貿易大戰將對中美汽車產業產生哪些影響

美國總統特朗普簽署備忘錄，宣布將采取措施對中國產品加征關稅，限制中國投資，并將相關問題訴諸世貿組織爭端解決機制。隨著美國打響對華貿易戰的第一，中國也于3月23日開始反擊，邁出了反制措施的第一步。目前，中國和美國披露的信息中并未涉及汽車。然而，一些業內人士預測，這可能會影響汽車，尤其是新能源汽車。上海海華永泰律師事務所高級合伙人、曾代表中國企業在海外打過200多起維權官司的外國律師余盛興今天在接受第一財經記者采訪時表示，中美貿易戰雙方沒有具體的貨物清單。然而，對于分別在全球汽車市場排名第一和第二的中國和美國來說，汽車很可能會被列入名單，不排除美國對中國新能源汽車征收關稅的可能性，中國也會對美國汽車、大豆等產品進行報復。美國貿易代表辦公室將在15天內擬定一份中國進口商品加征關稅清單，預計中國將據此提出進一步的反清單。清單中涉及的商品將以美國提出的清單為基礎，規模和金額可能大致相似。中美貿易戰的開始將給正在加速國際化的中國汽車公司增加一些不確定因素。廣州汽車集團的岑慶紅最近表示，廣州汽車集團應該核實綜合成本，如果對美國的出口損失肯定沒有解決，那么運費、關稅和保險等所有費用都會加起來。如果可以接受，將按計劃進行推廣；如果不能接受，則不會進行推廣。在全球化的背景下，中國企業仍然想走出去。只要他們有競爭力并得到客戶的認可，還是有希望的。廣汽集團也在努力降低成本，獲得消費者的認可。作為近年來中國唯一一家參加北美車展的中國汽車公司，廣州汽車集團希望通過參展了解美國的市場情況，為其汽車產品在2019年進入美國市場鋪平道路。此前，廣州汽車集團正準備進軍美國市場，主要考慮到美國是一個開放的市場，各方面法律健全靈活。廣州汽車集團希望通過美國市場測試其產品。然而，現在，中美之間的貿易環境發生了變化，美國設置了貿易壁壘。曾慶紅表示，這肯定會對中國企業產生一定影響，對汽車來說確實是一個挑戰。對于已經進入美國市場的中國車企或已經進入中國市場的美國車企來說，中美貿易戰蔓延到汽車領域更是不可取的。目前，美國是比亞迪最大的海外市場之一。自2013年以來，比亞迪已經積累了許多客戶，包括斯坦福大學、加州大學洛杉磯分校、長灘交通部和洛杉磯縣大都會交通局。清潔公交車的綠色足跡已經遍布美國30多個州。比亞迪在美國的蘭開斯特工廠第一階段早在2013年5月就投入運營，第三階段于去年建成并全面投產，年產能達到1500輛，為當地創造了數千個就業機會。它是美國第一家中國擁有的巴士工廠，也是北美最大的純電動巴士工廠。目前，比亞迪已經占據了美國80%以上的純電動公交車。至于如果新能源汽車涉及中國的稅收，美國將對比亞迪產生什么影響，比亞迪內部人士今天接受《第一財經》采訪時拒絕回應。中美都是汽車制造大國，但主要生產是為了滿足當地市場的需求，雙方的汽車貿易在中美貿易中所占份額很小。根據美國人口普查局的數據，美國在中美汽車貿易中有89億美元的貿易順差，但一旦將汽車零部件貿易計算在內，美國就……

15億美元的貿易逆差。目前，中國和美國之間的貿易統計數據存在差異。根據美國的統計，在2017年中美貿易中，美國的貿易逆差總額至少為3750億美元。根據中國海關總署的數據，去年中國對美國的貿易順差為1.87萬億元人民幣（約合2987億美元），中國從美國進口的增長速度遠快于中國對美國出口的增長速度。一旦中美貿易戰在汽車領域燃燒殆盡，盡管對中美汽車貿易的影響相對有限，但仍會對中美汽車制造商和消費者造成一定傷害。中國和美國的汽車公司都不希望中美貿易陷入戰爭。福特汽車公司在一份聲明中表示，“我們希望兩國政府能夠共同解決這兩個主要經濟體之間的問題。”美國總統特朗普簽署了一份備忘錄，宣布將采取措施對中國產品征收關稅，限制中國投資，并將相關問題訴諸世貿組織爭端解決機制。隨著美國打響對華貿易戰的第一，中國也于3月23日開始反擊，邁出了反制措施的第一步。目前，中國和美國披露的信息中并未涉及汽車。然而，一些業內人士預測，這可能會影響汽車，尤其是新能源汽車。上海海華永泰律師事務所高級合伙人、曾代表中國企業在海外打過200多起維權官司的外國律師余盛興今天在接受第一財經記者采訪時表示，中美貿易戰雙方沒有具體的貨物清單。然而，對于分別在全球汽車市場排名第一和第二的中國和美國來說，汽車很可能會被列入名單，不排除美國對中國新能源汽車征收關稅的可能性，中國也會對美國汽車、大豆等產品進行報復。美國貿易代表辦公室將在15天內擬定一份中國進口商品加征關稅清單，預計中國將據此提出進一步的反清單。清單中涉及的商品將以美國提出的清單為基礎，規模和金額可能大致相似。中美貿易戰的開始將給正在加速國際化的中國汽車公司增加一些不確定因素。廣州汽車集團的岑慶紅最近表示，廣州汽車集團應該核實綜合成本，如果對美國的出口損失肯定沒有解決，那么運費、關稅和保險等所有費用都會加起來。如果可以接受，將按計劃進行推廣；如果不能接受，則不會進行推廣。在全球化的背景下，中國企業仍然想走出去。只要他們有競爭力并得到客戶的認可，還是有希望的。廣汽集團也在努力降低成本，獲得消費者的認可。作為近年來中國唯一一家參加北美車展的中國汽車公司，廣州汽車集團希望通過參展了解美國的市場情況，為其汽車產品在2019年進入美國市場鋪平道路。此前，廣州汽車集團正準備進軍美國市場，主要考慮到美國是一個開放的市場，各方面法律健全靈活。廣州汽車集團希望通過美國市場測試其產品。然而，現在，中美之間的貿易環境發生了變化，美國設置了貿易壁壘。曾慶紅表示，這肯定會對中國企業產生一定影響，對汽車來說確實是一個挑戰。對于已經進入美國市場的中國車企或已經進入中國市場的美國車企來說，中美貿易戰蔓延到汽車領域更是不可取的。目前，美國是比亞迪最大的海外市場之一。自2013年以來，比亞迪已經積累了許多客戶，包括斯坦福大學、加州大學洛杉磯分校、長灘交通部和洛杉磯縣大都會交通局。清潔公交車的綠色足跡已經遍布美國30多個州。比亞迪蘭開斯特工廠在美國的第一階段……

es早在2013年5月就投入運營，第三階段于去年建成并全面投入運營，年產能達到1500輛，為當地創造了數千個就業機會。它是美國第一家中國擁有的巴士工廠，也是北美最大的純電動巴士工廠。目前，比亞迪已經占據了美國80%以上的純電動公交車。至于如果新能源汽車涉及中國的稅收，美國將對比亞迪產生什么影響，比亞迪內部人士今天接受《第一財經》采訪時拒絕回應。中美都是汽車制造大國，但主要生產是為了滿足當地市場的需求，雙方的汽車貿易在中美貿易中所占份額很小。根據美國人口普查局的數據，美國在中美汽車貿易中有89億美元的貿易順差，但一旦將汽車零部件貿易計算在內，美國的貿易逆差就高達15億美元。目前，中國和美國之間的貿易統計數據存在差異。根據美國的統計，在2017年中美貿易中，美國的貿易逆差總額至少為3750億美元。根據中國海關總署的數據，去年中國對美國的貿易順差為1.87萬億元人民幣（約合2987億美元），中國從美國進口的增長速度遠快于中國對美國出口的增長速度。一旦中美貿易戰在汽車領域燃燒殆盡，盡管對中美汽車貿易的影響相對有限，但仍會對中美汽車制造商和消費者造成一定傷害。中國和美國的汽車公司都不希望中美貿易陷入戰爭。福特汽車公司在一份聲明中表示，“我們希望兩國政府能夠共同解決這兩個主要經濟體之間的問題。”

標簽：比亞迪廣汽集團福特

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