杜卡迪CEO：中國市場增長迅猛 將成立銷售公司

近日，在2018年首批科技成果轉化簽約大會上，中國地質大學（武漢）、武漢地質資源與環境產業技術研究院（以下簡稱“資環產業研究院”）與武漢九星金融控股集團有限公司達成合作。，有限公司負責氫能汽車改造及產業化項目，協議金額高達20億元。該項目預計到2020年將形成5萬輛汽車的年生產能力。據了解，氫能汽車成果轉化及產業化項目的投資者是武漢九星金融控股集團有限公司，計劃投資自然資源研究院和氫能產業核心項目。本合同的簽訂是武漢九星金融控股集團有限公司有限公司第二輪向環境工程研究院增資10億元，并決心成為環境工程研究所氫能產業核心項目的基石投資者，如氫能源汽車和氫能源動力系統，明年投資將不低于20億元。據了解，氫能是一種清潔可再生的高能量密度能源，理論上可以廣泛應用于各種電力設備，但在常溫常壓下難以儲存和釋放，是其發展的瓶頸。中國地質大學（武漢）第一位“千人計劃”國家級專家程寒松教授帶領的團隊成功克服了世界范圍內常溫常壓儲氫和運輸的難題。2016年，世界上第一臺儲氫和氫能源汽車工程原型車“太格”在武漢開始運行，標志著我國室溫常壓儲氫技術取得突破。去年12月，“凱沃泰格”氫城市公交車量產車型在武漢未來科技城正式發布。目前，世界新能源技術在替代能源、環保、存儲等領域的研發競爭激烈，汽車制造業也在進行電力和替代能源技術的快速轉型。廉價氫能和環保的優勢無疑將是未來的“終極能源”，未來5-8年將有更多突破性的技術進步。簽約儀式外，武漢泰格氫能汽車有限公司有限公司現場展示了“凱沃泰格”氫能客車的量產模型。這款車的外觀與普通公交車相同，但其“內在”黃金含量極高：其搭載的氫燃料電池發動機可以氫化3-5分鐘，續航450多公里，每百公里耗氫不超過5.2公斤。其效率遠高于其他能源，氫氣制備技術也非常成熟。氫能源汽車行駛1公里只需要0.1元左右的成本。同日，資環工業研究院還與深圳市駿峰創業投資基金管理有限公司簽訂合同，共同設立氫能產業基金，在中國打造具有全球競爭力的氫能系統解決方案提供商。駿豐資本總裁謝愛龍表示，駿豐資本領投的4.55億元的氫能汽車Pre-A輪項目已經到位，不低于10億元的A輪融資也在進行中。我們將繼續加強與環境工程研究院的戰略合作，后期將投入更多資金布局氫能汽車產業。近日，在2018年首批科技成果轉化簽約大會上，中國地質大學（武漢）、武漢地質資源與環境產業技術研究院（以下簡稱“資環產業研究院”）與武漢九星金融控股集團有限公司達成合作。，有限公司負責氫能汽車改造及產業化項目，協議金額高達20億元。該項目預計到2020年將形成5萬輛汽車的年生產能力。據了解，……的投資者……

氫能汽車產業化轉型項目是武漢九星金融控股集團有限公司，計劃投資自然資源研究院和氫能產業核心項目。本合同的簽訂是武漢九星金融控股集團有限公司有限公司第二輪向環境工程研究院增資10億元，并決心成為環境工程研究所氫能產業核心項目的基石投資者，如氫能源汽車和氫能源動力系統，明年投資將不低于20億元。據了解，氫能是一種清潔可再生的高能量密度能源，理論上可以廣泛應用于各種電力設備，但在常溫常壓下難以儲存和釋放，是其發展的瓶頸。中國地質大學（武漢）第一位“千人計劃”國家級專家程寒松教授帶領的團隊成功克服了世界范圍內常溫常壓儲氫和運輸的難題。2016年，世界上第一臺儲氫和氫能源汽車工程原型車“太格”在武漢開始運行，標志著我國室溫常壓儲氫技術取得突破。去年12月，“凱沃泰格”氫城市公交車量產車型在武漢未來科技城正式發布。目前，世界新能源技術在替代能源、環保、存儲等領域的研發競爭激烈，汽車制造業也在進行電力和替代能源技術的快速轉型。廉價氫能和環保的優勢無疑將是未來的“終極能源”，未來5-8年將有更多突破性的技術進步。簽約儀式外，武漢泰格氫能汽車有限公司有限公司現場展示了“凱沃泰格”氫能客車的量產模型。這款車的外觀與普通公交車相同，但其“內在”黃金含量極高：其搭載的氫燃料電池發動機可以氫化3-5分鐘，續航450多公里，每百公里耗氫不超過5.2公斤。其效率遠高于其他能源，氫氣制備技術也非常成熟。氫能源汽車行駛1公里只需要0.1元左右的成本。同日，資環工業研究院還與深圳市駿峰創業投資基金管理有限公司簽訂合同，共同設立氫能產業基金，在中國打造具有全球競爭力的氫能系統解決方案提供商。駿豐資本總裁謝愛龍表示，駿豐資本領投的4.55億元的氫能汽車Pre-A輪項目已經到位，不低于10億元的A輪融資也在進行中。我們將繼續加強與環境工程研究院的戰略合作，后期將投入更多資金布局氫能汽車產業。

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