助力打造綠色冬奧，25輛宇通燃料電池客車將交付張家口

2018年1月底，宇通在河北張家口中標25輛燃料電池公交車，車型為12米燃料電池城市公交車。作為第24屆冬奧會的主辦城市，張家口以建設綠色冬奧會為目標，致力于在國內率先應用最先進的氫燃料電池公交車。日前，25輛宇通燃料電池公交車將派往張家口，以更前沿的技術為市民帶來全新的綠色交通體驗。眾所周知，氫燃料電池公交車具有零排放、電池壽命長、加氫時間短的優點，被認為是新能源公交車的最終發展方向之一。近年來，燃料電池在關鍵材料、電池堆和系統方面取得了可喜的成就，燃料電池公交車商業化的呼聲越來越高。可靠性驗證作為其商業化的最后一道障礙，直接影響著燃料電池公交車的實際應用。宇通作為客車行業的領軍企業，依托新能源客車的技術優勢，對標國內外先進的燃料電池和氫能技術，整合各方資源開發燃料電池客車，扎實推進可靠性技術提升。目前，宇通已經突破了整車集成與控制技術、電動混合動力系統匹配技術、氫電結構耦合安全技術等多項關鍵技術，整車安全性、經濟性、動力性均達到行業領先水平。為了保證車輛的可靠性，宇通還成立了燃料電池公交車可靠性測試小組，并在鄭州多條公交線路上進行了道路實際運營測試。據了解，該團隊由氫能、燃料電池、電控、電力、機械等專業工程師組成，負責車輛可靠性驗證和各領域技術研究。宇通燃料電池客車負責人李飛強博士表示，截至2018年3月中旬，宇通第三代燃料電池客車累計路試運行超過5萬公里，安全加氫超過4萬立方米。燃料電池客車的可靠性、耐用性和環境適應性得到了進一步驗證和提高。深入布局和系統規劃一直是燃料電池公交車產業化發展的關鍵。宇通深知這一點，近年來不斷加大對燃料電池的投入，在人員和設備配置方面給予了高度支持，在燃料電池公交車的研發方面取得了可喜進展。其中，在人員方面，在兼任國家電動客車電子控制與安全工程技術研究中心副主任、國家科技計劃專家庫評審專家李飛強的領導下，宇通客車組建了一支以9名博士為核心的45人專職燃料電池研發團隊，專注于燃料電池動力系統匹配、燃料電池系統集成與控制、車載氫系統集成、快速加氫技術開發等研究，同時與國內外眾多燃料電池行業領先的科研機構保持密切合作。在設備配置方面，2017年底，中國公交行業首個專業研發平臺——鄭州燃料電池與氫能工程技術研究中心獲批。研發中心規劃總建筑面積超過1萬平方米。目前，該中心已初步建成燃料電池系統試驗臺、電堆試驗臺、電解水制氫裝置等燃料電池相關試驗平臺，具備對燃料電池汽車、系統、電堆、車載氫系統等多個關鍵部件進行測試驗證的能力，為燃料電池關鍵技術攻關奠定了堅實基礎。該中心的成立將大大增強宇通氫燃料電池客車的技術研發實力，促進新能源客車行業的技術進步，通過整車的實際應用，促進燃料電池客車產業發展。不僅如此，宇通客車還建設了中原地區第一個加氫站。自2009年燃料電池客車研發投入運營以來，宇通客車已通過國內首個燃料電池客車生產資質認證，獲得國內首個燃油c……

l公交車公告，并于2017年獲得車載氫氣系統安裝資質。多年的技術研發也為宇通燃料電池客車的商業運營奠定了堅實的基礎。2017年9月，宇通燃料電池客車成功中標聯合國三期工程，中標車型將在鄭州開展示范運營。今天，宇通客車再次中標張家口25輛燃料電池公交車。由此可見，宇通燃料電池客車的商業化運營步伐正在加快。未來，在燃料電池與氫能工程技術研究中心的支持下，以宇通為代表的中國燃料電池公交車技術水平將邁上新臺階，市場化運營將取得新突破，從而穩步推動燃料電池公交車的產業發展。2018年1月底，宇通在河北張家口中標25輛燃料電池公交車，車型為12米燃料電池城市公交車。作為第24屆冬奧會的主辦城市，張家口以建設綠色冬奧會為目標，致力于在國內率先應用最先進的氫燃料電池公交車。日前，25輛宇通燃料電池公交車將派往張家口，以更前沿的技術為市民帶來全新的綠色交通體驗。眾所周知，氫燃料電池公交車具有零排放、電池壽命長、加氫時間短的優點，被認為是新能源公交車的最終發展方向之一。近年來，燃料電池在關鍵材料、電池堆和系統方面取得了可喜的成就，燃料電池公交車商業化的呼聲越來越高。可靠性驗證作為其商業化的最后一道障礙，直接影響著燃料電池公交車的實際應用。宇通作為客車行業的領軍企業，依托新能源客車的技術優勢，對標國內外先進的燃料電池和氫能技術，整合各方資源開發燃料電池客車，扎實推進可靠性技術提升。目前，宇通已經突破了整車集成與控制技術、電動混合動力系統匹配技術、氫電結構耦合安全技術等多項關鍵技術，整車安全性、經濟性、動力性均達到行業領先水平。為了保證車輛的可靠性，宇通還成立了燃料電池公交車可靠性測試小組，并在鄭州多條公交線路上進行了道路實際運營測試。據了解，該團隊由氫能、燃料電池、電控、電力、機械等專業工程師組成，負責車輛可靠性驗證和各領域技術研究。宇通燃料電池客車負責人李飛強博士表示，截至2018年3月中旬，宇通第三代燃料電池客車累計路試運行超過5萬公里，安全加氫超過4萬立方米。燃料電池客車的可靠性、耐用性和環境適應性得到了進一步驗證和提高。深入布局和系統規劃一直是燃料電池公交車產業化發展的關鍵。宇通深知這一點，近年來不斷加大對燃料電池的投入，在人員和設備配置方面給予了高度支持，在燃料電池公交車的研發方面取得了可喜進展。其中，在人員方面，在兼任國家電動客車電子控制與安全工程技術研究中心副主任、國家科技計劃專家庫評審專家李飛強的領導下，宇通客車組建了一支以9名博士為核心的45人專職燃料電池研發團隊，專注于燃料電池動力系統匹配、燃料電池系統集成與控制、車載氫系統集成、快速加氫技術開發等研究，同時與國內外眾多燃料電池行業領先的科研機構保持密切合作。在設備配置方面，2017年底，中國公交行業首個專業研發平臺——鄭州燃料電池與氫能工程技術研究中心獲批。研發中心規劃總建筑面積超過1萬平方米。目前，該中心已初步搭建了……等燃料電池相關測試平臺……

燃料電池系統試驗臺、堆試驗臺、電解水制氫裝置，具備對燃料電池汽車、系統、堆和車載氫系統等多個關鍵部件進行測試驗證的能力，為燃料電池關鍵技術問題的攻關奠定了堅實基礎。該中心的成立將大大增強宇通氫燃料電池客車的技術研發實力，促進新能源客車行業的技術進步，通過整車的實際應用，促進燃料電池客車產業發展。不僅如此，宇通客車還建設了中原地區第一個加氫站。自2009年燃料電池客車研發投入運營以來，宇通客車通過了國內首個燃料電池客車生產資質認證，獲得了國內首份燃料電池客車公告，并于2017年獲得了車載氫系統安裝資質。多年的技術研發也為宇通燃料電池客車的商業運營奠定了堅實的基礎。2017年9月，宇通燃料電池客車成功中標聯合國三期工程，中標車型將在鄭州開展示范運營。今天，宇通客車再次中標張家口25輛燃料電池公交車。由此可見，宇通燃料電池客車的商業化運營步伐正在加快。未來，在燃料電池與氫能工程技術研究中心的支持下，以宇通為代表的中國燃料電池公交車技術水平將邁上新臺階，市場化運營將取得新突破，從而穩步推動燃料電池公交車的產業發展。

標簽：宇通客車

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