前滴滴研究院創始院長，要造無人貨車跟老東家搶活了

另一位高管出來單干。據知情人士透露，滴滴研究院原創始院長何小飛離職后選擇創業。據悉，該公司代號為“飛步”的無人駕駛卡車已進入路試階段。根據其生平公開信息，何小飛是浙江大學教授、博士生導師，滴滴出行前高級副總裁，研究院創始院長、大數據部門負責人，滴滴無人駕駛項目創始負責人。2005年12月，何小飛畢業于美國芝加哥大學，獲得計算機科學博士學位。后來，他加入雅虎美國研究所，成為一名研究科學家。2007年，他以人才引進的身份加入浙江大學并擔任教授，在人工智能、機器學習和計算機視覺等學術領域取得了重要進展。加入滴滴2015年，何小飛加入滴滴出行，擔任滴滴出行平臺核心交易引擎負責人，領導拼車、動態價格調整、訂單分配、產能調度、熱圖、供需預測、智能補貼、ETA、路徑規劃等項目的設計和開發，為滴滴各業務線提供技術支持。何小飛還推動成立了滴滴研究院，這是一個專注于無人駕駛技術的部門，成立于2016年4月，前身為機器學習研究院，由何小飛擔任首任院長，負責滴滴研究院和大數據團隊的建設，并向CTO Jacob匯報。關于為什么選擇滴滴，何小飛明確表示，他是來“做生意”的。他說，在過去的10年里，中國的學術界和工業界普遍處于孤立狀態。但在美國，這種氛圍是不同的。美國許多大學解決的問題并不是純粹的研究，而是直接解決工業的需求。工業和工業相互促進。選擇滴滴就是將人工智能技術與實際出行問題相結合。何小飛還推動了滴滴與高校的直接合作，并推出了“前沿計劃”。對于在人工智能算法方面有特別好基礎的研究生和博士生，滴滴將為他們提供專門的綠色通道。然而，早在去年，就有消息稱，何小飛已經低調從滴滴辭職，滴滴研究院官網上也不再列出他的頭像和名字，因此創業成為這只技術牛的下一站。在未來，無人駕駛卡車是最熱門的方向。特斯拉早在去年就推出了一款半掛無人卡車，電池壽命可達800公里，載重量超過36噸。預計將于2019年上市。同樣，在去年9月，京東也宣布了其無人卡車的最新發展，并推出了基于上汽大通EV80的新能源無人卡車和東風電動無人卡車，并開始了道路測試。目前，貨運行業的人力缺口越來越大，無人駕駛卡車有望幫助解決這一問題。去年，無人駕駛創業公司圖森未來首席執行官陳默在接受采訪時表示，隨著貨運領域硬件成本的降低和人工成本的增加，通過輔助駕駛技術改裝的卡車的成本優勢可以通過大約300個訂單來體現。既然你選擇了創業，你就無法避免與前老板在同一條軌道上競爭。自去年以來，滴滴加大了對無人駕駛業務的投資。它不僅挖掘了許多技術人才，還斥資收購了兩家硅谷初創公司。不過，目前滴滴的無人駕駛業務已經沒有了聲量。首席執行官程維認為，無人駕駛的投資將長期有效，競爭將更加激烈。好的，謝謝你的好消息。現在滴滴有了另一個競爭對手。另一位高管出來單干。據知情人士透露，滴滴研究院原創始院長何小飛離職后選擇創業。據悉，該公司代號為“飛步”的無人駕駛卡車已進入路試階段。根據其生平公開信息，何小飛是浙江大學教授、博士生導師，滴滴出行前高級副總裁，研究院創始院長、大數據部門負責人，滴滴無人駕駛項目創始負責人。2005年12月，H……

小菲畢業于美國芝加哥大學，獲得計算機科學博士學位。后來，他加入雅虎美國研究所，成為一名研究科學家。2007年，他以人才引進的身份加入浙江大學并擔任教授，在人工智能、機器學習和計算機視覺等學術領域取得了重要進展。加入滴滴2015年，何小飛加入滴滴出行，擔任滴滴出行平臺核心交易引擎負責人，領導拼車、動態價格調整、訂單分配、產能調度、熱圖、供需預測、智能補貼、ETA、路徑規劃等項目的設計和開發，為滴滴各業務線提供技術支持。何小飛還推動成立了滴滴研究院，這是一個專注于無人駕駛技術的部門，成立于2016年4月，前身為機器學習研究院，由何小飛擔任首任院長，負責滴滴研究院和大數據團隊的建設，并向CTO Jacob匯報。關于為什么選擇滴滴，何小飛明確表示，他是來“做生意”的。他說，在過去的10年里，中國的學術界和工業界普遍處于孤立狀態。但在美國，這種氛圍是不同的。美國許多大學解決的問題并不是純粹的研究，而是直接解決工業的需求。工業和工業相互促進。選擇滴滴就是將人工智能技術與實際出行問題相結合。何小飛還推動了滴滴與高校的直接合作，并推出了“前沿計劃”。對于在人工智能算法方面有特別好基礎的研究生和博士生，滴滴將為他們提供專門的綠色通道。然而，早在去年，就有消息稱，何小飛已經低調從滴滴辭職，滴滴研究院官網上也不再列出他的頭像和名字，因此創業成為這只技術牛的下一站。在未來，無人駕駛卡車是最熱門的方向。特斯拉早在去年就推出了一款半掛無人卡車，電池壽命可達800公里，載重量超過36噸。預計將于2019年上市。同樣，在去年9月，京東也宣布了其無人卡車的最新發展，并推出了基于上汽大通EV80的新能源無人卡車和東風電動無人卡車，并開始了道路測試。目前，貨運行業的人力缺口越來越大，無人駕駛卡車有望幫助解決這一問題。去年，無人駕駛創業公司圖森未來首席執行官陳默在接受采訪時表示，隨著貨運領域硬件成本的降低和人工成本的增加，通過輔助駕駛技術改裝的卡車的成本優勢可以通過大約300個訂單來體現。既然你選擇了創業，你就無法避免與前老板在同一條軌道上競爭。自去年以來，滴滴加大了對無人駕駛業務的投資。它不僅挖掘了許多技術人才，還斥資收購了兩家硅谷初創公司。不過，目前滴滴的無人駕駛業務已經沒有了聲量。首席執行官程維認為，無人駕駛的投資將長期有效，競爭將更加激烈。好的，謝謝你的好消息。現在滴滴有了另一個競爭對手。

標簽：東風特斯拉

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