菜鳥無人車公開路段測試視頻曝光：帶貨箱沒有駕駛室

近日，一段菜鳥無人車的路試視頻在網上曝光。從視頻中可以看出，這輛無人車晚上在一條開闊的道路上行駛，可以識別紅綠燈和其他障礙物。分析人士認為，菜鳥在物流無人車領域動作頻繁，可能切入物流場景，率先將物流無人車投入商用。

視頻只曝光了一分鐘，但可以看到，這輛無人車有一個貨箱，沒有駕駛室。車輛將等待紅燈，并在綠燈亮起時通過。在十字路口，當車輛右轉時，無人車也會停下來躲避。從視頻來看，這輛菜鳥無人車的速度并不快，摩托車和自行車不時在車輛周圍超車。公開資料顯示，菜鳥ET實驗室一直在開發無人駕駛技術。早在2016年，它就在阿里巴巴西溪園區推出了一款名為菜鳥小G的機器人，可以自動遞送包裹。2017年雙十一期間，浙江大學校園內測試了一款名為Gplus的無人配送車，所有無人配送車都以快遞為主。從以往的公開信息來看，浙江大學紫金港校區是一個開放式校園，交通流量復雜，但校園內沒有紅綠燈，與開放式道路仍有區別。分析人士認為，這一次菜鳥在開放道路上測試了無人駕駛汽車，或者這表明菜鳥最終并不僅僅應用了無人駕駛。此前也有報道稱，菜鳥正在大規模挖掘傳統汽車制造商的人才，有可能進入無人卡車領域。無人駕駛正在成為一種“新的出路”。根據麥肯錫的預測，到2025年，無人駕駛汽車可產生2000億至1.9萬億美元的產值。市場研究公司IHS預測，到2035年，4級完全無人駕駛汽車的年銷量將達到480萬輛。然而，由于技術、成本和政策法規的因素，許多公司的無人駕駛汽車仍處于測試階段。分析人士指出，物流行業的許多場景比城市交通更簡單，如終端配送和干線公路運輸，不存在人車混合等復雜情況。分析人士認為，菜鳥在物流無人車領域動作頻繁，可能切入物流場景，率先將物流無人車投入商用。近日，一段菜鳥無人車的路試視頻在網上曝光。從視頻中可以看出，這輛無人車晚上在一條開闊的道路上行駛，可以識別紅綠燈和其他障礙物。分析人士認為，菜鳥在物流無人車領域動作頻繁，可能切入物流場景，率先將物流無人車投入商用。

視頻只曝光了一分鐘，但可以看到，這輛無人車有一個貨箱，沒有駕駛室。車輛將等待紅燈，并在綠燈亮起時通過。在十字路口，當車輛右轉時，無人車也會停下來躲避。從視頻來看，這輛菜鳥無人車的速度并不快，摩托車和自行車不時在車輛周圍超車。公開資料顯示，菜鳥ET實驗室一直在開發無人駕駛技術。早在2016年，它就在阿里巴巴西溪園區推出了一款名為菜鳥小G的機器人，可以自動遞送包裹。2017年雙十一期間，浙江大學校園內測試了一款名為Gplus的無人配送車，所有無人配送車都以快遞為主。從以往的公開信息來看，浙江大學紫金港校區是一個開放式校園，交通流量復雜，但校園內沒有紅綠燈，與開放式道路仍有區別。分析人士認為，這一次菜鳥在開放道路上測試了無人駕駛汽車，或者這表明菜鳥最終并不僅僅應用了無人駕駛。此前也有報道稱，菜鳥正在大規模挖掘傳統汽車制造商的人才，有可能進入無人卡車領域。無人駕駛正在成為一種“新的出路”。根據麥肯錫的預測，到2025年，無人駕駛汽車可產生2000億至1.9萬億美元的產值。市場研究公司IHS預測，到2035年，……的年銷售額……

4級完全無人駕駛汽車將達到480萬輛。然而，由于技術、成本和政策法規的因素，許多公司的無人駕駛汽車仍處于測試階段。分析人士指出，物流行業的許多場景比城市交通更簡單，如終端配送和干線公路運輸，不存在人車混合等復雜情況。分析人士認為，菜鳥在物流無人車領域動作頻繁，可能切入物流場景，率先將物流無人車投入商用。

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