寶馬全球年會：重新定義2018年 再出發

3月21日，寶馬集團在德國慕尼黑舉行了2018年全球年會，回顧了2017年的發展，確定了2018年的目標和未來的發展方向。寶馬集團在德國慕尼黑舉行了2018年全球年會，回顧了2017年的發展，并確定了2018年的目標和未來的發展方向。寶馬集團董事長Harald Krüger在演講中表示，寶馬一直在努力創新其業務，這也適用于2017財年。在過去的一年里，寶馬實現了所有既定目標，是第一輛名副其實的高端豪華汽車，并連續保持了14年。2017年業績2017年，包括寶馬、MINI和勞斯萊斯在內的寶馬集團全球銷量增長4.1%，達到246萬輛。其中，寶馬品牌汽車銷量為208.83萬輛，同比增長4.2%，而寶馬X系列仍然是重要的增長動力，同比增長9.6%。MINI品牌全球銷量達到37.19萬輛，環比增長3.2%，其中MINI COUNTRYMAN的銷量增長高達30%，達到8.44萬輛；MINI敞篷車的銷量同比增長12%，達到33300輛。羅爾斯·羅伊斯在全球銷售3362輛汽車。此外，電動和混合動力汽車的交付量增長了65.6%，達到10多萬輛，再次鞏固了寶馬集團在電動出行領域的領先地位。2017年，中國仍是寶馬集團全球最大的單一市場。2017年，在中國市場，寶馬集團交付了594388輛寶馬和MINI汽車，同比增長15.1%。克魯格表示，“今年，我們的目標是創造另一個銷售紀錄，尤其是在中國和美國，預計與前一年相比將繼續實現小幅增長。”2017年，盡管未來出行支出大幅增長，但寶馬集團的收入和利潤連續第八年創下紀錄。過去一年，寶馬集團營收達到986.78億歐元，同比增長4.8%；息稅前利潤（EBIT）同比增長5.3%，達到98.8億歐元；集團稅前利潤（EBT）同比增長10.2%，首次突破100億歐元，達到106.55億歐元。寶馬集團仍然是汽車行業利潤最高的公司之一。寶馬集團首席財務官Nicolas Peter表示，特別值得注意的是，寶馬在中國的合資伙伴為華晨寶馬實現了強勁的收入。在寶馬5系和X1等新車型的推動下，華晨寶馬的收入貢獻增加了1.24億歐元，達到6.31億歐元。展望2018年，2016年，寶馬發布了全新的“戰略第一>；

NEXT）未來發展計劃，包括未來的產品、技術和服務，以及未來新業務擴展和其他方面的發展計劃。克魯格表示，寶馬在2018年的目標是明確的，它將繼續取得優異的業績，而“第一戰略”是集團長期發展成功的路線，這為轉向可持續和數字化的移動出行提供了路線圖。克魯格在集團全球年會上的演講中，從產品、市場和服務三個方面闡述了2018年的發展。寶馬X產品最強攻勢2018年，寶馬集團將繼續推進公司“史上最強產品攻勢”。隨著寶馬X2于3月在全球發布，寶馬X3已在美國、南非和華晨寶馬大東工廠等全球三大工廠投產。新款寶馬X4將于今年夏天上市，寶馬X7系列將于年底投產。2018年將是“寶馬X之年”。克魯格表示：“我們將推出全新車型，并為整個產品體系引入全新的設計語言，從而確保寶馬品牌在2020年前在高端市場占據領先地位。”，“我們已經讓公眾看到了這些發展。例如，在日內瓦車展上，我們展出了將于2019年推出的寶馬概念車M8 Gran Coupé。”寶馬計劃在未來18個月內推出8款全新的大型豪華汽車產品。將于今年夏天推出的寶馬8系Coupe將標志著寶馬新車系列的全面推出：寶馬8系Coupe、寶馬8系敞篷車和寶馬8系四門Coupe，以及三款相應的M車型。目前，寶馬在全球有10家生產電動汽車的工廠。2019年，寶馬將在牛津生產MINI純電動汽車。此外，寶馬集團與長城汽車簽署了“合作意向書”，將在中國聯合生產純電動MINI車型。此舉將進一步推動MINI品牌電動化的未來發展，凸顯寶馬集團對中國這個全球最大的新能源汽車市場的重視。2017年在法蘭克福車展上亮相的寶馬iVision Dynamic概念車也將在慕尼黑工廠大規模生產，并被命名為寶馬i4全電動汽車。今年5月，寶馬還將推出寶馬i8跑車和寶馬i8 Coupé，并采用第四代寶馬eDrive插電式混合動力系統，電動里程將增加40%。2020年，寶馬將推出純電動寶馬iX3

; 2021，寶馬iNEXT推出。根據計劃，寶馬計劃到2025年推出25款新能源汽車，其中12款為純電動汽車。從2021起，寶馬集團將采用第五代電動驅動系統和最新的電池技術，使純電動汽車的巡航里程達到700公里，插電式混合動力汽車的電動巡航里程達到100公里。寶馬預測，2018年電動汽車銷量將至少達到14萬輛，到2019年底將超過50萬輛。在自動駕駛領域，2021，寶馬將推出具有L3至L5自動功能的iNEXT車型。寶馬表示，安全是自動駕駛的第一要素。2018年，寶馬自動駕駛測試車的數量將達到80輛左右。重點關注三大市場在特定市場，寶馬將重點關注三個主要市場：中國、美國和歐洲。作為寶馬集團全球最大的單一市場，中國具有極其重要的地位。目前，寶馬在中國擁有兩大汽車制造商，總功率也在增長。2018年，寶馬預計中國市場將繼續穩步增長。寶馬表示，將繼續加強與合資伙伴華晨的關系，并于今年年中開始生產第六款國產寶馬X3。新款寶馬5系已作為混合動力汽車推出。中國消費者現在可以從六種不同的寶馬電動車型中進行選擇。作為寶馬的第二大市場，寶馬去年在美國市場售出59.5萬輛汽車，預計2018年銷量將實現小幅增長。斯巴丹堡工廠是寶馬最大的工廠，迄今為止已投資近90億歐元，2018至2021將繼續投資6億歐元。去年，這家工廠生產的汽車70%主要出口到中國和德國。寶馬去年在歐洲市場售出了110萬輛汽車，預計今年還會略有增長。移動出行在數字移動出行服務中，寶馬全資擁有汽車共享服務DriveNow，并收購了北美的停車應用軟件服務提供商Parkmobile。目前，DriveNow在13個歐洲城市擁有6000個共享車隊和100多萬用戶，而Parkmobile在北美和歐洲擁有2200多萬用戶，覆蓋1000多個城市。克魯格說：“我們的目標是為我們的客戶創造一個完整、全面的生態系統。（移動旅游行業）的潛力對客戶和我們的業務成功都是巨大的。”。寶馬表示，將繼續推廣移動出行服務，并致力于成為用戶個人出行的第一站。到2025年，寶馬預計將有1億活躍用戶。3月21日，寶馬集團在德國慕尼黑舉行了2018年全球年會，回顧了2017年的發展，確定了2018年的目標和未來的發展方向。寶馬集團在德國慕尼黑舉行了2018年全球年會，回顧了2017年的發展，并確定了2018年的目標和未來的發展方向。寶馬集團董事長Harald Krüger在演講中表示，寶馬一直在努力創新其業務，這也適用于2017財年。在過去的一年里，寶馬實現了所有既定目標，是第一輛名副其實的高端豪華汽車，并連續保持了14年。2017年業績2017年，包括寶馬、MINI和勞斯萊斯在內的寶馬集團全球銷量增長4.1%，達到246萬輛。其中，寶馬品牌汽車銷量為208.83萬輛，同比增長4.2%，而寶馬X系列仍然是重要的增長動力，同比增長9.6%。MINI品牌全球銷量達到37.19萬輛，環比增長3.2%，其中MINI COUNTRYMAN的銷量增長高達30%，達到8.44萬輛；

MINI敞篷車的銷量同比增長12%，達到33300輛。羅爾斯·羅伊斯在全球銷售3362輛汽車。此外，電動和混合動力汽車的交付量增長了65.6%，達到10多萬輛，再次鞏固了寶馬集團在電動出行領域的領先地位。2017年，中國仍是寶馬集團全球最大的單一市場。2017年，在中國市場，寶馬集團交付了594388輛寶馬和MINI汽車，同比增長15.1%。克魯格表示，“今年，我們的目標是創造另一個銷售紀錄，尤其是在中國和美國，預計與前一年相比將繼續實現小幅增長。”2017年，盡管未來出行支出大幅增長，但寶馬集團的收入和利潤連續第八年創下紀錄。過去一年，寶馬集團營收達到986.78億歐元，同比增長4.8%；息稅前利潤（EBIT）同比增長5.3%，達到98.8億歐元；集團稅前利潤（EBT）同比增長10.2%，首次突破100億歐元，達到106.55億歐元。寶馬集團仍然是汽車行業利潤最高的公司之一。寶馬集團首席財務官Nicolas Peter表示，特別值得注意的是，寶馬在中國的合資伙伴為華晨寶馬實現了強勁的收入。在寶馬5系和X1等新車型的推動下，華晨寶馬的收入貢獻增加了1.24億歐元，達到6.31億歐元。展望2018年，2016年，寶馬發布了全新的“第一戰略>；NEXT”未來發展計劃，包括未來的產品、技術和服務，以及未來新業務擴張和其他方面的發展計劃。克魯格表示，寶馬2018年的目標很明確，將繼續取得優異的業績，“第一戰略“是集團長期發展的成功之路，這為向可持續和數字化移動出行的轉變提供了路線圖。克魯格在集團年度全球會議上的演講中，從產品、市場和服務三個方面闡述了2018年的發展。寶馬X產品的最強攻勢2018年，寶馬集團將繼續推動該公司“史上最強的產品攻勢”。隨著寶馬X2于3月在全球發布，寶馬X3已在美國、南非和華晨寶馬大東工廠等全球三大工廠投產。新款寶馬X4將于今年夏天上市，寶馬X7系列將于年底投產。2018年將是“寶馬X之年”。克魯格表示：“我們將推出全新車型，并為整個產品體系引入全新的設計語言，從而確保寶馬品牌在2020年前在高端市場占據領先地位。”，“我們已經讓公眾看到了這些發展。例如，在日內瓦車展上，我們展出了將于2019年推出的寶馬概念車M8 Gran Coupé。”寶馬計劃在未來18個月內推出8款全新的大型豪華汽車產品。將于今年夏天推出的寶馬8系Coupe將標志著寶馬新車系列的全面推出：寶馬8系Coupe、寶馬8系敞篷車和寶馬8系四門Coupe，以及三款相應的M車型。目前，寶馬在全球有10家生產電動汽車的工廠。2019年，寶馬將在牛津生產MINI純電動汽車。此外，寶馬集團與長城汽車簽署了“合作意向書”，將在中國聯合生產純電動MINI車型。此舉將進一步推動MINI品牌電動化的未來發展，凸顯寶馬集團對中國這個全球最大的新能源汽車市場的重視。2017年在法蘭克福車展上亮相的寶馬iVision Dynamic概念車也將在慕尼黑工廠大規模生產，并被命名為寶馬i4全電動汽車。今年5月，寶馬還將推出寶馬i8跑車和寶馬i8 Coupé，并采用第四代寶馬eDrive插電式混合動力系統，電動里程將增加40%。2020年，寶馬將推出純電動寶馬iX3

; 2021，寶馬iNEXT推出。根據計劃，寶馬計劃到2025年推出25款新能源汽車，其中12款為純電動汽車。從2021起，寶馬集團將采用第五代電動驅動系統和最新的電池技術，使純電動汽車的巡航里程達到700公里，插電式混合動力汽車的電動巡航里程達到100公里。寶馬預測，2018年電動汽車銷量將至少達到14萬輛，到2019年底將超過50萬輛。在自動駕駛領域，2021，寶馬將推出具有L3至L5自動功能的iNEXT車型。寶馬表示，安全是自動駕駛的第一要素。2018年，寶馬自動駕駛測試車的數量將達到80輛左右。重點關注三大市場在特定市場，寶馬將重點關注三個主要市場：中國、美國和歐洲。作為寶馬集團全球最大的單一市場，中國具有極其重要的地位。目前，寶馬在中國擁有兩大汽車制造商，總功率也在增長。2018年，寶馬預計中國市場將繼續穩步增長。寶馬表示，將繼續加強與合資伙伴華晨的關系，并于今年年中開始生產第六款國產寶馬X3。新款寶馬5系已作為混合動力汽車推出。中國消費者現在可以從六種不同的寶馬電動車型中進行選擇。作為寶馬的第二大市場，寶馬去年在美國市場售出59.5萬輛汽車，預計2018年銷量將實現小幅增長。斯巴丹堡工廠是寶馬最大的工廠，迄今為止已投資近90億歐元，2018至2021將繼續投資6億歐元。去年，這家工廠生產的汽車70%主要出口到中國和德國。寶馬去年在歐洲市場售出了110萬輛汽車，預計今年還會略有增長。移動出行在數字移動出行服務中，寶馬全資擁有汽車共享服務DriveNow，并收購了北美的停車應用軟件服務提供商Parkmobile。目前，DriveNow在13個歐洲城市擁有6000個共享車隊和100多萬用戶，而Parkmobile在北美和歐洲擁有2200多萬用戶，覆蓋1000多個城市。克魯格說：“我們的目標是為我們的客戶創造一個完整、全面的生態系統。（移動旅游行業）的潛力對客戶和我們的業務成功都是巨大的。”。寶馬表示，將繼續推廣移動出行服務，并致力于成為用戶個人出行的第一站。到2025年，寶馬預計將有1億活躍用戶。

標簽：寶馬MINI勞斯萊斯寶馬5系長城

汽車資訊熱門資訊