近日，奧迪公布了德國首款純電動SUV E-tron Quattro的起價——8萬歐元（約合9.9萬美元），并表示在未來幾個月內，這款車將在比利時布魯塞爾大規模生產，并將于今年年底前在歐洲市場交付。不久前，在日內瓦車展上，奧迪變相展出了這款原型車。雖然它不是一個大規模生產的版本，但它已經非常接近大規模生產了。（來源：Engadget）從外觀上仍然可以看出，這款車延續了奧迪前格柵的六邊形風格。大燈非常有特色，有不規則的多邊形形狀和貫穿式尾燈。整體尺寸小于特斯拉model X。在性能方面，奧迪e-tron純電動SUV將配備95kWh的電池組和三個電機，比特斯拉的雙電機功率控制更強，最大巡航里程為500公里。在定價方面，與奧迪家族SUV相比，Q5和Q7在德國的起價分別為4.7萬美元和7.3萬美元。這款純電動SUV比奧迪燃油SUV貴得多。與該車的競品相比，捷豹I-PACE在德國的價格為9.5萬美元，特斯拉Model X的入門級價格為11.1萬美元，奧迪e-tron SUV的價格介于兩者之間，這也提高了其競爭力。（捷豹I-PACE）（特斯拉Model X）不過，畢竟現在特斯拉Model X和捷豹I-PACE已經率先進入純電動SUV市場。盡管奧迪有很好的品控，但它仍然很難比捷豹更精致，比特斯拉更科學。更重要的是，這款車還沒有開始量產，所以我們不知道它上市后會有什么樣的反應。不過，奧迪表示，目前僅在挪威就已收到3700份訂單。似乎很多人仍然想擁有奧迪的第一輛純電動SUV。此外，今年，除了奧迪e-tron quattro純電動SUV的量產外，奧迪還發布了e-tron GT四門電動轎車的照片，并表示e-tron Sportback將于2019年亮相。電動汽車市場的競爭越來越激烈。近日，奧迪公布了德國首款純電動SUV E-tron Quattro的起價——8萬歐元（約合9.9萬美元），并表示在未來幾個月內，這款車將在比利時布魯塞爾大規模生產，并將于今年年底前在歐洲市場交付。不久前，在日內瓦車展上，奧迪變相展出了這款原型車。雖然它不是一個大規模生產的版本，但它已經非常接近大規模生產了。（來源：Engadget）從外觀上仍然可以看出，這款車延續了奧迪前格柵的六邊形風格。大燈非常有特色，有不規則的多邊形形狀和貫穿式尾燈。整體尺寸小于特斯拉model X。在性能方面，奧迪e-tron純電動SUV將配備95kWh的電池組和三個電機，比特斯拉的雙電機功率控制更強，最大巡航里程為500公里。在定價方面，與奧迪家族SUV相比，Q5和Q7在德國的起價分別為4.7萬美元和7.3萬美元。這款純電動SUV比奧迪燃油SUV貴得多。與該車的競品相比，捷豹I-PACE在德國的價格為9.5萬美元，特斯拉Model X的入門級價格為11.1萬美元，奧迪e-tron SUV的價格介于兩者之間，這也提高了其競爭力。（捷豹I-PACE）（特斯拉Model X）不過，畢竟現在特斯拉Model X和捷豹I-PACE已經率先進入純電動SUV市場。盡管奧迪有很好的品控，但它仍然很難比捷豹更精致，比特斯拉更科學。更重要的是，這款車還沒有開始量產，所以我們不知道它上市后會有什么樣的反應。不過，奧迪表示，目前僅在挪威就已收到3700份訂單。似乎很多人仍然想擁有奧迪的第一輛純電動SUV。此外，今年，除了奧迪e-tron quattro純電動SUV的量產外，奧迪還發布了e-tron GT四門電動轎車的照片，并表示e-tron Sportback將于2019年亮相。電動汽車市場的競爭越來越激烈。
我國新能源汽車行業的快速發展帶動了動力電池及相關材料產業的快速發展。隨著首批動力電池逐步進入退役期，從2018年開始，我國將迎來動力電池退役“小高峰”。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，韓國碳纖維加工企業HankukCarbon公司在越南的首家海外工廠破土動工，旨在滿足持續增長的復材需求。
1900/1/1 0:00:002017已經遠去。2017年，中國新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到794萬輛和777萬輛。據相關機構預測，自2018年開始，中國將正式進入新能源汽車百萬時代。
1900/1/1 0:00:00續航里程251km，補貼后售價638萬的奇瑞eQ1小螞蟻300于3月20日正式上市。
1900/1/1 0:00:00號外號外今年您再也不需要在購車路上奔波忙碌了，“2018北京新能源汽車展”將給您帶來不一樣的購車新體驗綠色出行，節能環保，隨著購車需求的增加，新能源汽車也逐漸進入了大眾視線。
1900/1/1 0:00:003月21日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）發布了2017年財報。數據顯示，2017財年企業總收益增加73至92761億人民幣，實現利潤達到10634億元人民幣，增長超過108。
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