福特汽車公司宣布將于今年晚些時候推出其最先進的駕駛輔助技術Co-Pilot360。福特表示，這項技術旨在為世界各地的駕駛員提供更方便、更安全的駕駛體驗。
福特的Co-Pilot 360包括標準的行人自動緊急制動、盲點信息系統、車道保持系統、備用攝像頭和自動遠光燈。駕駛員輔助系統將搭載在今年秋季推出的新車中，包括2019年的新車、SUV和卡車，包括福特夏普和夏普ST。
“盡管我們今天的汽車比以往任何時候都更安全，但駕駛員告訴我們，他們仍然對潛在的事故感到緊張。”福特全球營銷總裁吉姆·法利說，“這就是為什么我們每年為數百萬客戶提供這些必要的技術。”福特說，與其他汽車制造商相比，福特的Co-Pilot 360是最先進的標準駕駛員輔助技術套件。如果有人出現在車輛路徑上，自動制動和行人檢測可以自動識別并停止。360還包括盲點信息系統、車道保持系統、倒車攝像頭和遠光燈，這些都是其他汽車制造商沒有提供的標準功能。
該系統的核心是自動緊急制動，稱為行人檢測預碰撞輔助。它可以幫助駕駛員避免與其他可能意外過馬路的車輛或行人相撞。如果系統檢測到潛在的碰撞，警告將閃爍并發出警報。如果駕駛員的反應不足，系統可以自動剎車，以幫助最大限度地減少正面碰撞。該系統將在2020年成為北美91%的福特汽車的標準。盲點信息系統使用雷達識別進入駕駛員視野盲點的車輛，并使用嵌入側視鏡的指示燈警告駕駛員。在停車位或車道外停車時，十字路口報警器可以警告駕駛員后面的交通狀況。
車道保持系統有三個功能。首先，當系統檢測到車輛的行駛路徑離車道標記太近時，可以通過方向盤的振動通知駕駛員。第二個功能提供轉向扭矩，使車輛轉向車道中心。此外，駕駛員警告系統使用前置攝像頭持續監控駕駛模式，并在系統中估計駕駛員的警惕水平，并在必要時提供視覺和聽覺警告。福特的技術也適用于商業客戶。到2020年，E系列、F-650、F-750和F59底盤卡車和貨車將配備自動緊急制動、車道偏離警告和駕駛員警報系統。
美國國家運輸安全委員會的一項研究表明，自動制動等技術有助于預防和減輕追尾事故。法利說：“我們的商業客戶相信，我們的卡車能夠滿足他們的工作需求。”。“很快，我們將給他們另一個信任我們的理由。”福特將繼續引入新的駕駛員輔助技術。明年，它計劃首先為北美和亞太地區配備自動緊急制動。它還宣布，將在未來五年投資5億美元，繼續開發新的駕駛輔助設備和更先進的安全技術。重點將是簡化技術，使其符合人們的期望，特別是隨著自動駕駛的不斷發展。
如今，各大品牌不斷推出主動安全套裝。主要目的不是簡單地提高安全指數，而是在自動駕駛方面走得更遠。主動制動、跟車系統和自適應巡航都將在2020年左右成為中端及以上車型的標準。我想知道中國的自主品牌是否已經做好了準備？福特汽車公司宣布將于今年晚些時候推出其最先進的駕駛輔助技術Co-Pilot360。福特表示，這項技術旨在為世界各地的駕駛員提供更方便、更安全的駕駛體驗。
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360地塊包括標準行人自動緊急制動、盲點信息系統、車道保持系統、備用攝像頭和自動遠光燈。駕駛員輔助系統將搭載在今年秋季推出的新車中，包括2019年的新車、SUV和卡車，包括福特夏普和夏普ST。
“盡管我們今天的汽車比以往任何時候都更安全，但駕駛員告訴我們，他們仍然對潛在的事故感到緊張。”福特全球營銷總裁吉姆·法利說，“這就是為什么我們每年為數百萬客戶提供這些必要的技術。”福特說，與其他汽車制造商相比，福特的Co-Pilot 360是最先進的標準駕駛員輔助技術套件。如果有人出現在車輛路徑上，自動制動和行人檢測可以自動識別并停止。360還包括盲點信息系統、車道保持系統、倒車攝像頭和遠光燈，這些都是其他汽車制造商沒有提供的標準功能。
該系統的核心是自動緊急制動，稱為行人檢測預碰撞輔助。它可以幫助駕駛員避免與其他可能意外過馬路的車輛或行人相撞。如果系統檢測到潛在的碰撞，警告將閃爍并發出警報。如果駕駛員的反應不足，系統可以自動剎車，以幫助最大限度地減少正面碰撞。該系統將在2020年成為北美91%的福特汽車的標準。盲點信息系統使用雷達識別進入駕駛員視野盲點的車輛，并使用嵌入側視鏡的指示燈警告駕駛員。在停車位或車道外停車時，十字路口報警器可以警告駕駛員后面的交通狀況。
車道保持系統有三個功能。首先，當系統檢測到車輛的行駛路徑離車道標記太近時，可以通過方向盤的振動通知駕駛員。第二個功能提供轉向扭矩，使車輛轉向車道中心。此外，駕駛員警告系統使用前置攝像頭持續監控駕駛模式，并在系統中估計駕駛員的警惕水平，并在必要時提供視覺和聽覺警告。福特的技術也適用于商業客戶。到2020年，E系列、F-650、F-750和F59底盤卡車和貨車將配備自動緊急制動、車道偏離警告和駕駛員警報系統。
美國國家運輸安全委員會的一項研究表明，自動制動等技術有助于預防和減輕追尾事故。法利說：“我們的商業客戶相信，我們的卡車能夠滿足他們的工作需求。”。“很快，我們將給他們另一個信任我們的理由。”福特將繼續引入新的駕駛員輔助技術。明年，它計劃首先為北美和亞太地區配備自動緊急制動。它還宣布，將在未來五年投資5億美元，繼續開發新的駕駛輔助設備和更先進的安全技術。重點將是簡化技術，使其符合人們的期望，特別是隨著自動駕駛的不斷發展。
如今，各大品牌不斷推出主動安全套裝。主要目的不是簡單地提高安全指數，而是在自動駕駛方面走得更遠。主動制動、跟車系統和自適應巡航都將在2020年左右成為中端及以上車型的標準。我想知道中國的自主品牌是否已經做好了準備？
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汽車導航