品；

重點培育比克電池、國能電池、深蘭動力、智能驅動技術等企業，加快比本杜姆新能源汽車動力系統產業化項目、鄭州新亞汽車產業園等重點項目建設進度，促進全產業鏈完美發展。動力電池。依托BIC電池、國能電池、深蘭動力等企業，重點發展磷酸亞鐵鋰、鈷酸鋰和三元鋰離子電池，突破新系統動力電池技術，推動正負極材料、隔膜、電解質、電池管理系統等領域的發展，推動從原材料到電池成品及其延伸產品的產業鏈做大做強。燃料電池。依托宇通客車等企業，積極推進長壽命、低成本燃料電池堆、燃料電池發動機空氣系統、氫氣系統和熱管理系統等高效輔助系統部件、車載氫氣系統和加氫站關鍵設備的研發，突破燃料電池汽車匹配與集成、系統集成與控制、快速加氫等關鍵技術，培育建設完整的氫能和“材料零部件汽車”。電動驅動系統。依托宇通客車、海馬新能源、智驅科技等企業，重點開發大功率、高性能、高可靠性、長壽命的永磁同步電機、控制系統和輪轂電機，增強電機和驅動系統總成的供應能力。突破驅動電機及其控制、系統集成、系統熱管理、位置/速度傳感器、高性能絕緣材料、高性能永磁材料、電力電子元件等關鍵技術，實現國產化、規模化生產。電子控制系統。依托宇通客車、海馬新能源、鄭州日產、少林客車、鄭州易昂等企業，重點開發電動汽車控制器及網絡架構系統、多能源管理系統、車輛信息系統、電池管理模塊設計與配置、車輛傳感器及執行系統等，開發先進的分布式、，純電動汽車的高容錯、強實時控制系統，以及高效、智能、低噪音的小型電動空調、電動轉向和電動制動系統。（五） 擴大汽車售后市場的增值服務1。加快汽車出口基地建設。充分發揮鄭州交通優勢，依托鄭歐貨運班列正常運營，利用汽車進出口口岸平臺積極擴大汽車貿易。積極創建河南省和國家級出口汽車質量安全示范區，實現我市汽車產業由產業優勢向質量優勢轉型升級，加快形成以技術、品牌、質量、服務為核心的出口競爭新優勢。加大政策支持力度，促進汽車及零部件產品出口和產業國際化發展，將鄭州建設成為中國重要的汽車貿易中心和汽車進出口基地。2.完善上市后服務功能。以鄭州汽車城中牟服務博覽園為基地，打造集高端4S店、汽車物流、汽車倉儲、汽車電子商務、二手車交易市場、汽車零部件銷售、汽車維修、汽車金融、汽車主題公園、汽車博物館為一體的全功能汽車后市場，建設以鄭州為中心的國家一流汽車后市場產業集群。形成輻射全省、遍布全國、能夠提供全方位、高質量服務的汽車后市場產業。四、主要任務（1）培育龍頭企業，大力扶持我市汽車企業，建設全球最大的客車生產基地。到2020年，全市公交車產量將達到10萬輛，乘用車產能將達到190萬輛。宇通客車支持宇通老廠加快搬遷，積極推進宇通二期項目建設，鞏固其在國內的領先地位。實施國際發展戰略，擴大出口……

rts，搶占全球市場份額，建設世界一流的客車生產基地。東風日產。優先考慮啟辰品牌，兼顧日產品牌，加快推出新車型，引入有競爭力的中高端車型，提高產品附加值。力爭鄭州成為東風日產第二大生產基地。海馬汽車。在加強SUV生產的基礎上，我們將加快在海馬建設第三工廠，加快新動力汽車和新能源汽車的研發，逐步向中高端產品市場擴張，不斷提高我們在國內自主品牌車企中的地位。上汽集團鄭州乘用車基地。推進上汽60萬輛乘用車鄭州基地項目，盡快實現一期年產30萬輛、產值300億元的目標，到2019年建成總產能60萬輛的生產基地。鄭州日產。盡快形成東風風格越野SUV、皮卡、CDV等車型的系列化生產，成為國產輕型商用車的領軍企業，躋身國產多用途車第一陣營。少林客車實行差異化管理，重點開發符合二三線城市和縣（市）市場需求的中小型客車產品，加快與國內外實力企業合作，提高核心競爭力，不斷提升車企排名。同時，組織實施汽車零部件企業培育計劃，培育壯大現有零部件企業，制定專項扶持政策，鼓勵新落戶的零部件分公司轉為子公司和總公司。（責任單位：市工業和信息化委員會、市財政局等部門，相關縣[市、區]）（二）積極規劃吸引大企業、強企業，扎實開展汽車及零部件行業商務投資、上門投資、股權投資等活動。力爭到2020年引進1-2家有競爭力的汽車公司。針對傳統汽車，重點跟蹤吸引廣州汽車、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等整車及零部件產業項目，積極引進1-2家世界領先的知名汽車制造商入駐鄭州。針對新造車企業，依托我市整車產能，重點跟蹤吸引Xpeng Motors、拜騰汽車、蔚來汽車等互聯網車企。加快與新汽車制造商合作，在鄭州生產智能網聯汽車。針對零部件企業，重點引進濰柴集團、廣西玉柴、萬向集團、當代安培科技有限公司、比亞迪、日產電池、上海電驅、華宇汽車電氣等零部件企業，以點帶面完善產業鏈。（責任單位：市工業和信息化委員會、市商務局、相關縣[市、區]）（3）增強研發力量，支持關鍵技術突破。支持汽車及零部件企業加大新產品、新技術、新工藝研發投入，努力突破核心關鍵技術。在傳統汽車方面，重點支持汽車開發與集成技術、性能優化技術、主動安全技術、控制技術等關鍵技術的突破。在新能源汽車和智能汽車方面，重點支持新一代鋰電池、燃料電池、車載氫系統、電機、電控系統、車聯網系統集成、無人智能駕駛等技術的研發。在零部件方面，重點支持有利于降低生產成本、提高產品質量的輕質新材料、環保新材料和高強度新材料的開發應用。完善研發和創新體系。積極開展創新平臺建設，重點支持宇通國家電動客車控制與安全工程技術研究中心、鄭州燃料電池與氫能工程技術研究院建設，……

支持海馬汽車、少林客車、國能電池、鄭州易昂等企業建立省市制造業創新中心。鼓勵企業通過產學研合作，圍繞汽車產業技術電動化、智能化、輕量化的發展方向，建設產品認證、共性技術研發、測試測試等公共技術中心和技術研發平臺。大力引進新能源汽車研發設計公司及相關企業總部（地區總部），打造新能源汽車技術研發高地。（責任單位：市工業和信息化委員會、市科技局、市人才辦、市人社局）（四）圍繞百萬汽車產業基地建設優化產業布局，協調鄭州東部“汽車新城”建設，以鄭州經濟技術開發區和中牧汽車產業園為主，啟動汽車城南部規劃建設，進一步擴大汽車城用地面積，加快布局國際產業體系。以整車企業產能提升為重點，在鞏固提升中牟縣和經開區配套體系建設的基礎上，加快發展登封、滎陽等零部件產業，促進區域聯動互補。（責任單位：市工業和信息化委員會、市發展改革委、相關縣[市、區]及相關產業集群）（5）加快示范應用和基礎設施建設，加快新能源汽車在城市公共交通、租賃、公務用車、環衛、郵政、，機場、物流、旅游景區等系統和場所，擴大示范運營范圍，創新示范運營方式。重點支持宇通客車開展燃料電池客車示范運營，推動燃料電池汽車研發。通過示范，加快我市新能源汽車產業化進程。按照“適度超前、有序建設”的原則，突出政府引導作用，充分利用市場資源，推進符合條件的政府機關、事業單位、企事業單位內部停車場充電基礎設施建設，重點加強人口密集公共區域停車場和符合條件的居民小區充電基礎設施建設，構建布局合理、運行規范、安全高效的電動汽車充電基礎設施體系。同時，為促進燃料電池汽車的發展和燃料電池公交車的示范運營，我市將合理布局建設加氫站。到2020年，計劃建設3個公交交換站、5個加氫站、近400個公交充電站和5萬多個各類充電樁，滿足約10萬輛電動汽車的充電需求。（責任單位：市工業和信息化委員會、市科技局、市財政局）五、保障措施（1）加強市工業發展工作組的組織領導，負責統籌協調鄭州汽車及零部件產業轉型升級工作。市工業和信息化委員會負責具體協調推進工作，市直有關局按照職責分工積極解決疑難問題。各縣（市、區）結合本地實際認真貫徹落實，形成產業發展合力。對關系發展全局的重大建設項目，實行重大項目負責人專項責任制，明確要求，檢查進度，逐項研究發展對策，確保各項工作有效推進。（二） 加大資金支持力度一是支持重大項目建設、核心關鍵技術的研發和產業化……

汽車及零部件行業的技術創新、技術改造、品牌建設、節能減排，積極幫助企業爭取國家中心城市建設基金、市財政專項基金等專項資金。二是支持企業通過資本市場和債券市場等方式拓寬融資渠道，支持符合條件的汽車及零部件企業在國內外上市融資或發行公司債券融資。三是鼓勵我市企業積極承接國家和省級汽車及零部件產業領域的重大專項和科技計劃。四是充分發揮現有市級引導基金作用，支持在市場運作中設立汽車及零部件行業專項投資基金，探索以股權、債權等形式向企業注入財政資金，引導產業投資基金，風險投資基金和各種社會資本進入汽車和零部件行業。（三） 提供土地保障一是保障汽車產業重點項目的關鍵用地指標，市縣（區）要優先安排引進的重大項目用地。第二，主導產業是汽車及零部件產業的園區和產業集群，工業用地應主要用于汽車及零部件行業的發展。三是引入園區內優秀的房地產中介機構，集中開發產業園區用地，搭建產業發展和要素資源整合的發展平臺。（4） 加強人才支持，落實“智匯鄭州”人才工程政策，重視引進汽車及零部件行業高端人才和領軍人才；加強本市高層次人才的培養和選拔，支持企業在前沿領域建立研究院和博士后工作站，優先支持企業與高校和研究機構的專家合作，聯合申報國家和省級重大工程項目和重點科技項目；

支持企業與相關職業技術學院合作，加大對產業技術工人的培訓、崗前培訓和員工在職培訓力度，為全市汽車產業發展提供強有力的人才支撐。（五） 優化產業生態環境一是優化服務環境。各有關部門加強協作，簡化手續，提高服務企業的效率和水平，為企業提供高效服務。二是優化政策環境。提出一些支持新能源汽車產業發展的意見，落實汽車產業發展專項資金，支持優勢企業全方位做大做強。三是優化創新環境。積極引導財政資金和社會資本參與汽車行業科技創新，加快構建良好的創新創業生態環境。四是優化合作環境。積極建設我市新能源汽車行業協會，協調同行業關系，促進行業融合，營造公平競爭、協調發展的良好產業環境。附件：鄭州市汽車及零部件產業轉型升級重點項目清單

突破驅動電機及其控制、系統集成、系統熱管理、位置/速度傳感器、高性能絕緣材料、高性能永磁材料、電力電子元件等關鍵技術，實現國產化、規模化生產。電子控制系統。依托宇通客車、海馬新能源、鄭州日產、少林客車、鄭州易昂等企業，重點開發電動汽車控制器及網絡架構系統、多能源管理系統、車輛信息系統、電池管理模塊設計與配置、車輛傳感器及執行系統等，開發先進的分布式、，純電動汽車的高容錯、強實時控制系統，以及高效、智能、低噪音的小型電動空調、電動轉向和電動制動系統。（五） 擴大汽車售后市場的增值服務1。加快汽車出口基地建設。充分發揮鄭州交通優勢，依托鄭歐貨運班列正常運營，利用汽車進出口口岸平臺積極擴大汽車貿易。積極創建河南省和國家級出口汽車質量安全示范區，實現我市汽車產業由產業優勢向質量優勢轉型升級，加快形成以技術、品牌、質量、服務為核心的出口競爭新優勢。加大政策支持力度，促進汽車及零部件產品出口和產業國際化發展，將鄭州建設成為中國重要的汽車貿易中心和汽車進出口基地。2.完善上市后服務功能。以鄭州汽車城中牟服務博覽園為基地，打造集高端4S店、汽車物流、汽車倉儲、汽車電子商務、二手車交易市場、汽車零部件銷售、汽車維修、汽車金融、汽車主題公園、汽車博物館為一體的全功能汽車后市場，建設以鄭州為中心的國家一流汽車后市場產業集群。形成輻射全省、遍布全國、能夠提供全方位、高質量服務的汽車后市場產業。四、主要任務（1）培育龍頭企業，大力扶持我市汽車企業，建設全球最大的客車生產基地。到2020年，全市公交車產量將達到10萬輛，乘用車產能將達到190萬輛。宇通客車支持宇通老廠加快搬遷，積極推進宇通二期工程建設……

鞏固其在中國的領先地位。實施國際發展戰略，擴大出口，搶占全球市場份額，建設世界級客車生產基地。東風日產。優先考慮啟辰品牌，兼顧日產品牌，加快推出新車型，引入有競爭力的中高端車型，提高產品附加值。力爭鄭州成為東風日產第二大生產基地。海馬汽車。在加強SUV生產的基礎上，我們將加快在海馬建設第三工廠，加快新動力汽車和新能源汽車的研發，逐步向中高端產品市場擴張，不斷提高我們在國內自主品牌車企中的地位。上汽集團鄭州乘用車基地。推進上汽60萬輛乘用車鄭州基地項目，盡快實現一期年產30萬輛、產值300億元的目標，到2019年建成總產能60萬輛的生產基地。鄭州日產。盡快形成東風風格越野SUV、皮卡、CDV等車型的系列化生產，成為國產輕型商用車的領軍企業，躋身國產多用途車第一陣營。少林客車實行差異化管理，重點開發符合二三線城市和縣（市）市場需求的中小型客車產品，加快與國內外實力企業合作，提高核心競爭力，不斷提升車企排名。同時，組織實施汽車零部件企業培育計劃，培育壯大現有零部件企業，制定專項扶持政策，鼓勵新落戶的零部件分公司轉為子公司和總公司。（責任單位：市工業和信息化委員會、市財政局等部門，相關縣[市、區]）（二）積極規劃吸引大企業、強企業，扎實開展汽車及零部件行業商務投資、上門投資、股權投資等活動。力爭到2020年引進1-2家有競爭力的汽車公司。針對傳統汽車，重點跟蹤吸引廣州汽車、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等整車及零部件產業項目，積極引進1-2家世界領先的知名汽車制造商入駐鄭州。針對新造車企業，依托我市整車產能，重點跟蹤吸引Xpeng Motors、拜騰汽車、蔚來汽車等互聯網車企。加快與新汽車制造商合作，在鄭州生產智能網聯汽車。針對零部件企業，重點引進濰柴集團、廣西玉柴、萬向集團、當代安培科技有限公司、比亞迪、日產電池、上海電驅、華宇汽車電氣等零部件企業，以點帶面完善產業鏈。（責任單位：市工業和信息化委員會、市商務局、相關縣[市、區]）（3）增強研發力量，支持關鍵技術突破。支持汽車及零部件企業加大新產品、新技術、新工藝研發投入，努力突破核心關鍵技術。在傳統汽車方面，重點支持汽車開發與集成技術、性能優化技術、主動安全技術、控制技術等關鍵技術的突破。在新能源汽車和智能汽車方面，重點支持新一代鋰電池、燃料電池、車載氫系統、電機、電控系統、車聯網系統集成、無人智能駕駛等技術的研發。在零部件方面，重點支持有利于降低生產成本、提高產品質量的輕質新材料、環保新材料和高強度新材料的開發應用。完善研發和創新體系。積極開展創新平臺建設，重點支持宇通國家電動客車控制與安全工程技術體系建設……

研究中心和鄭州燃料電池與氫能工程技術研究中心，支持海馬汽車、少林客車、國能電池、鄭州易昂等企業建立省市制造業創新中心。鼓勵企業通過產學研合作，圍繞汽車產業技術電動化、智能化、輕量化的發展方向，建設產品認證、共性技術研發、測試測試等公共技術中心和技術研發平臺。大力引進新能源汽車研發設計公司及相關企業總部（地區總部），打造新能源汽車技術研發高地。（責任單位：市工業和信息化委員會、市科技局、市人才辦、市人社局）（四）圍繞百萬汽車產業基地建設優化產業布局，協調鄭州東部“汽車新城”建設，以鄭州經濟技術開發區和中牧汽車產業園為主，啟動汽車城南部規劃建設，進一步擴大汽車城用地面積，加快布局國際產業體系。以整車企業產能提升為重點，在鞏固提升中牟縣和經開區配套體系建設的基礎上，加快發展登封、滎陽等零部件產業，促進區域聯動互補。（責任單位：市工業和信息化委員會、市發展改革委、相關縣[市、區]及相關產業集群）（5）加快示范應用和基礎設施建設，加快新能源汽車在城市公共交通、租賃、公務用車、環衛、郵政、，機場、物流、旅游景區等系統和場所，擴大示范運營范圍，創新示范運營方式。重點支持宇通客車開展燃料電池客車示范運營，推動燃料電池汽車研發。通過示范，加快我市新能源汽車產業化進程。按照“適度超前、有序建設”的原則，突出政府引導作用，充分利用市場資源，推進符合條件的政府機關、事業單位、企事業單位內部停車場充電基礎設施建設，重點加強人口密集公共區域停車場和符合條件的居民小區充電基礎設施建設，構建布局合理、運行規范、安全高效的電動汽車充電基礎設施體系。同時，為促進燃料電池汽車的發展和燃料電池公交車的示范運營，我市將合理布局建設加氫站。到2020年，計劃建設3個公交交換站、5個加氫站、近400個公交充電站和5萬多個各類充電樁，滿足約10萬輛電動汽車的充電需求。（責任單位：市工業和信息化委員會、市科技局、市財政局）五、保障措施（1）加強市工業發展工作組的組織領導，負責統籌協調鄭州汽車及零部件產業轉型升級工作。市工業和信息化委員會負責具體協調推進工作，市直有關局按照職責分工積極解決疑難問題。各縣（市、區）結合本地實際認真貫徹落實，形成產業發展合力。對關系發展全局的重大建設項目，實行重大項目負責人專項責任制，明確要求，檢查進度，逐項研究發展對策，確保各項工作有效推進。（二） 加大財政支持力度首先，支持弱勢群體……

汽車及零部件行業重大項目建設、核心關鍵技術研發和產業化、技術創新、技術改造、品牌建設、節能減排，積極幫助企業爭取國家中心城市建設基金、市財政專項基金等專項資金。二是支持企業通過資本市場和債券市場等方式拓寬融資渠道，支持符合條件的汽車及零部件企業在國內外上市融資或發行公司債券融資。三是鼓勵我市企業積極承接國家和省級汽車及零部件產業領域的重大專項和科技計劃。四是充分發揮現有市級引導基金作用，支持在市場運作中設立汽車及零部件行業專項投資基金，探索以股權、債權等形式向企業注入財政資金，引導產業投資基金，風險投資基金和各種社會資本進入汽車和零部件行業。（三） 提供土地保障一是保障汽車產業重點項目的關鍵用地指標，市縣（區）要優先安排引進的重大項目用地。第二，主導產業是汽車及零部件產業的園區和產業集群，工業用地應主要用于汽車及零部件行業的發展。三是引入園區內優秀的房地產中介機構，集中開發產業園區用地，搭建產業發展和要素資源整合的發展平臺。（4） 加強人才支持，落實“智匯鄭州”人才工程政策，重視引進汽車及零部件行業高端人才和領軍人才；加強本市高層次人才的培養和選拔，支持企業在前沿領域建立研究院和博士后工作站，優先支持企業與高校和研究機構的專家合作，聯合申報國家和省級重大工程項目和重點科技項目；支持企業與相關職業技術學院合作，加大對產業技術工人的培訓、崗前培訓和員工在職培訓力度，為全市汽車產業發展提供強有力的人才支撐。（五） 優化產業生態環境一是優化服務環境。各有關部門加強協作，簡化手續，提高服務企業的效率和水平，為企業提供高效服務。二是優化政策環境。提出一些支持新能源汽車產業發展的意見，落實汽車產業發展專項資金，支持優勢企業全方位做大做強。三是優化創新環境。積極引導財政資金和社會資本參與汽車行業科技創新，加快構建良好的創新創業生態環境。四是優化合作環境。積極建設我市新能源汽車行業協會，協調同行業關系，促進行業融合，營造公平競爭、協調發展的良好產業環境。附件：鄭州市汽車及零部件產業轉型升級重點項目清單

標簽：日產海馬東風宇通客車啟辰

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