EV晨報 | 李書福:吉利要加大電動化和全球化進程;賈躍亭美國造車工廠開工;長城WEY將推5款電動SUV

1.表決通過了由中國牽頭制定的全球電動汽車安全技術法規。在3月13日至16日舉行的聯合國世界汽車協調論壇（WP29）第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同領導的《電動汽車安全全球技術法規》（EVS-GTR）由1998年協議各方投票通過。EVS-GTR緊緊圍繞整車和動力電池的安全性能提出了技術要求，同時規定了電動汽車滿足安全性能要求的試驗方法，以確保電動汽車在各種使用環境下以及發生正面碰撞、側面碰撞等事故時，能夠最大限度地保護乘客的安全。資料來源：第一電網2。李書福：吉利希望加快電動化和全球化進程。20日，浙江吉利控股集團董事長李書福在“代表通道”中表示，要繼續夯實內部實力基礎，加大對人才和研發能力建設的投入。第二，必須創造新動能，改造舊動能，實現新舊動能轉換；

第三，加大對數字技術領域的投資。21世紀是工業革命和商業重塑的世紀，在線服務能力將盡快形成。第四，加大電氣化進程。90%以上的產品是新能源產品。第五，加快全球化進程。其中50%或60%是外國品牌，占據全球市場的比例很低。如何實現你我的格局，我們需要繼續推動全球化進程。

資料來源：人民網3。長城汽車王鳳英：我們正在和寶馬討論投資規模、商業模式等細節。長城汽車總經理王鳳英表示，寶馬在新能源等未來技術上有前瞻性布局，與之合作無疑是一個優勢互補的雙贏項目。目前，雙方正在就投資規模和商業模式等細節進行討論和審議。來源：上海證券報4。長城WEY的首款轎車P8將于3月底上市。WEY是長城汽車為新一代消費者打造的中國豪華SUV品牌。目前，VV7和VV5兩款車型相繼上市，WEY將逐步開啟在新能源領域的產品布局：依托Pi4平臺，WEY推出的首款車型為插電式混合動力P8，隨后將推出其他四款48V插電式、48V純電動和電動四驅車型，其中WEY，

資料來源：在線汽車市場5。賈躍亭美國汽車廠20日正式開工建設。賈躍亭投資的電動汽車初創公司法拉第未來表示，其位于美國加利福尼亞州漢福德的工廠日前正式開工。法拉第未來的附屬公司瑞馳智能汽車（有限公司也涉嫌參與廣州南沙地塊的公開招標。官方網站廣州南沙國土資源和規劃局發布的出讓通知顯示，該地塊（編號：2018NGY-2）占地面積400988平方米，起拍價3.641億元。在對投標人的要求中，明確提出“投標人必須在競得土地后一個月內引進具有國際一流純電動汽車研發制造水平的純電動汽車裝配項目”。資料來源：論文6。贛鋒鋰業：固態鋰電池仍處于實驗階段。贛鋒鋰業（002460）20日表示，目前正在對固態電池進行廣泛測試，并已在寧波設立研發中心和測試生產線，以加快公司固態鋰電池技術的商業化。目前，該公司的固態鋰電池仍處于實驗階段，但已通過多項第三方安全測試。資料來源：中國證券網7。江淮汽車：去年凈利潤同比下降62.83%。江淮汽車（600418）3月20日晚間披露了年報。公司2017年營業收入491.46億元，同比下降6.37%；實現凈利潤4.32億元，同比下降62.83%。公司計劃每10股派發現金股利0.7元。資料來源：證券時報網8。蘇州出臺了氫能產業發展規劃，到2020年將建設近10個加氫站。近日，蘇州市發展和改革委員會網站公布了《市政府辦公室關于轉發《蘇州市氫能產業發展指導意見（試行）》的通知》。據指出，到2020年，氫能產業鏈年產值將突破100億元，建設近10個加氫站，推廣公交車、物流車和市政環衛車；

到2025年，氫能產業鏈年產值將突破500億元，建設加氫站近40個，公交車、物流車、市政環衛車、乘用車將投入量產，運營規模力爭達到1萬輛。資料來源：第一電網9。加強對核心技術的控制寶馬投資2億元建設電池中心。20日，寶馬集團宣布將投資2億歐元在德國慕尼黑建立一個全新的“電池技術中心”。這個項目于去年11月破土動工。該中心占地約13000平方米，可容納200名專家和研發人員。它最早將于2019年投入使用。專家將在電池技術中心的實驗室、研究部門和電池車間分析電池的設計和技術，制作電池的研究樣品，使用不同的材料調整電池的化學財產，研究電池在惡劣或極冷條件下的性能，分析充電和快速充電行為，并評估電池的尺寸和形狀。資料來源：中國時報10。寶馬與Sila Nano合作，推動新一代電動汽車的生產。近日，Sila納米技術公司宣布與寶馬集團建立合作關系。第一批產品是以硅為主要材料的陽極材料，可以取代傳統的石墨電極。這些材料目前用于生產新一代電池，具有使用壽命長、膨脹率超低、能量密度高的特點。通過使用現有的電池生產工藝，可以經濟地大規模生產Sila Nano材料。為了加快開發進度，寶馬集團長期以來一直與Sila Nano合作，共同開發Sila Nano-用于汽車市場的硅陽極材料。為此，兩家公司正在充分利用Sila Nano的突破性技術，實現高性能電動汽車的性能化和產業化。資料來源：汽車及配件11。奧迪發布A9 E-Tron，以對標特斯拉。

20日，奧迪正式發布A9 E-Tron純電動汽車，該車將成為奧迪汽車家族的全新旗艦。A9 E-Tron預計續航里程為480公里至500公里，將直接對標特斯拉Model S。來源：手機中國12。高盛：特斯拉Model 3第一季度產量未能達到預期。特斯拉的目標是在3月底前每周生產2500輛Model 3，并在年底前將產量提高到每周5000輛。高盛20日發布報告稱，特斯拉Model 3電動汽車今年第一季度的交付情況可能令人失望，但仍繼續維持205美元的目標股價。資料來源：IT House 13。安永會計師事務所：德國汽車公司在電動汽車領域的支出最多。根據安永的調查結果，在過去兩年中，大眾、戴姆勒和寶馬宣布，他們在全球范圍內總共投資了47億歐元用于電動汽車的研發。這一數額遠遠超過美國3.35億歐元和日本1900億歐元的資本投資。全球16家主要汽車制造商對電動汽車的累計投資仍不如德國汽車制造商。德國投資39億美元，已成為最大的電動汽車研發基地，而中國和美國分別獲得9.9億美元和8.87億美元的投資。資料來源：中國汽車網14。美國：初步調查顯示，優步不對這起汽車駕駛交通事故負責。20日，亞利桑那州坦佩市警察局長西爾維婭·莫伊爾表示，初步調查顯示，優步可能在導致一名行人死亡的交通事故中沒有過錯。優步自動駕駛汽車配備的攝像頭拍攝的視頻可能意味著，這起交通事故的過錯在于受害者本人，49歲的伊萊恩·赫茨伯格，而不是優步。資料來源：財富1。由中國牽頭的全球電動汽車安全技術法規表決通過。在3月13日至16日舉行的聯合國世界汽車協調論壇（WP29）第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭的《電動汽車安全全球技術法規》（EVS-GTR）經各方投票通過……

o《1998年協定》。EVS-GTR緊緊圍繞整車和動力電池的安全性能提出了技術要求，同時規定了電動汽車滿足安全性能要求的試驗方法，以確保電動汽車在各種使用環境下以及發生正面碰撞、側面碰撞等事故時，能夠最大限度地保護乘客的安全。資料來源：第一電網2。李書福：吉利希望加快電動化和全球化進程。20日，浙江吉利控股集團董事長李書福在“代表通道”中表示，要繼續夯實內部實力基礎，加大對人才和研發能力建設的投入。第二，必須創造新動能，改造舊動能，實現新舊動能轉換；第三，加大對數字技術領域的投資。21世紀是工業革命和商業重塑的世紀，在線服務能力將盡快形成。第四，加大電氣化進程。90%以上的產品是新能源產品。第五，加快全球化進程。其中50%或60%是外國品牌，占據全球市場的比例很低。如何實現你我的格局，我們需要繼續推動全球化進程。

資料來源：人民網3。長城汽車王鳳英：我們正在和寶馬討論投資規模、商業模式等細節。長城汽車總經理王鳳英表示，寶馬在新能源等未來技術上有前瞻性布局，與之合作無疑是一個優勢互補的雙贏項目。目前，雙方正在就投資規模和商業模式等細節進行討論和審議。來源：上海證券報4。長城WEY的首款轎車P8將于3月底上市。WEY是長城汽車為新一代消費者打造的中國豪華SUV品牌。目前，VV7和VV5兩款車型相繼上市，WEY將逐步開啟在新能源領域的產品布局：依托Pi4平臺，WEY推出的首款車型為插電式混合動力P8，隨后將推出其他四款48V插電式、48V純電動和電動四驅車型，其中WEY，

資料來源：在線汽車市場5。賈躍亭美國汽車廠20日正式開工建設。賈躍亭投資的電動汽車初創公司法拉第未來表示，其位于美國加利福尼亞州漢福德的工廠日前正式開工。法拉第未來的附屬公司瑞馳智能汽車（有限公司也涉嫌參與廣州南沙地塊的公開招標。官方網站廣州南沙國土資源和規劃局發布的出讓通知顯示，該地塊（編號：2018NGY-2）占地面積400988平方米，起拍價3.641億元。在對投標人的要求中，明確提出“投標人必須在競得土地后一個月內引進具有國際一流純電動汽車研發制造水平的純電動汽車裝配項目”。資料來源：論文6。贛鋒鋰業：固態鋰電池仍處于實驗階段。贛鋒鋰業（002460）20日表示，目前正在對固態電池進行廣泛測試，并已在寧波設立研發中心和測試生產線，以加快公司固態鋰電池技術的商業化。目前，該公司的固態鋰電池仍處于實驗階段，但已通過多項第三方安全測試。資料來源：中國證券網7。江淮汽車：去年凈利潤同比下降62.83%。江淮汽車（600418）3月20日晚間披露了年報。公司2017年營業收入491.46億元，同比下降6.37%；

實現凈利潤4.32億元，同比下降62.83%。公司計劃每10股派發現金股利0.7元。資料來源：證券時報網8。蘇州出臺了氫能產業發展規劃，到2020年將建設近10個加氫站。近日，蘇州市發展和改革委員會網站公布了《市政府辦公室關于轉發《蘇州市氫能產業發展指導意見（試行）》的通知》。據指出，到2020年，氫能產業鏈年產值將突破100億元，建設近10個加氫站，推廣公交車、物流車和市政環衛車；

到2025年，氫能產業鏈年產值將突破500億元，建設加氫站近40個，公交車、物流車、市政環衛車、乘用車將投入量產，運營規模力爭達到1萬輛。資料來源：第一電網9。加強對核心技術的控制寶馬投資2億元建設電池中心。20日，寶馬集團宣布將投資2億歐元在德國慕尼黑建立一個全新的“電池技術中心”。這個項目于去年11月破土動工。該中心占地約13000平方米，可容納200名專家和研發人員。它最早將于2019年投入使用。專家將在電池技術中心的實驗室、研究部門和電池車間分析電池的設計和技術，制作電池的研究樣品，使用不同的材料調整電池的化學財產，研究電池在惡劣或極冷條件下的性能，分析充電和快速充電行為，并評估電池的尺寸和形狀。資料來源：中國時報10。寶馬與Sila Nano合作，推動新一代電動汽車的生產。近日，Sila納米技術公司宣布與寶馬集團建立合作關系。第一批產品是以硅為主要材料的陽極材料，可以取代傳統的石墨電極。這些材料目前用于生產新一代電池，具有使用壽命長、膨脹率超低、能量密度高的特點。通過使用現有的電池生產工藝，可以經濟地大規模生產Sila Nano材料。為了加快開發進度，寶馬集團長期以來一直與Sila Nano合作，共同開發Sila Nano-用于汽車市場的硅陽極材料。為此，兩家公司正在充分利用Sila Nano的突破性技術，實現高性能電動汽車的性能化和產業化。資料來源：汽車及配件11。奧迪發布A9 E-Tron，以對標特斯拉。

20日，奧迪正式發布A9 E-Tron純電動汽車，該車將成為奧迪汽車家族的全新旗艦。A9 E-Tron預計續航里程為480公里至500公里，將直接對標特斯拉Model S。來源：手機中國12。高盛：特斯拉Model 3第一季度產量未能達到預期。特斯拉的目標是在3月底前每周生產2500輛Model 3，并在年底前將產量提高到每周5000輛。高盛20日發布報告稱，特斯拉Model 3電動汽車今年第一季度的交付情況可能令人失望，但仍繼續維持205美元的目標股價。資料來源：IT House 13。安永會計師事務所：德國汽車公司在電動汽車領域的支出最多。根據安永的調查結果，在過去兩年中，大眾、戴姆勒和寶馬宣布，他們在全球范圍內總共投資了47億歐元用于電動汽車的研發。這一數額遠遠超過美國3.35億歐元和日本1900億歐元的資本投資。全球16家主要汽車制造商對電動汽車的累計投資仍不如德國汽車制造商。德國投資39億美元，已成為最大的電動汽車研發基地，而中國和美國分別獲得9.9億美元和8.87億美元的投資。資料來源：中國汽車網14。美國：初步調查顯示，優步不對這起汽車駕駛交通事故負責。20日，亞利桑那州坦佩市警察局長西爾維婭·莫伊爾表示，初步調查顯示，優步可能在導致一名行人死亡的交通事故中沒有過錯。優步自動駕駛汽車配備的攝像頭拍攝的視頻可能意味著，這起交通事故的過錯在于受害者本人，49歲的伊萊恩·赫茨伯格，而不是優步。資料來源：《財富》

標簽：寶馬特斯拉長城奧迪Model 3

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