對話斑馬網絡CEO郝飛：完成“從0到1”后，我們的目標是“1到無限”

3月6日，斑馬網絡正式宣布，郝飛將接替石雪松擔任公司首席執行官。這家成立不到三年的智能網聯汽車整體解決方案提供商迎來了第一次換帥。雖然沒有石雪松那么知名，但在阿里體系下原名“飛歌”的郝飛，對斑馬網的重要性不亞于他的前任。作為公司創始人之一，郝飛主要負責銷售和營銷，幫助斑馬網絡在上汽以外的車企取得突破，并成功與東風神龍和福特簽約。在3月18日博世與斑馬網絡的合作簽約儀式上，郝飛首次向外界媒體亮相。在一個小時的交流中，他向億歐汽車等媒體講述了自己接任公司一把手的感受，以及斑馬接下來的規劃和安排。與博世簽約擴大與全球企業合作3月18日，博世與斑馬網絡正式簽署戰略合作諒解備忘錄，雙方宣布將在汽車多媒體軟硬件和智能出行解決方案領域開展合作。會議上，博世中國執行副總裁徐大全、博世汽車多媒體事業部亞太區總裁西奧·德里夫霍特、斑馬網絡科技有限公司首席執行官郝飛出席了儀式。在簽約儀式后的交流環節中，博世表示，公司的業務中心正在從大規模硬件生產向科技出行產業轉型。為了將汽車相關業務整合到云端，打造新的商業模式，博世于今年1月1日正式成立汽車板塊旗下的智能網聯事業部。過去，汽車行業的產品周期是以年為單位的，而像斑馬這樣的互聯網科技公司的產品迭代往往是以周甚至天為單位的。因此，博世與有著100多年歷史的斑馬的合作具有重要意義。對于斑馬來說，通過與博世的合作，公司的業務將從智聯的車輛操作系統和汽車解決方案擴展。com應用于各種車輛相關領域，包括云服務、人機交互、整車、支付系統甚至自動駕駛。郝飛告訴億歐汽車，斑馬與博世的合作屬于戰略層面，不會局限于具體范圍。目前，雙方合作的具體項目已經開始落地，但具體細節仍不便公布。然而，雙方的合作將針對全球原始設備制造商和汽車供應鏈企業，而不是少數特定企業。

斑馬網絡首席執行官郝飛正在接受媒體集團的采訪。接下來，斑馬的朋友圈將進一步擴大。除了博世，斑馬的朋友圈還在不斷擴大。2017年，斑馬與東風雪鐵龍、東風神龍和福特等公司建立了戰略合作伙伴關系。未來，更多車型將搭載斑馬支持的車聯互動系統。此外，斑馬還與中國內地、偉世通、安博福等企業在一級領域開展了戰略合作，未來項目將繼續落地。盡管斑馬在榮威RX5、RX3和i6上都取得了不錯的成績，但不可否認的是，該公司正面臨著越來越激烈的競爭。除阿里外，騰訊和百度都在積極布局汽車領域。尤其是百度，不僅推出了基于自有語音搜索引擎DuerOS的百度汽車系統，還利用Apollo平臺擴大了自動駕駛領域的合作范圍。對此，郝飛表示，目前車載系統領域的競爭并沒有外界想象的那么激烈。“在面向未來的智能網聯汽車市場，實際上會有多種解決方案。每個人都會充分發揮各自的優勢，優先事項也會有所不同。”但他強調，國家和主管部門已經在相關領域做出了明確的路徑規劃，未來智能網聯汽車的更多聯網功能，甚至V2X和V2V通信技術都將有更大的進步。緊密的合作與融合將成為整個行業的共識。當Yiou……

utomobile問郝飛接任斑馬CEO后是否會成為“三把火的新官員”，他笑著說，雖然上任不到一個月，但他已經是斑馬的元老了。“自從有斑馬以來，我就一直在這里。新的只是位置的轉變。”郝飛說，斑馬的宏偉戰略，即以“互聯網+汽車”為基礎，面向未來發展，已經制定出來。公司的定位也很明確。在石雪松幫助公司完成“從0到1”的突破后，他的任務是實現“從1到無限”。在交流中，郝飛為億歐汽車描述了斑馬發展接下來的幾項重要任務。首先，斑馬將在今年剩下的時間里與更多具有全球影響力的跨國公司和品牌合作。同時，斑馬還將把更多線下和線上的合作伙伴帶入生態系統，以提高C端用戶的服務質量。此外，由阿里巴巴集團和上汽集團共同發起的互聯網汽車基金將立即向全行業開放，斑馬也將與基金投資的企業合作，共同探索生態合作的可能性。“智能網聯汽車對于一家公司或一家公司來說太大了，不能關起門來做。”郝飛告訴億歐汽車，“每家公司都會在各自的領域制定解決方案，但這一切的終點必須是密切協調和掌握。”3月6日，斑馬網絡正式宣布，郝飛將接替石雪松擔任公司首席執行官。這家成立不到三年的智能網聯汽車整體解決方案提供商迎來了第一次換帥。雖然沒有石雪松那么知名，但在阿里體系下原名“飛歌”的郝飛，對斑馬網的重要性不亞于他的前任。作為公司創始人之一，郝飛主要負責銷售和營銷，幫助斑馬網絡在上汽以外的車企取得突破，并成功與東風神龍和福特簽約。在3月18日博世與斑馬網絡的合作簽約儀式上，郝飛首次向外界媒體亮相。在一個小時的交流中，他向億歐汽車等媒體講述了自己接任公司一把手的感受，以及斑馬接下來的規劃和安排。與博世簽約擴大與全球企業合作3月18日，博世與斑馬網絡正式簽署戰略合作諒解備忘錄，雙方宣布將在汽車多媒體軟硬件和智能出行解決方案領域開展合作。會議上，博世中國執行副總裁徐大全、博世汽車多媒體事業部亞太區總裁西奧·德里夫霍特、斑馬網絡科技有限公司首席執行官郝飛出席了儀式。在簽約儀式后的交流環節中，博世表示，公司的業務中心正在從大規模硬件生產向科技出行產業轉型。為了將汽車相關業務整合到云端，打造新的商業模式，博世于今年1月1日正式成立汽車板塊旗下的智能網聯事業部。過去，汽車行業的產品周期是以年為單位的，而像斑馬這樣的互聯網科技公司的產品迭代往往是以周甚至天為單位的。因此，博世與有著100多年歷史的斑馬的合作具有重要意義。對于斑馬來說，通過與博世的合作，公司的業務將從智聯的車輛操作系統和汽車解決方案擴展。com應用于各種車輛相關領域，包括云服務、人機交互、整車、支付系統甚至自動駕駛。郝飛告訴億歐汽車，斑馬與博世的合作屬于戰略層面，不會局限于具體范圍。目前，雙方合作的具體項目已經開始落地，但具體細節仍不便公布。然而，雙方的合作將針對全球原始設備制造商和汽車供應鏈企業，而不是少數特定企業。

斑馬網絡首席執行官郝飛正在接受媒體集團的采訪。接下來，斑馬的朋友圈將進一步擴大。除了博世，斑馬的朋友圈還在不斷擴大。2017年……

bra與東風雪鐵龍、東風神龍和福特等公司建立了戰略合作伙伴關系。未來，更多車型將搭載斑馬支持的車聯互動系統。此外，斑馬還與中國內地、偉世通、安博福等企業在一級領域開展了戰略合作，未來項目將繼續落地。盡管斑馬在榮威RX5、RX3和i6上都取得了不錯的成績，但不可否認的是，該公司正面臨著越來越激烈的競爭。除阿里外，騰訊和百度都在積極布局汽車領域。尤其是百度，不僅推出了基于自有語音搜索引擎DuerOS的百度汽車系統，還利用Apollo平臺擴大了自動駕駛領域的合作范圍。對此，郝飛表示，目前車載系統領域的競爭并沒有外界想象的那么激烈。“在面向未來的智能網聯汽車市場，實際上會有多種解決方案。每個人都會充分發揮各自的優勢，優先事項也會有所不同。”但他強調，國家和主管部門已經在相關領域做出了明確的路徑規劃，未來智能網聯汽車的更多聯網功能，甚至V2X和V2V通信技術都將有更大的進步。緊密的合作與融合將成為整個行業的共識。當億歐汽車問郝飛接任斑馬CEO后是否會成為“三把火的新官”時，他笑著說，雖然上任不到一個月，但他已經是斑馬的老將了。“自從有斑馬以來，我就一直在這里。新的只是位置的轉變。”郝飛說，斑馬的宏偉戰略，即以“互聯網+汽車”為基礎，面向未來發展，已經制定出來。公司的定位也很明確。在石雪松幫助公司完成“從0到1”的突破后，他的任務是實現“從1到無限”。在交流中，郝飛為億歐汽車描述了斑馬發展接下來的幾項重要任務。首先，斑馬將在今年剩下的時間里與更多具有全球影響力的跨國公司和品牌合作。同時，斑馬還將把更多線下和線上的合作伙伴帶入生態系統，以提高C端用戶的服務質量。此外，由阿里巴巴集團和上汽集團共同發起的互聯網汽車基金將立即向全行業開放，斑馬也將與基金投資的企業合作，共同探索生態合作的可能性。“智能網聯汽車太大了，一家公司或一家公司都無法關起門來做。”郝飛告訴億歐汽車，“每家公司都會在各自的領域制定解決方案，但這一切的終點必須是密切協調和掌握。”

標簽：斑馬東風福特榮威榮威RX5

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