據外媒報道，中國電動汽車初創公司Batten聘請了雷諾運動高性能汽車部門前總工程師David Twohig，他將參與Batten新型SUV的設計。此外，我們從拜騰官方獲悉，三名重要人員最近加入了我們，他們將協助拜騰在融資、產品和設計方面進行整體推廣。拜騰首款純電動SUV車型BYTON Concept將于今年4月在北京車展上亮相，這是該車首次在亞洲向公眾展出。巴頓計劃在今年年中推出第二款產品，定位為豪華中型車，并將在今年下半年在中國開設第一家品牌店。
原高盛中國投資銀行部董事總經理程長青于3月19日正式加入拜騰，擔任聯席總裁，負責資本市場和投資者關系管理。他在投資和融資領域擁有20多年的經驗，并成功領導完成了數百億美元的融資和并購。程長青的加入將加強拜騰的融資能力、投資者關系和資金管理能力。本田研發美國公司前首席汽車工程師Chad Harrison也加入拜騰，擔任產品線副總裁。陳漢立在汽車行業擁有20多年的經驗，包括產品研發、人員管理、技術監督和車輛開發。程長青、陳漢立和David Twohig的加盟將協助拜騰在融資、產品和設計方面進行整體推廣。David Twohig被聘為拜騰副總裁兼首席汽車工程師，負責公司新車型的底盤開發。他參與了雷諾旗下Alpine A110的研發，還負責雷諾ZOE的零排放項目和日產黑客車型的部分開發。他在汽車設計和開發方面有25年的經驗。
拜騰汽車由寶馬集團前工程副總裁畢福康和菲尼迪中國前總經理戴磊創立。盡管主要創始人是外國人，但他們對中國市場很了解。例如，戴雷在中國生活多年，能說一口流利的中文，在華晨寶馬和英國菲尼迪的中國擔任要職。Batten的核心團隊包括許多來自中國、歐洲和美國的頂尖專家，他們都曾在寶馬、特斯拉、谷歌和蘋果等世界上最具創新性的公司擔任高級職務，專業領域涵蓋汽車設計、工程與制造、電力系統、智能互聯、自動駕駛，用戶界面和供應鏈管理。
今年1月，拜騰在2018年消費電子展上發布了一款概念車，它以1.25米寬的大尺寸全面屏和手勢控制等創新理念和功能體驗大受歡迎。量產版將于2019年底在百騰位于中國南京的工廠正式投產，提供兩個版本的電池和電池壽命選項：后驅版使用71kWh電池組，電池壽命為400公里；
四輪驅動版本使用95千瓦時的電池組，電池壽命為520公里。起價約為人民幣30萬元（約合4.5萬美元）。2月6日，拜騰宣布與自動駕駛技術公司Aurora進行戰略合作。Aurora由谷歌自動駕駛汽車部門前負責人Chris Urmson、特斯拉自動駕駛系統前負責人Sterling Anderson和優步高級技術中心重要成員Drew Bagnell共同創立。此次合作將幫助拜騰實現L4級自動駕駛能力，成為首批將L4級無人駕駛汽車推向市場的車企之一。拜騰已于2017年完成A輪融資，計劃于2018年上半年完成B輪融資。公司現有的主要股東為BYTON拜騰創業管理團隊、和諧汽車、奧東投資、力和汽車、由蘇寧集團和豐盛集團牽頭的產業投資基金君聯資本以及盛屯集團。據外媒報道，中國電動汽車初創公司Batten聘請了雷諾運動高性能汽車部門前總工程師David Twohig，他將參與Batten新型SUV的設計。此外，我們從拜騰官方獲悉，三名重要人員最近加入了我們，他們將協助拜騰在融資、產品和設計方面進行整體推廣。拜騰首款純電動SUV車型BYTON Concept將于今年4月在北京車展上亮相，這是該車首次在亞洲向公眾展出。巴頓計劃在今年年中推出第二款產品，定位為豪華中型車，并將在今年下半年在中國開設第一家品牌店。
原高盛中國投資銀行部董事總經理程長青于3月19日正式加入拜騰，擔任聯席總裁，負責資本市場和投資者關系管理。他在投資和融資領域擁有20多年的經驗，并成功領導完成了數百億美元的融資和并購。程長青的加入將加強拜騰的融資能力、投資者關系和資金管理能力。本田研發美國公司前首席汽車工程師Chad Harrison也加入拜騰，擔任產品線副總裁。陳漢立在汽車行業擁有20多年的經驗，包括產品研發、人員管理、技術監督和車輛開發。程長青、陳漢立和David Twohig的加盟將協助拜騰在融資、產品和設計方面進行整體推廣。David Twohig被聘為拜騰副總裁兼首席汽車工程師，負責公司新車型的底盤開發。他參與了雷諾旗下Alpine A110的研發，還負責雷諾ZOE的零排放項目和日產黑客車型的部分開發。他在汽車設計和開發方面有25年的經驗。
拜騰汽車由寶馬集團前工程副總裁畢福康和菲尼迪中國前總經理戴磊創立。盡管主要創始人是外國人，但他們對中國市場很了解。例如，戴雷在中國生活多年，能說一口流利的中文，在華晨寶馬和英國菲尼迪的中國擔任要職。Batten的核心團隊包括許多來自中國、歐洲和美國的頂尖專家，他們都曾在寶馬、特斯拉、谷歌和蘋果等世界上最具創新性的公司擔任高級職務，專業領域涵蓋汽車設計、工程與制造、電力系統、智能互聯、自動駕駛，用戶界面和供應鏈管理。
今年1月，拜騰在2018年消費電子展上發布了一款概念車，它以1.25米寬的大尺寸全面屏和手勢控制等創新理念和功能體驗大受歡迎。量產版將于2019年底在拜騰位于中國南京的工廠正式投產，提供兩種版本的電池和電池壽命選項：后驅版使用71kWh電池組，電池壽命為400千兆赫……
s四輪驅動版本使用95千瓦時的電池組，電池壽命為520公里。起價約為人民幣30萬元（約合4.5萬美元）。2月6日，拜騰宣布與自動駕駛技術公司Aurora進行戰略合作。Aurora由谷歌自動駕駛汽車部門前負責人Chris Urmson、特斯拉自動駕駛系統前負責人Sterling Anderson和優步高級技術中心重要成員Drew Bagnell共同創立。此次合作將幫助拜騰實現L4級自動駕駛能力，成為首批將L4級無人駕駛汽車推向市場的車企之一。拜騰已于2017年完成A輪融資，計劃于2018年上半年完成B輪融資。公司現有的主要股東為BYTON拜騰創業管理團隊、和諧汽車、奧東投資、力和汽車、由蘇寧集團和豐盛集團牽頭的產業投資基金君聯資本以及盛屯集團。
昨天凌晨，Uber自動駕駛汽車在美國發生全球首次致路人死亡事件，一時引發軒然大波，這將使得這項大家本來就心存疑慮的新技術雪上加霜，Uber宣布自動駕駛路測全面停擺，
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1900/1/1 0:00:00記者從3月21日召開的海南省電動汽車與充電設施協會2018年會員大會上獲悉，2018年，海南繼續加大新能源汽車推廣應用，預計推廣新能源汽車5600輛，建設分散式充電樁10424個，
1900/1/1 0:00:00賈躍亭的造車事業又傳出了新進展。
1900/1/1 0:00:0044家車企2016年度油耗未達標4部委公布雙積分情況，海馬汽車、長城汽車、上汽大通等上黑榜；
1900/1/1 0:00:00央視315晚會對進口大眾途銳汽車存在發動機進水導致其損壞進而造成發動機熄火的安全問題進行了曝光。
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