中國人真的很喜歡SUV。最早進入中國的SUV應該不是城市越野，而是像大齊、霸道、陸巡這樣的真正越野車。我不得不提到北京吉普，那輛敞篷車——它可能還會漏雨，但它已經成為北京流氓記憶中最深刻的車型，尤其是院子里的孩子們。可以說，在上個世紀的中國，SUV是上層階級開拓、開拓和走向未知的象征，可能存在一些模糊的軍事情結，這就是為什么SUV的老愛好者至今都在談論吉普在二戰中的老故事。因此，越野車或城市越野車是區分普通白領和中產階級的無聲證明。
回顧2017年，專業機構JATO分析了全球52個主要市場的汽車銷售數據，發現2017年全球汽車累計銷量超過8600萬輛，與2016年相比增長了2.4%。增長的主要驅動力來自在中國、美國和歐洲等主要市場流行的SUV車型。數據顯示，2017年，全球SUV銷量達到創紀錄的2785萬輛，與2016年相比增長12.7%，市場份額已超過32%。在中國，汽車品牌對中國市場感興趣是正常的，因此SUV已成為許多品牌在中國市場最重要的產品線。剛剛，大眾在中國舉辦了一場SUV之夜，并推出了五款全新車型。
別以為我不知道你會在評論區說什么。在發布會開始時，大眾官方首先就此前315晚會報道的途銳車型發動機進水事件道歉，并吸取了新一代途銳將變得更好的教訓。本次大會的絕對主角是新款大眾途銳。在發布會上，大眾官方認為，SUV在中國消費市場更受消費者青睞，因此大眾品牌將在中國推出整個SUV產品陣容。到2020年，大眾汽車的整個SUV領域將擴大到至少12款車型。首先，一汽-大眾的兩款新車型亮相。其中一款是之前亮相的T-Roc。大眾表示，他們希望這款7月正式上市的小型SUV能成為市場上的新爆發。
另一款產品是一汽-大眾首款中級高端SUV高級中型SUV。這款新車還沒有公布價格和命名，它只是首次亮相。值得注意的是，此次一汽-大眾亮相的兩款SUV在外觀上確實非常年輕，并且擺脫了之前頗為老氣的外觀，上市后勢必會贏得更多年輕消費者的青睞。
第三款車型是上汽大眾品牌的“家用SUV”。突顯相對較高的離地間隙，在發布會上，大眾汽車直接將這款車稱為“小團昂”。與此同時，上汽大眾今年還將推出插電式混合動力版途觀L，這將成為大眾品牌在中國量產的首款新能源SUV。
當然，今晚的主角是在全球上市的新一代途銳，這也是大眾SUV產品線的旗艦車型。我們還制作了一個視頻，挑選了一些亮點，并談論了新款途銳。總的來說，途銳實際上代表了大眾全新的設計風格。新車沿用了2016年北京車展上發布的T-Prime概念車的設計風格。前臉的鍍鉻橫幅設計有些夸張，但事實上，整輛車看起來很穩定。室內設計令人驚嘆。12英寸液晶儀表搭配15英寸中控大屏給人的視覺印象非常好，而且從現場體驗來看，中控的流暢度也相當可以接受。
新車長4878mm，寬1984mm，高1702mm，軸距……
2894毫米。與上一代車型相比，長度增加了77毫米，寬度增加了44毫米，高度減少了7毫米，但軸距基本不變（僅增加了1毫米）。當然，從數字上看可能沒有概念，但與同平臺相比，新一代途銳是這些車型中尺寸最小的。
不過，在新途銳增加了相當多的科技配置的前提下，整車內飾的豪華感還是很不錯的。
最后，我們將回到大眾汽車的整體戰略上來。未來兩年，我們將在中國推出12款全新SUV。這款新產品的推出力度確實取決于MQB和MLB平臺相當強大的衍生能力。至于之前設計過于穩定的問題，在新大眾上也有所改進，外觀比以前更年輕，產品線也更細分。當然，也可以說，盡管今晚大眾之夜的壓軸主題是全新途銳的上市，但對于中國大多數消費者來說，最新亮相的合資國產SUV才是真正的主角。中國人真的很喜歡SUV。最早進入中國的SUV應該不是城市越野，而是像大齊、霸道、陸巡這樣的真正越野車。我不得不提到北京吉普，那輛敞篷車——它可能還會漏雨，但它已經成為北京流氓記憶中最深刻的車型，尤其是院子里的孩子們。可以說，在上個世紀的中國，SUV是上層階級開拓、開拓和走向未知的象征，可能存在一些模糊的軍事情結，這就是為什么SUV的老愛好者至今都在談論吉普在二戰中的老故事。因此，越野車或城市越野車是區分普通白領和中產階級的無聲證明。
回顧2017年，專業機構JATO分析了全球52個主要市場的汽車銷售數據，發現2017年全球汽車累計銷量超過8600萬輛，與2016年相比增長了2.4%。增長的主要驅動力來自在中國、美國和歐洲等主要市場流行的SUV車型。數據顯示，2017年，全球SUV銷量達到創紀錄的2785萬輛，與2016年相比增長12.7%，市場份額已超過32%。在中國，汽車品牌對中國市場感興趣是正常的，因此SUV已成為許多品牌在中國市場最重要的產品線。剛剛，大眾在中國舉辦了一場SUV之夜，并推出了五款全新車型。
別以為我不知道你會在評論區說什么。在發布會開始時，大眾官方首先就此前315晚會報道的途銳車型發動機進水事件道歉，并吸取了新一代途銳將變得更好的教訓。本次大會的絕對主角是新款大眾途銳。在發布會上，大眾官方認為，SUV在中國消費市場更受消費者青睞，因此大眾品牌將在中國推出整個SUV產品陣容。到2020年，大眾汽車的整個SUV領域將擴大到至少12款車型。首先，一汽-大眾的兩款新車型亮相。其中一款是之前亮相的T-Roc。大眾表示，他們希望這款7月正式上市的小型SUV能成為市場上的新爆發。
另一款產品是一汽-大眾首款中級高端SUV高級中型SUV。這款新車還沒有公布價格和命名，它只是首次亮相。值得注意的是，此次一汽-大眾亮相的兩款SUV在外觀上確實非常年輕，并且擺脫了之前頗為老氣的外觀，上市后勢必會贏得更多年輕消費者的青睞。
第三種型號是“Powerfu……”……
上汽大眾品牌的“家用SUV”。突顯出相對較高的離地間隙，在發布會上，大眾直接將這款車稱為“小團昂”。同時，上汽大眾今年還將推出插電式混合動力版途觀L，這將成為大眾品牌在中國量產的首款新能源SUV。
當然，今晚的主角是在全球上市的新一代途銳，這也是大眾SUV產品線的旗艦車型。我們還制作了一個視頻，挑選了一些亮點，并談論了新款途銳。總的來說，途銳實際上代表了大眾全新的設計風格。新車沿用了2016年北京車展上發布的T-Prime概念車的設計風格。前臉的鍍鉻橫幅設計有些夸張，但事實上，整輛車看起來很穩定。室內設計令人驚嘆。12英寸液晶儀表搭配15英寸中控大屏給人的視覺印象非常好，而且從現場體驗來看，中控的流暢度也相當可以接受。
新車長4878毫米，寬1984毫米，高1702毫米，軸距2894毫米。與上一代車型相比，長度增加了77毫米，寬度增加了44毫米，高度減少了7毫米，但軸距基本不變（僅增加了1毫米）。當然，從數字上看可能沒有概念，但與同平臺相比，新一代途銳是這些車型中尺寸最小的。
不過，在新途銳增加了相當多的科技配置的前提下，整車內飾的豪華感還是很不錯的。
最后，我們將回到大眾汽車的整體戰略上來。未來兩年，我們將在中國推出12款全新SUV。這款新產品的推出力度確實取決于MQB和MLB平臺相當強大的衍生能力。至于之前設計過于穩定的問題，在新大眾上也有所改進，外觀比以前更年輕，產品線也更細分。當然，也可以說，盡管今晚大眾之夜的壓軸主題是全新途銳的上市，但對于中國大多數消費者來說，最新亮相的合資國產SUV才是真正的主角。
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