北汽昌河戰略轉型未來出行：移動眾創空間顛覆傳統汽車屬性

面對咄咄逼人的新勢力和中國汽車市場不斷變化的趨勢，汽車企業的下一個機會在哪里？整合之后，徹底起步的北齊長河給出了自己的思考。3月21日，北汽昌河在江西南昌啟動了全新的企業戰略“移動創意空間”，以創新顛覆的思維為傳統車企轉型開啟了一條積極的探索之路。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，說：“消費升級與科技革命齊頭并進，傳統汽車行業面臨巨大變革機遇，加速智能化、網聯化、電動化、共享化進程。北汽昌河正處于轉型的關鍵時期，北汽集團將全力支持北汽昌河的戰略轉型從傳統的汽車企業到“移動空間創造”模式。"

在這一戰略的指引下，北汽昌河將從一家傳統的汽車企業轉型為一家不斷滿足用戶移動出行消費升級需求的終端平臺服務商。

“移動創意空間”戰略的核心是以用戶需求為中心，通過創意模式為用戶提供移動出行領域的個性化空間。涵蓋生活空間和工作空間，通過平臺化、模塊化、標準化的產品和服務，為用戶搭建生活、娛樂、學習、工作的生活空間。

在北汽昌河這個全新的戰略方向上，除了平臺化、模塊化、標準化的新思路外，“中創”的全新模式是北汽昌河的“核心競爭力”。面對汽車行業多元化的未來，北汽昌河“以動造空間”的戰略將具有足夠的前瞻性和開拓性，實現產業發展模式的一系列創新和變革。從駕駛工具到顛覆傳統汽車屬性的“第三空間”，在130多年的發展過程中，汽車的功能屬性及其對用戶的作用不斷更新，這一方面源于汽車技術的創新，另一方面也源于消費者需求的升級。如今，在電動化、互聯互通、自動駕駛等先進技術的推動下，汽車的功能越來越多樣化。與此同時，從“有車”到“用車”，從注重“駕駛體驗”到“出行空間體驗”，消費者的汽車消費需求也在不斷升級。技術與需求的互動使汽車不再是單一的駕駛工具，而是像智能手機一樣的移動終端。在這樣的移動終端中，消費者可以將旅行與娛樂、消費、辦公、購物等各種個性化需求相結合。基于這樣的交叉集成，汽車正在迅速演變為除了家庭和工作場所之外的“第三空間”。

面對汽車行業快速變化的趨勢和消費者深度互聯的需求，北汽昌河作為北汽集團自主雙品牌戰略的重要組成部分，從客戶需求和差異化的角度，創造性地推出了“移動創造空間”的企業戰略。根據“移動創造空間”的戰略規劃，北汽昌河未來不僅要生產汽車，還要生產移動出行終端。通過這個“移動出行終端”，北汽昌河將為用戶打造一個滿足個人需求的“移動出行空間”。這意味著汽車本身將不再是核心產品和服務，而是“空間”，傳統汽車的屬性和作用將得到延伸。創新個人旅行體驗傳統汽車正在迅速發展成為家庭和工作場所之外的“第三空間”。“在這樣的移動空間里我能做什么”是傳統汽車向“第三空間”轉型過程中消費者最關注的焦點，也是車企在移動出行領域的關注點。針對這個問題，北汽昌河的“移動空間創造”戰略給出了自己的規劃，即通過“平臺化、模塊化、標準化……

“產品和服務國際化”，實現了自己的空間定義。首先設計生活，然后設計汽車，這樣想法就變成了現實。根據“平臺化服務和模塊化、標準化產品”的理念，北汽昌河不僅將建立一個自由組裝的汽車制造體系，而且最重要的是將創建一個魔方“空間體系”“，汽車各個部件的功能都是模塊化的，消費者可以根據自己的需求和喜好定制不同的模塊，無論是車身、外觀、動力系統、駕駛模式、內飾、技術配置等。這意味著，未來北汽昌河生產的每一輛車都將代表一個獨特的“空間”，每一個“空間”都將滿足不同的場景需求和個性偏好。

目前，北汽昌河正在圍繞“人”和“物”兩個維度，打造個性化的移動空間，滿足消費者的需求。隨著“移動創造空間”戰略的推進，汽車的模塊化功能將越來越多，應用模塊將越來越多、接入系統將越來越標準化。屆時，“移動空間體驗”將真正像魔方一樣多樣化。將汽車行業的邊界從連鎖擴展到蜂窩，就是要在移動出行領域走在前列。北汽昌河的“移動空間創造”戰略從差異化的角度定位其核心競爭力，即“眾創”模式。“眾創”模式的發展，不僅為北汽昌河滿足消費者需求的個性化移動出行空間注入了源源不斷的動能，更重要的是拓展了整個汽車行業的邊界。

北汽昌河通過開放、協作、跨界、融合的創意模式，匯聚多方智慧和力量，實現技術創新、產品創新、服務創新和資金眾籌，進而建立移動出行場景應用的開放創意平臺。傳統的封閉鏈汽車產業將轉變為開放的蜂窩式汽車產業，汽車產業將與互聯網產業實現更深更廣的融合，從而拓寬彼此的發展邊界。基于“中創”的理念和模式，北汽昌河不僅與全球物流巨頭敦豪開始了全面的戰略合作，還共同開發了創新的應用場景，并在該市推出了新能源物流終端。目前，雙方聯合開發的北汽威旺407EV將率先進入城市新能源物流終端。北汽威旺407EV的長度、寬度和高度分別為4500×1650×1940mm。集裝箱承載空間接近5米，額定載重能力達到0.8噸，有效巡航里程220公里，滿載行駛里程160公里。動力方面，威旺407EV搭載兩臺電機，功率為30/62kW，最大扭矩為105/220牛·米；

配備一套容量為43.5kWh的三元鋰電池，最大電池壽命超過220公里，并配有快充和慢充端口。快速充電需要50分鐘才能充滿，慢速充電大約需要8小時。這款車將于今年正式上市，價格區間尚未透露。

與此同時，北汽昌河啟動與北京大學創業訓練營的產業創新戰略合作，雙方將共同打造移動出行領域的開放式創新平臺，包括全球創新創業大會，北京大學創業訓練營北汽特訓營+產業創新孵化基地、北汽昌河產業實踐基地。基于這些平臺，北汽昌河將在全球招募出行領域的創新項目和創業團隊，通過充分整合全球優勢資源，推動創新項目落地，真正實現個性化移動空間的“創造”。

從顛覆傳統汽車屬性，到個性化的用戶出行體驗，再到拓展汽車行業邊界，“移動創空間”戰略勾勒出“大昌河創未來”的未來發展藍圖，凸顯了北汽昌河在未來移動出行領域的競爭實力。據了解，北汽昌河作為北汽集團旗下二級車企，定位為北汽集團南部基地、節能環保汽車戰略基地和新能源汽車發展基地，是北汽集團自主“雙品牌”戰略的重要組成部分。北汽昌河旗下擁有昌河和威旺兩個品牌，涵蓋轎車、SUV、MPV、新能源汽車等領域。擁有紅原、景德鎮、九江三個生產基地和三家整車及發動機制造廠，形成了涵蓋整車及零部件研發、制造、營銷、售后服務、進出口貿易的完整產業鏈，并入選中央電視臺“國家品牌計劃”。面對咄咄逼人的新勢力和中國汽車市場不斷變化的趨勢，汽車企業的下一個機會在哪里？整合之后，徹底起步的北齊長河給出了自己的思考。3月21日，北汽昌河在江西南昌啟動了全新的企業戰略“移動創意空間”，以創新顛覆的思維為傳統車企轉型開啟了一條積極的探索之路。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，說：“消費升級與科技革命齊頭并進，傳統汽車行業面臨巨大變革機遇，加速智能化、網聯化、電動化、共享化進程。北汽昌河正處于轉型的關鍵時期，北汽集團將全力支持北汽昌河的戰略轉型從傳統的汽車企業到“移動空間創造”模式。"

在這一戰略的指引下，北汽昌河將從一家傳統的汽車企業轉型為一家不斷滿足用戶移動出行消費升級需求的終端平臺服務商。

“移動創意空間”戰略的核心是以用戶需求為中心，通過創意模式為用戶提供移動出行領域的個性化空間。涵蓋生活空間和工作空間，通過平臺化、模塊化、標準化的產品和服務，為用戶搭建生活、娛樂、學習、工作的生活空間。

在北汽昌河這個全新的戰略方向上，除了平臺化、模塊化、標準化的新思路外，“中創”的全新模式是北汽昌河的“核心競爭力”。面對汽車行業多元化的未來，北汽昌河“以動造空間”的戰略將具有足夠的前瞻性和開拓性，實現產業發展的一系列創新和變革……

del。從駕駛工具到顛覆傳統汽車屬性的“第三空間”，在130多年的發展過程中，汽車的功能屬性及其對用戶的作用不斷更新，這一方面源于汽車技術的創新，另一方面也源于消費者需求的升級。如今，在電動化、互聯互通、自動駕駛等先進技術的推動下，汽車的功能越來越多樣化。與此同時，從“有車”到“用車”，從注重“駕駛體驗”到“出行空間體驗”，消費者的汽車消費需求也在不斷升級。技術與需求的互動使汽車不再是單一的駕駛工具，而是像智能手機一樣的移動終端。在這樣的移動終端中，消費者可以將旅行與娛樂、消費、辦公、購物等各種個性化需求相結合。基于這樣的交叉集成，汽車正在迅速演變為除了家庭和工作場所之外的“第三空間”。

面對汽車行業快速變化的趨勢和消費者深度互聯的需求，北汽昌河作為北汽集團自主雙品牌戰略的重要組成部分，從客戶需求和差異化的角度，創造性地推出了“移動創造空間”的企業戰略。根據“移動創造空間”的戰略規劃，北汽昌河未來不僅要生產汽車，還要生產移動出行終端。通過這個“移動出行終端”，北汽昌河將為用戶打造一個滿足個人需求的“移動出行空間”。這意味著汽車本身將不再是核心產品和服務，而是“空間”，傳統汽車的屬性和作用將得到延伸。創新個人旅行體驗傳統汽車正在迅速發展成為家庭和工作場所之外的“第三空間”。“在這樣的移動空間里我能做什么”是傳統汽車向“第三空間”轉型過程中消費者最關注的焦點，也是車企在移動出行領域的關注點。對于這個問題，北汽昌河的“移動空間創造”戰略給出了自己的規劃，即通過“基于平臺、模塊化、標準化的產品和服務”，實現自己的空間定義。先設計生活，然后設計汽車，這樣想法就變成了現實。按照“平臺化服務、模塊化、標準化產品”的思路，北汽昌河不僅將構建自由組裝的汽車制造體系，最重要的是打造魔方“空間體系”。在這個“空間系統”中，汽車各個部件的功能都是模塊化的，消費者可以根據自己的需求和喜好定制不同的模塊，無論是車身、外觀、動力系統、駕駛模式、內飾、技術配置等。這意味著，未來北汽昌河生產的每一輛汽車都將代表一個獨特的“空間”，每個“空間”都會滿足不同的場景需求和個性偏好。

目前，北汽昌河正在圍繞“人”和“物”兩個維度，打造個性化的移動空間，滿足消費者的需求。隨著“移動創造空間”戰略的推進，汽車的模塊化功能將越來越多，應用模塊將越來越多、接入系統將越來越標準化。屆時，“移動空間體驗”將真正像魔方一樣多樣化。將汽車行業的邊界從連鎖擴展到蜂窩，就是要在移動出行領域走在前列。北汽昌河的“移動空間創造”戰略從差異化的角度定位其核心競爭力，即“眾創”模式。“眾創”模式的發展，不僅為北汽昌河滿足消費者需求的個性化移動出行空間注入了源源不斷的動能，更重要的是拓展了整個汽車行業的邊界。

北汽昌河通過開放、協作、跨界、融合的創意模式，匯聚多方智慧和力量，實現技術創新、產品創新、服務創新和資金眾籌，進而建立移動出行場景應用的開放創意平臺。傳統的閉鏈汽車……

產業將轉變為開放的蜂窩汽車產業，汽車產業將與互聯網產業實現更深更廣的融合，從而拓寬彼此的發展邊界。基于“中創”的理念和模式，北汽昌河不僅與全球物流巨頭敦豪開始了全面的戰略合作，還共同開發了創新的應用場景，并在該市推出了新能源物流終端。目前，雙方聯合開發的北汽威旺407EV將率先進入城市新能源物流終端。北汽威旺407EV的長度、寬度和高度分別為4500×1650×1940mm。集裝箱承載空間接近5米，額定載重能力達到0.8噸，有效巡航里程220公里，滿載行駛里程160公里。動力方面，威旺407EV搭載兩臺電機，功率為30/62kW，最大扭矩為105/220牛·米；配備一套容量為43.5kWh的三元鋰電池，最大電池壽命超過220公里，并配有快充和慢充端口。快速充電需要50分鐘才能充滿，慢速充電大約需要8小時。這款車將于今年正式上市，價格區間尚未透露。

與此同時，北汽昌河啟動與北京大學創業訓練營的產業創新戰略合作，雙方將共同打造移動出行領域的開放式創新平臺，包括全球創新創業大會，北京大學創業訓練營北汽特訓營+產業創新孵化基地、北汽昌河產業實踐基地。基于這些平臺，北汽昌河將在全球招募出行領域的創新項目和創業團隊，通過充分整合全球優勢資源，推動創新項目落地，真正實現個性化移動空間的“創造”。

從顛覆傳統汽車屬性，到個性化的用戶出行體驗，再到拓展汽車行業邊界，“移動創空間”戰略勾勒出“大昌河創未來”的未來發展藍圖，凸顯了北汽昌河在未來移動出行領域的競爭實力。據了解，北汽昌河作為北汽集團旗下二級車企，定位為北汽集團南部基地、節能環保汽車戰略基地和新能源汽車發展基地，是北汽集團自主“雙品牌”戰略的重要組成部分。北汽昌河旗下擁有昌河和威旺兩個品牌，涵蓋轎車、SUV、MPV、新能源汽車等領域。擁有紅原、景德鎮、九江三個生產基地和三家整車及發動機制造廠，形成了涵蓋整車及零部件研發、制造、營銷、售后服務、進出口貿易的完整產業鏈，并入選中央電視臺“國家品牌計劃”。

標簽：北汽昌河魔方理念

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