“2018北京新能源汽車展” 強勢來襲

奇瑞eQ1螞蟻300于3月20日正式上市，續航里程251公里，補貼價格6.38萬。最近，各家車企都以極大的熱情在A00級電動汽車市場推出了相應的產品。除奇瑞eQ1300外，寶駿E100、知豆D3、長安奔奔EV260均已上市或即將上市。曾經，A00級燃油車市場嚴重萎縮。以奇瑞QQ為例，到2016年，總銷量僅為18.27萬輛，市場份額僅為0.77%。但從車企的業績來看，A00級車可謂“起死里來”。這一現象主要得益于A00級電動車近年來在新能源領域的優異表現，并逐漸成為銷量的主要貢獻者。自2015年新能源汽車實現高增長以來，2017年新能源車繼續保持高增長態勢。據聯合會統計，2017年純電動汽車共銷售438918輛，其中A00輛297834輛，占比68%，仍是最大市場。屆時，A00級轎車將從冷宮中的“廢妃”變身為“寵妃”。A00級電動汽車之所以能成為市場寵兒，是因為它們在成本和性價比方面都有很大優勢。按照去年的補貼幅度，續航里程100-150公里的車輛可獲得2萬元的國家補貼，巡航里程1.50-250公里的車輛可以獲得3.6萬元的政府補貼，續航里程超過250公里的車輛則可以獲得4.4萬元的補貼。A00純電動汽車的制造成本相對較低，因此這一優勢對制造商和消費者都很有吸引力。此外，根據出行需求，隨著消費者年輕化程度的提高，城市中大多數私家車出行在1-2人以內，而根據滴滴百程的出行軌跡圖，北京最大出行半徑為31.7公里，因此A00級電動車的續航里程對于消費者的日常出行綽綽有余。更便宜的價格、合理的續航里程和純電動汽車的福利在一定程度上滿足了當前市場和消費者的需求。對于未來，盡管自今年2月工業和信息化部發布《四部委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》以來，新能源汽車補貼面臨下降。環球車享首席營銷官黃春華表示，“小微電動汽車補貼之所以減少，是因為國家開始改變對這類汽車的態度，希望通過政策補貼來引導行業的發展方向。”到那時，A00級電動汽車是否會受到沖擊已經成為業內討論的話題。但目前，A00級電動車已經從80公里起步到200公里，而北汽新能源EX360等車型的續航里程已經達到300公里以上。隨著技術的日益成熟，A00級電動汽車正在進一步實現良好的發展趨勢，其前景仍然相對樂觀。奇瑞eQ1螞蟻300于3月20日正式上市，續航里程251公里，補貼價格6.38萬。最近，各家車企都以極大的熱情在A00級電動汽車市場推出了相應的產品。除奇瑞eQ1300外，寶駿E100、知豆D3、長安奔奔EV260均已上市或即將上市。曾經，A00級燃油車市場嚴重萎縮。以奇瑞QQ為例，到2016年，總銷量僅為18.27萬輛，市場份額僅為0.77%。但從車企的業績來看，A00級車可謂“起死里來”。這一現象主要得益于A00級電動車近年來在新能源領域的優異表現，并逐漸成為銷量的主要貢獻者。自2015年新能源汽車實現高增長以來，2017年新能源車繼續保持高增長態勢。據聯合會統計，2017年純電動汽車共銷售438918輛，其中A00輛297834輛，占比68%，仍是最大市場。屆時，A00級轎車將從冷宮中的“廢妃”變身為“寵妃”。A00級電動汽車之所以能成為寵兒……

市場的優勢在于它們在成本和性價比方面具有巨大優勢。按照去年的補貼幅度，續航里程100-150公里的車輛可獲得2萬元的國家補貼，巡航里程1.50-250公里的車輛可以獲得3.6萬元的政府補貼，續航里程超過250公里的車輛則可以獲得4.4萬元的補貼。A00純電動汽車的制造成本相對較低，因此這一優勢對制造商和消費者都很有吸引力。此外，根據出行需求，隨著消費者年輕化程度的提高，城市中大多數私家車出行在1-2人以內，而根據滴滴百程的出行軌跡圖，北京最大出行半徑為31.7公里，因此A00級電動車的續航里程對于消費者的日常出行綽綽有余。更便宜的價格、合理的續航里程和純電動汽車的福利在一定程度上滿足了當前市場和消費者的需求。對于未來，盡管自今年2月工業和信息化部發布《四部委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》以來，新能源汽車補貼面臨下降。環球車享首席營銷官黃春華表示，“小微電動汽車補貼之所以減少，是因為國家開始改變對這類汽車的態度，希望通過政策補貼來引導行業的發展方向。”到那時，A00級電動汽車是否會受到沖擊已經成為業內討論的話題。但目前，A00級電動車已經從80公里起步到200公里，而北汽新能源EX360等車型的續航里程已經達到300公里以上。隨著技術的日益成熟，A00級電動汽車正在進一步實現良好的發展趨勢，其前景仍然相對樂觀。

標簽：北京奔馳寶馬保時捷比亞迪

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